기아 리오

리오(Rio)

기아자동차㈜(KIA Motor Company)

리오(Rio)는 프라이드와 아벨라의 후속 차종으로 기아자동차㈜에서 출시된 소형차이다.

개요

기아 리오(Kia Rio)는 대한민국에서 1999년 11월 7일에 첫 선을 보였다. 기존의 프라이드와 아벨라가 기아, 포드, 마쓰다의 합작으로 만들어졌지만, 리오는 기아가 독자 개발하였다. 프라이드나 아벨라와는 확연히 다른 느낌을 강조한 21세기적인 디자인으로 탈바꿈하였다. 바디 타입은 세단과 스테이션 왜건 등 2가지이며, 스테이션 왜건은 RX-V라는 서브 네임이 달렸다. 엔진은 1.3 SOHC, 1.5 SOHC, 1.5 DOHC 등 3가지가 있었고, 2001년에 건설교통부(현 국토해양부)가 주관한 대한민국 소형차의 충돌 테스트에서 현대 베르나, 대우 라노스보다 높은 점수를 받았다. 2002년에는 페이스 리프트를 거친 리오 에스에프가 출시되었다. 서브 네임인 에스에프는 미래 지향적인 소형차라는 의미(Science Fiction)와 소형차 중 최고의 안전성이 있다는 의미(Safety First)를 갖고 있다. 리오 에스에프의 스테이션 왜건은 RX-V라는 이름 없이 그냥 5도어로 불렸다. 2005년 4월에 후속 차종인 뉴 프라이드가 출시되어 단종되었으나, 프라이드의 수출명은 리오이다.

리오 시리즈

리오

리오는 1999년 11월부터 2002년 8월까지 출시된 차종으로 1996년 9월에 컨셉트를 잡고, 이듬해인 1997년 2월에 프로젝트 명 B-Ⅲ로 개발에 들어가 총 33개월의 개발 기간 동안 1,100억 원의 연구 개발 및 부품 구매비와 1,800억원의 투자 비용이 든 큰 프로젝트가 진행되었다. 총 241대의 프로토 타입을 만들어 테스트를 거쳤고, 글로벌 시장을 겨냥한 만큼 많은 차량을 벤치마킹했다. 세단은 엣지 스타일, 스테이션 왜건은 크로스오버 스타일로 만들어졌다. 대한민국에서는 1999년 11월 8일에 소하리 공장에서 열린 보도 발표회 때 언론에 노출되었고, 1999년 11월 10일에 첫 선을 보였다. 기존의 프라이드와 아벨라가 기아, 포드, 마쓰다의 합작으로 만들어진 것과 달리 리오는 기아가 독자 개발하여 프라이드나 아벨라와는 확연히 다른 느낌을 강조한 21세기적인 디자인으로 탈바꿈하였으나, 어정쩡한 디자인과 준중형차 수요의 증가에 따라 전작인 프라이드 만큼의 인기를 끌지 못하였다. 차명인 리오는 스페인어로 활기차다, 역동적이다라는 의미를 지닌다. 바디 타입은 세단과 스테이션 왜건 등 2가지이며, 스테이션 왜건은 RX-V라는 서브 네임이 달렸다. 엔진은 1.3ℓ SOHC, 1.5ℓ SOHC, 1.5ℓ DOHC 등 3가지가 있었고, 2001년에 건설교통부(현 국토해양부)가 주관한 대한민국 소형차의 충돌 테스트에서 현대 베르나, 대우 라노스보다 높은 점수를 받았다.

리오 SF

2002년 8월 6일에는 페이스 리프트를 거친 리오 SF가 출시되었다. 서브 네임인 SF는 미래 지향적인 소형차라는 의미(Science Fiction)와 소형차 중 최고의 안전성이 있다는 의미(Safety First)를 갖고 있다. 번호판의 위치는 범퍼에서 트렁크로 옮겨졌다. 리오 SF의 스테이션 왜건은 RX-V라는 서브 네임 없이 그냥 5도어로 불렸다. 기존보다 개선된 디자인에도 불구하고, 여전히 판매가 부진하였다. 2004년 4월 12일에는 2005년형이 출시되었다. 2005년 4월에 후속 차종인 뉴 프라이드가 출시되어 단종되었다. 프라이드의 수출명은 리오이다.

