검수요청.png검수요청.png

기아 K5

위키원
dltjdwjd459 (토론 | 기여)님의 2020년 10월 5일 (월) 15:38 판 (→‎3세대)
이동: 둘러보기, 검색
기아자동차㈜(KIA Motors)

K5는 기아자동차㈜(KIA MOTORS CORPORATION)의 기아자동차의 전륜구동 기반의 중형 세단이자 로체의 후속 모델이다. 이러한 K5는 기아자동차㈜에서 생산하는 승용차 시리즈인 기아 K 시리즈(Kia K Series)의 시리즈 중의 하나이며, K는 기아자동차㈜(Kia)와 대한민국(Korea)라는 뜻이며, '강력함', '지배', '통치' 등의 뜻을 지닌 그리스어 'Kratos', '활동적인', '동적인' 등의 뜻을 지닌 영어 'Kinetic'의 앞 단어이기도 하다. K시리즈는 K2, K3, K4, K5, K7, K9이 있다. 이 중 K3 및 K5만 좌측 통행 버전이 존재한다.

주요 인물

  • 김철호 : 기아자동차㈜의 창립자이자 기업인이다. 일제강점기 시절 일본에서 자동차, 자전거 관련 일을 배운 후 일본의 패전이 가까워지자 한국에 귀국하여 기아자동차㈜와 삼천리자전거의 모태가 되는 경성정공㈜을 설립했다. 이후 삼천리자전거, 이륜차, 삼륜차, 마쓰다 제휴, 경기도 시흥에 20만 명 규모의 소하리 공장 착공 등 다양한 업적을 세우고 1973년 11월 22일 사망했다.[1]
  • 최준영 : 기아자동차㈜ 각자대표이사이자 부사장이다. 또한, 경영지원본부장을 맡아 노무관리를 전담했으며, 노동조합과 임금과 단체협약 협상을 하는 일을 한 바 있다. 고려대학교(Korea University) 경영학과를 졸업하고, 기아자동차㈜에 입사해 경영지원본부장과 노무 지원사업부장, 광주지원실장 등을 지냈다. 기아자동차㈜에서 통상임금 문제를 마무리하고 임금체계를 개편하기도 했다.[2]
  • 송호성 : 기아자동차㈜ 각자대표이사이다. 연세대학교(Yonsei University) 불어불문학과를 졸업했으며, 기아자동차㈜에서 수출기획실장과 프랑스판매법인장 그리고, 유럽총괄법인장을 역임했다. 또한, 글로벌사업관리본부장 등 해외 판매 전문가로 불리고 있다. 그는 현대자동차㈜그룹 임원 수시인사에서 사장으로 승진한 뒤, 기아자동차㈜ 임시 주주총회를 거쳐 대표이사에 선임됐다.[3]

역사

1944년 12월, 김철호는 영등포에 경성정공을 설립하고 1952년 2월에 기아산업 상호를 변경 후 삼천리 자전거를 생산하여 판매하기 시작했다. 기아마스터 시절에 일본 마쓰다와의 기술 제휴로 K-360을 생산하고, 마쓰다 파밀리아의 차체를 바탕으로 최초의 국산 FR 승용차 브리사제작했으며, 아시아자동차를 인수해 자회사로 편입됐다. 1981년에는 자동차공업 통합조치로 인해 정부로부터 '중소형화물차 및 버스 전문생산업체로 지정받아 경영 위기를 맞았으나, 10월에 전문경영인 체제가 들어선 이후로 트럭을 개조해 내놓은 소형승합차 봉고를 출시하면서 오히려 기업 이름을 알리는 데 도움이 되었다. 1986년 말부터 로고를 변경하여 1987년에 자동차공업 통합조치가 풀리고 프라이드와 콩코드로 부활했다. 이후, 세피아를 출시했으며 아산만공장을 지으면서 확실하게 그룹을 키워갔다. 1994년에 지금과 같은 기아자동차㈜ 로고로 변경했다. 1997년에 경영의 악화로 부도를 맞아 1998년 10월, 입찰을 통해 현대자동차㈜에 아시아자동차와 함께 인수되어 현대그룹에 편입되었다. 1999년에는 기아자동차㈜판매, 아시아자동차, 기아대전판매, 아시아자동차판매 4개사를 합병했다. 2000년에 현대자동차㈜를 중심으로 여러 계열사가 현대그룹에서 분가하면서 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹을 형성하게 되었다. 이후, 2011년에는 현대자동차㈜-기아자동차㈜ 그룹이 현대건설을 인수하여 정통성을 강화한 기념으로, 현대자동차㈜그룹으로 간판을 바꿔 달면서 이름이 빠지게 되었다.

