휠림

휠(wheel)

휠림(Wheel Rim)은 둥근 휠의 둘레 부분을 말한다. 휠둘레라고 할 수 있다. 휠림은 휠허브(Wheel Hub)와 휠스포크(Wheel Spoke), 휠디스크(Wheel Disc)와 함께 자동차나 자전거의 바퀴 중에서 금속 재질의 휠(Wheel)을 구성하는 요소이며, 그중에서 휠의 둘레 부분을 가르키는 용어이다. 휠림은 휠의 가장 바깥 부분이므로, 여기에 고무 재질의 타이어(Tire)를 장착한다.

개요

휠림은 휠허브와 휠스포크, 휠디스크와 함께 휠을 구성하는 부품이며, 자동차나 자전거 등에서 바퀴의 테를 가르키는 용어이다. 휠의 가장 바깥쪽에 위치하며, 고리 모양으로 되어 있어 여기에 타이어를 고정시킨다. 휠림은 보통 벨트풀리(Belt Pulley), 플라이휠(Flywheel), 기어, 핸들휠(Handlewheel) 등에서 볼 수 있으며, 휠스포크 또는 휠암(Wheel Arm) 등으로 휠허브 또는 휠보스(Wheel Boss)와 결합되어 있다. 타이어와 밀착되어 있어 타이어의 공기압을 유지시켜주는 역할을 하며, 휠림의 폭은 타이어의 편평비와 밀접한 관계가 있다. 여기서 편평비란 타이어 단면의 폭에 대한 높이의 비율로, 편평비가 높을 수록 연비 효율이 높아지지만 코너링 시 안정성이 떨어진다. 휠림의 오프세트(offset)는 휠림의 중심선으로부터 디스크 휠의 안쪽 접촉면까지의 거리를 말하며, 단위는 주로 밀리미터(mm)를 사용한다. 휠림의 오프세트는 차륜의 거리에 영향을 미친다. 오프세트가 큰 휠과 오프세트가 작은 휠을 같은 차에 바꿔 끼우면 오프세트가 작은 휠이 차 바깥쪽으로 더 튀어나가게 된다.

구조

휠림은 크게 일체식 대칭형 휠림과 비대칭 휠림으로 구분되며, 각각의 형상에 따라 휠림의 구조에서 차이가 난다. 우선 일체식 대칭형 휠림의 경우, 휠림의 중심 부분인 림웰(well)과 타이어의 비드베이스(bead base)가 밀착하는 부분인 비드시트(bead seat), 휠림의 가장자리에 해당하는 옆 부분인 림플랜지(rim flange), 그리고 밸브홀로 구성되어 있다. 이때 휠림의 직경을 나타내는 용어를 림 직경이라고 한다.. 양단의 플랜지 사이의 거리를 나타내는 용어는 림 폭이라고 한다. 비대칭 휠림의 경우, 림웰과 험프(Hump), 그리고 플랫 험프로 구성되어 있다. 여기서 험프는 타이어에 작용하는 횡력(橫力)에 의해 타이어의 비드(bead)부분이 림의 중심부인 림웰로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전 두둑이다. 튜브리스(tubeless) 타이어에는 반드시 해당 형태의 휠림을 사용해야한다.

용어

• 림 직경 : 림 직경은 휠림의 크기를 나타내며, 단위는 인치(inch)를 사용한다.
• 림 폭 : 림 폭은 양단의 플랜지 사이의 거리를 나타낸다.
• 험프 : 험프는 타이어에 측력이 작용할 때 타이어의 비드부가 림의 중심부인 림웰(rim well)로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전지리이다. 험프의 형태에 따라 기호로 나타낼 수 있는데, H는 험프가 휠의 바깥쪽에 1개가 있다는 의미이고, H2는 험프가 휠의 양단에 2개가 있다는 의미이고, FH는 험프의 형상이 납작하다는 의미이고, AH는 양단의 험프가 비대칭이라는 의미이고, CH는 두가지 형태가 결합된 험프라는 의미이rh, EH는 확장된 험프라는 의미이고, TD 타이어의 승차감을 향상시키기 위해 플랜지 높이를 낮춘 특수한 휠림이라는 의미이다.
• 림웰 : 림웰은 휠림의 중심부를 의미한다.
• 비드 시트 : 비드 시트는 림플랜지와 험프 사이의 면으로서, 타이어의 비드와 접촉되는 부분이다.
• 플랜지 : 플랜지는 타이어에 공기 주입 시 양단의 타이어 비드 부분을 림에 압착시켜 잡아주는 역할을 한다. 림플랜지라고도 부르며, 플랜지의 형상 기호로는 J, JJ, JK, K, L, B, P, D 등이 있다.
• 센터보어 : 센터보어는 차량의 휠허브와 직접 접촉되는 휠 중심부의 구멍의 의미한다. 센터보어의 크기는 휠허브의 직경과 일치하며, 단위는 미리미터(mm)를 사용한다.
• 마운팅 서페이스 : 마운팅 서페이스(mounting surface)는 휠이 장착되는 면을 의미하며, 휠이 장착되는 면의 직경을 마운팅 서페이스 직경이라고 한다.
• PCD : PDC란, 휠볼트(wheel bolt)의 구멍을 의미하는 마운팅홀(mounting hole)의 중심부를 이은 가상의 원의 직경을 의미하며, 단위는 미리미터를 사용한다.
• 캘리퍼 간극 : 캘리퍼 간극은 브레이크 간극이라고도 하며, 휠의 뒷면과 마운팅 서페이스 사이의 거리를 의미한다.
• 휠 오프셋 : 휠 오프셋는 휠림의 중심선과 마운팅 서페이스와의 거리를 의미하며, 오프셋를 주는 방향에 따라 정(+)의 오프셋, 부(-)의 오프셋로 구분할 수 있으며, 단위는 주로 밀리미터를 사용한다. 정의 오프셋은 휠림의 안쪽 접촉면이 휠 림의 중심선으로부터 바깥쪽에 위치한 경우이고, 부의 오프셋은 휠 림의 안쪽 접촉면이 휠 림의 중심선으로부터 안쪽에 위치한 경우이다. 림 오프셋이 다른 휠을 선택하면, 차륜거리(track)가 변하게 되고, 차륜거리가 변하게 되면, 캠버(Camber), 킹핀-오프셋(Kingping off-set) 등 다른 정렬요소들도 변한다.

