BMW M2

비엠더블유 M2(BMW M2)

비엠더블유(BMW: Bayerische Motoren Werke)

비엠더블유 M2는 독일의 고급 자동차 브랜드인 비엠더블유(BMW, Bayerische Motoren Werke)의 모터스포츠 사업부인 BMW M GmbH가 개발한 BMW 2 시리즈 자동차의 고성능 버전이다. 2시리즈가 1시리즈 쿠페와 컨버터블 모델을 대체하면서 M2는 이 제품군 중 가장 저렴하고 기본적인 M카로 그 이름을 알렸다.

개요

BMW M2는 2015년 10월에 BMW가 새로 공개한 M 모델로서 1시리즈 M 쿠페 (1M)의 폭발적인 반응에 힘입어 나온 후속작이다. 단순히 1M의 후속으로도 볼 수 있지만, M2는 그 이상의 의미를 갖고 있다. 우선 M3는 E92부터 D세그먼트로 진입했기 때문에 C세그먼트의 M2가 정통 M 쿠페의 포지션을 맡게 되었다. 유럽에선 2016년 01월 초에 출시되었고 포르쉐 카이맨, 벤츠의 AMG A45/CLA45, 아우디의 RS3 등과 경쟁 구조를 띄고 있다. 기존 모델보다 큰 엔진, 넓은 차체 폭 등으로 소비자들의 니즈를 충족시켰고 이 덕분에 비평가들에게 큰 찬사를 받았다. 이처럼 M2는 BMW 하면 떠올리는 순전한 운전의 즐거움이나 궁극의 드라이빙 머신이라는 평에 가장 부합하는 모델이라 할 수 있다.

주요 모델

1세대 (F87)

• 2016년형 M2

2015년 11월 니드 포 스피드: 노 리미티드(Need for Speed: No Limits)에서 공개됐고 이후 2016년 1월 북미 국제 오토쇼에서 첫 선을 보였다. 이후 2015년 10월부터 생산이 시작되어 M2는 후륜구동 쿠페로만 출시되었다. M2는 터보차지 3.0리터 N55B30에 의해 구동된다. T0 스트레이트 6 엔진은 6,500rpm에서 1,450~4,750rpm에서 465N³(343lbft)으로 정격하고 오버부스트 기능은 일시적으로 토크를 500N³(369lbft)으로 증가시킨다. M2는 F80 M3 및 F82 M4의 피스톤을 특징으로 하며, 전방 및 후방 서스펜션 구성 요소가 가벼워 5kg(11lb)의 중량 감소가 가능하다. M2는 '스모키 버너아웃' 모드를 특징으로 하는 6단 수동 또는 7단 듀얼 클러치 변속기와 함께 사용할 수 있다. 0-100km/h 가속 시간은 수동 변속기 모델과 7단 듀얼 클러치 변속기가 장착된 모델의 경우 4.5초, 4.3초이다. 최고 속도는 250km/h(155mph)로 제한되지만 M 드라이버 패키지 옵션으로 270km/h(168mph)까지 연장할 수 있다. M2는 2016 MotoGP 시즌에 안전차로 사용되었다. 국내에서는 아크라포빅 다운파이프와 고가의 서스펜션을 장착해도 가격이 저렴한 편에 속해 가성비 모델로서 소비자들에게 많은 호응을 얻었다. 그리고 최고의 배기음과 짧은 휠베이스로 인한 코너링 성능은 매니아들에게 엄청난 찬사를 받았고, 기존 M4보다 코너링 성능이 좋다는 의견까지 나왔다. 이러한 이유로는 M4의 경우 서킷에서 코너 진입시에 진입 오버 스티어가 발생하지만, M2는 리어를 흘리려 쓰로틀을 인위적으로 조작하지 않는 이상 뒤가 흐르지 않는 특징 때문이다. 게다가 M2가 M4보다 횡가속도가 높아 가장 BMW다운 차량이라는 평을 받기도 했다.

• M2 컴페티션(BMW M2 Competition)

