검수요청.png검수요청.png

"기아 K5"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
3번째 줄: 3번째 줄:
  
 
'''K5'''<!--K5-->는 '''[[기아자동차㈜]]'''(KIA MOTORS CORPORATION)의 기아자동차의 전륜구동 기반의 중형 세단이자 로체의 후속 모델이다. 이러한 K5는 기아자동차㈜에서 생산하는 승용차 시리즈인 [[기아 K 시리즈]](Kia K Series)의  시리즈 중의 하나이며, K는 기아자동차㈜(Kia)와 [[대한민국]](Korea)라는 뜻이며, '강력함', '지배', '통치' 등의 뜻을 지닌 그리스어 'Kratos', '활동적인', '동적인' 등의 뜻을 지닌 영어 'Kinetic'의 앞 단어이기도 하다. K시리즈는 K2, K3, K4, K5, K7, K9이 있다. 이 중 K3 및 K5만 좌측 통행 버전이 존재한다.
 
'''K5'''<!--K5-->는 '''[[기아자동차㈜]]'''(KIA MOTORS CORPORATION)의 기아자동차의 전륜구동 기반의 중형 세단이자 로체의 후속 모델이다. 이러한 K5는 기아자동차㈜에서 생산하는 승용차 시리즈인 [[기아 K 시리즈]](Kia K Series)의  시리즈 중의 하나이며, K는 기아자동차㈜(Kia)와 [[대한민국]](Korea)라는 뜻이며, '강력함', '지배', '통치' 등의 뜻을 지닌 그리스어 'Kratos', '활동적인', '동적인' 등의 뜻을 지닌 영어 'Kinetic'의 앞 단어이기도 하다. K시리즈는 K2, K3, K4, K5, K7, K9이 있다. 이 중 K3 및 K5만 좌측 통행 버전이 존재한다.
 +
== 주요 인물 ==
 +
* '''[[김철호]]''' : 기아자동차㈜의 창립자이자 기업인이다. 일제강점기 시절 일본에서 자동차, 자전거 관련 일을 배운 후 일본의 패전이 가까워지자 한국에 귀국하여 기아자동차㈜와 [[삼천리자전거]]의 모태가 되는 [[경성정공㈜]]<!--경성정공-->을 설립했다. 이후 삼천리자전거, 이륜차, 삼륜차, 마쓰다 제휴, 경기도 시흥에 20만 명 규모의 [[소하리]] 공장 착공 등 다양한 업적을 세우고 1973년 11월 22일 사망했다.<ref>김철호 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B9%80%EC%B2%A0%ED%98%B8_(1905%EB%85%84)</ref>
 +
 +
* '''[[최준영]]''' : 기아자동차㈜ 각자대표이사이자 부사장이다. 또한, 경영지원본부장을 맡아 노무관리를 전담했으며, 노동조합과 임금과 단체협약 협상을 하는 일을 한 바 있다. [[고려대학교]](Korea University) 경영학과를 졸업하고, 기아자동차㈜에 입사해 경영지원본부장과 노무 지원사업부장, 광주지원실장 등을 지냈다. 기아자동차㈜에서 통상임금 문제를 마무리하고 임금체계를 개편하기도 했다.<ref>남희헌 기자, 〈[http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=151079 (Who Is ?) 최준영 기아자동차 대표이사]〉, 《비즈니스포스트》, 2019-11-14</ref>
 +
 +
* '''[[송호성]]''' : 기아자동차㈜ 각자대표이사이다. [[연세대학교]](Yonsei University) 불어불문학과를 졸업했으며, 기아자동차㈜에서 수출기획실장과 프랑스판매법인장 그리고, 유럽총괄법인장을 역임했다. 또한, 글로벌사업관리본부장 등 해외 판매 전문가로 불리고 있다. 그는 현대자동차㈜그룹 임원 수시인사에서 사장으로 승진한 뒤, 기아자동차㈜ 임시 주주총회를 거쳐 대표이사에 선임됐다.<ref>차희영 기자, 〈[http://m.businesspost.co.kr/BP?command=mobile_view&num=183112 (Who Is ?) 송호성 기아자동차 대표이사 사장]〉, 《비즈니스포스트》, 2020-06-17</ref>
 +
== 역사 ==
 +
1944년 12월, 김철호는 영등포에 경성정공을 설립하고 1952년 2월에 기아산업 상호를 변경 후 삼천리 자전거를 생산하여 판매하기 시작했다. 기아마스터 시절에 일본 마쓰다와의 기술 제휴로 K-360을 생산하고, 마쓰다 파밀리아의 차체를 바탕으로 최초의 국산 FR 승용차 브리사제작했으며, 아시아자동차를 인수해 자회사로 편입됐다. 1981년에는 자동차공업 통합조치로 인해 정부로부터 '중소형화물차 및 버스 전문생산업체로 지정받아 경영 위기를 맞았으나, 10월에 전문경영인 체제가 들어선 이후로 트럭을 개조해 내놓은 소형승합차 봉고를 출시하면서 오히려 기업 이름을 알리는 데 도움이 되었다. 1986년 말부터 로고를 변경하여 1987년에 자동차공업 통합조치가 풀리고 프라이드와 콩코드로 부활했다. 이후, 세피아를 출시했으며 아산만공장을 지으면서 확실하게 그룹을 키워갔다. 1994년에 지금과 같은 기아자동차㈜ 로고로 변경했다. 1997년에 경영의 악화로 부도를 맞아 1998년 10월, 입찰을 통해 현대자동차㈜에 아시아자동차와 함께 인수되어 현대그룹에 편입되었다. 1999년에는 기아자동차㈜판매, 아시아자동차, 기아대전판매, 아시아자동차판매 4개사를 합병했다. 2000년에 현대자동차㈜를 중심으로 여러 계열사가 현대그룹에서 분가하면서 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹을 형성하게 되었다. 이후, 2011년에는 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹이 현대건설을 인수하여 정통성을 강화한 기념으로, 현대자동차㈜그룹으로 간판을 바꿔 달면서 이름이 빠지게 되었다.
  
