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쉐보레 캡티바
쉐보레 캡티바(Chevrolet Captiva))는 2006년 GM대우에서 출시한 중형 SUV로 2010년까지 쉐보레 윈스톰으로 판매하였으며 2011년 3월 GM대우의 사명이 한국GM으로 바뀌면서 수출명인 쉐보레 캡티바로 이름을 바꿔 2018년 7월까지 생산하였다. 2019년 출시된 2세대는 상하이자동차 산하의 상치통용우링에서 생산하는 바오쥔 530의 배지 엔지니어링 모델로 남미 및 동남아 시장에 판매 중이다.[1]
개요
쉐보레 캡티바의 1세대는 대한민국에서 원스톰으로 출시되었으며 한국GM의 전신인 GM대우가 만든 최초의 SUV이며 2004년 파리 모터쇼에서 공개한 쉐보레 S3X 컨셉트 모델을 기초로 양산 모델에 그대로 적용하여 2006년 3월 제네바 모터쇼에서 공개하고 2006년 7월 국내에 출시하였다. 전륜구동 혹은 사륜구동 방식을 적용하였으며 5인승, 7인승 모델을 제공하였다.
캡티바 1세대가 단종되면서 쉐보레는 후속 모델로 이쿼녹스를 출시하였으며 남미 및 동남아에 출시된 2세대는 중국에서 생산된 보우쥔 530의 배지 엔지니어링 모델로 우링 알마즈, 밍줴 헥터 등 다양한 모델로 공급되고 있다.
역사
1세대
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C100
쉐보레 캡티바는 2004년 파리 모터쇼에서 공개한 쉐보레 S3X 컨셉트 모델을 기초로 2006년 7월 국내에서는 원스톰으로 판매를 시작하였으며 해외 시장에서는 쉐보레 캡티바로 판매하였다. 개발 코드명은 C100이고 전륜구동을 기본으로 사륜구동을 옵션으로 제공하였다. 5인승과 7인승 모델이 있으며 국내 시장에서는 150마력 직렬 4기통 2.0L SOHC 커먼레일 디젤 엔진만 장착되었으나 2009년 2월부터 133마력 직렬 4기통 2.4L DOHC 가솔린 엔진이 추가되었지만 판매량이 적어 2010년 12월 단종되었다.
[2]구분 2.0 디젤 2.4 가솔린 엔진 형식 Z20S Z24SED 연료 디젤 가솔린 배기량(cc) 1,991 2,405 최고출력(ps/rpm) 150/4,000 133/5,000 최대토크(kg*m/rpm) 32.7/2,000 21.8/2,400 전장(mm) 4,635 전폭(mm) 1,850 전고(mm) 1,720 휠베이스(mm) 2,705 윤거전(mm) 1,560 윤거후(mm) 1,570 탑승인원 5명, 7명 변속기 5단 수동/5단 자동 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 구동방식 전륜구동/ 사륜구동
C140
2011년 3월에 GM대우의 사명이 한국GM으로 변경되고 대한민국에서 쉐보레 브랜드가 런칭되어 기존 윈스톰의 페이스 리프트 차종은 해외에서의 차명과 동일한 캡티바로 바뀌어 4월 18일에 출시되었다. 2.2L 디젤 엔진의 전륜구동 사양은 6단 수동변속기가 있었으나 대한민국에서의 판매량이 적어 곧 단종되었다. 12월 25일에 2.0L 디젤 엔진이 추가되며 모든 트림에 1열 사이드 및 커튼 에어백이 기본 적용되었다. 2013년 2월 18일에는 가속 응답성과 변속감을 향상시킨 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동 변속기, 핑크 레드 색상의 LED 리어 램프, 오션 블루 색상의 도어 스커프 조명, 사각형의 듀얼 머플러 등이 신규 적용된 2013년형이 선보였고 6월 17일에는 블랙, 레드 투톤 컬러 시트와 일체형 사이드 도어 스텝, 고압 분사 헤드 램프 워셔 등이 적용된 다이나믹 레드 에디션 트림이 추가되었다. 2014년 7월 7일에는 루프 유틸리티 바와 일체형 사이드 도어 스탭이 적용된 어드벤처 패키지가 추가되고 계기판 클러스터 LCD를 모든 트림에 기본으로 적용한 2015년형이 출시되었다. 2016년 3월 21일에 유로 6 기준을 충족시킨 새로운 2.0L 디젤 엔진이 적용되었고 아이신 AW사의 6단 자동변속기가 조합되었다. 페이스 리프트를 거쳐 더 커진 듀얼 포트 라디에이터와 LED 주간 주행등, 블랙 하이글로시 필러, 새롭게 디자인의 트윈 머플러 팁이 적용되어 다이내믹한 느낌을 추구하였다. 애플 카플레이를 지원하는 마이링크와 그립감을 개선한 3 스포크 스티어링 휠은 편의성을 대폭 개선하였으며 AWD 모델은 단종되었다. 2018년 5월에 생산을 중단하였고 6월에 이쿼녹스로 대체하였으며 재고 차량은 9월까지 판매되었다.