종류

드롭 센터 림

드롭 센터 림(Drop Center Rim)은 휠림 형상의 하나로서, 가장 기본적인 형태의 휠림이다. DC라는 기호로 표기되기도 하며, 깊은 홈 림이라고도 불린다. 일체식으로 제작된 드롭 센터 림은 가장 많은 승용차에서 사용되는 종류의 휠림이며 대칭 또는 비대칭으로 제작될 수 있다. 드롭 센터 림은 휠림의 중앙부를 깊게 제작하여 휠림의 중앙 부분에 타이어의 탈착이 쉽도록 홈이 설치되어 있으며, 비드베이스가 밀착하는 비드시트에 테이퍼(taper)가 설치되어 있다. 일반적인 승용차 타이어용 휠림에서는 테이퍼 각도가 5도, 트럭의 튜브리스 타이어용 휠림은 15도로 되어 있어 각각 5도 DC 림, 15도 DC 림으로 구별하여 부른다.

험프가 있는 드롭 센터 림

험프가 있는 드롭 센터 림(Drop Center Rim with Hump)는 비드시트에 있는 타이어의 비드베이스가 안쪽으로 미끄러지지 않도록 험프라고 불리는 어묵형의 단면을 가진 띠(帶)가 설치되어 있는 형태의 휠림이다. 여기서 험프는 타이어에 작용하는 횡력에 의해 타이어의 비드 부분이 림의 중심부인 림웰로 미끄러지는 것을 방지하기 위한 안전 두둑이다. 튜브리스 타이어에는 반드시 해당 형태의 휠림을 사용해야한다.

