1865 배터리

1865 배터리는 지름 18mm, 높이 65mm의 원통형 배터리다. 1865 배터리는 1990년대 초 일본의 파나소닉(Panasonic)에서 개발했다. 테슬라는 2008년 출시된 로드스터(Roadster)부터 1865 배터리를 탑재하기 시작했다. 1865 배터리는 20년 넘게 생산된 방식이다보니 구하기 쉽고, 안정성이 높았기 때문이다. 또 대량생산에 유리하여 제작단가 역시 저렴했다. 무엇보다 작은 원통 안에 배터리 소재를 말아 넣는 방식이라 에너지 밀도가 높았다. 하지만 배터리 모양이 원기둥이라 이를 모아 배터리팩을 만들면 버려지는 빈 공간이 생겼다. 빈 공간이 생긴다는 것은 배터리 적재공간에 손해가 생긴다는 말과도 같아 다른 방식에 비해 전체 에너지 밀도를 끌어올리기 어려웠다. 그밖에 배터리 구조상 열이 많이 발생해 냉각에 신경을 써야 한다는 문제도 있었다. 그래도 생산 단가를 낮출 수 있다는 장점 덕분에 테슬라는 계속해서 원통형 배터리를 고집해 왔다. 대신 빈공간을 채우기 위해 배터리 사이즈를 키우는 방식을 연구했다. 그렇게 개발된 배터리가 바로 지름 21mm, 높이 70mm의 용량을 30% 증가시킨 2170 배터리이다.

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