삼성중공업㈜

삼성중공업㈜ (Samsung Heavy Industries)

삼성중공업㈜ (Samsung Heavy Industries)

삼성중공업㈜(Samsung Heavy Industries)는 대한민국의 강선 건조업 기업으로, 삼성그룹의 계열사이다. 현 대표이사 사장은 남준우이다.

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개요

1974년 8월 5일에 설립됐다. 2019년 12월까지 전 세계의 선박과 해양설비 1,249척을 수주하여 1,135척을 성공적으로 인도했다. 주로 진행하는 산업은 조선·해양과 관련된 선박, 해양플랜트 제조 사업이다. 기술 면에서는 조선 사업, 해양사업 분야에서 차별화된 기술력과 턴키 제작능력을 축적하여 해양 개발 설비의 핵심인 탑 사이드 설계, 시공 기술을 보유하고 있다. 지식 기반의 복합 엔지니어링 산업 중의 하나로, 높은 기술 수준과 대규모 자본, 우수한 노동력이 집약되야 산업이 진행될 수 있다. 조선 해양산업은 전 세계가 단일 시장을 형성하고 있어서, 선주로부터 고가의 선박을 미리 수주받아 업무를 처리한다. 대표적인 사업 성과는 세계 최초의 쇄빙유조선과 초대형 에탄 운반선, 셔틀탱커와 드릴십, 초대형 컨테이너선과 LNG-FPSO 등이 있다. 4차 산업 시대에 걸맞게 ICT를 업무 전반에 적용하는 한편, 자율운항선을 포함한 신개념 선박 및 신 연료 추진 선박 등의 개발에 투자 중이다. 2019년 기준, 자본금은 3,150,574백만, 매출액은 7,349,656백만, 총자산은 13.600.084백만 원, 사원 수는 10,008명에 달했다.

본사는 서울 서초구 서초2동 1321-15 삼성생명 서초타워 25층에 자리하고 있다. 기업의 사명은 안전하고 환경친화적이며 경제성과 편리성이 탁월한 선박 및 설비를 제공함으로써 고객 만족과 삶의 질 향상에 기여하는 것이다.

삼성중공업㈜의 5대 가치는 다음과 같다.

• 인재 제일 : '기업은 사람이다.'라는 삼성의 인재에 대한 믿음
• 최고지향 : 끊임없는 열정과 도전정신으로 항상 최고에 도전하고 세계 최고를 향한 경쟁에서 당당하게 승리하기 위한 노력
• 변화 선도 : 변하지 않으면 살아남을 수 없다는 위기의식을 바탕으로 변화와 혁신
• 정도경영 : 곧은 마음과 진실하고 바른 행동으로 법과 윤리를 철저하게 준수함으로써 사회로부터 신뢰받는 영속기업이 되기 위한 노력
• 상생 추구 : 나보다 남을 먼저 생각한다는 삼성의 기본 철학으로, 지역사회, 국가, 인류의 공동번영을 위한 노력

삼성중공업㈜는 상선과 해양 분야를 모두 아우르는 안정적인 포트폴리오를 갖추고 있어, 다른 경쟁사와 비교하여 독보적인 경쟁력을 가지고 있는 기업이다. 하지만 조선업계 특성상 원재료의 값이 인상되면 기업이 어려움을 겪을 가능성이 있다. 2018년에는 세계적인 조선업 불황으로 매출액이 많이 감소했다. 한국의 조선 업계는 전 세계 LNG 선박 발주량의 86%를 차지하지만, 경쟁 심리에 따른 저가 수주와 불황으로 인해 적자가 지속하고 있다. 2016년부터 2019년까지는 4년간 적자를 기록했는데, 2019 기준 6,166억 원의 영업손실을 입어, 영업이익 최저치를 기록했다. 조선·해양 부문은 2018년 12월까지 세계 조선업체 53.5백만 톤을 수주했으며, 발주물량은 2017년 같은 시기와 비교하여 3.2백만 톤이 감소했다. 수주잔량은 147.1만 톤으로, 전년 대비 5.4% 감소했다. 2019년에는 컨테이너선, LNG선 발주가 2018년에 비해 많이 증가하였으며, 탱거와 벌커의 발주는 감소했다.

주요 인물

• 남준우 : 삼성중공업㈜의 현 대표이사 사장이다. 1983년에 입사하여 2009년 삼성중공업㈜ PM 팀장이 되었고, 고객지원팀장, 시운전팀장, 안전품질담당, 생산 1 담당, 조선 소장을 맡아 2018년 1월에 삼성중공업㈜의 대표이사에 임명됐다.

약력

• 1974년 08월 05일 : 삼성중공업㈜ 설립
• 1977년 04월 : '삼성조선' 설립
• 1977년 05월 : '대성중공업' 인수
• 1983년 10월 19일 : 중공업 3사 (삼성중공업, 삼성조선, 대성중공업) '삼성중공업'으로 통합
• 1999년 : '쉐르빌'이란 상표의 '주상복합 아파트 출시(대한민국에서 아파트 브랜드의 개념이 도입된 최초의 사례)'
• 2009년 : 미국 씨엘로(Cielo) 사와 2.5MW급 풍력발전기 3기를 2011년까지 텍사스주에 설치하는 내용의 투자의향서(LOI)를 체결
• 2010년 01월 : 녹색경영 선포
• 2014년 05월 : 조선업계 최초 ISO 3834-2(용접품질관리 국제표준) 인증 취득