같이 보기

• 바퀴
• 휠
• 휠스포크
• 휠허브
• 휠디스크

이 휠림 문서는 자동차 부품에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품 □■⊕, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 자동차 부품 계기 • 레저보어(리저버) • 레저보어 탱크(리저버 탱크) • 보조장치 • 부품 • 비순정부품 • 소모품 • 순정부품 • 스프링 • 아세이(어셈블리) • 옵션 • 운전장치 • 자동차 부품 • 정품 • 케이블 • 튜닝 • 파이프 • 햅틱 • 호몰로게이션 차대(섀시) 3 in 1 • VIN • 강선 • 강판 • 공차 (오차) • 공차 (자동차) • 공차중량 • 단차 • 드레인홀 • 롤링섀시 • 모노코크 • 바디 • 바디온프레임 • 배분중량 • 보일러 • 섀시 • 소자 • 에어백 모듈 • 연결모듈 • 오일 • 오일팬 • 워터펌프(냉각수 펌프) • 인버터 • 인클로저 • 중량 • 차대(섀시) • 차대번호 • 차량 총중량(GVW) • 철판 • 촉매장치 • 충전기 • 캐빈룸 • 캡오버 • 컨버터 • 크러시존(크럼플존) • 프레임 • 프로펠러 • 플러그 • 히트펌프 엔진 2기통 • 4기통 • 5기통 • 6기통 • 7기통 • 8기통 • 10기통 • 12기통 • 16기통 • 18기통 • 20기통 • LPDI엔진 • LPG엔진 • LPI엔진 • OHV • PS • rpm • V형엔진 • 가솔린엔진 • 가스터빈 • 공랭식 엔진 • 기화기 • 내연기관 • 냉각수 • 냉각장치 • 냉각제 • 냉각팬 • 냉간상태 • 노즐 • 다기통 • 디젤엔진 • 라디에이터 • 마력 • 배기밸브 • 밸브 • 봄베 • 부동액 • 분사 • 석유엔진 • 선박 엔진 • 수랭식 엔진 • 수소탱크 • 수소터빈 • 수평대향 엔진 • 슈퍼차저 엔진 • 스로틀바디 • 스로틀밸브 • 실린더 • 싱글터보 • 양자엔진 • 엔진 • 엔진룸 • 엔진마운트 • 엔진오일 • 엔진제어장치 • 연료분사기 • 연료시스템 • 연료전지 • 연료주입구 • 연료탱크 • 연료파이프 • 연료펌프 • 연료필터 • 열기관(열원동기) • 왕복기관 • 외연기관 • 원동기 • 원자력기관 • 원형봄베 • 자동차 엔진 • 자연흡기엔진 • 점화케이블 • 점화플러그 • 제트엔진 • 증기기관 • 증기터빈 • 직렬엔진 • 최고출력 • 최대토크 • 캠 • 캠축(캠샤프트) • 커넥팅로드(연결봉) • 크랭크 • 크랭크축 • 탱크 • 터보랙 • 터보엔진 • 터보차저 • 터빈 • 토크 • 트윈터보 • 파워팩 • 플라이휠 • 피스톤 • 피스톤 엔진 • 항공기 엔진 • 흡입밸브 모터 고정자(스테이터) • 교류모터 • 교류발전기 • 구동모터 • 구동모터 최대출력 • 동기모터 • 듀얼모터 • 모터 • 모터룸 • 발전기 • 시동모터 • 싱글모터 • 용단 • 유도모터 • 인휠모터 • 인휠시스템 • 인휠헥사모터 • 직류모터 • 직류발전기 • 축전지 • 코일 • 토크컨버터 • 트라이모터(트리플모터) • 퓨즈 • 퓨즈박스 • 퓨즈풀러 • 필라멘트 • 회전자(로터) • 회전축 구동장치 4매틱 • AWD 디스커넥터 • B-ISG • HTRAC • IGBT • PE모듈 • TCU • xDrive • 가변축 • 가속기 • 가속기 (자동차) • 감속기 • 공회전 속도조절 장치 • 공회전 제한 장치(ISG) • 구동 • 구동벨트 • 구동장치 • 구동축 • 기어(톱니바퀴) • 기어박스 • 기어비 • 기어오일 • 다운시프트 • 동력전달장치 • 뒷차축(리어액슬) • 듀얼클러치 • 무단변속기 • 미션 • 미션오일 • 배전기 • 벨트 • 변속기 • 사륜구동 • 앞차축(프런트액슬) • 업시프트 • 이륜구동 • 전륜구동 • 전축 • 종감속기어 • 차동기어(디퍼런셜) • 차동장치 • 차축(액슬) • 추진축 • 축 • 클러치 • 타이밍벨트 • 파워트레인 • 프로펠러 샤프트 • 후륜구동 • 후축 조향장치 경사각 • 너클암 • 너클 조인트 • 로어암 • 사륜조향 • 스러스트 • 스러스트 각 • 스티어링(조향장치) • 스티어링너클(너클) • 스티어링박스 • 스티어링 샤프트 • 스티어링암 • 어퍼마운트 • 어퍼암 • 전경각 • 전륜조향 • 조향축 • 캐스터 • 캠버 • 캠버각 • 킹핀 • 킹핀 경사각 • 킹핀 오프셋 • 토우 • 후경각 • 후륜조향 • 휠 밸런스 • 휠 얼라인먼트 제동장치 ABS • EBD • HHC • 경사로 밀림 방지 • 드럼브레이크 • 디스크 브레이크(디스크 로터) • 미끄럼 방지장치 • 베이퍼로크 • 보조제동장치(BA) • 브레이크드럼 • 브레이크라이닝 • 브레이크슈 • 브레이크 어시스트 시스템 • 브레이크오일 • 브레이크패드 • 슈팅 브레이크 • 오버라이드 • 오토홀드 • 전자식 제동력 분배(EBD) • 제동장치(브레이크) • 캘리퍼 • 클램프 • 클램핑력(클램프력) • 트랙션 컨트롤 시스템(구동력 제어장치) 서스펜션 가변댐퍼 • 고무부싱(러버부싱) • 기계식 서스펜션 • 댐퍼(제진기) • 더블위시본 서스펜션 • 마운트 • 매직 바디 컨트롤 • 부싱 • 서스펜션(현가장치) • 서스펜션암(컨트롤암) • 쇼크업소버 • 스트럿 서스펜션 • 액티브 서스펜션 • 에어매틱 • 에어서스펜션 • 에어스프링 • 전자제어 서스펜션 • 주파수 감응형 댐퍼 • 코일스프링 • 판스프링 • 플레이너 시스템 • 하시라 • 하이드로 부싱 • 현가상질량 • 현가하질량 흡배기장치 매연저감장치 • 배기 • 배기음 • 배기장치 • 배출 • 에어덕트 • 흡기 • 흡기장치 • 흡배기 • 흡배기장치 • 흡입 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반