1세대

  • K5
기아 K5 1세대(KIA K5 TF)는 2010년 4월 29일에 부산 국제 모터쇼(Busan International Motor Show)에서의 공개와 동시에 출시되었으며, 기아 로체(Kia Lotze)의 후속으로 현대 쏘나타(Hyundai Sonata)와 플랫폼을 공유한다. 엔진은 2.0ℓ 세타 LPI 엔진, 2.0ℓ 세타 Ⅱ MPI 엔진, 2.4ℓ 세타 Ⅱ GDI 엔진이 적용되었다. 변속기는 현대자동차㈜와 기아자동차㈜의 전륜형 6단 수동변속기(MT: Manual Transmission) 혹은 6단 자동변속기(AT: Automatic Transmission)를 조합한다. 자동차 이름인 K5는 기아자동차㈜와 대한민국, 강력함, 지배, 통치 등의 뜻을 지닌 그리스어 Kratos, 활동적인, 동적인이라는 뜻을 지닌 영어 Kinetic의 앞 단어인 K에 중형급을 의미하는 숫자 5를 결합한 것으로 상위 차종인 K7에 이어서 차명에 두 번째로 K를 쓴 차종이다. 대한민국 외에 중국에서도 차명은 K5이나, 그 외의 모든 국가에서는 기아 옵티마(Kia Optima)라는 차명으로 판매되었다. 피터 슈라이어(Peter Schreyer)가 디자인에 관여한 K5는 iF 디자인 어워드에서 제품 디자인 부문 수송 디자인 분야에서 수상작 중 하나로 선정되었고 레드닷 디자인 어워드(Red Dot Design Award)에서 제품 디자인 부문 수송 디자인 분야에서 최우수상을 받는 등 디자인 부문에서 큰 호평을 받았다.[4] 또한, 2011년 7월 19일에는 2.0ℓ 세타 Ⅱ GDI 터보 엔진과 2.0ℓ 누우 LPI 엔진이 추가되어 기존의 2.4ℓ 세타 Ⅱ MPI 엔진과 2.0ℓ 세타 LPI 엔진을 대체한 2012년형이 출시되었다. 유럽에서 판매되는 사양에는 1.7ℓ U Ⅱ 엔진도 있다. 하지만 꾸준히 좋은 모습만 보여주던 K5 1세대는 2.0ℓ 누우 LPI 엔진에서 RPM만 올라가고 속도는 제대로 올라가지 않는 치명적인 결함이 발생하여 2012년 1월에 기아자동차㈜는 해당 차량에 대해 무상 수리를 제공하겠다고 발표하기도 하였다.[5] 2012년 2월 13일에는 2.0ℓ 누우 MPI CVVL 엔진, 주차 조향 보조 시스템, 전자식 주차 브레이크 등이 신규 적용된 2013년형이 출시되었다. 이러한 K5 1세대의 라인업은 K5 2.0ℓ LPI(장애인용)에는 럭셔리, 프레스티지, K5 2.0ℓ LPI(렌터카, 택시)는 스마트, 디럭스, 럭셔리, 프레스티지, K5 2.0ℓ 가솔린은 스마트, 스마트 스페셜, 디럭스, 트렌디, 럭셔리, 프레스티지, 프레스티지 브라운, 프레스티지 에코 플러스, 노블레스, K5 2.0ℓ 가솔린 터보와 K5 2.4ℓ 가솔린은 프레스티지, 노블레스의 라인업이 존재한다.
  • K5 하이브리드
K5 하이브리드(K5 Hybrid) 2011년 5월 2일에는 K5 하이브리드가 출시되었으며, 엔진과 모터 등을 비롯한 기본적인 메커니즘은 현대 쏘나타 하이브리드(Hyundai Sonata Hybrid)와 같다. 이러한 K5 하이브리드는 현대 쏘나타 하이브리드와 동시에 출시되었으며, 현대자동차와 기아자동차가 같이 개발한 '누우 2.0 하이브리드 엔진'이 적용되었고 연비는 리터당 21km로 당시 동급 최고 수치였다. K5 하이브르드의 라이언업은 디럭스, 럭셔리, 프레스티지, 노블레스가 존재한다.
  • 더 뉴 K5
더 뉴 K5(The New K5)는 2013년 6월 14일에 페이스 리프트를 거친 뒤 출시되었으며, LED 포그 램프와 끝단이 치켜 올라간 킥 업 타입의 트렁크 리드 등이 적용되었으며, 광고 모델로 현빈이 발탁되어 큰 화재가 되었다.[6] 2014년 5월 13일에 선보인 2015년형은 타이어 공기압 경보 시스템과 USB 충전기가 기본 적용되고, 2가지의 18인치 신규 알로이 휠이 추가되었다. 중국에서는 페이스 리프트를 거쳐서 2020년 현재까지 생산 및 판매가 되고있다. 이와 같은 더 뉴 K5의 라인업은 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI(장애인용)은 럭셔리와 프레스티지, 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI(렌터카, 택시)은 디럭스, 럭셔리. 프레스티지. 노블레스, 더 뉴 K5 2.0ℓ 가솔린은 디럭스, 럭셔리, 트렌디, W 스페셜, 프레스티지, 노블레스, 더 뉴 K5 2.0ℓ 가솔린 터보는 프레스티지, 노블레스의 라인업이 존재한다.
  • K5 하이브리드 500h
K5 하이브리드 500h(K5 Hybrid 500h)는 2013년 12월 16일에 기존의 K5 하이브리드가 페이스 리프트를 거치며, 500h라는 서브 네임이 붙어서 출시된 모델로, 2015년 7월 15일에 2세대 K5가 출시가 되었지만, 기존의 1세대 K5 하이브리드 500h는 한동안 병행 생산하다가 2015년 12월에 2세대 K5 하이브리드의 출시에 따라 단종되었다. K5 하이브리드500h의 라인업은 럭셔리, 프레스티지, 노블레스 3가지의 라인업이 존재한다.[7]