연혁

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2019년 06월 : 1,348억원 규모 특수선 1척 수주(유럽지역 선사) 2019년 06월 : LNG연료추진 초대형 원유운반선 기본 승인 획득 인증 수여식 2019년 04월 : 친환경 LNG연료추진선 첫 출항 성공 2019년 04월 : 1.1조원 규모 FPSO 1기 건조계약 체결(아시아지역 선사) 2019년 03월 : 5G 기반 스마트 야드 구축업무 협약식 2019년 03월 : 제35회 정기주주총회 2019년 01월 : 2019년 경영전략회의 2018년 12월 : 에지나 FPSO 첫 원유 생산 성공 2018년 12월 : 요한 스베드럽 P1 플랫폼 출항 2018년 11월 : 세계 최초 친환경 무용제 도료 상선 적용 2018년 05월 : 세계 최초 '공기윤활시스템' 초대형 컨테이너선 적용 2018년 04월 : 유상증자 완료(신주상장, 2억 4,000만주) 2018년 03월 : 세계 최초 스마트십 사이버 보안 선급인증 획득 2017년 12월 : 대덕 선박해양연구센터 슬로싱 연구동 오픈 2017년 10월 : 에지나 FPSO 출항 2017년 06월 : SHELL FLNG 출항 2017년 06월 : ENI FLNG 수주 2017년 05월 : 세계 최대 컨테이너선(21,413TEU) 건조 2017년 04월 : Ichthys CPF 출항 2016년 11월 : 유상증자 완료(신주상장, 1억 5,912만주) 2016년 08월 : 기업전용 LTE망 개통 2016년 01월 : S-EVM 시스템 오픈 2015년 08월 : 성동조선과 경영협력 협약 체결 2015년 07월 : 세미 FPS 1기 수주(미주지역 선주) 2015년 06월 : 노르웨이 스타토일(Statoil)로부터 해상플랫폼 2기 수주 2015년 03월 : 21,100TEU급 초대형 컨테이너선 수주 2014년 10월 : 수중 선체청소로봇 개발 2014년 09월 : 국내 기자재업체와 LNG-FSRU 핵심장비 공동개발 2014년 05월 : 조선업계 최초 ISO 3834-2(용접품질관리 국제표준) 인증 취득 2013년 11월 : 세계 최초 FLNG 진수 성공 2013년 06월 : 대형 잭업리그 시장 진출 2013년 04월 : 아시아 최초 LNG연료 선박 '에코누리'호 인도 2013년 04월 : 전사 감사나눔 운동 선포 2013년 02월 : 용접연구관 개관 2012년 10월 : 삼성엔지니어링·영국 아멕과 해양 엔지니어링 합작사 설립 2012년 07월 : 세계 최대 해상풍력발전기 설치선 건조 2012년 02월 : 조선업계 최초로 ISO50001(에너지경영 국제표준) 취득 2012년 01월 : 호주 INPEX와 세계 해양가스처리설비 CPF 건조계약(LOA) 체결 2011년 11월 : 지식경제부 주관 녹색경영체제 인증 취득 2011년 09월 : LNG선 화물창 조선업계 첫 독자 개발 2011년 08월 : 정보보호 국제 인증 ISO27001 취득 2011년 05월 : 세계최대 LNG-FPSO 건조 착수 2011년 05월 : 지속가능경영보고서 첫 발간 2011년 01월 : '해적퇴치 통합시스템' 개발 2010년 12월 : 미국 '프라이드社'로부터 드릴십 1척 수주'2010 세계일류상품' 선정(1만TEU급 컨테이너선, LNG-SRV) 2010년 10월 : 국내 조선업계 최초 탄소경영 우수기업 선정 2010년 09월 : 세계 최초 거제조선소에 차세대 와이브로 구축 2010년 08월 : 풍력발전기 생산 공장 준공 2010년 07월 : 원유시추설비 해상 합체 국내 최초 성공 2010년 05월 : 브라질 기술수출 1호선 성공적 진수 2010년 03월 : 세계 최대 LNG-FPSO 수주 2010년 01월 : 녹색경영 선포 2009년 11월 : 대한민국 풍력발전설비 1호기 수출세계 최초 친환경 LNG 재기화 선박(SRV) 건조 2009년 07월 : 국내 최초 LNG선 친환경 여객선 개발 2009년 05월 : 풍력발전설비사업 진출 2009년 03월 : 세계 최대 반잠수식 원유시추설비 건조 2009년 02월 : 세계 최대 LNG선 4척 동시건조 성공 2008년 09월 : 세계 최초 LNG-FPSO 수주 2008년 07월 : 세계 최대 크기의 26만6천 입방미터급 LNG선 건조 2008년 05월 : 대덕선박연구센터 모형선 300호, 모형 프로펠러 400기 달성 2007년 12월 : 세계 최초 쇄빙유조선 건조 2007년 11월 : 세계 최초 극지용 드릴십 건조 2007년 10월 : 16,000TEU급 초대형 컨테이너선 개발테라블록공법 세계 최초 도입 2007년 09월 : 중국 롱청 블록공장 준공 2007년 05월 : 세계 최대 해상플랫폼 필턴B 완성 2006년 08월 : 500척 선박 인도 달성 2005년 11월 : 세계 최초 쇄빙유조선 수주거제 삼성호텔 개관 2005년 07월 : 최첨단 선박 자동설계시스템 GS CAD 전면 도입 2004년 12월 : 12,000TEU급 컨테이너 선박 개발 2003년 11월 : 디지털사업팀, 새브랜드 출시 2003년 07월 : 안전체험관 개관 2001년 12월 : 전기추진 LNG선 세계 최초 개발 2001년 11월 : 플로팅도크 도입 2001년 05월 : 미국 코노코사에 선박 기술 수출 2001년 03월 : OHSAS18001 안전보건경영 시스템 인증 취득 2000년 11월 : 9,000TEU급 세계 최대 컨테이너선형 개발 완료다목적 해양유전개발선FDS) 국내 첫 건조완료(SaiBOS) 2000년 08월 : 대형 여객선 국내 첫 진수 2000년 03월 : 디지털시스템 사업 진출

특징

1974년 창립 이래 2019년 12월 기준, 전 세계의 해운선사로부터 1,249척의 선박을 수주했고, 그중 1,135척을 성공적으로 인도했다. 1995년 국내 최초로 셔틀탱커를 건조한 후, 전 세계의 셔틀탱커 138척 중 61척을 수주하여 시장 점유율 44%를 장악했다. 가스체인 부문에서는 2008년 세계 최대 크기의 LNG선을, 2011년에는 국내 최초로 멤브레인형 LNG선 화물창을 독자 개발했다. 2013년 이후에는 연비를 크게 개선한 '친환경 고효율 엔진 LNG선을 건조했고, 2014년에는 세계 최초의 에탄운반선을 수주한 이력이 있다. 2017년에는 23,000TEU급 세계 최대의 컨테이너선을 수주했다. 또한, 삼성중공업㈜은 드릴십, FPSO 분야에서도 세계 최다 건조실적을 보유하고 있어, 고정식 해양플랫폼, TLP, 부유식 해상구조물 등 고난도 해양개발설비 기술을 갖고 있다. 탑 사이드 설계와 시공 능력을 갖추고 있어 턴키 제작 능력이 뛰어나다. 삼성중공업㈜는 자사의 기술을 이용하여 FLNG와 같은 새로운 시장에서도 활동하고 있다.

