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| 전동 파워트레인은 기존 BMW i3가 사용하는 것보다 컴팩트한 디자인에 의해 구별되는 BMW의 5세대 확장형 전기 드라이브트레인이며, 전기 모터, 변속기, 동력 전기 장치가 단일 부품으로 그룹화되어 있다. 공사에 희토류 소재를 넣지 않고 BMW가 구형 모델보다 생산비를 대폭 절감할 수 있도록 했다. 배터리는 188개의 프리즘 셀로 구성되며 바닥에 위치하여 무게중심을 75mm 낮춘다. 150kW DC 고속 충전을 지원받아 iX3는 34분 만에 0~80% 또는 10분 만에 100km(62마일) 충전할 수 있다. 510리터(18 cu ft)의 부트 공간을 가지고 있으며, 기존 X3보다 40 l(1.4 cu ft) 작다. iX3는 2020년 말까지 소매 고객들에게 출시될 예정이다. 2020년 9월 중국 다동 BMW 공장에서 생산이 시작됐다. 차량 사거리가 제한되고 후륜구동 구성이 유일해 미국에서는 판매되지 않을 것으로 알려졌다. | | 전동 파워트레인은 기존 BMW i3가 사용하는 것보다 컴팩트한 디자인에 의해 구별되는 BMW의 5세대 확장형 전기 드라이브트레인이며, 전기 모터, 변속기, 동력 전기 장치가 단일 부품으로 그룹화되어 있다. 공사에 희토류 소재를 넣지 않고 BMW가 구형 모델보다 생산비를 대폭 절감할 수 있도록 했다. 배터리는 188개의 프리즘 셀로 구성되며 바닥에 위치하여 무게중심을 75mm 낮춘다. 150kW DC 고속 충전을 지원받아 iX3는 34분 만에 0~80% 또는 10분 만에 100km(62마일) 충전할 수 있다. 510리터(18 cu ft)의 부트 공간을 가지고 있으며, 기존 X3보다 40 l(1.4 cu ft) 작다. iX3는 2020년 말까지 소매 고객들에게 출시될 예정이다. 2020년 9월 중국 다동 BMW 공장에서 생산이 시작됐다. 차량 사거리가 제한되고 후륜구동 구성이 유일해 미국에서는 판매되지 않을 것으로 알려졌다. |
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2020년 12월 1일 (화) 11:20 판
IX3
개요
BMW iX3의 생산 버전은 2020년 7월에 공개되었다. 사용 가능 용량이 74kWh인 80kWh 배터리 팩을 탑재해 WLTP 기준으로 최대 460km(290mi)의 사거리를 제공한다. iX3는 210 kW(286 hp)를 생산하고 6.8초 이내에 0-100 km/h(0-62 mph)에서 가속하는 후면 차축의 단일 전기 모터로 구동된다. 그것은 180km/h(112mph)의 전자적으로 제한된 최고 속도를 가지고 있다.
1세대
전동 파워트레인은 기존 BMW i3가 사용하는 것보다 컴팩트한 디자인에 의해 구별되는 BMW의 5세대 확장형 전기 드라이브트레인이며, 전기 모터, 변속기, 동력 전기 장치가 단일 부품으로 그룹화되어 있다. 공사에 희토류 소재를 넣지 않고 BMW가 구형 모델보다 생산비를 대폭 절감할 수 있도록 했다. 배터리는 188개의 프리즘 셀로 구성되며 바닥에 위치하여 무게중심을 75mm 낮춘다. 150kW DC 고속 충전을 지원받아 iX3는 34분 만에 0~80% 또는 10분 만에 100km(62마일) 충전할 수 있다. 510리터(18 cu ft)의 부트 공간을 가지고 있으며, 기존 X3보다 40 l(1.4 cu ft) 작다. iX3는 2020년 말까지 소매 고객들에게 출시될 예정이다. 2020년 9월 중국 다동 BMW 공장에서 생산이 시작됐다. 차량 사거리가 제한되고 후륜구동 구성이 유일해 미국에서는 판매되지 않을 것으로 알려졌다.
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