리오 X LINE

러시아 시장에서 국민차라고 불리는 리오 엑스 라인은 프라이드의 크로스오버 버전으로 2017년 러시아 시장에서 1위의 판매량을 차지했다. 2017 기준 총 판매량은 9만 6689대이다. 전면부 디자인은 프라이드를 연상시키며 기아차의 시그니처인 호랑이코 그릴을 장착하고 있다. 차체 대비 큰 헤드램프를 사용해 위로 갈수록 좁아지는 디자인으로 소형 SUV 차량을 보다 날렵한 느낌으로 연출하고 있다. 또한 그릴 하단의 공기 흡입구와 스키드 플레이트 부분을 아래쪽으로 넓게 디자인하면서 폭이 좁은 소형차의 디자인을 과감하게 탈피하고 넓으면서 안정적인 느낌을 받을 수 있다. 측면부의 경우 전면 휀더 중앙까지 이어진 헤드램프가 특징이며, 보닛의 절반 정도를 차지하고 있다. 측면부에서 후면부로 이어지는 디자인은 캐릭터 라인을 전면 휀더에서 테일램프까지 길게 이어지면서 차체를 크게 보이는 효과를 얻고 있다. 차량의 크기는 전폭이 1770mm, 전고가 1510mm이며 전장의 길이는 4240mm 휠베이스는 2600mm이다.

2020 기아 리오

2020 기아 리오는 세단과 해치백 두 모델을 고를 수 있다. 2020 기아 리오는 세단형 모델인 경우 LX와 S 트림이 판매되며 기본 시작 가격이 $15,850이다. 해치백 리오는 S 트림으로만 판매되며 $16,790부터 살 수 있다. 이 정도면 1만5천 달러 예산으로도 크게 무리 없이 받아들일 수 있는 수준이다. 현재 팔리는 리오는 2017년 등장한 4세대 모델로 2020년 모델은 기존 1.6 감마 엔진을 개량한 1.6 감마2 엔진과 운전의 편의성과 연비 효율을 높인 IVT 무단 변속기가 조합된다. 이 때문에 리오 해치백은 하이웨이 연비 41mpg라는 만족스러운 결과를 만들어낸다. 리오는 엔트리 모델이지만 속이 꽉 들어찬 자동차로 유명하다. 2020 기아 리오 해치백에는 7인치 터치 디스플레이 모니터와 리어뷰 카메라가 기본으로 달린다. 이 장치를 통해 구글 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 즐길 수 있다. 따라서 스마트폰을 통해 내비게이션을 이용할 수 있다는 장점도 눈길을 끈다. 여기에 USB 포트와 AUX 단자를 비롯해 오토 라이트 컨트롤 기능도 있다. 운전석은 6방향으로 조절이 가능해 키가 작은 여성도 알맞은 운전 자세를 맞출 수 있고 야간 시야확보에 도움이 되는 LED 헤드램프($800 추가)도 선택 가능하다. 여기에 듀얼 전면 에어백을 비롯해 듀얼 프런트 시트 사이드, 사이드 커튼 에어백까지 갖추고 있어 든든하다. 이러한 다양한 기능 외에 리오가 갖춘 최대 장점은 어쩌면 디자인이 아닐까 싶다. 유럽에서 인기 높은 리오는 해치백 모델의 경우 알맞은 밸런스를 통해 운전하기 좋은 크기를 지닌다. 앙증맞지만 그렇게 작아 보이지도 않는다. 전면에 자리한 기아차의 호랑이코 그릴과 어울리는 범퍼 디자인은 스포츠 해치백의 모습도 엿보인다.

최근 현황

기아자동차가 러시아 지역 사업자가 제기한 1조원대 상표권 소송에서 승소했다. 러시아 현지 언론에 따르면 2020년 10월 12일 러시아 모스크바 중재법원은 러시아 지역 사업자 올렉 이부스(Oleg Ivus) 측이 기아차를 상대로 제기한 상표 사용 중단 소송과 손해배상 소송을 기각했다. 올렉 이부스 측은 2013년부터 ‘엑스라인’이라는 상표를 사용했고, 2015년에는 상표권을 등록, 2023년까지 소유권을 가지고 있다고 주장했다. 기아차는 2017년 해외 전략 소형차 ‘리오’(국내명 프라이드)와 크로스오버유틸리티차량(CUV) ‘리오 엑스라인’을 러시아에 출시했고, 큰 인기를 끌었다. 이 모델은 ‘러시아 국민차’로 불리면 현재도 연 10만대 가량을 판매하고 있다. 이에 대해 올렉이부스 측은 기아가 상표권을 침해했다며 910억 루블(약 1조3513억원) 규모의 소송을 제기한 것이다. 기아차는 실질적으로 상표권을 행사하지 않았다고 맞받아쳤고 러시아 법원은 기아차의 주장에 손을 들어줬다.

참고자료

• 한별, 〈2013 Kia Rio news, pictures,2013년 기아자동차 소형자 리오이야기 사진,소형차의강자〉, 《네이버 블로그》, 2012-07-18
• 황건강 기자, 〈기아차, 1조원대 러시아 상표권 소송 승소〉, 《중앙시사매걱진》, 2020-10-26
• 연못구름, 〈러시아의 국민차 1위! 기아 리오 X LINE은 어떤차?〉, 《네이버 포스트》, 2018-07-19
• 〈생애 첫 차로 안성맞춤 디자인 ‘2020 기아 리오(RIO)’〉, 《온더로드》, 2020-04-21

같이 보기

• 프라이드
• 아벨라
• 기아자동차㈜

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