M2 컴페티션은 2018 베이징 오토쇼에서 처음 공개되었으며 S55 엔진을 탑재한 모델이다. 이를 통해 410마력까지 끌어올렸으며 토크는 무려 56.1kg.m에 달한다. 엔진은 경쟁 패키지와 함께 BMW M4의 변형된 냉각 시스템과 재설계된 오일 공급 시스템을 특징으로 하며, 또한 특정한 가솔린 미립자 필터를 특징으로 한다. 기존 M2의 N55 엔진이 새로운 환경규제를 충족시키지 못하는 문제가 발생함에 따라 기존 모델은 단종됐다. 2018년 7월부터 생산에 돌입했으며 사실상 BMW 역사상 처음으로 미드라이프 사이클에 엔진을 변경한 유일한 M 모델이다. 외부 디자인은 앞 범퍼와 키드니 그릴 부분, M 전용 뿔미러가 추가되었고 휠 또한 변경되었다. M2의 오피셜 컬러는 롱비치 블루였으나 M2 컴페티션의 오피셜 컬러를 호켄하임 실버로 변경되었다. 그리고 내부의 가장 큰 변화는 새로운 M 시트가 장착된 점과 M 버튼이 추가된 점이 있다. 기존의 M2와 무게 배분에 있어서는, 전작 M2의 무게 배분은 51.9 : 48.1이었으나 컴페티션은 52.4 : 47.6으로 밸런스가 조금 무너졌다. 다른 M의 사례로, F90 M5는 무게 밸런스가 프론트 쪽으로 더 무겁다. 이에 아쉬움을 표현하는 매니아들도 있다. 따라서 무게 배분의 아쉬움을 BMW 코리아는 M 전용 파츠를 넣어줘 무게 배분을 나름 전작과 맞춰서 판매가 이루어졌다.

• M2 CS

BMW M2의 트랙 포커스 버전인 BMW M2 CS는 LA 오토쇼에서 선보이기 전인 2019년 11월 온라인에서 공개됐다. 생산은 2020년 03월에 시작되었으며, 2,200대를 제작하기로 계획되었다. M2 CS는 경쟁 패키지가 탑재된 F82 M4와 동일한 엔진을 사용하며, 토크의 331 kW(444 hp)와 550 N⋅m(406 lb³ft)의 정격인 S55의 보다 강력한 버전이다. 0-100km/h(62mph)의 가속 시간은 6단 수동 변속기 모델의 경우 4.0초, 7단 듀얼 클러치 변속기의 경우 3.8초이다. 로터와 캘리퍼스는 M2 경기부터 이어받지만 세라믹 브레이크는 옵션으로 새롭게 이용할 수 있다. 전자식 잠금 디퍼렌셜과 함께 어댑티브 M 서스펜션이 표준이다. 휠 허브와 제어 암은 단조 알루미늄으로 제작되며, 추가적인 중량 감소 조치로 탄소섬유 전송 터널이 있다. 후드, 지붕 및 다양한 공기역학적 부품은 탄소섬유 복합체로 만들어진다. 액티브 배기 시스템도 새롭고, 고광택 제트 블랙 또는 무광 골드 마감의 독특한 휠 디자인이 다른 M2 모델과 차별화되며, 미슐랭 컵 2 타이어도 사용할 수 있다. 내부에는 알칸타라 트림이 있고 빨간색 "CS" 배지가 수놓인 카본 피버도 있으며, 좌석은 가죽과 알칸타라(Alcantara)이며, 빨간색 대비 스티칭이 되어 있으며, 조향 휠에 대비를 맞춘 알칸타라(Alcantara)로 보완되어 있다.

특징

디자인

거대한 공기 흡입구와 BMW M2 배지가 돋보이는 키드니 그릴은 차량의 정면부를 장식하고, 인상적인 보닛과 쿠페 실루엣은 탄탄한 근육질의 후면부까지 이어진다. 독특한 19인치 M 경합금 휠은 역동성을 더하고, BMW M2 배지와 M 사이드 길, 바디와 동일한 색상의 M 사이드 미러가 모터 스포츠 감성을 자극한다. 또한, M 디퓨저와 블랙 크롬 색상의 배기 파이프는 BMW M2 컴페티션의 질주 본능을 표현했다.

제원

BMW M3

구분	BMW M2 (2016년형)	BMW M2 (2019년형)	BMW M2 (2020년형)
출시가	7,390만원	7,850만원	58,900달러
승차인원	4인승	4인승	4인승
엔진형식	l6	l6	I6
과급방식	싱글 터보	싱글 터보	싱글 터보
배기량(cc)	2,979	2,979	2,979
연료	가솔린	가솔린	가솔린
연비(ℓ/km)		DCT 9.4 (5등급)	수동 10.4 /100, DCT 9.6/100
구동방식	후륜구동	후륜구동	후륜구동
변속기	자동(DCT) 7단	자동(DCT) 7단	수동 6단 , 자동(DCT) 7단
최대출력(hp)	370	410	450
최대토크(kg.m)	47.4	56.1	56.1
최고속도(km/h)	250	280	280
가속성능(초)	4.3	4.2	4.0 ~ 4.2
공차중량(kg)	1,520	1,590	1,550 ~ 1,575
이산화탄소 배출량(g/km)		184.0	219.0~238.0
스티어링	랙 앤 피니언	랙 앤 피니언	랙 앤 피니언

참고자료

• 2019 BMW M2 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=122557

같이 보기

• 비엠더블유

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