제품

조선 사업

• LNG선 : 영하 163도로 액화된 천연가스를 운반하는 선박이다. 삼성중공업㈜은 2001년 '전기추진 LNG선'을, 2008년과 2009년에는 세계 최대 크기의 LNG선을, 2013년 이후에는 연비를 크게 개선한 '친환경 고효율 엔진 LNG선'을 성공적으로 건조했다. 그리고 LNG선의 핵심기술인 화물창에서는 독자적으로 개발한 KC-1을 적용했고, 극지용 쇄빙 LNG선, LNG 기화 및 저장설비 역할을 하는 LNG-FSRU, LNG 연료주유선인 위한 LNG 벙커링 선박 등을 개발하고 있다.

• 부유식 재기화 설비 : LNG FSRU는 해상에 정박한 상태로 LNG 운반선으로부터 액화천연가스를 받아 저장하고, 이를 재기화하여 가스 상태로 파이프라인을 통해 육상 수요처로 공급하는 LNG 수입 터미널이다. 동남아를 비롯한 LNG의 수요 증가로 FSRU 설비의 수요가 증가하고 있다. 이러한 추세에 발맞춰 삼성중공업㈜은 재기화 시스템 국산화를 위해서 독자 기술로 재기화 시스템을 개발해 수주에 성공하는 등 다양한 재기화 시스템 및 선형 개발을 진행하고 있다.

• 유조선 : 원유를 운송하는 원유 운반선, 정제과정을 거친 석유제품을 운송하는 정유 운반선, 그리고 FPSO 등 해양 생산설비에서 생산한 원유를 육상기지로 운송하는 셔틀탱커가 있다. 삼성중공업㈜은 전 세계 셔틀탱커 138척 중 61척을 수주해 시장점유율 44%를 기록한 적이 있다. 1992년 세계 최초로 아프라막스급 이중선체 유조선을 건조한 적이 있고, 친환경 선박을 개발하고 있다. 셔틀탱커는 높은 파도와 바람, 조류의 영향을 받는 해상에서 일정한 위치를 유지하며 원유생산설비에 안정적으로 접안할 수 있도록 첨단 위치제어 장비가 탑재되어있는 고부가 가치 선박이다.

• 쇄빙유조선 : 삼성중공업㈜은 2007년 세계 최초로 7만 톤급 극지 운항용 전·후진 양방향 쇄빙유조선을 건조하였고 이후에도 7척을 추가로 수주했다. 최대 두께 1.4m의 얼음을 깨고 시속 3.5노트의 속도로 항해할 수 있으며, 영하 45도의 혹한에서도 견딜 수 있도록 설계되어 성공적으로 건조하는 성과를 냈다. 쇄빙유조선은 쇄빙선과 유조선을 하나로 결합하여 운송효율을 획기적으로 향상한 신개념 선박으로 평가받고 있다.

• 컨테이너선 : 5,000TEU급 컨테이너선이 주종을 이루던 지난 1999년에 세계 최초로 6,200TEU급 컨테이너선을 개발했다. 그 후로 8,100TEU급(2002년), 9,600TEU급(2003년), 13,300TEU급(2006년), 16,000TEU급(2007년) 선박을 세계 최초로 개발하며 컨테이너선의 대형화를 선도했다. 2015년에는 20,100TEU급 컨테이너선 4척과 21,100TEU급 컨테이너선 6척을 잇달아 수주하며 세계 최대 컨테이너선 수주 기록을 경신하였고, 2017년에는 23,000TEU급 컨테이너선 6척을 수주했다.

• 초대형 에탄 운반선 : 에탄 운반선은 셰일가스 등 천연가스에서 추출되는 에탄을 액화하여 운반하는 선박으로, 운항성능이 뛰어나면서도 친환경적인 고부가 가치 선박이다. 2014년 세계 최초로 87만 세제곱미터급 에탄 운반선을 수주해 신시장 개척에 성공했다. 삼성중공업㈜은 셰일가스 개발과 함께 증가할 것으로 예상되는 에탄 운반선 시장에서 성공적인 교두보를 마련한 것으로 평가받고 있다.

• 여객선 : 삼성중공업㈜은 지금까지 그리스 미노안(Minoan), 네덜란드 노포크(Nofork), 스웨덴 스테나(Stena) 등으로부터 총 9척의 여객선을 수주하면서 크루즈선 사업 진출 기반을 착실히 다졌다. 또한 2009년에는 국내 최초로 LNG를 연료로 사용해 운항 중 발생하는 질소산화물과 황산화물 배출량을 각각 90% 이상 감축시킨 친환경 여객선을 개발하는 등 친환경 기술 연구에도 앞장서고 있다.

해양사업

• FLNG(Floating LNG) : FLNG는 해상에서 천연가스를 채굴한 뒤 이를 정제하고 LNG로 액화해 저장ㆍ하역할 수 있는 해양플랜트 설비이다. FLNG를 이용해 해저 가스전을 개발할 경우 평균 2조 원에 달하는 육상 액화ㆍ저장설비 건설이 필요 없으며, 해저 파이프를 설치하지 않기 때문에 해저 생태계도 보호할 수 있다는 장점이 있다. 삼성중공업㈜은 2009년 로열더치셸(Royal Dutch- Shell)과 FLNG 장기공급계약을 체결하고, 세계 최초이자 최대 규모의 프릴루드(Prelude) FLNG를 2011년 약 3조 원에 수주하여 2017년 6월 성공적으로 인도했다. 또한, 2014년 페트로나스(Petronas), 2017년에는 ENI로부터 FLNG를 수주하기도 했다.