2세대

  • K5
기아 K5 2세대(Kia K5 JF)는 2015년 7월 15일에 처음 출시되었으며, 현대 쏘나타와 플랫폼을 공유한 모델이다. 출시에 앞서 2015년 4월에 개최된 서울 모터쇼(Seoul Motor Show) 에서 처음 공개되었다. 페이스 리프트가 아닌 풀 모델 체인지를 거쳤으나, 큰 변화를 추구하기 보다 세계적으로 큰 호평을 받은 기존 1세대의 디자인 정체성을 계승한 것이 특징이자 장ㅈ엄이다. 과감함과 스포티함을 갖춘 SX(Sporty Extreme)와 모던함과 세련미를 갖춘 MX(Modern Extreme) 등 듀얼 디자인을 가지고 있으며, 일부 라인업에 한하여 듀얼 디자인 중에서 하나를 추가 비용 없이 선택이 가능하다. 5가지의 엔진 라인업을 다양하게 갖추어 폭 넓은 선택이 가능해졌으며, 초고장력 강판의 사용 비율이 51%로 높아졌고 7개의 에어백과 차체 통합 제어 장치, 후방 주차 보조 장치, 경사로 밀림 방지 장치, 급제동 경보 장치 등이 모든 트림에 기본 적용되었다. 또한, 휴대폰 무선 충전 시스템, 긴급 제동 보조 시스템, 조수석 워크인 스위치 등 새로운 편의 사양이 적용되었다. 해와시장은 2015년 10월에 북아메리카와 중국에도 출시되었으며, 북아메리카에서 팔리는 모델은 하만카돈 10 스피커 시스템이 적용되며, 1세대와 마찬가지로 미국 NBA 스타 농구 선수 블레이크 그리핀(Blake Austin Griffin)이 광고 모델이었다. 중국에서 팔리는 K5에는 SX 범퍼에도 안개등이 있는 것도 특징 중 하나이다. 2016년 2월에는 K5 스포츠 왜건(K5 Sports Wagon)을 선보였으나, 현재까지 해외에서만 판매되고있으며, 대한민국에서는 2016년 6월에 개최된 부산 국제 모터쇼에서 공개하여 전시를 하였다. 2016년 7월 12일에 출시된 2017년형은 고급스러움을 강화한 시그니처 트림과 스포티한 이미지를 극대화시킨 GT라인 트림이 추가되었고, 어라운드 뷰 모니터링 시스템과 T맵&미러 링크가 적용되는 등 상품성을 높였다. 이와 같은 K5 2세대의 라인업은 K5 2.0ℓ LPI(장애인용,MX)는 프레스티지와 노블레스, K5 2.0ℓ LPI(렌터카, 듀얼 디자인)은 럭셔리, 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜, K5 2.0ℓ LPI(택시, MX)은 디럭스, 럭셔리, 프레스티지가 존재한다. 또한 K5 1.7ℓ 디젤(듀얼 디자인)은 디럭스, 럭셔리, 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜, 시그니처, K5 1.6ℓ 가솔린 터보(SX)는 럭셔리, 프레스티지, 스페셜 에디션, 노블레스, GT 라인, K5 2.0ℓ 가솔린 (듀얼 디자인)은 디럭스, 럭셔리, 프레스티지, 스페셜 에디션, 노블레스, 노블레스 스페셜, 시그니처, K5 2.0ℓ 가솔린 터보(SX)는 노블레스 스페셜, GT 라인의 라인업이 존재한다.
  • K5 하이브리드
K5 2세대 하이브리드는 2015년 12월 3일에 출시되었으며, 대한민국 자동차 최초로 라디에이터 그릴에 자동 개폐 시스템인 외장형 액티브 에어 플립이 적용되었는데, 엔진 냉각수 온도와 차량의 속도 등에 따라 에어 플립이 자동으로 열리거나 닫히는 기능을 하고 있다. 또한, 앞 범퍼에 에어 커튼을 배치해 공기 저항을 줄였고, 배터리 용량은 기존보다 13.2% 개선해 회생 제동 효율을 극대화하여 연비를 높였다. 또, EV 모드 사용을 운전자가 최대한 활용할 수 있도록 클러스터에 에너지 흐름도가 경제, 보통, 비경제로 표시되고, 불필요한 연료 사용을 줄이기 위하여 내비게이션과 연계된 관성 주행 안내 기능을 통해 운전자에게 가속 페달 해제 시점을 미리 알려주는 기능도 적용되었다. K5 2세대 하이브리드의 라인업은 럭셔리, 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜이 존재한다.
