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르노 QM6
QM6는 르노삼성자동차㈜(Renault Samsung Motors)에서 생산하는 전륜구동 기반 스포츠 유틸리티 자동차이다. 차명인 QM6에서 QM은 'Quest Motoring'을 의미이며, 6은 중형급을 나타내는 숫자이다. 1세대 QM6는 2016년 6월에 개최된 부산 모터쇼에서 공개되었으며, 2016년 9월 2일에 출시되었다. 더 뉴 QM6는 2019년 6월에 부분변경 모델이 나오면서 2.0 LPG 엔진이 추가됐으며, 전륜구동만 나온다. 같은 해 9월에 1.7 디젤(2WD)과 2.0 디젤(4WD)이 출시되었다.
개요
르노삼성자동차에서 2016년부터 생산하는 중형 SUV이다. SM6를 이은 르노삼성자동차의 두 번째 짝수 모델이다. 대한민국을 제외한 해외 시장에서의 판매명은 르노 콜레오스이며 차명이 동일한 사실상의 QM5의 후속 모델이다. SM6의 SUV 버전으로 안팎 디자인은 물론 네이밍 전략까지 SM6와 공유한다.[1]
역사
1세대
QM6
2016년 8월 31일 서울 플랫폼-L 컨템포러리 아트센터에서 QM6 테크데이(TECH DAY)를 열어, 9월 2일 출시되는 프리미엄 글로벌 SUV QM6의 본격적인 시장공략을 선언했다. 출시전 8월 22일부터 진행된 사전 예약에서도 8일 동안 5천 500대의 계약 건수를 달성했다. 특히 사전 예약 결과 최상위 RE 시그니처(Signature) 트림에 4WD 시스템인 ALL MODE 4X4-i를 함께 선택한 고객 비율이 전체 55%를 차지했다. QM6는 르노-닛산 얼라이언스 공용 플랫폼이 적용된 QM5의 풀 체인지 후속 모델로 3년 6개월 동안 총 3천 8백여억 원의 개발 비용이 투자됐다. 르노삼성 중앙연구소가 세계 시장을 타깃으로 디자인, 부품 및 차량 개발업무를 주도적으로 진행했으며, 내수 모델은 물론 중국시장을 제외한 전세계 80여개국의 수출 모델도 부산공장에서 생산하는 르노삼성의 글로벌 핵심모델이다. 유로6 기준을 충족하는 2.0 dCi 고효율 직분사 터보 디젤 엔진과 매뉴얼 모드 전환 시 7단 수동모드를 지원하는 일본 자트코(JATCO)사의 첨단 엑스트로닉 무단변속기가 장착됐다. 2WD(2륜구동) 모델과 함께 세가지 모드 전환이 가능한 ALL MODE 4X4-i 모델이 함께 출시된다. 르노-닛산 얼라이언스 닛산 캐시카이 등에 탑재되며 검증된 4륜 구동 시스템이다. 스위치 하나로 자동, 2륜, 4륜 모드로 전환되며, 자동모드에서는 도로 상태에 따라서 구동력을 자동으로 배분하여 안정적인 주행을 제공한다.[2] 트림은 기본 모델인 SE부터 LE, RE, 그리고 최고급 모델인 RE 시그니처(RE Signature)까지 모두 4가지로, ALL MODE 4X4-i (4륜구동)는 RE 시그니처, RE, LE트림에 적용된다. 기본 사양으로 외관의 경우 패밀리 룩이 적용된 대형 라디에이터 그릴, LED 주간주행등, 코너링 기능이 포함된 전방 안개등, 3D 타입 LED 리어콤비네이션 램프 등과 함께 실내에는 4가지 모드와 5가지 색상 전환이 가능한 7” 컬러 클러스터와 앞좌석 슬라이딩 암레스트, 좌/우 독립 풀오토 에어컨 등이 장착된다. 또한 트림에 따라 인텔리전트 스마트카드 시스템과 운전석/동승석 파워시트, 앞좌석 통풍시트, S-Link 7” 미러링 시스템 등 고급 편의사양이 기본으로 장착된다. SM6에 적용되었던 센터페시아의 세로형 8.7인치 S-링크 터치스크린이 탑재된다. 내비게이션 뿐만 아니라 실내 온도 조절, 블루투스 전화 등 복잡한 기능들을 한번에 조작할 수 있다. 최고급 트림인 QM6 RE 시그니처는 19” 투톤 알로이휠과 LED 퓨어비전 헤드램프, 듀얼 디퓨저 형상의 리어 크롬 가니시를 기본 적용해 외관에서부터 프리미엄 SUV 특유의 품격을 강조했다. 졸음 운전을 방지하기 위해 운전자 피로도 경보 시스템(UTA)이 전 트림 기본으로 적용돼 있는 것을 비롯해, 센서에 의해 자동으로 트렁크를 열 수 있는 매직 테일 게이트, 운전자의 신속 정확한 주차를 돕는 주차 조향보조 시스템(EPA), 시동을 끈 후 운전자가 차량에서 약 2m 가량 멀어지면 자동으로 문이 잠기는 오토클로징, 앰비언트 라이트와 전자식 파킹 브레이크(E-PKB) 시스템 등 프리미엄 중형 SUV에 걸맞은 편의성을 제공한다. 