기어레버(gear lever)란 변속 장치나 변속기를 조작하는 레버(lever)로서, 상면(床面) 또는 핸들 포스트에 장치한다.[1] 기어, 변속기, 변속레버 등으로 사람마다 다르게 불리지만, 세세하게 따지면 각각의 단어는 서로 다른 것을 가리킨다. 이 글에서 설명할 것은 기어레버 혹은 변속레버에 해당된다.
종류
기어레버에는 주차, 전진, 중립, 후진만 있으면 되며, 신호를 주어 변속을 제어하므로 기존의 위치 대신 다양한 형태로 바뀌어 가고 있다. 위치가 변화함에 따라 차량의 수납공간을 늘릴 수 있으며, 다양한 형태로 만들면서 예술적인 부분을 돋보이게 할 수도 있다.[2]
플로어시프트
플로어시프트는 대부분의 사람들에게 자동차 기어레버는 반드시 이곳에 위치해야 한다고 생각을 하게 만들 정도로 익숙한 기어레버의 위치이다. 운전석과 조수석 상이의 공간에 위치하며 익숙한 위치이기 때문에 조작이 간편하며 수동운전자부터 자동운전자까지 자연스럽게 손이 가는 위치이다.[3]
칼럼식 기어
칼럼식 기어는 스티어링 포스트에 설치되어 있다. 칼럼시프트라고도 한다. 칼럼식 기어는 국산차 기준으로 와이퍼 작동 모듈과 비슷하지만 벤츠에서 자주 보이는 기어레버이다. 플로어 시프트보다 스티어링에 가깝기 때문에 조작이 쉽지만 익숙하지 않은 상태로는 변속 실수를 하기 쉬운 단점이 있다.[3]
센터페시아 시프트
센터페시아 시프트는 플로어시프트와 칼럼시프트 중간에 위치해 있다. 기어레버가 스티어링에 가까운 곳에 있으며 칼럼식 기어에 비해 익숙한 위치에 있기 때문에 조작이 쉽다. 운전석과 조수석 사이의 공간이 생겨 활용도가 높아지면서 차량의 크기에 따라 1열에 3시트 배치가 가능하기도 하다.[3]
패들 시프트
패들시프트는 스포츠 모드를 탑재한 차량에 많이 있으며 스티어링 뒷면에 설치된 패들레버를 조작하여 시프트 체인지를 한다. 최근에는 일반적인 차량들에게도 널리 확대가 되는 추세이며 패들 시프트는 다른 형태의 기어레버와 함께 사용되지만 렉서스 LFA처럼 패들 시프트만 장착된 차량도 있다.[3]
버튼식 기어
버튼식 기어는 과거에는 고성능 스포츠카의 경우 채용했지만, 최근에는 하이브리드 자동차와 전기자동차의 등장으로 버튼식 기어레버 차량도 늘어가는 추세이다. 버튼식 기어레버는 공간 활용도가 높으며 버튼 하나로 기어를 바꿀 수 있으므로 조작의 편의성이 있으며 형태에 제약이 없어 예술적으로 돋보이게 하는 장점이 있지만 아직까지는 대중에게 익숙한 형태의 기어레버가 아니다.[3][2]
다이얼식 기어
다이얼식 기어는 레인지로버, 재규어 차량에서 많이 볼 수 있는 기어레버이다. 기어레버의 위치가 플로어 시프트와 비슷하지만 버튼식 기어레버와 같이 적은 공간으로 제작할 수 있기 때문에 공간의 활용도가 높다.[3]
게이트식 기어
게이트식 기어는 원래 메르세데스-벤츠가 특허를 가지고 있었으나, 50년이라는 특허 기간이 만료됨과 동시에 한동안 많은 업체들이 게이트 방식을 채용하게 되었다. 시프트 게이트가 계단 형태로 구부러진 모양의 패널을 가지고 있는 기어레버로 일반적인 직선 방식의 플로어 시프트의 경우 P / R / N / D / 2 / 1과 같이 나란히 있기 때문에 2단에서 D로 되돌릴때 N에 들어가 버리는 시프트 체인지에 의한 오작동을 방지할 수 있는 장점이 있다.