  • K5 플러그인 하이브리드
K5 플러그인 하이브리드(K5 plug-in hybrid)는 2016년 7월 12일에 출시되었으며 9.8kWh의 대용량 배터리와 50kW 모터가 결합되었고, 배터리 완충 시 최대 44km를 전기 모터로만 주행할 수 있다. 또한 배터리를 모두 사용해도 가솔린을 사용하여 하이브리드 모드만으로 최대 902km까지 주행할 수 있어서 방전 걱정 없이 주행 상황에 따라 경제성을 극대화할 수 있다. K5 플러그인 하이브리드의 라인업은 노블레스 스페셜 단 하나만 존재한다.
  • 더 뉴 K5
더 뉴 K5 2세대는 2018년 1월 25일에 출시되었다. 기존의 SX와 MX로 나뉘던 듀얼 디자인을 단일화하였고, 인탈리오 라디에이터 그릴과 프로젝션 헤드 램프의 신규 패턴 적용 등으로 모델 전체적으로 고급스러움을 추구하였다. 1.7ℓ U Ⅱ VGT 디젤엔진은 요소수를 활용한 선택적 환원 촉매 시스템(SCR: Selective Catalytic Reduction)방식의 배기 가스 저감 장치가 적용됨에 따라 연료 주입구가 기존의 원형에서 사각형으로 변화했으나, 미국 조지아주 생산분은 바뀌지 않고 그대로인 모습을 취하고 있다. 또한, 취향에 따라 다양한 분위기 연출이 가능한 무드 조명과 크롬 재질을 늘린 시동 버튼 및 스티어링 휠 등으로 기품 있는 이미지를 구현하였으며, 고속도로 주행 시 스스로 속도 조절과 앞 차와의 거리를 자동 유지하고, 스티어링 휠 조종까지 보조하는 고속도로 주행 보조와 카카오 AI 플랫폼인 카카오 i의 음성 인식을 활용한 AI 기반 서버형 음성인식 시스템이 신규 적용되었다. 앞좌석 어드밴스드 에어백과 후 주행 중 후방 영상 디스플레이 역시 신규 적용되어 안전성 향상에 도모한 것도 새롭게 변화한 점이다. 2019년 4월에 LPi가 일반일들에게도 출시되었고, 같은 해 9월에는 환경규제 강화와 판매가 부진한 디젤 모델이 단종되었다. 풀체인지가 되면서 자가, 렌트카 모델은 DL3 모델로 이관되었고, 택시 모델은 계속 생산하고 있다. 이러한 더 뉴 K5 2세대의 라인업은 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI은 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜, 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI(장애인용)은 노블레스와 노블레스 스페셜, 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI(렌터카)은 럭셔리, 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜이 존재한다. 또한, 더 뉴 K5 2.0ℓ LPI(택시)은 디럭스. 럭셔리, 프레스티지, 더 뉴 K5 1.7ℓ 디젤은 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜, 더 뉴 K5 1.6ℓ 가솔린 터보는 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜, 더 뉴 K5 2.0ℓ 가솔린은 럭셔리, 프레스티지, 노블레스, 인텔리전트의 라인업이 존재한다.
  • 더 뉴 K5 하이브리드
더 뉴 K5 하이브리드(The New K5 Hybrid) 2018년 5월 15일에 처음 출시되었으며, 리튬 이온 폴리머 배터리 용량이 기존 1.62kWh에서 1.76kWh로 늘어나 연료 소비 없이 전기로만 운행이 가능한 전기차 모드에서의 효율성이 향상되었다는 특징을 보유하고 있다. 더 뉴 K5 하이브리드의 라인업은 프레스티지, 노블레스, 노블레스 스페셜이 존재한다.

