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모듈투바디 기술은 업체에 따라 부르는 명칭이 다르다. [[셀투바디]](CTB; Cell to Body)는 배터리셀 자체를 차량 바디에 통합시키는 기술로 미국 [[테슬라]]가 [[배터리데이]]에서 발표했다. 중국 배터리 기업인 [[CATL]]은 [[셀투팩]](CTP; Cell to Pack) 기술을 활용하고 있다. [[배터리셀]]과 [[섀시]]를 결합해 모터, CD, 온보드차저(OBC) 부품도 통합하는 차세대 배터리 기술인 [[셀투섀시]](CTC; Cell to Chassis)는 2025년에 상용화할 계획이다.<ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=9122 테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다]〉, 《디일렉》, 2020-11-27</ref><ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=9122 테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다]〉, 《디일렉》, 2020-11-27</ref> | 모듈투바디 기술은 업체에 따라 부르는 명칭이 다르다. [[셀투바디]](CTB; Cell to Body)는 배터리셀 자체를 차량 바디에 통합시키는 기술로 미국 [[테슬라]]가 [[배터리데이]]에서 발표했다. 중국 배터리 기업인 [[CATL]]은 [[셀투팩]](CTP; Cell to Pack) 기술을 활용하고 있다. [[배터리셀]]과 [[섀시]]를 결합해 모터, CD, 온보드차저(OBC) 부품도 통합하는 차세대 배터리 기술인 [[셀투섀시]](CTC; Cell to Chassis)는 2025년에 상용화할 계획이다.<ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=9122 테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다]〉, 《디일렉》, 2020-11-27</ref><ref>이수환 기자, 〈[http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=9122 테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다]〉, 《디일렉》, 2020-11-27</ref> |
2021년 6월 22일 (화) 21:48 기준 최신판
모듈투바디(Module to Body)는 배터리모듈을 직접 차량의 바디에 탑재하는 배터리 패키징 기술이다. 별도의 배터리팩이 없이, 배터리모듈에서 바로 차량의 바디로 연결된다. 영어 약자로 MTB(엠티비)라고도 한다. 모듈투바디는 셀투바디(CTB; Cell to Body), 셀투비클(CTV; Cell to Vehicle) 등과 비슷한 배터리 패키징 기술이다.
모듈투바디 기술은 업체에 따라 부르는 명칭이 다르다. 셀투바디(CTB; Cell to Body)는 배터리셀 자체를 차량 바디에 통합시키는 기술로 미국 테슬라가 배터리데이에서 발표했다. 중국 배터리 기업인 CATL은 셀투팩(CTP; Cell to Pack) 기술을 활용하고 있다. 배터리셀과 섀시를 결합해 모터, CD, 온보드차저(OBC) 부품도 통합하는 차세대 배터리 기술인 셀투섀시(CTC; Cell to Chassis)는 2025년에 상용화할 계획이다.[1][2]
각주[편집]
- ↑ 이수환 기자, 〈테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다〉, 《디일렉》, 2020-11-27
- ↑ 이수환 기자, 〈테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다〉, 《디일렉》, 2020-11-27
참고자료[편집]
- 이수환 기자, 〈테슬라 닮아가는 LG화학…'제로모듈' 배터리 팩 만든다〉, 《디일렉》, 2020-11-27
- 유효정 기자, 〈中 CATL "배터리+섀시로 10년 내 주행거리 800km 전기차 나올 것"〉, 《지디넷코리아》, 2020-08-14
같이 보기[편집]