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원래의 골프 Mk1은 전면 엔진 후륜 구동 폭스바겐 비틀의 전륜 구동 교체품이었다. 역사적으로 볼 때 골프는 폭스바겐이 가장 잘 팔리는 모델로 2013년 6월 현재 3000만 대 이상이 건설된 세계 3대 베스트셀러 모델이다. 처음에 대부분의 골프는 3도어 해치백이었다. 다른 변형으로는 5도어 해치백, 에스테이트(Variant, 1993년), 컨버터블(Cabriolet and Cabrio, 1979–2002년, Cabriolet, 2011년– 현재), 그리고 폴크스바겐 제타, 폴크스바겐 벤토 또는 폴크스바겐 보라라고 불리는 골프 기반 살롱이 있다. 이 자동차들은 기본적이고 일상적인 자동차에서 고성능 핫 해치백에 이르기까지 많은 시장 부문을 채웠다. 폭스바겐 골프는 역사상 많은 상을 받았다. 골프는 2009년 폴크스바겐 골프 Mk6, 2013년 폴크스바겐 골프 Mk7로 월드카를 수상했다. VW 골프는 르노 클리오와 보크홀 아스트라가 1992년과 2013년 두 차례 올해의 유럽 자동차로 뽑힌 3대 자동차 중 하나이다. 폴크스바겐 골프는 매년 자동차와 드라이버 베스트 10에 여러 차례 이름을 올렸다. 골프 Mk7은 2015년 올해의 모터트렌드카상을 수상했고, Mk1 GTI도 1985년 올해의 모터트렌드카상을 수상했다.
 
원래의 골프 Mk1은 전면 엔진 후륜 구동 폭스바겐 비틀의 전륜 구동 교체품이었다. 역사적으로 볼 때 골프는 폭스바겐이 가장 잘 팔리는 모델로 2013년 6월 현재 3000만 대 이상이 건설된 세계 3대 베스트셀러 모델이다. 처음에 대부분의 골프는 3도어 해치백이었다. 다른 변형으로는 5도어 해치백, 에스테이트(Variant, 1993년), 컨버터블(Cabriolet and Cabrio, 1979–2002년, Cabriolet, 2011년– 현재), 그리고 폴크스바겐 제타, 폴크스바겐 벤토 또는 폴크스바겐 보라라고 불리는 골프 기반 살롱이 있다. 이 자동차들은 기본적이고 일상적인 자동차에서 고성능 핫 해치백에 이르기까지 많은 시장 부문을 채웠다. 폭스바겐 골프는 역사상 많은 상을 받았다. 골프는 2009년 폴크스바겐 골프 Mk6, 2013년 폴크스바겐 골프 Mk7로 월드카를 수상했다. VW 골프는 르노 클리오와 보크홀 아스트라가 1992년과 2013년 두 차례 올해의 유럽 자동차로 뽑힌 3대 자동차 중 하나이다. 폴크스바겐 골프는 매년 자동차와 드라이버 베스트 10에 여러 차례 이름을 올렸다. 골프 Mk7은 2015년 올해의 모터트렌드카상을 수상했고, Mk1 GTI도 1985년 올해의 모터트렌드카상을 수상했다.
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==역사==
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전륜구동이었던 폭스바겐 골프는 수냉식 엔진을 사용하는 폭스바겐 비틀의 후속 해치백 차량으로 출시됐다. 역사적으로 250만 대 이상을 2007년까지 판매해 세계 최다 판매 3대 차량 중에 한 종류이다. 특이하게, 1세대 골프는 다국적 시장에서 공통적으로 폭스바겐 골프라는 이름을 사용한 적이 없다. 가장 많이 생산된 모델은 3도어 해치백이었다.(3도어 해치백 모델이 최초의 골프였다.) 이후 여러 파생 모델이 등장했는데, 5도어 해치백이 등장한 이후 1993년에 왜건 모델의 골프 바리언트가 등장했다. 골프 왜건은, 골프 왜건만의 아이덴티티를 완성하기 위해 바리언트(Variant)라는 모델명을 사용했다. 1979년부터 2002년까지는 컨버터블 버전의 골프도 출시됐으며, 카브리올레(Cabriolet) 또는 카브리오(Cabrio)라고 불렀다. 이후 카브리오 모델은 하드탑을 장착한 폭스바겐 이오스에게 잠시 자리를 내주었다가 이오스가 단종되면서 다시 출시되었다. 다른 파생 모델 중에는, 노치백 스타일의 세단이 있었는데, 노치백 세단 모델은 폭스바겐 제타(Volkswagen Jetta) 또는 폭스바겐 벤토(Vento)라고 불렀으며, 1979년식 노치백 세단 모델은 폭스바겐 보라(Bora)라고 불렀다.(보라, 제타, 벤토는 모두 다 골프의 노치백 세단 버전이다. 세 차량 모두 똑같은 자동차일 뿐, 이름만 다르다.) 이 외에도 고성능의 핫 해치 등이 있는데, 워낙 많은 파생형 모델이 출시됐기 때문에 부르는 이름은 개인마다 다 달랐다. 골프의 이름은 멕시코 만에서 부는 강한 바람의 별칭인 걸프 스트림에서 따온 이름이었다. 비슷하게 폭스바겐 파사트(Volkswagen Passat) 역시 무역풍을 독일어로 표현한 것이며, 제타는 제트 기류, 아드리아 해의 북쪽~북동쪽에서 불어오는 차고 건조한 바람을 지칭하는 보라라는 바람은 폭스바겐 보라의 이름에 그대로 사용된 것이다. 폭스바겐 시로코는 아프리카에서 유럽 남부로 불어오는 뜨거운 바람을 지칭하는 시로코(Sirocco)에서 따온 이름이다. 골프의 전륜구동 플랫폼은 많은 폭스바겐 계열의 차량들과 공용하며 폴로, 시로코, 티구안, 파사트, 뉴 비틀, 제타, 아우디 A3, Q3, 스코다 옥타비아 등과 함께 쓰이고 있다. 골프의 아랫급 모델은 폭스바겐 폴로이며, 본래 아우디 50으로 출시되었다가 폭스바겐의 모델로 이관되어 볼프스부르크에서 생산된 관계로 골프에서 파생된 차량은 아니다.
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2020년 10월 12일 (월) 09:38 판

폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)
폭스바겐(Volkswagen)

골프자동차(Golf)는 독일의 자동차 제조업체 폭스바겐(Volkswagen)이 1974년부터 생산한 소형자동차이다. 폭스바겐 골프(Volkswagen Golf)라고도 한다. 골프는 미국과 캐나다의 폴크스바겐 래빗(Mk1·Mk5) 등 다양한 차체 구성과 이름으로 전 세계에 판매되고 있다.

개요

원래의 골프 Mk1은 전면 엔진 후륜 구동 폭스바겐 비틀의 전륜 구동 교체품이었다. 역사적으로 볼 때 골프는 폭스바겐이 가장 잘 팔리는 모델로 2013년 6월 현재 3000만 대 이상이 건설된 세계 3대 베스트셀러 모델이다. 처음에 대부분의 골프는 3도어 해치백이었다. 다른 변형으로는 5도어 해치백, 에스테이트(Variant, 1993년), 컨버터블(Cabriolet and Cabrio, 1979–2002년, Cabriolet, 2011년– 현재), 그리고 폴크스바겐 제타, 폴크스바겐 벤토 또는 폴크스바겐 보라라고 불리는 골프 기반 살롱이 있다. 이 자동차들은 기본적이고 일상적인 자동차에서 고성능 핫 해치백에 이르기까지 많은 시장 부문을 채웠다. 폭스바겐 골프는 역사상 많은 상을 받았다. 골프는 2009년 폴크스바겐 골프 Mk6, 2013년 폴크스바겐 골프 Mk7로 월드카를 수상했다. VW 골프는 르노 클리오와 보크홀 아스트라가 1992년과 2013년 두 차례 올해의 유럽 자동차로 뽑힌 3대 자동차 중 하나이다. 폴크스바겐 골프는 매년 자동차와 드라이버 베스트 10에 여러 차례 이름을 올렸다. 골프 Mk7은 2015년 올해의 모터트렌드카상을 수상했고, Mk1 GTI도 1985년 올해의 모터트렌드카상을 수상했다.

역사

전륜구동이었던 폭스바겐 골프는 수냉식 엔진을 사용하는 폭스바겐 비틀의 후속 해치백 차량으로 출시됐다. 역사적으로 250만 대 이상을 2007년까지 판매해 세계 최다 판매 3대 차량 중에 한 종류이다. 특이하게, 1세대 골프는 다국적 시장에서 공통적으로 폭스바겐 골프라는 이름을 사용한 적이 없다. 가장 많이 생산된 모델은 3도어 해치백이었다.(3도어 해치백 모델이 최초의 골프였다.) 이후 여러 파생 모델이 등장했는데, 5도어 해치백이 등장한 이후 1993년에 왜건 모델의 골프 바리언트가 등장했다. 골프 왜건은, 골프 왜건만의 아이덴티티를 완성하기 위해 바리언트(Variant)라는 모델명을 사용했다. 1979년부터 2002년까지는 컨버터블 버전의 골프도 출시됐으며, 카브리올레(Cabriolet) 또는 카브리오(Cabrio)라고 불렀다. 이후 카브리오 모델은 하드탑을 장착한 폭스바겐 이오스에게 잠시 자리를 내주었다가 이오스가 단종되면서 다시 출시되었다. 다른 파생 모델 중에는, 노치백 스타일의 세단이 있었는데, 노치백 세단 모델은 폭스바겐 제타(Volkswagen Jetta) 또는 폭스바겐 벤토(Vento)라고 불렀으며, 1979년식 노치백 세단 모델은 폭스바겐 보라(Bora)라고 불렀다.(보라, 제타, 벤토는 모두 다 골프의 노치백 세단 버전이다. 세 차량 모두 똑같은 자동차일 뿐, 이름만 다르다.) 이 외에도 고성능의 핫 해치 등이 있는데, 워낙 많은 파생형 모델이 출시됐기 때문에 부르는 이름은 개인마다 다 달랐다. 골프의 이름은 멕시코 만에서 부는 강한 바람의 별칭인 걸프 스트림에서 따온 이름이었다. 비슷하게 폭스바겐 파사트(Volkswagen Passat) 역시 무역풍을 독일어로 표현한 것이며, 제타는 제트 기류, 아드리아 해의 북쪽~북동쪽에서 불어오는 차고 건조한 바람을 지칭하는 보라라는 바람은 폭스바겐 보라의 이름에 그대로 사용된 것이다. 폭스바겐 시로코는 아프리카에서 유럽 남부로 불어오는 뜨거운 바람을 지칭하는 시로코(Sirocco)에서 따온 이름이다. 골프의 전륜구동 플랫폼은 많은 폭스바겐 계열의 차량들과 공용하며 폴로, 시로코, 티구안, 파사트, 뉴 비틀, 제타, 아우디 A3, Q3, 스코다 옥타비아 등과 함께 쓰이고 있다. 골프의 아랫급 모델은 폭스바겐 폴로이며, 본래 아우디 50으로 출시되었다가 폭스바겐의 모델로 이관되어 볼프스부르크에서 생산된 관계로 골프에서 파생된 차량은 아니다.


각주

참고자료

같이 보기


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