현대 에어로타운

에어로타운(AEROTOWN)

현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)

현대상용차 (Hyundai Truck & Bus)

에어로타운(AEROTOWN)은 1994년 처음으로 등장하였다. 세련된 스타일과 최고의 편의성을 갖춘 9미터급 버스로 관광버스로 활용되었으며, 승객시트 배열이 다양해 용도에 따라 선택의 폭이 넓어진 것이 특징이다.

개요

현대 에어로타운(Hyundai Aero Town)은 1994년 6월 24일에 현대자동차㈜가 일본 미쓰비시 후소트럭·버스의 에어로 미디의 U-MK117 / 517형 모델을 바탕으로 한국 사정에 맞게 수정하고 유선형 디자인으로 손질하여 기아자동차㈜에서 생산하던 중형버스인 코스모스에 대항하기 위하여 생산한 중형버스이다. 1994년 출시된 에어로타운은 표준형 8.5m, 장축형 9m의 두 가지 버전을 가진 준대형 버스로, 출시 후 25년 넘게 세대교체를 하지 않고, 엔진을 제외하고 큰 변화가 없으며, 현대자동차㈜에서 최장수 모델로 꼽힌다. 에어로타운은 오직 디젤 엔진만 장착되는만큼, 스쿨버스, 관광버스, 셔틀버스 등으로 활용되고 있으며, 유사한 차급을 가지고 있는 그린시티와 시장 타깃을 다르게 하고 있다. 에어로타운의 역사를 살펴보면, 출시 당시 177마력 D6BR 엔진(배기량 7.5ℓ)에서 2000년에는 196마력 D6DA 엔진(배기량 6.6ℓ)으로 교체되는 등 환경 규제에 맞춰 엔진이 변경됐다. 이후 2003년에는 유로3 환경규제에 맞춰 e에어로타운으로 개명하고, 기존 사각형의 헤드램프를 둥근 형태로 변경하는 등 소폭 페이스 리프트가 이뤄졌다. 다만, 대부분의 사양은 1세대 모델과 동일하다. 유로4가 적용되던 2008년에는 200마력 G-엔진(배기량 5.9ℓ)이 그리고 유로5와 유로6에서는 225마력으로 출력이 소폭 상승하였다. 이외 블루투스가 지원되는 오디오 등 편의사양을 추가해 에어로타운의 수명을 늘리고 있다.

주요 모델

에어로타운 TU-A 칼라

에어로타운 TU-D 칼라

에어로타운 TU-E 칼라

에어로타운 TU-G 칼라

• 초기형 에어로타운(1994년 6월 ~ 1998년) : 1994년 6월 24일 출시 당시에는 현대적인 디자인이라는 평을 받았다. 특히 처음으로 마을버스 회사에서 자가용형을 마을버스형으로 따로 개조할 필요없이 출고 때부터 버스 시트를 장착하였다. 초창기의 엔진은 현대 RB520과 현대 에어로시티 520에 장착하던 177마력 D6BR 엔진(7,545cc 6D16)이었다. 1996년부터 마을버스형은 중문을 달아 생산하기 시작하였는데 폴딩형식만 존재하였다. 에어로타운 초기형 중에 드물게도 쇠창틀 옵션(알루미늄 창틀)도 존재하였다. 후면부는 1997년부터 변화되었다. 총 1,775량이다.

• 중기형 에어로타운(1998년 ~ 2002년) : 1998년에 페이스리프트가 이루어지면서 전면이 변화하였고, 냉방기의 위치가 변경되었고, 장축형 롱바디 사양이 추가되었다. 이 때 부터 전중문 타입의 경우 중문이 슬라이딩인 형식이 기본이 되었고, 폴딩형식은 마이너스 사양이 되었다. 동급 최초로 전착도장을 적용하였다. 2000년 후반에는 엔진도 196 / 225마력 KK-파워 업 엔진(D6DA 6,606cc)으로 바꾸었고, 동시에 엔진룸의 측면 그릴도 기존 좌측에 있는 형식에서 우측에 있는 형식으로 변경되었다. 그러나 주 수요자인 마을버스 업계에서는 자일대우상용차의 BS090 로얄미디와 현대자동차㈜의 고급 중형버스 모델인 현대 글로벌900를 더 선호했다. 에어로타운은 마을버스 업계보다 관광버스 업계에서 압도적으로 인기가 많았다. 기아자동차㈜가 현대자동차㈜에게 넘어간 이후에는 기아 코스모스도 현대 에어로타운의 KK 엔진을 장착하기도 했다.

• 후기형 에어로타운(2003년 ~ 2004년 8월) : 2003년부터 페이스 리프트되어 전면부 전조등을 사각형에서 둥근 모양으로 바뀌었고, 시트만 빼면 거의 동급인 경쟁모델인 대우 BH090 로얄스타가 출시되었다.

• e-에어로타운(2004년 8월 ~ ) : 2004년에 현대자동차가 에어로타운 업그레이드 모델로 출시한 중형버스다. 2004년 8월부터 계속 생산 중이다. 2004년후반부터 유로 3 기준에 맞춘 '현대 e-에어로타운'을 출시했고, 2008년에 유로 4 기준에 맞추어 엔진을 G200으로 변경했다. 측면 유리창도 기존의 형태와 달라졌고, 실내 파이프 모양의 손잡이도 기존의 검정색에서 노란색으로 변경되었고, 2010년부터 유로 5 기준에 맞춘 G225 엔진으로 바뀌었고, 오디오도 변경되었다가 2015년부터 유로 6 기준에 맞춘 G225 엔진, 요소수 촉매제(SCR) 탱크, 사이드 마커램프 등이 추가되었다. 2018년에 하차벨이 일렉시티랑 동일한 하차벨로 변경되거나 창문틀이 베이지색으로 변경되었다. 2020년에 전비형에만 비상구가 적용되었다.

참고자료

• 현대 상용차 공식 홈페이지 - https://www-trucknbus.hyundai.com/kr/products/bus/aero-town

같이 보기

• 현대자동차㈜
• 현대상용차

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