구분 2.0 디젤 2WD(유로 5) 2.0 디젤 2WD(유로 6) 2.2 디젤 2WD(유로 5) 2.0 디젤 4WD(유로 5) 2.4 가솔린 2WD 전장(mm) 4,670 4,690 4,670 전폭(mm) 1,850 전고(mm) 1,725 휠베이스(mm) 2,705 윤거전(mm) 1,569 윤거후(mm) 1,576 탑승인원 5명, 7명 변속기 6단 자동 6단 수동/6단 자동 6단 자동 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 구동방식 전륜구동 사륜구동 전륜구동 엔진 형식 Z20D1 A20DTH Z22D1 LE5 연료 디젤 가솔린 배기량(cc) 1,998 1,956 2,231 2,384 최고출력(ps/rpm) 163/3,800 170/3,750 184/3,800 168/5,600 최대토크(kg*m/rpm) 40.8/1,750~2,250 40.8/1,750~2,500 40.8/1,750~2,750 23.3/4,600
2세대
2세대는 상하이자동차 산하의 상치통용우링에서 생산하는 바오쥔 530의 배지 엔지니어링 모델로 2018년 11월 콜롬비아, 2019년 2월 태국에서 출시하고 남아메리카 및 동남아에서 판매중이다. 파워 트레인은 최고출력 147마력, 최대토크 23.4kgm인 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 6단 수동변속기 및 CVT 무단변속기가 장착된다.
바오쥔 530은 중국 상하이자동차와 미국 제너럴 모터스의 합작회사인 상치통용우링의 산하 브랜드 바오쥔에서 2017년 출시한 SUV이다. 생산은 중국 광시 좡족 자치구 류저우에서 진행되고 있으며 가로형 엔진과 전륜구동을 사용하며 파워트레인은 대우 S-TEC 엔진 계통의 1.5L LL5형 가솔린 터보 I4 엔진, 135마력의 1.8L LJ479QNE2형 가솔린 I4 엔진이 적용되었으며 1.5L 차량은 6단 수동변속기와 6단 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 적용되며, 1.8L 차량은 5단 반자동 변속기가 적용되었다. 2018년 8월 인도네시아 시장에서 공개되었으며 남미 및 동남아시아 시장에서는 2019년 상반기부터 쉐보레 캡티바의 2세대 모델으로 판매중이며 다른 배지 엔지니어링 모델로는 우링 알마즈(Wuling Almaz), 밍줴 헥터(MG Hector)가 있다.
- 파워트레인
[3]모델 배기량(cc) 최대출력(kw/rpm) 최대토크(N·m/rpm) 변속기 1.5T 1,451 110/5,500 230/2,000~3,800 6단 수동/6단 DTC 108/5,500 250/1,600~3,600 6단 수동/CVT 105/5,200 250/1,600~3,600 6단 수동/6단 DTC/CVT 104/5,200 250/1,600~3,600 6단 수동/CVT 1.8 1,798 101/5,600 186/3,600~4,600 5단 ATM 2.0 디젤 1,956 125/3,750 350/1,750~2,500 5단 수동
각주
참고자료
- 쉐보레 공식 홈페이지 - https://www.chevrolet.com/
- 〈쉐보레 캡티바〉, 《나무위키》
- 〈GM대우 윈스톰〉, 《위키백과》
- "Baojun 530", "wikipedia"
같이 보기