더불어 자동 긴급제동 시스템, 차간 거리 경보시스템, 차선 이탈 경보시스템, 사각지대 경보시스템 등과 같은 첨단 능동 안전 사양을 대거 적용했다.[3] 이밖에 르노삼성은 QM6의 옵션 품목으로, S-Link 패키지와 드라이빙 어시스트 패키지, 스타일링 패키지를 제공한다. S-Link 패키지 옵션을 추가하면 보스 서라운드 사운드 시스템 및 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC)를 편의사양으로 즐길 수 있다. 엔진 소음이나 기타 소음을 감소시켜 실내 정숙성을 향상시킨다. 국내 SUV 최초로 적용되며 프리미엄 분위기와 안락함을 주는 QM6의 인테리어를 완성시켰다. 인체공학적 최적의 착좌감을 제공하는 1열 및 2열 시트 역시 동급 최대 289mm 여유를 가진 2열 무릎 공간과 함께 최대 77도까지 열리는 오프닝 도어, 넓은 트렁크 공간 등이 QM6가 자랑하는 인테리어 포인트다.[4] RE 시그니처의 경우 매직테일게이트 및 러기지 스크린 패키지, 시에나 브라운 가죽시트도 소비자 취향에 따라 추가로 장착할 수 있도록 해 선택의 폭을 넓혔다.[5]
더 뉴 QM6
제원
2016 QM6 구분 디젤 2.0 2WD 디젤 2.0 4WD 가격 2,770~3,335만원 3,100~3,505만원 엔진형식 l4 과급방식 싱글 터보 배기량 1,995cc 연비 CVT 12.5~12.8 km/ℓ CVT 11.7~11.9 km/ℓ 승차정원 5명 구동방식 전륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동(CVT) 최고출력 144hp 177hp 최대토크 20.4kg.m 38.7kg.m CO²배출량 148.0~153.0g/km 162.0~165.0g/km 전장 4,675mm 전폭 1,845mm 전고 1,680mm 축거 2,705mm 윤거전 1,595mm 윤거후 1,590mm 공차중량 1,645~1,705kg 1,735~1,760kg 전륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 후륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 제동장치 (전/후) V디스크/V디스크 스티어링 랙 앤 피니언[6]
2018 QM6 구분 2.0 가솔린 2WD 2.0 디젤 2WD 2.0 디젤 4WD 가격 2,480~2,850만원 2,770~3,335만원 3,100~3,505만원 엔진형식 l4 과급방식 자연흡기 싱글 터보 배기량 1,997cc 1,995cc 연비 CVT 11.2~11.7 km/ℓ (3등급~4등급) CVT 12.5~12.8 km/ℓ CVT 11.7~11.9 km/ℓ 승차정원 5명 구동방식 전륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동(CVT) 최고출력 144hp 177hp 최대토크 20.4kg.m 38.7kg.m CO²배출량 145.0g/km 148.0~153.0g/km 162.0~165.0g/km 전장 4,675mm 전폭 1,845mm 전고 1,680mm 축거 2,705mm 윤거전 1,595mm 윤거후 1,590mm 공차중량 1,525~1,580kg 1,645~1,705kg 1,735~1,760kg 전륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 후륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 제동장치 (전/후) V디스크/V디스크 스티어링 랙 앤 피니언[7]