3세대

  • K5
2018년 3월에 K5 2세대의 후속으로 출시할 예정이었던 모델이 K5 2세대의 판매 부진을 기반으로 여러가지 문제점으로인하여 2019년 말에 예상보다 빠르게 풀체인지 계획이 있는것으로 확인되었다. 언론에 의하면 더 뉴 K5가 월 평균 4000대도 되지 않는 판매량 등의 이유로 2019년 12월에 조기 출시가 확정되었다고 발표했다. 이러한 기아 K5 3세대(Kia K5 DL3)의 양산은 11월로 예정되어 있으며, 코드네임은 현대기아차의 새로운 방식을 따라 DL3로 결정되었다. K5 3세대는 4륜구동을 고려하여 개발되었으며, 아직까지는 4륜 옵션이 출시되지 않은 것으로 확인된다. 하지만 2018년 4월, 2019년 4월, 2020년 1월 현대자동차㈜그룹에선 이미 전륜 기반 4륜, 후륜 기반 4륜, e-4WD 모두를 개발이 완료되었기 때문에 이러한 기술을 적용한 상용화 자체가 어려운 상황은 아니다. 이러한 K5 DL3는 알버트 비어만(Albert Biermann) 고성능담당 임원이 2019년 1월 현대기아차 유럽법인에서 언론을 상대로 한 인터뷰에서 차세대 K5 GT에서 아주 흥미로운 파워트레인과 한 차원 높은 서스펜션을 경험하게 될 것이다라며, GT뿐만 아니라 기본형까지 섀시 튜닝을 유럽 스타일로 다듬어 엘란트라와 차별화된 기아만의 드라이빙 퍼포먼스를 보여줄 것이라 말했다. 비어만의 언급에 의하면 쏘나타의 고성능 버전에 대응하기 위해 K5 GT가 부활할 것이고, 쏘나타와 비교했을 때 기본적인 거동 특성을 차별화하게 된다고 말했다. 엔진은 신형 스마트스트림 가솔린 G2.0, G1.6 T-GDi, LPi L2.0, 스마트스트림 하이브리드 G2.0 4개 모두 동시에 출시하며, 고성능 모델들은 세타2 2.0 T-GDi를 대체하는 세타3 2.5 T-GDi까지 추가될 것으로 보인다. LPi 사양은 쏘나타와 같이 도넛형 탱크가 탑재된다. 디자인 부문에서 K5 DL3는 2019년 11월 12일 공식적으로 외관 이미지가 공개되었으며, 2세대에서 3세대 디자인의 변화 폭이 1세대에서 2세대의 변화 폭 보다 크다는 것을 보고 확연하게 느낄 수 있다. 그리고 K5의 폰트도 새로 변경되었고, 전 세대보다 유리 크롬 몰딩을 기존보다 두껍게 하고 트렁크 리드까지 연결함으로써 과감하고 날렵한 미래지향적 패스트백 이미지를 구현했다고 한다. 디자인 부문에서 대중들의 평가는 다들 호평이 일색 하지만 하이브리드 모델의 디자인은 K5 DL3와 비교했을 때 부족하다는 평가가 많다. 차량 크기도 공개했는데 8세대 쏘나타와 비교하면 전장은 5mm 길고 전폭과 전고는 동일하며 축거는 동급 대중차 브랜드 전륜구동 차량 중 최대이다. 번호판은 기존의 트렁크에서 범퍼로 내려갔으며, 렌터카 차량을 제외하면 다이얼식 기어가 탑재된다. 흔히 재규어 랜드로버의 전동식 기어셀렉터와 비슷하다고 오해가 많지만, K5의 기어셀렉터는 원하는 기어로 다이얼을 돌리면 기어가 전환된 후 다이얼은 다시 중앙으로 돌아오는 방식이다. K5 2세대와 다르게 에어백은 기존의 7개에서 뒷좌석 사이드 에어백을 추가한 9개로 증가하였으며, 기아자동차㈜ 공개한 옵셔을 보면 8세대 쏘나타에 들어간 빌트인 캠, 디지털 키, 공기청정 시스템, 원격 스마트 주차보조, 후측방 모니터가 들어가 훨씬 업그레이드가 된 것을 알 수 있다.그리고 동급 최초로 음성 인식 차량 제어 시스템, 하차 후 최종 목적지 안내 기능이 추가되었으며, 현 현대 쏘나타 DN8((Hyundai Sonata DN8)에는 없지만 현대 그랜저 IG(HYUNDAI GRANDEUR IG) 페이스리프트에 들어가는 자동차 전용 도로를 지원하는 고속도로 주행 지원 시스템(HDA: Highway Driving Assist)[8]가 들어가며 교차로 대항차 기능을 추가한 전방 충돌방지 보조 장치도 옵션으로 들어간다. 또한 K5 DL3의 2.0 자연흡기 가솔린 엔진 사양은 2019년형 쏘나타 DN8과 달리 최하위 트림에는 17인치 타이어가 기본으로 적용되며, 1.6 가솔린 터보 사양은 최하위 사양을 제외하고 D컷 가죽 스티어링 휠이 적용되며 19인치 타이어를 장착할 수 있다. 단, 리어램프 LED가 기본인 쏘나타 DN8과 다르게 리어램프는 하위 트림에 전구가 기본 적용되고, 상위 트림에 LED가 기본 장착된다. 나아가 최상위트림에 나파가죽시트가 적용되는 쏘나타와는 다르게, K5는 최상위트림에서도 퀼팅 천연가죽시트가 적용되며, 나파가죽시트는 옵션으로도 선택이 불가능하다. 