충전구

충전구는 전기자동차의 전력을 넣는 입구와 그 위의 덮개를 말한다.

종류

구분	AC단상5핀	AC3상 7핀	DC차데모 10핀	DC콤보 7핀
충전구
충전기커넥터
장착된 차종	블루온, 레이, 쏘울, 아이오닉, 스파크, i3, Leaf, 볼트, ZOE	SM3	블루온, 레이, 쏘울, 아이오닉,Leaf	스파크, 볼트, 아이오닉, i3, 코나, 쏘울, ZOE
특징	르노삼성자동차㈜의 SM3를 제외하고는 거의 모든 차종에 장착되어 있다. 주로 완속충전을 지원한다.	르노삼성자동차㈜ 와 테슬라에서 많이 사용하고 급속충전과 완속충전이 모두 가능하다.	일본에서 처음 보급된 규격으로 주로 일본기업에서 생산된 차량에 많이 장착되어 있다. 주로 급속충전을 지원한다.	충전구는 타입1과 타입2로 나누어져있으며 타입1은 AC 단상 5핀을 지원하고 타입2는 AC 3상 7핀을 지원한다. 주로 급속충전으 지원한다.

충전구 위치

차량별 위치

전기자동차는 일반 화석연료로 움직이는 자동차들과 다르게 충전구의 위치가 차량과 브랜드마다 다르다. 보통 디젤차량같은 경우들은 차량 뒤쪽 휀다 쪽에 위치해 있다. 테슬라시리즈 같은 경우들은 리어 콤비 램프쪽에 있다. 아우디 이트론은 앞쪽 양쪽에 위치해 있다. 한쪽은 완속충전을 지원하고 한쪽은 급속충전을 지원한다. 메르세데스-벤츠 EQC와 비엠더블유 I3는 우측 사이드아웃 쪽에 위치해있다. 닛산 리프는 전방에 있다. 포르쉐 타이칸은 앞쪽 펜다쪽에 있다. 아이페이스와 볼트EV는 운전석 팬더에 위치해 있다. 폭스바겐 아이기스는 조수석에 사이드아웃쪽에 위치해있고 코나EV, 니로EV는 다 전방 범퍼에 위치해있다 르노삼성자동차㈜ 조에 앞쪽 엠블럼 뚜겅을 열어서 충전한다. 아이오닉5와 EV6는 우측 뒤쪽에 있다.

이유

사용자의 편의성

전기자동차 충전기 스탠드는 주차장과 일체형인 곳이 많다. 주차장 상태와 구조에 따라 주차를 달리해야 할 경우가 많다. 충전구가 전방에 있다면 전면주차하는 것이 편할 것이고 충전기가 후방에 있으면 후면주차를 하는 것이 편하고, 충전구가 측면에 있으면 평행 주차를 하는 것이 편할것이다. 국내와 같이 오른쪽으로 다니는 도로는 오른쪽 길가에 평행 주차를 하며 충전 스탠드도 오른쪽에 있다. 그래서 충전구가 오른쪽에 있는 것이 좋은 것이고 일본과 영국과 같은 왼쪽으로 다니는 도로는 왼쪽 길가에 평행 주차를 하기 때문에 충전 스탠드도 왼쪽에 있다. 이때에는 충전구가 왼쪽에 있는 것이 좋다. 국내의 경우에는 주차공간이 다른 나라에 비해 협소하기 때문에 전면/후면 주차를 할 때 차와 차 사이의 간격이 좁다. 이때 차량 측면에 충전구가 있다면 협소한 차 사이 공간에 충전 커넥터를 연결해야 한다는 번거로움이 있다. 전기자동차 충전 케이블은 유연하지 못하고 무거우며 먼지와 이물질도 많이 묻어있기 때문이다. 전기자동차 제조사에서는 사용자의 각 나라별 주차 문화등을 고려하여 충전구 위치를 정한다.

전기자동차 부품 위치

전기자동차의 구동 방식은 전륜, 후륜, 4륜으로 구분할 수 있다. 전륜 방식은 구동 모터가 앞쪽에 장착되어 고전압 계통 부품들이 앞쪽에 배치되어야 한다. 그렇기 때문에 전기차 충전구도 전방에 두는 것이 고전압 라인도 짧게 할 수 있고 고전압계 부품 레이아웃에도 용이하다. 후륜방식은 구동 모터가 뒤쪽에 장착되므로, 고전압 계통 부품들이 뒤쪽에 배치되는 것이 좋다. 4륜의 경우 앞뒤 모두 고전압계 부품이 장착되기 때문에 충전구 위치를 선정할 때 전륜과 후륜에 비해 자유롭다.

디자인

충전구는 단순히 전기를 공급하는 입구 역할, 즉 기능적인 역할만 하는 것이 아니다. 르노삼성자동차㈜ 조에의 경우 엠블럼을 충전구로 활용하는 센스 있는 디자인을 선보였다. 심미적으로도 뛰어나고 독착성이 보이는 디자인 요소이다. 테슬라 역시 충전구가 리어콤비네이션램프 쪽에 충전구를 위치하여 충전구 피팅라인을 자연스럽게 처리하였다. 전기 자동차 제조사들은 충전구를 디자인요소로 만들기 위해 노력하고 있다.

같이 보기

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