하지만 익숙해지기 전까지는 기어레버가 원하는 위치에 들어가지 않는 경우도 있고 차량마다 위치와 시프트 체인지 방법의 차이가 있기 때문에 익숙해지기 전까지 시간이 조금 걸린다.[3]
의미와 역할
기어레버에는 P, R, N, D와 숫자, +, -와 같은 기호들이 젹혀 있으며 각각 의미와 역할이 다르다.
기본적으로 자동변속기의 경우 'P, R, N, D, 1, 2'로 구성되어 있고, 수동변속기의 경우 '1, 2, 3, 4, 5, R'로 구성되어 있다.[4]
알파벳
- P(Parking) : 주차를 할 때 기어레버를 P모드로 두도록 한다. 주차를 하거나 엔진 시동을 걸 때 차량이 움직이지 않도록 변속기가 잠기는 위치이다. P모드로 변속할 때에는 반드시 정지시킨 후 변속해야 한다. 차량이 움직이는 상태에서 변속할 경우 자동변속기가 파손될 수 있다.
- R(Reverse) : R모드에 기어레버를 두어 차량을 후진 시킨다. 이 상태에서는 약간의 속도와 기울기에도 쉽게 움직이기 때문에 브레이크와 가속페달을 헷갈리는 실수를 하지 않도록 주의를 기울여야한다.
- N(Neutral) : 변속기의 기어가 체결되지 않은 중립 상태에 있음을 뜻한다. 차량이 많아 정체되는 경우, 혹은 신호 대기가 긴 곳에서 사용하게 된다. 주행 중에는 N모드로 변속하지 않도록 주의해야하는데, 그 이유는 엔진 브레이크가 고장날 수 있기 때문이다.
- D(Drive) : 차량 주행 시 사용한다. 자동변속기에 경우 1단에서 4단까지 변속패턴에 따라 자동변속된다.[4]
숫자
- 1 : 1단 기어로 고정되어 아주 가파른 언덕길을 오르는 경우나 어느 정도 속도가 떨어진 경우에 엔진 브레이크를 걸기 위해 사용한다. 차량에 따라 '1'은 알파벳'L(Low)'로 표시되기도 한다.
- 2 : 미끄러운 길, 언덕을 오르거나 내릴 경우 엔진 브레이크를 걸기 위해 사용한다.
- 3,4,5 : '3'이상으로는 수동 변속기에만 있으며 속도를 올리면서 같이 높은 숫자로 올린다.[4]
플러스/마이너스
자동변속기 차량에서 찾아볼 수 있는 표시로 '수동모드'를 의미하는 표시입니다. 자동변속기는 D단으로 놓으면 차가 알아서 단수를 조절하지만, 특정 상황에서는 운전자가 직접 단수를 조절할 수 있는 '수동모드'를 사용하는 것이 좋을 때가 있다. +로 올릴때마다 단수가 한 단씩 올라가며, -로 내릴때마다 단수가 하나씩 내려간다.(차종에 따라 조작법에 차이가 있을 수 있다.)자동변속기 차량이지만 '수동모드'를 함으로서 수동변속기 차량과 같은 주행이 가능하다.[5]
각주
- ↑ 〈변속 레버〉, 《네이버지식백과》
- ↑ 2.0 2.1 MCARFE, 〈달라지는 변속레버〉, 《네이버 포스트》, 2020-01-13
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 막차폐차 공식포스트, 〈당신의 자동차는 어떤 기어레버인가요?〉, 《네이버 포스트》, 2018-10-18
- ↑ 4.0 4.1 4.2 금호타이어, 〈변속레버 알파벳과 숫자의 의미는?〉, 《금호타이어》, 2016-12-07
- ↑ 마이클〈내 차 변속레버 옆 +/- 표시, 이게 뭔가요?〉, 《다음 마이클》, 2020-01-13
참고자료
- 〈변속 레버〉, 《네이버지식백과》
- MCARFE, 〈달라지는 변속레버〉, 《네이버 포스트》, 2020-01-13
- 막차폐차 공식포스트, 〈당신의 자동차는 어떤 기어레버인가요?〉, 《네이버 포스트》, 2018-10-18
- 금호타이어,〈변속레버 알파벳과 숫자의 의미는?〉, 《금호타이어》, 2016-12-07
- 마이클〈내 차 변속레버 옆 +/- 표시, 이게 뭔가요?〉, 《다음 마이클》, 2020-01-1
같이 보기
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