• 부유식 원유생산저장하역설비(Floating, Production, Storage and Off-loading vessel) : 줄여서 FPSO라고 부른다. 심해 유전이나 유전의 조기 개발, 중소규모 유전 개발에 활용되는 고가의 해양설비이다. FPSO는 독립된 한 개의 프로젝트가 아니라 수십억 달러 규모의 유전개발 전체와 맞물려 있어, 예기치 못한 사고나 차질이 발생하면 유전개발 자체가 중단될 수 있다. 따라서 경험에 의존해 답습하는 기술 수준으로는 엄청난 위험부담을 피할 수 없으며, 과학적인 검증을 통한 고도의 신뢰성과 안전성이 필요한 해양설비이다. 삼성중공업㈜은 이제까지 세계 유수의 오일메이저에서 발주한 총 16기의 FPSO를 성공적으로 건조했다.

• 부유식 해양구조물 : 부유식 해양구조물은 심해 해상에 설치돼 해저 유전의 시추와 생산 작업에 투입되는 설비이다. 삼성중공업㈜이 일본계 호주 자원개발 업체인 인펙스(Inpex)로부터 수주해 2017년 인도한 중앙 처리 시설(CPF)은 유전에서 가스를 생산·처리하는 부유식 해양생산 설비이다. 이 CPF는 가로·세로 110m에 상·하부구조를 합친 총 중량이 10만 톤에 달하는 세계 최대 크기로, 기네스북에 등재 예정이다. 또한, 삼성중공업㈜은 2010년 7월 국내에서 최초로 가즈플롯(Gazflot)의 반잠수식 원유시추 설비의 상·하부 구조물을 해상에서 합체하는 데 성공했다. 그뿐만 아니라, 부유식 해양구조물 분야에서 축적해 온 경험과 기술력을 바탕으로 2017년에는 영국의 비피(BP)로부터 대형 FPU를 수주하는 데 성공했다.

• 고정식 해양플랫폼 : 고정식 해양플랫폼은 수심이 비교적 얕은 해상에 고정하여 설치되는 해양자원개발설비이다. 고정식 해양플랫폼에는 콘크리트 중력식 구조물, 자켓 구조물, 가이드 타워, 갑판승강형 등 여러 종류가 있다. 삼성중공업㈜은 수많은 플랫폼을 수주, 성공리에 인도했다. 예를 들자면, 러시아의 사할린 에너지 인베스트먼트(SEIC)로부터 수주한 세계 최대규모의 해양플랫폼 2기를 2006년과 2007년에 각각 성공적으로 인도하였으며, 2015년에는 스타토일(Statoil)로부터 북해 플랫폼 공사를 수주하여 국내조선소 중 유일하게 2015년도 해양공사를 수주실적을 기록했다.

• 드릴십 : 드릴십은 심해지역이나 파도가 심한 해상에서 원유를 발굴하는 시추 설비로 고도의 선박 건조기술과 해저 시추 기술이 필요한 고부가가치선이다. 삼성중공업㈜은 1998년 국내 조선업계 최초로 드릴십 (Deepwater Pathfinder)을 건조한 적이 있다. 이후, 축적된 기술과 건조 경험을 바탕으로 2012년 3월 스웨덴 스테나 (Stena)에 스테나 아이스막스(Stena Icemax)호를 성공적으로 인도했는데, 극지방에서 시추작업을 수행할 수 있는 세계 최초의 극지용 드릴십이었다.

• 잭업리그(Jack-up Rig) : 잭업리그는 통상 대륙붕 유전 개발에 투입되는 시추 설비이다. 잭업리그는 잭업레그를 바다 밑으로 내려 해저 면에 고정하고, 선체를 해수면 위로 띄워 작업함으로써 파도와 조류의 영향을 받지 않는 장점이 있다. 삼성중공업㈜이 2013년 6월에 수주한 북해용 대형 잭업 리그는 최대 수심 150m 해역에서 해저 10km까지 시추할 수 있다. 이 설비는 영하 20도까지 떨어지는 북해의 혹한과 거친 해상 조건 속에서 작업할 수 있도록 높은 사양으로 제작된다.

• 해양개발선 : 2000년 11월 국내 조선업계 최초로 다목적 해양개발선 (FDS, Field Development Ship)인 'SaiBOS FDS'를 건조해 우수한 DP 성능 및 소음·진동 수준을 기록했다. 또한, 삼성중공업이 2008년 6월에 수주한 'Saipem FDS'는 최대 13노트의 속력으로 운항할 수 있으며, 수심 3000m까지 탐사 및 채굴이 가능하다.

• 풍력발전기 설치선 : 삼성중공업㈜은 '12년 7월 인도한 스와이어(Swire) 풍력발전기 설치선은 3.6MW급 풍력 발전기 12기를 동시에 운반·설치할 수 있으며, 초속 20m의 바람과 2.5m의 파도가 치는 열악한 해상환경에서도 최대 36시간마다 풍력 발전기 1기씩 설치할 수 있도록 제작됐다. 선체에 장착된 6개의 기둥을 해저 면에 내려 배를 공중에 10m가량 띄운 상태로 고정하여 작업함으로써 파도와 바람의 영향을 최소화하고, 설치의 정확성과 신속성을 기했다.

기술

삼성중공업㈜의 연구소는 1984년 기본설계부의 개발팀으로 출발하여 선박·해양연구소, 생산기술연구소, 산업기술연구소, 중앙연구소 등의 명칭을 거쳐 2017년 조선·해양연구소로 통합 운영되고 있다. 거제 생산기술연구센터, 대덕 선박·해양연구센터, 판교 연구개발센터 에너지 플랜트 연구센터는 거점별 연구개발 전문화 전략을 바탕으로 기술 경쟁력 향상을 위해 연구하고 있다. 세계 경제의 침체가 향후 몇 년간 지속할 것이라는 전망에 따라, 사업 역량 강화를 위해 제품 성능의 차별화와 원가경쟁력 확보에 초점을 맞춰 기술개발 중이다.