2019 QM6 구분 2.0 GDe 가솔린 2.0 dCi 2WD 디젤 2.0 dCi 4WD 디젤 가격 2,435~2,995만 원 2,720~3,352만 원 3,044~3,519만 원 엔진형식 l4 과급방식 자연흡기 싱글 터보 배기량 1,997cc 1,995cc 연비 CVT 11.4~11.7 km/ℓ (3등급~4등급) CVT 12.1~12.8 km/ℓ (3등급) CVT 11.6~12.8 km/ℓ (3등급) 승차정원 5명 구동방식 전륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동(CVT) 최고출력 144hp 177hp 최대토크 20.4kg.m 38.7kg.m CO²배출량 144.0~149.0g/km 148.0~158.0g/km 162.0~167.0g/km 전장 4,675mm 전폭 1,845mm 전고 1,680mm 축거 2,705mm 윤거전 1,595mm 윤거후 1,590mm 공차중량 1,525~1,580kg 1,645~1,705kg 1,735~1,760kg 전륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 후륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 제동장치 (전/후) V디스크/V디스크 스티어링 랙 앤 피니언[8]
2019 QM6 구분 2.0 LPe 2.0 GDe 1.7 dCi 2.0 dCi 가격 2,376~2,946만원 2,445~3,289만원 2,725~3,319만원 3,270~3,859만원 엔진형식 l4 과급방식 자연흡기 싱글 터보 배기량 1,988cc 1,997cc 1,749cc 1,997cc 연비 CVT 8.6~8.9 km/ℓ (5등급) CVT 11.6~12.0 km/ℓ (3등급) CVT 14.2~14.4 km/ℓ (2등급) CVT 12.5~12.7 km/ℓ (3등급) 승차정원 5명 구동방식 전륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동(CVT) 연료 LPG 가솔린 디젤 최고출력 140hp 144hp 150hp 190hp 최대토크 19.7kg.m 20.4kg.m 34.6kg.m 38.7kg.m CO²배출량 147.0~153.0g/km 140.0~146.0g/km 132.0~134.0g/km 151.0~153.0g/km 전장 4,675mm 전폭 1,845mm 전고 1,680mm 축거 2,705mm 윤거전 1,595mm 윤거후 1,590mm 공차중량 - 1,570kg 1,700~1,730kg 1,785~1,790kg 전륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 후륜타이어 225mm/55~65/17~19inch 225mm/55~60/18~19inch 서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 제동장치 (전/후) V디스크/V디스크 스티어링 랙 앤 피니언[9]
각주
- ↑ 한상기 기자, 〈시승기 르노삼성 QM6 2.0 dCi 4WD, 잘빠진 SUV가 왔다〉, 《매일경제》, 2016-09-25
- ↑ 긍정박팀장, 〈르노삼성 QM6 가격공개! 제원, 옵션 등 체크포인트~〉, 《네이버 블로그》, 2016-09-02
- ↑ 〈르노삼성, SUV QM6 출시. 가격 2740만원부터 3470만원.〉, 《오토기어》, 2016-09-03
- ↑ 김성환 기자, 〈르노삼성 QM6 가격 공개…2,740~3,470만원까지〉, 《라이드 매거진》, 2016-08-31
- ↑ 김영대 기자, 〈르노삼성, 프리미엄 SUV 'QM6'…9월 1일 출시〉, 《상용차신문》, 2016-08-30
- ↑ 네이버 자동차 2016 QM6 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=65811
- ↑ 네이버 자동차 2018 QM6 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=120975
- ↑ 네이버 자동차 2019 QM6 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=124983
- ↑ 네이버 자동차 2020 QM6 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=131239
참고자료
같이 보기
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