뒷면 전동커튼도 비슷하게 쏘나타는 프리미엄 패밀리 트림 및 인스퍼레이션 트림은 기본, 프리미엄 밀레니얼 트림은 옵션으로 선택이 가능한 반면 K5는 옵션으로도 선택이 불가능하여 소비자들이 아쉬움을 표했다. 또 다른 K5와 소나타와의 차이점은 차상위트림부터 뒷좌석 센터 암레스트가 들어가는 소나타와 다르게, K5는 최상위트림인 노블레스를 선택해야만 하며, 쏘나타는 하위트림에서도 뒷좌석 헤드레스트가 높이조절이 되는 분리형이지만, K5는 최상위트림만 기본, 하위트림은 컴포트 옵션을 선택해야만 분리형 헤드레스트가 들어가고 나머지 사양은 일체형으로 적용된 점이 있다. 이러한 K5 DL3는 2019년 11월 21일부터 사전예약을 개시했는데, 출시 첫날에만 7,003대가 계약되며 기아차 역사상 당대 최고의 첫날 사전 예약 실적을 기록했다. 3일만에 10,000 대의 사전 예약 실적을 기록하며 폭발적인 인기를 보여주면서 12월 12일까지 16,000여 대가 계약되었다. 또한, 쏘나타 DN8의 신차 효과로 인한 인기가 줄어들고 있는 시점에서 세련된 디자인과 같은 장점을 등에 업고 2020년 1월에는 8,048대가 팔려 쏘나타를 넘어서면서 국산 중형차 1위에 자리를 차지했다. 그러나 2020년 2월에는 코로나19로 인한 와이어링 하네스의 부족으로 인해 4,349대로 판매량이 급감하면서 한달만에 다시 쏘나타한테 국산 중형차 1위 자리를 내주었으나, 3월에 다시 8,193대의 높은 판매량을 기록하며 쏘나타를 제쳤다. 4월 및 5월에는 쏘나타가 연식변경으로 인한 일시 생산중단 및 그랜저 증산으로 인한 쏘나타 생산량 저하와 같은 문제로 K5가 국산 중형차 1위 자리를 유지하였다. 6월에는 무려 10,145대를 기록해 2010년 7월 10,105대 이후 10년만에 월 1만대 판매를 돌파하는 성과를 달성하며 기분 좋게 1위의 자리를 유지하였다. 7월에는 8,463대로 쏘나타의 자가용 모델 판매량의 2배를 기록하며 압도적인 성과를 보여주었으나 8월에는 화성공장이 생산라인 조정 등의 여러 이유로 판매량이 떨어지게 되었고, K5는 신차효과가 끝나 하락세가 다른 모델보다 두드러져 다시 한 번 판매량이 급감하며 3,944 대의 판매량을 기록하여 4,595 대의 판매량을 기록한 소나타에 밀려 국산 중형차 1위를 다시 내주었다. 이와 같은 K5 DL3는 미국 시장에서 그동안 옵티마라는 모델명으로 판매되고 있었으나, 이 모델부터는 K5로 차명을 바꿔 판매한다고 발표했다. 또한, 1.6리터 터보 모델의 경우, 그동안 소문만 있었을 뿐 한번도 적용되지 않았던 AWD 옵션 채용이 확정되었다. 미국 교통당국은 K5 1.6T AWD 모델의 형식 승인을 하고, 연비 인증도 마쳤다고 발표했으며, 미국 시장에서의 K5는 2020년 하반기 또는 2021년 상반기 중으로 출시될 예정이다. 또, 2.5T가 달린 GT도 정보가 공개되었는데, 1.6T와 달리 AWD가 들어가지 않고 전륜구동 모델만 존재한다. 이후 기아차 북미법인 한국어 페이스북 페이지에 나온 광고에서 확실히 K5라고 명시가 이루어졌으나 북미에서는 옵티마에 익숙하다보니 옵티마 이름이 더 편하다는 반응이 많은 편이다. 다행히도 해외 리뷰어들의 평가는 대부분 호평일색하였으나 호평은 대부분 외관과 디자인의 관련된 평가였고. 옵션 측면에서 엄청난 다운그레이드가 되어 불평이 쏟아지고 있는 추세다. 북미 모델은 현재로서는 국내에선 기본 또는 옵션으로 제공되는 많은 기능이 없어져서 불평은 당연한 것이었다. 대표적으로 디지털 클러스터, 다이얼 시프터, 서라운드 뷰 모니터. 심지어 하위트림 옵션에서는 지원하는 무선 CarPlay도 상위 옵션인 10.25인치 스크린에선 지원을 하지 않고 있다. 북미 가격이 국내 가격보다 저렴한 하기 때문에 옵션이 많이 부족할 수 있지만, 더 높은 가격으로 책정된 상위 트림에서도 옵션으로조차 제공하지 않는 것에 미국 소비자들은 차라리 소나타를 구입하는 것이 현명한 소비라고 평가하며 크게 실망한 모습을 드러냈다.[9] 이와 같은 K5 DL3의 라인업은 K5 2.0ℓ LPI은 프레스티지, 노블레스, 시그니처, K5 2.0ℓ LPI(렌터카)은 스탠다드와 트렌디, K5 1.6ℓ 가솔린 터보는 트렌디, 프레스티지, 노블레스, 시그니처, K5 2.0ℓ 가솔린은 트렌디, 프레스티지, 노블레스, 시그니처의 라인업이 존재한다.

