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| * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5663051&cid=62802&categoryId=62802 납축전지]〉, 《화학백과》 | | * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=5663051&cid=62802&categoryId=62802 납축전지]〉, 《화학백과》 |
| * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1075471&cid=40942&categoryId=32374 납축전지]〉, 《두산백과》 | | * 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1075471&cid=40942&categoryId=32374 납축전지]〉, 《두산백과》 |
− | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%82%A9_%EC%B6%95%EC%A0%84%EC%A7%80 납 축전지]〉, 《위키백과》 | + | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%82%A9_%EC%B6%95%EC%A0%84%EC%A7%80 납축전지]〉, 《위키백과》 |
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| == 같이 보기 == | | == 같이 보기 == |
납축전지(lead–acid battery)는 납과 황산을 전극과 전해질로 사용하는 전지로서, 충전 방전을 통해 반복해 사용할 수 있는 2차전지이다. 납산배터리, 납전지라고도 부른다. 1859년 프랑스의 플랑테(Planté)가 개발한 가장 오래된 형태의 2차전지로 현재 자동차에 널리 활용되고 있다.
개요
납축전지는 전기화학반응을 이용하는 축전지로 과산화납을 양극(陽極)으로, 납을 음극으로 사용하고 전해액(電解液)으로는 비중 약 1.2의 묽은 황산을 쓴다. 화학반응이 가역적(可逆的)이며 충전해서 사용할 수 있는 2차전지이다. 자동차 축전지 등으로 널리 쓰인다.
이온화도가 다른 두 개의 전극으로 이루어진 회로를 전해액을 통하도록 구성하면 이온화도가 큰 쪽의 전극으로부터 반대쪽 전극으로 전자가 이동하게 된다. 1800년 이탈리아의 볼타는 이러한 현상을 이용하여 은판과 아연판을 이용한 최초의 1차전지인 볼타전지를 발명하였다.
납축전지는 볼타전지와 같은 전기화학반응을 이용하는 2차전지이다. 과산화납(PbO2)을 양극(陽極)으로, 납(Pb)을 음극으로 사용하고 전해액(電解液)으로는 비중 약 1.2의 묽은 황산(H2SO4)을 쓰며 전류가 흐를 때 각각의 전극에서는 다음과 같은 화학반응이 일어난다.
참고자료
같이 보기
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