  

2020년 10월 5일 (월) 09:44 판

기아자동차㈜(KIA Motors)

K5기아자동차㈜(KIA MOTORS CORPORATION)의 기아자동차의 전륜구동 기반의 중형 세단이자 로체의 후속 모델이다. 이러한 K5는 기아자동차㈜에서 생산하는 승용차 시리즈인 기아 K 시리즈(Kia K Series)의 시리즈 중의 하나이며, K는 기아자동차㈜(Kia)와 대한민국(Korea)라는 뜻이며, '강력함', '지배', '통치' 등의 뜻을 지닌 그리스어 'Kratos', '활동적인', '동적인' 등의 뜻을 지닌 영어 'Kinetic'의 앞 단어이기도 하다. K시리즈는 K2, K3, K4, K5, K7, K9이 있다. 이 중 K3 및 K5만 좌측 통행 버전이 존재한다.

주요 인물

  • 김철호 : 기아자동차㈜의 창립자이자 기업인이다. 일제강점기 시절 일본에서 자동차, 자전거 관련 일을 배운 후 일본의 패전이 가까워지자 한국에 귀국하여 기아자동차㈜와 삼천리자전거의 모태가 되는 경성정공㈜을 설립했다. 이후 삼천리자전거, 이륜차, 삼륜차, 마쓰다 제휴, 경기도 시흥에 20만 명 규모의 소하리 공장 착공 등 다양한 업적을 세우고 1973년 11월 22일 사망했다.[1]
  • 최준영 : 기아자동차㈜ 각자대표이사이자 부사장이다. 또한, 경영지원본부장을 맡아 노무관리를 전담했으며, 노동조합과 임금과 단체협약 협상을 하는 일을 한 바 있다. 고려대학교(Korea University) 경영학과를 졸업하고, 기아자동차㈜에 입사해 경영지원본부장과 노무 지원사업부장, 광주지원실장 등을 지냈다. 기아자동차㈜에서 통상임금 문제를 마무리하고 임금체계를 개편하기도 했다.[2]
  • 송호성 : 기아자동차㈜ 각자대표이사이다. 연세대학교(Yonsei University) 불어불문학과를 졸업했으며, 기아자동차㈜에서 수출기획실장과 프랑스판매법인장 그리고, 유럽총괄법인장을 역임했다. 또한, 글로벌사업관리본부장 등 해외 판매 전문가로 불리고 있다. 그는 현대자동차㈜그룹 임원 수시인사에서 사장으로 승진한 뒤, 기아자동차㈜ 임시 주주총회를 거쳐 대표이사에 선임됐다.[3]

역사

1944년 12월, 김철호는 영등포에 경성정공을 설립하고 1952년 2월에 기아산업 상호를 변경 후 삼천리 자전거를 생산하여 판매하기 시작했다. 기아마스터 시절에 일본 마쓰다와의 기술 제휴로 K-360을 생산하고, 마쓰다 파밀리아의 차체를 바탕으로 최초의 국산 FR 승용차 브리사제작했으며, 아시아자동차를 인수해 자회사로 편입됐다. 1981년에는 자동차공업 통합조치로 인해 정부로부터 '중소형화물차 및 버스 전문생산업체로 지정받아 경영 위기를 맞았으나, 10월에 전문경영인 체제가 들어선 이후로 트럭을 개조해 내놓은 소형승합차 봉고를 출시하면서 오히려 기업 이름을 알리는 데 도움이 되었다. 1986년 말부터 로고를 변경하여 1987년에 자동차공업 통합조치가 풀리고 프라이드와 콩코드로 부활했다. 이후, 세피아를 출시했으며 아산만공장을 지으면서 확실하게 그룹을 키워갔다. 1994년에 지금과 같은 기아자동차㈜ 로고로 변경했다. 1997년에 경영의 악화로 부도를 맞아 1998년 10월, 입찰을 통해 현대자동차㈜에 아시아자동차와 함께 인수되어 현대그룹에 편입되었다. 1999년에는 기아자동차㈜판매, 아시아자동차, 기아대전판매, 아시아자동차판매 4개사를 합병했다. 2000년에 현대자동차㈜를 중심으로 여러 계열사가 현대그룹에서 분가하면서 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹을 형성하게 되었다. 이후, 2011년에는 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹이 현대건설을 인수하여 정통성을 강화한 기념으로, 현대자동차㈜그룹으로 간판을 바꿔 달면서 이름이 빠지게 되었다.


각주

  1. 김철호 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B9%80%EC%B2%A0%ED%98%B8_(1905%EB%85%84)
  2. 남희헌 기자, 〈(Who Is ?) 최준영 기아자동차 대표이사〉, 《비즈니스포스트》, 2019-11-14
  3. 차희영 기자, 〈(Who Is ?) 송호성 기아자동차 대표이사 사장〉, 《비즈니스포스트》, 2020-06-17

참고자료

같이 보기

  검수요청.png검수요청.png 이 기아 K5 문서는 한국 자동차에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.