신공법

• 공법 최적화 : 원-타임 세팅 생산기술, 듀얼 리프팅 공법, 3D 스캔 기반 컨테이너 기능 검사(CFT)/래싱(Lashing) 시뮬레이션을 진행했다.

• 원-타임 세팅 생산기술

블록의 탑재공법이 메가 블록→기가 블록→테라 블록 공법으로 점차 발전함에 따라 탑재 블록이 대형화되고 그 형상 또한 복잡해져 조립 난이도가 급격히 증가하였으며 이로 인한 치수 품질의 저하 및 생산성 감소 문제를 해결하기 위해 대형블록의 안정적 치수 품질을 확보할 수 있는 원-타임 세팅 기술이 개발되었다. 대형블록의 변형제어를 자동화하고 광학 시스템을 활용하는 신개념 대형 구조물 계측 시스템과 치수 품질을 분석·통합 관리하는 시스템을 구축하여 해양플랜트용 대형블록에 적용함으로써, 시스템 기반의 치수 품질 확보 및 안정적인 대형블록 생산체제 구축으로 세계 최고 수준의 조립 생산성 실현이 목표이다.

• 듀얼 리프팅 공법(Dual Lifting)

8,000톤급과 3,600톤급 해상크레인 2대를 결합하여 단일 해상크레인처럼 동시에 조작할 수 있는 듀얼 리프팅 공법을 개발하여 11,600톤급 테라 블록을 인양, 이동, 탑재할 수 있는 세계 최대의 제작, 인양 능력을 확보했다. 해양플랜트의 대형 구조물에 적용하여 블록 제작 기간 및 탑재 비용을 절감했고 연동 시스템을 적용해서 안전성과 효율성을 극대화했다.

• 3D 스캔 기반 컨테이너 기능 검사/래싱 시뮬레이션

컨테이너 기능 검사(CFT)와 고박 검사 (Lashing Test)를 위한 기존의 방식은 실물과 동일한 컨테이너를 사용해 많은 인력과 시간이 투입되며, 크레인을 사용하는 다른 공정에 영향을 미치는 단점이 있었다. 이를 개선하기 위해 3D 스캔 기반의 컨테이너 기능 검사 시뮬레이션 시스템과 래싱 시뮬레이션 시스템이 개발되었다.

• 자동화

• 배관 용접·검사 자동화

크고 두꺼운 배관을 효율적으로 용접할 수 있는 공법을 개발하여 생산성이 상승했다. 핫-와이어(Hot-Wire) TIG 오비탈 용접공법은 기존보다 3배 이상, FCAW 오비탈 용접공법은 기존보다 6배 이상 용접속도가 향상됐다. 또한, 배관 내부를 주행하며 용접 후 배관을 청소·검사 할 수 있는 장비를 개발했으며 세계 최초로 옥외 작업장에서 배관 내부 방사선 검사를 수행하여 방사선 검사 시간과 피폭 시간을 대폭 단축했다.

• 배관 오비탈 용접 장비

해양플랜트 제작에서 배관 용접 이음부는 품질에 가장 큰 영향을 주는 공정이다. 기존에는 용접사 개개인의 역량에 따라 좌우됐던 배관 용접 품질과 생산성을 획기적으로 개선하고자 삼성중공업㈜은 동종업계 최초로 배관 자동용접(오비탈용접) 공법을 도입했다. 그 결과 용접불량률을 획기적으로 감소하고, 용접 생산성은 크게 향상했다.

• 스마트 야드

디지털 트윈 기술을 연구하고 있다. 3D 경량모델을 활용해 공정 진도를 직관적으로 이해하고, 태블릿을 활용하여 야드 전용 산업용 초고속 무선망(P-LTE) 기반으로 최신도면 및 3D 모델을 생산 부문에 전달함과 동시에 실시간으로 실적을 입력할 수 있다. 이 밖에도 제작처에서 2D 도면을 참조해 제작하던 기존 방식을 벗어나, 3D 모델로부터 직접 3차원 형상 정보와 각종 제작, 가공정보를 추출 후 제작처로 전송함으로써 2D 도면 없이 제작이 가능한 기술을 개발했다. 제작도뿐만 아니라 설치도까지 확장되면 도면 없이 구현된다.

신기술

• 에너지 저감 장치

삼성중공업㈜은 향후 세이버 에어(SAVER Air), 세이버 Stator/Stator-D, 세이버 캡(SAVER CAP)을 다양한 선종에 확대 적용해 수주 경쟁력을 향상할 것이라고 밝혔다. 세이버 에어(SAVER Air)는 선체 바닥에 공기를 분사하여 해수와의 마찰 저항을 줄여 선박의 연비를 향상하는 친환경 공기 윤활 시스템이다. 삼성중공업㈜이 자체 개발했으며, 170,000㎥급 LNG선에 적용한 결과, 5% 이상의 연료 절감 효과를 입증했다. 삼성중공업㈜이 독자 개발한 세이버 Stator-D의 경우, 선박의 프로펠러로 유입되는 해수의 흐름을 균일하게 함으로써 프로펠러의 추진력을 향상해 연비를 향상하는 연료 절감 장치이다. 삼성중공업㈜은 세이버 Stator-D를 선박에 적용해 약 2%의 연비 절감 효과를 입증했다. 세이버 캡은 대형 컨테이너선의 선수에 설치해 선체 주변의 해수 흐름을 제어함으로써 연비를 향상할 수 있다. 세이버 캡을 통해 1.8%~3.7% 수준의 연비를 개선할 수 있으며, 선체 진동도 줄어 선수 의장품과 컨테이너의 안전한 보관이 가능하다.

