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* '''마티즈(M100)'''
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: 티코의 후속 모델로 1998년 04월 01일에 출시되었다. 스즈키가 개발한 3기통의 0.8ℓ 엔진의 개량된 버전이 탑재되었다. 원래 디자인은 피아트의 요청에 의하여 조르제토 쥬지아로의 디자인 회사인 이탈 디자인에서 개발하고 1992년에 토리노 모터쇼에 출품되었던 컨셉트 카인 피아트 루치올라의 것이었다. 그러나 피아트가 이러한 디자인은 채택하지 않았고 수년 뒤에 이탈 디자인이 이를 대우자동차에게 팔아 자체적으로 5도어로 만든 것이다. 1998년 10월 1일에는 월 50대 한정 판매 사양인 디아트가 선보였는데, 디아트는 기존 모델에 없던 고급 사양, 투톤 컬러, 크롬 도금 등이 적용되었다. 1999년에는 CVT가 추가되었다. 하지만 CVT는 결함이 너무 잦아 오너들이 문제를 호소하는 경우가 많았다. 이탈리아에서 최고의 경차, 인도에서 최고의 소형차로 선정되었으며, 영국에서 가장 경제적인 차로 선정되는 등 세계적으로 큰 호평을 받았다. 국내에서도 현대자동차 아토스를 제치고 경차 시장의 선두로 자리매김하였고 1998년 한 해 동안 국내에서 연간 판매 1위를 기록하기도 하였다.
  
 
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2020년 11월 5일 (목) 16:05 판

마티즈(Matiz)
쉐보레(Chevrolet)
한국지엠㈜(GM KOREA)

마티즈(Matiz)는 대우자동차에서 출시하였던 경차이다. 2000년 09월에 티코가 단종된 것을 시작으로 2002년 12월에 현대자동차 아토스, 2003년 12월에 기아자동차 비스토까지 단종되어 기아자동차의 모닝이 2008년 1월에 경차로 편입되기 전까지 한동안 대한민국 유일의 경차였다.

개요

주요 모델

1세대

  • 마티즈(M100)
티코의 후속 모델로 1998년 04월 01일에 출시되었다. 스즈키가 개발한 3기통의 0.8ℓ 엔진의 개량된 버전이 탑재되었다. 원래 디자인은 피아트의 요청에 의하여 조르제토 쥬지아로의 디자인 회사인 이탈 디자인에서 개발하고 1992년에 토리노 모터쇼에 출품되었던 컨셉트 카인 피아트 루치올라의 것이었다. 그러나 피아트가 이러한 디자인은 채택하지 않았고 수년 뒤에 이탈 디자인이 이를 대우자동차에게 팔아 자체적으로 5도어로 만든 것이다. 1998년 10월 1일에는 월 50대 한정 판매 사양인 디아트가 선보였는데, 디아트는 기존 모델에 없던 고급 사양, 투톤 컬러, 크롬 도금 등이 적용되었다. 1999년에는 CVT가 추가되었다. 하지만 CVT는 결함이 너무 잦아 오너들이 문제를 호소하는 경우가 많았다. 이탈리아에서 최고의 경차, 인도에서 최고의 소형차로 선정되었으며, 영국에서 가장 경제적인 차로 선정되는 등 세계적으로 큰 호평을 받았다. 국내에서도 현대자동차 아토스를 제치고 경차 시장의 선두로 자리매김하였고 1998년 한 해 동안 국내에서 연간 판매 1위를 기록하기도 하였다.

2세대

3세대

특징

안전사항

편의사항

서비스

제원

현황

각주

참고자료

같이 보기


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