마쓰다 MX-5

마쯔다 MX-5(Mazda MX-5)는 일본의 마쯔다(Mazda)에서 1989년 9월부터 생산하고 있는 2인승 로드스터형 후륜구동 스포츠카이다.

개요

마쯔다 MX-5는 1989년 미국 시카고 모터쇼에서 먼저 데뷔를 한 차량이다. 지금은 유명한 브랜드이지만 당시엔 일본에서 만든 로드스터에 거는 기대는 크지 않았다. 마쯔다 MX-5는 둥글고 큰 특성 없는 외관과 1,600cc의 작은 배기량으로 인해 비관적인 의견을 많이 들었다. 이러한 의견들의 MX-5의 창시자 타카오 키지마는 빠르진 않아도 말과 한 몸이 된 듯 경쾌한 움직임에 대해 강조했는데 그의 이러한 의도는 제대로 적중했다. 마쯔다 MX-5는 반응성이 뛰어나 기민한 움직임이 가능한 엔진과 가벼운 차체로 경쾌한 드라이빙이 가능했고, 차량의 구조 또한 로터스(Lotus)의 백본 프레임을 참고해 만들어 간단했고 잔고장도 없으며 가격 또한 저렴했다. 이러한 장점들은 그간 부담스러운 가격과 성능들로 인해 엄두조차 내지 못하고 있던 수요층들을 반응하게 만들었고, 북미를 시작해 유럽에서도 매우 잘 팔리기 시작했다. 마쯔다 MX-5는 다양한 이름으로 불렸는데, 자국인 일본에선 유노스 로드스터, 미국에선 미아타, 유럽에선 MX-5로 불렸다. 이 차는 2세대로 진화한 뒤 2000년도에 기네스북에 등재되었는데, 바로 생산 누계 53만 1,890대를 달성했기 때문이다. 그 이후에도 행진은 계속 이어져 나가며 기록들을 갱신했고 이는 로드스터 역사상 전례가 없는 대단한 기록이다. 이후 마쯔다 MX-5의 영향을 받은 로드스터들이 쏟아져 나오기 시작하며, 로드스터들의 전성기가 열리게 된다. 사라질 뻔한 로드스터를 되살린 부분에 대한 역사적 가치와 더욱 많은 사람들이 재미있는 드라이빙을 할 수 있도록 만든 차량이라는 점에서 많은 의미를 갖는 차이다. 마쯔다 MX-5는 지금도 전 세계인들에게 사랑을 받는 차량으로 꼽히고 있으며, 새로운 기네스 갱신 또한 계속 진행되는 중이다.

역사

1세대

1세대 마쯔다 MX-5는 1989년 미국 시카고 모터쇼에서 MX-5 미아타라는 차명으로 처음 발표됐으며, 같은 해 9월에 유노스 딜러를 통해 유노스 로드스터라는 차명으로 판매를 시작했다. 로터스 엘란과 비슷한 디자인으로 화제를 불러 일으켰으며 처음에는 파밀리아와 같은 1.6L 엔진을 탑재하고 5단 수동변속기를 맞물렸다. 출시 첫 해에는 일본에서 9,307대를 팔았으며, 이듬해인 1990년에는 전 세계에서 93,626대를 판매하여 로드스터로서 공전의 히트를 기록했다. 히트를 기록한 같은 해 3월에는 4단 자동변속기가 추가되었으며, 8월에는 나르디(NARDI)에서 제조한 우드 스티어링 휠과 우드 시프트 노브 등의 내장 컬러를 갖춘 V-스페셜을 내놓았다. 1991년 7월에는 전용 바디 컬러를 채택한 800대 한정의 J-리미티드를 내놓았고, 같은 해 8월에는 V-스페셜에 블랙 컬러가 추가되었다. 12월에는 전용 바디 컬러와 파나 스포츠에서 만든 15인치 알루미늄 휠, 4점식 롤 바, 기계식 미터, 버켓 시트를 적용하고 출력을 10마력 이상 끌어올린 300대 한정의 M2 1001을 발매했다. 1992년에는 안전 사양을 추가하였으며, 전용 바디 컬러와 아이보리 색상의 실내와 가죽 시트로 치장한 300대 한정의 M2 1002를 발매했다. 같은 해 12월에는 인테리어를 레드로 장식하고, 14인치 BBS 알루미늄 휠을 장착한 S-스페셜 기반의 1,000대 한정판인 S-리미티드를 발매했다. 1993년 7월에는 마이너 체인지를 단행하면서 1.8L 엔진으로 개량했다. 벨브 타이밍을 고속화하고, 출력을 10마력 이상 올려 출력 부족을 해소했다. 이러한 개량의 영향으로 차량 중량이 990kg으로 증가했다. 같은 해 11월에는 도쿄 지역에서만 판매하는 40대 한정의 도쿄 리미티드를 내놓았고, 12월에는 800대 한정의 J-리미티드를 발매했다. 1994년 2월에는 누적 판매 30만 대를 달성하였으며, 1995년 8월에는 경량 플라이 휠을 적용하여 엔진의 응답성을 높였다. 1997년 9월에는 스파클 그린 메탈릭과 샤 스트 화이트 투톤 바디 컬러와 버프 14인치 알루미늄 휠, 토센에서 만든 LSD를 장착한 700대 한전의 SR-리미티드를 내놓았다. 이듬해인 1998년에 2세대에 자리를 물려줘 단종되었다.

같이 보기

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