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− | '''제로모듈'''(Zero Module)은 전기차 배터리의 기존 설계 구조인 '셀 → 모듈 → 팩'에서 향후 '셀 → 팩'으로 바꿈으로써 모듈을 없애는 것이다. 모듈 생략은 원가 절감, 체적 이용률 증가 등 장점들을 지니고 있다. 실제로 [[LG에너지솔루션]], [[삼성SDI]] 등은 제로모듈 배터리 상용화를 위해 기술 개발 중이고, [[테슬라]], [[폭스바겐]] 등은 상기 기술 도입을 공식화한 상황(시기 언급은 없음)이다. | + | |
+ | '''제로모듈'''(Zero Module)은 전기차 배터리의 기존 설계 구조인 '셀 → 모듈 → 팩'에서 향후 '셀 → 팩'으로 바꿈으로써 모듈을 없애는 것이다. '''모듈리스'''<!--모듈 리스, 모듈-리스-->(moduleless)<!--module-less-->라고도 한다. 모듈 생략은 원가 절감, 체적 이용률 증가 등 장점들을 지니고 있다. 실제로 [[LG에너지솔루션]], [[삼성SDI]] 등은 제로모듈 배터리 상용화를 위해 기술 개발 중이고, [[테슬라]], [[폭스바겐]] 등은 상기 기술 도입을 공식화한 상황(시기 언급은 없음)이다. | ||
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2021년 8월 31일 (화) 21:24 판
제로모듈(Zero Module)은 전기차 배터리의 기존 설계 구조인 '셀 → 모듈 → 팩'에서 향후 '셀 → 팩'으로 바꿈으로써 모듈을 없애는 것이다. 모듈리스(moduleless)라고도 한다. 모듈 생략은 원가 절감, 체적 이용률 증가 등 장점들을 지니고 있다. 실제로 LG에너지솔루션, 삼성SDI 등은 제로모듈 배터리 상용화를 위해 기술 개발 중이고, 테슬라, 폭스바겐 등은 상기 기술 도입을 공식화한 상황(시기 언급은 없음)이다.
제로모듈 배터리 기술개발 현황
- 테슬라 : 원통형 배터리. 셀투바디(CTB, Cell to Body)
- 삼성SDI : 각형 배터리. 모듈리스(Module-less)
- CATL : 각형 배터리. 셀투팩(CTP, Cell to Pack), 셀투섀시(CTC; Cell to Chassis)
- 폭스바겐 : 각형 배터리. 셀투팩(CTP, Cell to Pack), 셀투카(CTC, Cell to Car)
- LG에너지솔루션 : 파우치형 배터리. 엠피아이(MPI, Module Pack integrated)
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