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그랜드체로키의 미국 생산은 디트로이트 제퍼슨북방완성차공장(Jefferson North Assembly Plant (JNAP))이 구축된 뒤 얼마 지나지 않아 개시되었으며 유럽생산은 오스트리아 그라츠(Graz)에 있는 마그나 슈타이어(Magna Steyr AG & Co KG)에서 추진되었다. | 그랜드체로키의 미국 생산은 디트로이트 제퍼슨북방완성차공장(Jefferson North Assembly Plant (JNAP))이 구축된 뒤 얼마 지나지 않아 개시되었으며 유럽생산은 오스트리아 그라츠(Graz)에 있는 마그나 슈타이어(Magna Steyr AG & Co KG)에서 추진되었다. | ||
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2023년 3월 4일 (토) 22:30 기준 최신판
그랜드체로키(Grand Cherokee)는 미국의 자동차 제조사 지프(Jeep)가 제조하는 중형사이즈 SUV 시리즈 브랜드이다. 1992년에 디트로이트에서 개최된 북미국제자동차오토쇼에서 처음으로 소개되었으며 아메리칸 모터스의 지프체로키(Jeep Cherokee(XJ))의 후속 모델로 현재까지 5세대가 개발되어 운영되고 있다.
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목차
개요[편집]
그랜드체로키는 1983년에 아메리칸 모터스에서 개발이 시작되어 1989년에 지프 컨셉 1(Jeep Concept 1) 쇼카(show car)로 기본적인 디자인을 보여준 중형 사이즈 SUV모델이다. 이의 개발과정에는 개발 효율을 향상시키고자 CAD 설계가 적용되었으며 1987년에 크라이슬러가 아메리칸 모터스를 인수한 뒤에도 지속적으로 활용되었다. 1980년대 말에 런칭이 가능하였지만 그 당시 크라이슬러 CEO 리 아이어코카(Lee Iacocca)가 리디자인을 추진한 크라이슬러 미니밴(Chrysler minivans)에 흥취가 커 가지고 출시가 연기되었으며 포드의 익스플로러(Ford Explorer)가 출시된 뒤에 경쟁모델로 1992년에 출시되었다. 포드 익스플로러가 적용한 바디 온 프레임 구조와는 달리 그랜드체로키는 모노코크(monocoque) 구조를 적용하였다.
그랜드체로키의 미국 생산은 디트로이트 제퍼슨북방완성차공장(Jefferson North Assembly Plant (JNAP))이 구축된 뒤 얼마 지나지 않아 개시되었으며 유럽생산은 오스트리아 그라츠(Graz)에 있는 마그나 슈타이어(Magna Steyr AG & Co KG)에서 추진되었다.
그랜드체로키는 높은 수익성을 가지고 신흥 시장에 진츨하면서 크라이슬러를 부활시키는데 상당히 중요한 역할을 하였으며 모든 자동차 제조에서 전반적으로 HFC-134a 냉매(HFC-134a refrigerant)를 가지고 기존의 HCFC-12를 대체한 미국의 첫 번째 자동차 모델로 되었다.[1]
제품 개발[편집]
1세대(ZJ; 1993)[편집]
1세대 그랜드체로키는 1992년에 런칭되었으며 1992년부터 1998년 사이에 생산되었다. 초기에는 베이스(base, SE 라고도 호칭함), 라레도(Laredo), 리미트드(Limited) 등 3개 트림 레벨(trim level)로 시중에 공급하였으며 후에 오비스(Orvis (MY 95–98)), TSI(MY97–98) 트림 레벨이 추가되었다. 베이스 모델에는 기본적으로 전반 기기(full instrumentation), 직물인테리어(cloth interior)와 표준 5속 수동변속기, 운전자측 에어백과 4륜 ABS가 제공되고 파워 윈도우(Power windows)와 록(locks)은 제외되었다. 라레도는 중급으로 파워윈도우, 파워 도어 록(power door locks), 크루즈 컨트롤(cruise control) 및 가죽 씌운 핸들이 제공되었으며 익스테리어로 차체 중하부에 회색 플라스틱을 패널링하고 5 스포크 합금 휠이 제공되었다. 리미트드 트림은 럭셔리 그레이드로서 가죽 시트, 가열 미러(heated mirrors), 프론트 파워 시트, 키리스엔트리시스템(keyless entry system), 나무결을 모방한 인테리어, 경주용 스타일의 휠, 컴퍼스를 가진 드라이버 정보센터, digitized climate control, 이퀄라이저 기능을 가진 젠슨 브랜드 스테레오 등이 제공되었다.
1992년 4월부터 그랜드체로키의 파워트레인의 엔진은 AMC에서 파생한 190마력 4.0L 직열 6기통 엔진으로 하고 변속기는 4속 자동변속기 AW4와 아이신세이키의 AX15 수동변속기를 제공하였으며 드라이브트레인은 후륜 구동방식과 4륜 구동방식을 제공하였다. 1995년에 신규 EPA규제로 출력이 5마력이 내려간 엔진이 제공되었으며 1997년에 245마력 5.9L OHV V8엔진이 제공되고 헤비 듀티 46RE 자동변속기가 제공되었다. 1997년에 소개된 모델은 1998년에 Petersen's 4-Wheel & Off-Road 매거진이 평가한 "년도 4X4" 수상을 받았다.
ZJ 그랜드체로키는 1993년부터 1998년 사이에 총 1,647,188대를 판매하였다.