• ICT 융합 스마트십

스마트십 솔루션(SVESSEL), 선내 경제/안전 운항 솔루션(SVESSEL Onboard), 육상 관제 솔루션(SVESSEL Onshore), 영상 기반 견시 지원 솔루션을 갖고 있다. 스마트십 솔루션의 스마트십은 정보통신 기술과 선박 운용 기술을 융합하여 경제적이고 안전한 운항이 가능한 선박을 말하며, 클라우드 데이터 센터를 기반으로 선박과 관련된 모든 데이터를 통합 관리하는 육·해상 통합 관리시스템이다. 이를 통해 육상에서 원격 지원이 가능하고 생애주기 서비스를 지원할 수 있다. 선내 경제/안전 운항 솔루션은 선박에 탑재되어 경제적이고 안전한 운항이 가능하도록 항해사나 기관사에게 정보를 제공하며, 의사결정을 지원한다. 삼성중공업㈜의 독자적인 사물인터넷 플랫폼 빅(BIG)을 통해 실시간으로 운항과 기관에 관한 데이터를 수집한다. 육상 관제 솔루션은 선박의 실시간 데이터를 모아서 삼성중공업㈜이 인도한 선박들 950여 척의 실시간 위치를 모니터링하고 관제한다. 실시간 데이터를 빅데이터 기술을 활용하여 분석하고 육상에서 의사결정을 할 수 있도록 지원하여 보증 기간 동안 선주사들에게 제공된다. 영상 기반 견시 지원 솔루션은 어라운드뷰를 기반으로 주변 선박을 인지하고 운항 중에 발생할 수 있는 충돌에 대한 리스크를 감지하여 충돌을 회피할 수 있는 경로를 제공한다.

• LNG 가치사슬 : LNG 연료공급 시스템(S-Fugas), 부분 재액화 시스템(S-Reli), 재기화 시스템(S-Regas), 멤브레인 화물창(KC-S)이 있다. 최근에는 2행정 LNG 연료 추진 엔진이 LNG선에 적용되고 있다. MEGI 엔진은 300bar의 고압 FGSS가 요구되며, X-DF 엔진은 16bar의 저압 FGSS가 요구된다. 따라서 삼성중공업㈜은 LNG 연료공급 시스템을 자체 개발하여 엔진별 최적의 LNG FGSS를 제공하고 있다. 부분 재액화 시스템은 선박 연료로 사용되지 못한 증발 가스를 재액화하여 화물창에 저장하는 시스템이다. LNG 운반선에서 발생하는 증발 가스는 선박의 엔진 연료로 사용되었지만, 최근 고효율 엔진이 적용되면서 증발 가스의 연료 전환이 크게 줄었기 때문이다. 부분 재액화 시스템을 적용할 경우 연간 약 만 톤의 증발 가스를 재액화할 수 있어서 엔진과 병행운전을 통해 증발 가스의 소모 없이 최적의 상태로 운항할 수 있는 장점이 있다. 다음으로 재기화 시스템은 액화 상태로 저장 및 운송된 LNG를 사용하기 위해 다시 기체로 만드는 시스템이다. 해수를 이용하는 직접식과 글리콜 혼합액을 이용하는 간접식이 있으며, 다운 타임을 최소화하고 운전자 편의를 고려한 제어기술이 적용됐다. 삼성중공업㈜이 독자 개발한 기술이며, 재기화 시스템의 국산화를 통해 원가 절감은 물론, 납기와 품질을 효율적으로 관리할 수 있다. 또, 삼성중공업㈜은 국내 최초 독자 멤브레인 방식의 화물창을 개발해 LNG선 1척당 약 100억 원에 이르는 로열티 절감 기술을 확보했다. 국내 기술로 멤브레인 형상을 개선하고 2차 방벽 재질 등을 개발했다.

• 공학

• 해양 프로젝트 재료 공학

기존 해양플랜트 재료 공학 기술은 해외 의존도가 높아 프로젝트 수행의 위험이 높았다. 이에 삼성중공업㈜은 자체 재료 검증 및 재료 선정 프로세스를 독자 개발하여 프로젝트 수행 위험을 완화하고, 기술 자립화를 통해 해양 공학 설계 기술 경쟁력을 확보했다.

• 탑 사이드 패키지(Topside Package)

해상 유전, 가스전에 설치된 해양플랜트(FPSO, FLNG)에서 원유 및 천연가스를 생산, 처리하는 탑 사이드의 설비 대부분은 특정 업체에서 공급되고 있다. 삼성중공업㈜은 반복 해석 및 재해석 작업의 효율화를 위해 배관응력해석 자동화 시스템(OPAAS)을 개발하여 응력해석 시수를 단축하고 배관의 응력을 저감시키는 성과를 달성했다.

• 배관응력해석 자동화 시스템(OPAAS)

해양플랜트의 대형화에 따라 구조가 복잡해지고, 해양 규정 강화로 인한 검증 절차가 까다로워지면서 배관 해석 물량이 증가하고 있다. 이에 설계 품질을 확보하기 위해서는 보다 많은 인력과 비용, 시간이 필요하게 되었다. 이에 따라 삼성중공업㈜은 반복 해석 및 재해석 작업의 효율화를 위해 배관능력해석 자동화 시스템을 개발하여 응력해석 시수를 단축하고 배관의 응력을 줄이는 성과를 냈다.

• 엔지니어링 데이터 변경 관리(Engineering Data Change Management)

프로젝트 전 과정에서 생성되는 정보를 일괄적으로 관리하는 시스템을 구축했다. 이를 통해 데이터 정합성이 향상되고, 변경 정보에 대한 효율적 관리가 가능하다. 또한 프로젝트 운영 관리를 위한 핸드오버(Handover) 데이터를 자동으로 생성하여 부가적 업무를 획기적으로 절감할 수 있다.

• 미래제품 :

• 부유식 발전 플랜트

부유식 발전 플랜트는 근해 및 원해에서 석유, 가스 등 다양한 원료를 기반으로 전력을 생산하는 해상 발전 설비이다. 삼성중공업㈜ 모델은 가스터빈을 이용한 심플 사이클(Simple Cycle) 방식과 폐열회수와 증기터빈을 이용한 복합 사이클(Combined Cycle) 방식을 기본으로 하며, 담수화, 연료전지, 파력/조력 발전 등과 연계된 다양한 친환경 하이브리드 시스템으로 구성할 수도 있다. 이러한 삼성중공업㈜의 부유식 발전 플랜트는 육상 플랜트 대비 높은 공간 활용도, 제작/설치 후 즉시 가동(Plug-and-Play), 뛰어난 이동성 등의 특장점으로 인해 전 세계 어디라도 단기간 내 투입할 수 있다.