각주

  1. ↑ 김철호 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%EA%B9%80%EC%B2%A0%ED%98%B8_(1905%EB%85%84)
  2. ↑ 남희헌 기자, 〈(Who Is ?) 최준영 기아자동차 대표이사〉, 《비즈니스포스트》, 2019-11-14
  3. ↑ 차희영 기자, 〈(Who Is ?) 송호성 기아자동차 대표이사 사장〉, 《비즈니스포스트》, 2020-06-17
  4. ↑ 〈기아차 K5·스포티지R 'iF 디자인 어워드' 수상〉, 《세계일보》, 2010-12-06
  5. ↑ 이기성 기자,〈`K5 LPi` 가속불량, 기아차 무상수리 계획〉, 《중앙일보》, 2012-01-06
  6. ↑ 강기택 기자, 〈신형 K5 다음달 출시, 광고모델 현빈 발탁〉, 《중앙일보》, 2013-05-27
  7. ↑ 기아 K5 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=%EA%B8%B0%EC%95%84_K5&action=edit&section=3
  8. ↑ 〈일상으로 들어온 자율주행 기술 HDA와 HDA II〉, 《HMG 저널》, 2019-01-09
  9. ↑ 기아 K5나무위키 - https://namu.wiki/w/%EA%B8%B0%EC%95%84%20K5#fn-45

참고자료

같이 보기

  검수요청.png검수요청.png 이 기아 K5 문서는 한국 자동차에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.  