2세대(WJ/WG; 1999)[편집]
2세대 그랜드체로키는 1998년 9월에 런칭되었으며 미국에서 WJ, 유럽에서 WG로 모델명을 달았다. 스페어 타이어가 화물칸옆벽에서 바닥 밑으로 내려갔으며 AMC에서 제조하던 엔진생산이 종산되는 연유로 OHV V8 엔진이 크라이슬러의 파워테크 V6으로 대체되었다. Quadra-Drive라 불리는 4륜구동 방식이 옵션으로 제공되었으며 WJ모델에는 처음으로 6속 자동변속기 45RFE와 545RFE 자동변속기가 제공되었다.
인테리어도 완전한 리디자인을 추진하였다.
3세대(WK; 2005)[편집]
3세대 그랜드체로키는 2004년에 뉴욕 국제오토쇼에서 데뷔를 추진하였으며 Quadra-Drive II 사륜구동 드라이브, 뒷 좌석 DVD 플레이어와 옵션 사양 5.7L Hemi V8를 소개하였다. 3.7L V6 엔진으로 4.0L 직열 6기통을 대체하였으며 북아메리카외의 지역에는 3.0 V6 커먼레일 디젤엔진을 제공하였다.
4세대(WK2; 2011)[편집]
4세대 그랜드체로키는 2010년 여름부터 출시되었으며 2009년 뉴욕오토쇼에서 소개되었다. 기존의 매끈하고 현대적인 차체 스타일을 유지하고 인테리어의 가죽 트림과 원목을 강조하는 외에 블루투스와 u커낵트 전자 옵션을 추가하였다. 전 세대와 마찬가지로 그랜드체로키의 섀시는 스틸 유니바디이며 온 로드 핸들링 성능을 강화하고자 사륜 독립 서스펜션에 특화하였다. 4세대 그랜드체로키 섀시는 후에 메르세데츠 벤츠의 W166 시리즈에 적용되었다.
사륜구동 드라이브 시스템에는 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, Quadra-Drive II이 들어 있으며 Selec-Terrain 기능을 사용하여 자동, 스포츠, 눈길, 모래길/진창길, 암석 등 외부 환경에 맞출 수 있다.
옵션인 Quadra-Lift는 height adjustable air suspension으로 차량지상고를 282mm까지 올릴 수 있으며 리프트 모드에는 Park, Aero, Normal Ride Height, Off-Road 1, Off-Road 2를 포함한다.
엔진은 290 마력 3.6 L Pentastar V6과 360 마력 5.7 L Hemi V8를 제공하였으며 2011년 중반부터 수출시장에는 237 마력 3.0 L 터보차지 디젤 V6 엔진을 제공하였다.
5세대(WL; 2021)[편집]
5세대 그랜드체로키는 2021년 1월에 3열 LWV(Long wheel base)버전 "Grand Cherokee L"를 소개하였으며 2열 버전은 뒤에 소개할 예정이다. 2021 Grand Cherokee L은 디트로이트 Mack Avenue Engine Complex에 구축한 Mack Avenue Assembly Complex에서 완성차 조립을 추진하였으며 2열 버전은 여전히 제퍼슨 북방 완성차 공장(Jefferson North Assembly Plant)에서 조립할 예정이다.
Grand Cherokee L은 기존의 2열 모델 대비 175mm 길며 신 모델에는 독립 프론트, 멀티링크 리얼 서스펜션을 장착하였다. Grand Cherokee L은 4개 레벨의 트림으로 제공될 예정이며 이에는 라레도(Laredo), 리미트드(Limited), 오버랜드(Overland)와 션미트(Summit)가 들어 있다. 전부의 모델에는 290 마력 3.6L Pentastar V6 가솔린엔진을 탑재하며 오버랜드와 션미트 트림 레벨에는 357 마력 5.7L HEMI V8 가솔린 엔진을 제공한다. 사륜 드라이브 시스템은 Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, Quadra Lift, 리얼 휠 드라이브(rear wheel drive) 등 4개 구동방식을 포함하며 변속기는 전부 ZF의 8속 자동변속기를 탑재하였다. 처음으로 지형 선택 시스템(Selec Terrain system)을 탑재하였다.
그랜드체로키는 처음으로 950W, 19개 스피커의 McIntosh premium amplified surround sound 오디오 시스템을 설치하고 앞 안마 좌석, 뒷 좌석 가시 카메라, 360도 가시 카메라, 리얼 뷰 카메라 디지탈 미러, 무선 애플 카 플레이, 안드로이드 오토 스마트폰을 설치하였으며 Qi-호환가능 무선방식 기기 충전기(Qi-compatible wireless device charging), 가열/환기가 가능한 뒷 좌석을 설치한 외에도 L2 자율주행 기능을 설치하였다.
2021 그랜드체로키는 피아트크라이슬러 자동차가 출시한 U커낵트 5 인포테인먼트 스위트중의 3 번째이며 8.4 인치 또는 10.1 인치 터치스크린 디스플레이, SiriusXM 위성라디오(SiriusXM Satellite Radio), SiriusXM 여행 링크 서비스(SiriusXM Travel Link services), UConnect Guardian 등 기능을 제공한다.
5세대 그랜트체로키는 2021년 3월 하순에 미국에서 판매 개시 예정이며 4월에 캐나다에서 판매 개시 예정이다.[1]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 "Jeep Grand Cherokee", Wikipedia
참고자료[편집]
- 지프 공식 홈페이지 - https://www.jeep.com
- "Jeep Grand Cherokee", Wikipedia
같이 보기[편집]