• 세미리그 독자 모델(Semi-Rig)

세미리그는 그동안 외국 선진사의 라이선스 모델을 사용하였지만, 삼성중공업㈜ 표준을 충분히 반영하고 유연한 설계 변경에 대응하기 위해 독자적 기본 설계 능력을 확보했다. 선주의 다양한 요구사항을 만족시킬 수 있도록 시추시스템 배치, 구조 설계 등을 비롯한 세미리그 기본 설계기술을 확보하고, 활용하여 VDL 8,000톤급 북해 세미리그 독자 모델 개발을 수행하고 있다.

참고자료

• 삼성중공업㈜ 공식 홈페이지 - http://www.samsungshi.com/kor/default.aspx
• 삼성중공업㈜ 공식 블로그 - https://blog.samsungshi.com/
• 캐치 기업분석리포트, 〈삼성중공업 분석리포트〉, 《캐치》
• 유붕노, 엄광용, 〈삼성중공업㈜〉, 《한국민족문화대백과사전》
• 안상희 기자, 〈삼성중공업, 세계 3대 위성통신업체 인마샛과 손잡고 스마트선박 개발〉, 《조선일보》, 2017-09-21

같이 보기

• 삼성그룹
• 남준우

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기업 : 인터넷 기업, 대기업 □■⊕, 글로벌 대기업, 블록체인 개발업체, 암호화폐 거래소 운영업체, 투자사, 컨설팅업체, 방송, 블록체인 미디어 삼성그룹 ㈜삼성경제연구소 • 삼성디스플레이㈜ • 삼성물산㈜ • 삼성바이오로직스㈜ • 삼성벤처투자㈜ • 삼성생명보험㈜ • 삼성SDI㈜ • 삼성SDS㈜ • 삼성엔지니어링㈜ • 삼성전기㈜ • 삼성전자㈜ • 삼성중공업㈜ • 삼성증권㈜ • 삼성화재해상보험㈜ • 성균관대학교 • ㈜에스원 • ㈜제일기획 • ㈜호텔신라 현대자동차그룹 그린에어㈜ • 기아㈜ • 기아타이거즈㈜ • 데이원에너지㈜ • 동북선도시철도㈜ • 메인트란스㈜ • ㈜모션 • 부산파이낸스센터에이엠씨㈜ • 블루월넛㈜ • 서림개발㈜ • 서림환경기술㈜ • ㈜서울피엠씨 • 송도랜드마크시티 • 에이치엘그린파워㈜ • 위아마그나파워트레인㈜ • 율촌제2산업단지개발㈜ • ㈜이노션 • 전북현대모터스에프씨㈜ • ㈜지마린서비스 • ㈜지아이티 • 해비치컨트리클럽㈜ • 해비치호텔앤드리조트㈜ • 현대건설㈜ • 현대글로비스㈜ • 현대도시개발㈜ • 현대로템㈜ • 현대머티리얼㈜ • 현대모비스㈜ • 현대비앤지스틸㈜ • ㈜현대서산농장 • 현대스틸산업㈜ • 현대아이에이치엘㈜ • 현대아이에프씨㈜ • 현대에코에너지㈜ • 현대엔지니어링㈜ • 현대엔지비㈜ • 현대엠시트㈜ • 현대엠엔소프트㈜ • 현대오토에버㈜ • 현대오트론㈜ • 현대위아㈜ • 현대위아터보㈜ • 현대자동차㈜ • 현대제철㈜ • ㈜현대종합설계 • 현대종합특수강㈜ • 현대차증권㈜ • 현대첨단소재㈜ • 현대카드㈜ • 현대캐피탈㈜ • 현대커머셜㈜ • ㈜현대케피코 • 현대트랜시스㈜ • 현대파워텍㈜ • 현대파텍스㈜ SK그룹 SK매직㈜ • SK하이닉스㈜ • 그랜드워커힐서울 • 십일번가㈜ • 에스케이㈜(SK) • 에스케이가스㈜ • 에스케이네트웍스㈜ • 에스케이디스커버리㈜ • 에스케이렌터카㈜ • 에스케이루브리컨츠㈜ • 에스케이머티리얼즈㈜ • 에스케이바이오팜㈜ • 에스케이브로드밴드㈜ • 에스케이실트론㈜ • 에스케이씨㈜(SKC) • 에스케이㈜ 씨앤씨(SK C&C) • 에스케이아이이테크놀로지㈜ • 에스케이에너지㈜ • 에스케이에코플랜트㈜ • 에스케이이노베이션㈜ • 에스케이이앤에스㈜ • 에스케이인천석유화학㈜ • 에스케이종합화학㈜ • 에스케이커뮤니케이션즈㈜ • 에스케이케미칼㈜ • 에스케이텔레시스㈜ • 에스케이텔레콤㈜(SKT) • 에스케이텔링크㈜ • 에스케이트레이딩인터내셔널㈜ • 에스케이팜테코㈜ • 에스케이플래닛㈜ • 에이디티캡스㈜ 엘지그룹 LG텔레콤 • ㈜실리콘웍스 • ㈜엘지(LG) • 엘지디스플레이㈜ • ㈜엘지상사 • ㈜엘지생활건강 • ㈜엘지스포츠 • ㈜엘지씨엔에스(LG CNS) • ㈜엘지유플러스(LG U+) • 엘지전자㈜ • ㈜엘지하우시스 • ㈜엘지헬로비전 • ㈜엘지화학 네이버그룹 네이버㈜ • 네이버랩스㈜ • 네이버아이앤에스㈜ • 네이버웍스 • 네이버웹툰 • 네이버클라우드 • 네이버파이낸셜 • 네이버페이 • 네이버제트㈜ • 라인㈜ • 라인파이낸셜 • 라인페이㈜ • 라인프렌즈 • 리코 • 스노우 • 스튜디오엔 • 야후재팬 • 에이홀딩스 • 엔테크서비스㈜ • 왓패드 • 제트홀딩스 • 플레이리스트㈜ • 해피빈 카카오그룹 멜론 • ㈜카카오 • 카카오게임즈 • ㈜카카오모빌리티 • 카카오뱅크 • 카카오벤처스 • 카카오브레인 • 카카오스페이스 • 카카오엔터테인먼트 • 카카오엔터프라이즈 • ㈜카카오인베스트먼트 • 카카오임팩트 • 카카오지 • 카카오커머스 • 카카오페이 롯데그룹 ㈜대홍기획 • 롯데건설㈜ • 롯데글로벌로지스㈜ • 롯데렌탈㈜ • 롯데마트 • 롯데물산㈜ • 롯데백화점 • 롯데쇼핑㈜ • 롯데알미늄㈜ • ㈜롯데자이언츠 • 롯데정밀화학㈜ • 롯데정보통신㈜ • 롯데제과㈜ • 롯데지알에스㈜ • 롯데지주㈜ • 롯데칠성음료㈜ • 롯데컬처웍스㈜ • 롯데케미칼㈜ • 롯데푸드㈜ • 롯데하이마트㈜ • ㈜우리홈쇼핑 • ㈜호텔롯데 포스코그룹 ㈜포스코 • ㈜포스코건설 • ㈜포스코아이씨티 • ㈜포스코인터내셔널 • ㈜포스코케미칼 • 포스코홀딩스㈜ • 포항공과대학교 • 한국퓨얼셀㈜ 한화그룹 ㈜한화 • ㈜한화갤러리아 • ㈜한화건설 • 한화모티브 • 한화생명보험㈜ • 한화솔루션㈜ • 한화시스템㈜ • 한화에너지㈜ • 한화에어로스페이스㈜ • ㈜한화이글스 • ㈜한화저축은행 • 한화케미칼㈜ • 한화투자증권㈜ • 한화호텔앤드리조트㈜ 지에스그룹 ㈜지에스(GS) • 지에스건설㈜ • ㈜지에스글로벌 • ㈜지에스리테일 • ㈜지에스스포츠 • 지에스에너지㈜ • ㈜지에스이앤알 • 지에스칼텍스㈜ • 지에스커넥트㈜ • ㈜지에스홈쇼핑 농협그룹 농협 • 농협금융지주㈜ • ㈜농협아그로 • NH농협생명 • NH농협손해보험 • NH투자증권 현대중공업그룹 서울아산병원 • 한국조선해양㈜ • 현대건설기계㈜ • 현대미포조선㈜ • 현대삼호중공업㈜ • 현대엔진공업㈜ • 현대오일뱅크㈜ • 현대일렉트릭앤에너지시스템㈜ • 현대중공업㈜ • 현대중공업지주㈜ • 현대학원 신세계그룹 ㈜스타벅스커피코리아 • ㈜신세계 • ㈜신세계조선호텔 • ㈜신세계푸드 • ㈜이마트 케이티그룹 ㈜케이티(KT) 한진그룹 ㈜대한항공 • 대한항공 기술연구원 • 인하대학교 • ㈜진에어 • 한국항공대학교 • ㈜한진 • ㈜한진중공업 씨제이그룹 씨제이㈜(CJ) • 씨제이대한통운㈜ • 씨제이씨지브이㈜(CJ CGV) • 씨제이엔터테인먼트㈜ • 씨제이올리브네트웍스㈜ • ㈜씨제이이엔엠(CJ ENM) • 씨제이제일제당㈜ • ㈜씨제이텔레닉스 • 씨제이푸드빌㈜ • 씨제이프레시웨이㈜ • ㈜씨제이헬로 두산그룹 ㈜두산 • 두산건설㈜ • 두산인프라코어㈜ • 두산중공업㈜ • 두산퓨얼셀㈜ • 신분당선㈜ • ㈜오리콤 • 중앙대학교 • 테스나 부영그룹 ㈜광영토건 • ㈜동광주택 • ㈜동광주택산업 • ㈜부영 • ㈜부영주택 엘에스그룹 ㈜엘에스(LS) • 엘에스이링크㈜ • ㈜엘에스일렉트릭 • ㈜엘에스전선 대림그룹 ㈜대림 • 대림산업㈜ 미래에셋그룹 미래에셋대우㈜ • 미래에셋생명보험㈜ • 미래에셋증권㈜ 현대백화점그룹 ㈜한섬 • ㈜현대리바트 • ㈜현대백화점 • 현대아울렛 • 현대에이치씨엔(현대HCN) • ㈜현대엘앤씨(현대L&C) • ㈜현대홈쇼핑 기타 대기업 고려아연㈜ • 교보생명보험㈜ • 금호아시아나그룹 • ㈜넥슨 • 넷마블㈜ • 농심그룹 • 다우키움그룹 • ㈜당근마켓 • 대림그룹 • ㈜대우건설 • 대우그룹 • 대우조선해양㈜ • 동국제강㈜ • 디비그룹(DB그룹) • DB금융투자 • DB생명 • DB손해보험 • ㈜비바리퍼블리카 • 비씨카드㈜ • ㈜셀트리온 • ㈜아모레퍼시픽 • ㈜야놀자 • 에스엠그룹 • 에쓰-오일㈜(S-OIL) • 에이치디씨그룹(HDC) • 에이치디씨현대산업개발㈜ • 엘아이지그룹(LIG) • 영풍그룹 • 오씨아이㈜(OCI) • ㈜우아한형제들 • 이랜드그룹 • 중흥건설㈜ • 중흥그룹 • 케이씨씨(KCC) • ㈜케이티앤지(KT&G) • ㈜코오롱 • 코오롱그룹 • 쿠팡㈜ • 태광그룹 • 태영그룹 • ㈜파나소닉코리아 • 하림그룹 • 한국타이어앤테크놀로지 • 한국투자신탁운용㈜ • 한국투자증권㈜ • 한국투자금융그룹 • 한라그룹 • 한솔그룹 • 현대그룹 • 현대미포조선㈜ • 현대삼호중공업㈜ • ㈜호반건설 • ㈜효성 • 효성그룹 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반