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차 □■⊕, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
현대자동차㈜
(현대 • 제네시스) 		제네시스 • 제네시스 G70 • 제네시스 G70 슈팅브레이크 • 제네시스 G80 • 제네시스 G80 전동화 모델 • 제네시스 G90 • 제네시스 GV60 • 제네시스 GV70 • 제네시스 GV80 • 제네시스 GV80 쿠페 • 제네시스 GV90 EV • 제네시스 마그마 • 제네시스 민트 • 제네시스 쿠페 • 현대 N • 현대 ST1 • 현대 갤로퍼 • 현대 그랜저 • 현대 그린시티 • 현대 넥쏘 • 현대 뉴파워트럭 • 현대 다이너스티(단종) • 현대 라페스타 • 현대 마이티 • 현대 메가트럭 • 현대 무파사 • 현대 미스트라 • 현대 미스트라 일렉트릭 • 현대 베뉴 • 현대 벨로스터 • 현대 스쿠프 • 현대 스타렉스 • 현대 스타리아 • 현대 싼타모 • 현대 싼타크루즈 • 현대 싼타페 • 현대 쏘나타 • 현대 쏘나타 하이브리드 • 현대 쏠라티 • 현대 아반떼 • 현대 아반떼 하이브리드 • 현대 아슬란 • 현대 아우라 • 현대 아이30 • 현대 아이40 • 현대 아이오닉 • 현대 아이오닉2 • 현대 아이오닉5 • 현대 아이오닉6 • 현대 아이오닉7 • 현대 아이오닉 일렉트릭 • 현대 아이오닉 하이브리드 • 현대 아토스(단종) • 현대 에어로시티 • 현대 에어로타운 • 현대 에쿠스(단종) • 현대 엑센트 • 현대 엑스터 • 현대 엑시언트 • 현대 엘란트라 • 현대 유니버스 • 현대 유니시티 • 현대 이니시움 • 현대 일렉시티 • 현대 일렉시티 FCEV • 현대 일렉시티 굴절버스 • 현대 카운티 • 현대 카운티 일렉트릭 • 현대 캐스퍼 • 현대 캐스퍼 일렉트릭 • 현대 코나 • 현대 코나 일렉트릭 • 현대 코나 하이브리드 • 현대 쿠스토 • 현대 크레타 • 현대 투스카니 • 현대 투싼 • 현대 투싼 ix35 퓨얼셀 • 현대 트라제 • 현대 티뷰론 • 현대 파비스 • 현대 팰리세이드 • 현대 포니(단종) • 현대 포터 • 현대 포터2 일렉트릭 • 현대 포터 포레스트
기아㈜ 기아 EV2 • 기아 EV3 • 기아 EV4 • 기아 EV5 • 기아 EV6 • 기아 EV6 GT • 기아 EV7 • 기아 EV9 • 기아 K2 • 기아 K3 • 기아 K4 • 기아 K5 • 기아 K7 • 기아 K8 • 기아 K9 • 기아 KX1(이파오) • 기아 KX3(아오파오) • 기아 KX5 • 기아 KX7 • 기아 그랜버드 • 기아 니로 • 기아 니로 일렉트릭 • 기아 니로 플러스 • 기아 레이 • 기아 레이 EV • 기아 리오 • 기아 모닝 • 기아 모하비 • 기아 베스타 • 기아 봉고 • 기아 봉고3 • 기아 봉고3 EV • 기아 비스토(단종) • 기아 셀토스 • 기아 스토닉 • 기아 스팅어 • 기아 스포티지 • 기아 쏘넷 • 기아 쏘렌토 • 기아 쏘울 • 기아 쏘울 EV • 기아 씨드 • 기아 씨드 PHEV • 기아 엘란 • 기아 오피러스 • 기아 즈파오 • 기아 카니발 • 기아 카렌스 • 기아 타스만 • 기아 텔루라이드 • 기아 트라벨로 • 기아 페가스 • 기아 프라이드 • 기아 프레지오 • 화치 300E
케이지모빌리티㈜
(KG • 쌍용) 		KG 렉스턴 뉴 아레나 • KG 렉스턴 스포츠 칸 쿨멘 • KG 렉스턴 스포츠 쿨멘 • KG 코란도 EV • KG 토레스 EVX • 쌍용 렉스턴 • 쌍용 렉스턴 스포츠 • 쌍용 렉스턴 스포츠 칸 • 쌍용 로디우스 • 쌍용 무쏘 • 쌍용 액티언 • 쌍용 이스타나 • 쌍용 체어맨 • 쌍용 카이런 • 쌍용 코란도 • 쌍용 코란도 스포츠 • 쌍용 코란도 이모션 • 쌍용 코란도 투리스모 • 쌍용 토레스 • 쌍용 티볼리
기타 한국 자동차 RT40 • RT60 • 아이레온 • 아이레온 IR3 • 아이레온 IR5 • 이비온 E6 • 이티밴 • 테라밴 • 테라밴비즈 • 테라밴키즈
세계 자동차 타타 나노 • 타타 인디카
위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
원본 주소 "http://wiki1.kr/index.php?title=기아_K5&oldid=376824"