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"벤츠 스프린터"의 두 판 사이의 차이
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| + | 메르세데스 벤츠 스프린터는 25년간 밴 세그먼트의 성공한 모델이며 시장의 간판 모델이다. 1995년 첫 번째 스프린터는 메르세데스 벤츠의 뒤셀도르프에서 생산되었다. 불과 1년 후 아르헨티나의 곤잘레스 카탄에서 라틴아메리카 시장을 위해 생산이 시작되었다. 2006년부터는 미국 사우스 캐롤라이나 찰스톤의 루트비히스펠데에서도 생산이 시작되었다. 2019년 말부터는 뒤셀도르프를 포함한 유럽, 북미와 남미 등 3개 대륙의 5개 공장중 4개의 공장에서 생산되며 전기차 버전도 생산이 됐다. 2018년 3월 독일 내 2대 주력 공장에서 3세대 스프린터가 생산되기 시작했다. 뒤셀도르프의 메르세데스 벤츠 공장에서는 패널 밴 버전이 생산되었으며 부란덴부르크의 루트비히스펠데에서는 오픈 모델 시리즈가 생산되었다. 2019년 말에는 뒤셀도르프에서 전기차 버전인 E 스프린터의 생산이 시작되었다. 북미 지역 수요를 위해 2018년 9월 미국 사우스 캐롤라이나 찰스턴에 새로 지은 공장에서 3세대 스프린터 생산을 시작하였고, 2015년부터 찰스턴에서 메트리스가 다른 라인에서 조립되었는데 조립라인을 대폭 증설해 1,700명을 고용해 조립을 진행하고 있다. 아르헨티나 부에노스 아이레스 인근의 곤잘레스 카탄 공장은 2019년 9월 신형 스프린터의 생산이 시작된 제 4공장으로 이 공장의 생산으로 전세계에서 메르세데스 벤츠의 밴 생산 네트워크를 완성했다. 그러나 전세계적인 코로나19 대유행으로 메르세데스 벤츠의 밴 공장은 2020년 3월부터 생산이 중단되었다가 4월말부터 서서히 생산을 시작해 이후 정상 가동중이다. | ||
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| + | 메르세데스 벤츠 스프린터는 기본 안전사양을 갖추고 디지털 플리트 솔루션과 연계된 메르세데스 프로, 혁신적인 멀티미디어 시스템인 MBUX, 그리고 전륜구동 등을 추가해 세그먼트를 이끌고 있는 모델이다. 스프린터는 다양한 버전으로 활용이 가능하다. 차체, 섀시, 드라이브 컨셉트, 무게, 장비 등등의 옵션으로 1,000개 이상의 다양한 버전을 만들어 낼 수 있다. 3세대 모델에서는 9단 자동 변속기를 포함한 2가지 변속기와 전륜구동을 추가해 더 많은 선택권을 제공한다. 스프린터는 냉장용 밴, 구급차 등으로 용도를 변경하기 쉬우며 트랙션 헤드를 추가하면 이동식 주택으로도 활용이 가능하다. 2019년 말 출시된 메르세데스 벤츠 E스프린터는 도시 물류에서 가장 활발한 활동을 하고 있으며 이산화탄소 배출 없는 배송 서비스를 실현하고 있다. E스프린터는 패널 밴과 3.5톤의 허용 중량 기준을 가지고 있고 최대 적재 볼륨은 11세제곱미터로 엔진을 장착한 버전과 유사하다. E스프린터의 출력은 85kW, 토크는 30.0kg.m을 내며 유연한 페이로드와 배터리는 실제 활용도에 따라 다르게 선택이 가능하다. 기본 배터리 용량은 47kW로 주행가능거리는 168km이다. 배터리 용량은 옵션으로 선택이 가능한데, 35kW의 배터리는 120km를 주행할 수 있다. 급속 충전시 25분만에 10%에서 최대 80%까지 충전이 가능하고 최고속도는 80km/h, 100km/h, 120km/h로 설정이 가능하다.<ref>모빌리티 그라운드, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29183435&memberNo=48540360&vType=VERTICAL 메르세데스 벤츠 스프린터, 전세계 생산 네트워크 구축 완성하다]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-26</ref> | ||
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==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
2020년 11월 26일 (목) 17:14 판
E스프린터(E Sprinter)는 독일의 고급 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)가 생산하는 소형 MPV이다.
개요
메르세데스 벤츠 스프린터는 25년간 밴 세그먼트의 성공한 모델이며 시장의 간판 모델이다. 1995년 첫 번째 스프린터는 메르세데스 벤츠의 뒤셀도르프에서 생산되었다. 불과 1년 후 아르헨티나의 곤잘레스 카탄에서 라틴아메리카 시장을 위해 생산이 시작되었다. 2006년부터는 미국 사우스 캐롤라이나 찰스톤의 루트비히스펠데에서도 생산이 시작되었다. 2019년 말부터는 뒤셀도르프를 포함한 유럽, 북미와 남미 등 3개 대륙의 5개 공장중 4개의 공장에서 생산되며 전기차 버전도 생산이 됐다. 2018년 3월 독일 내 2대 주력 공장에서 3세대 스프린터가 생산되기 시작했다. 뒤셀도르프의 메르세데스 벤츠 공장에서는 패널 밴 버전이 생산되었으며 부란덴부르크의 루트비히스펠데에서는 오픈 모델 시리즈가 생산되었다. 2019년 말에는 뒤셀도르프에서 전기차 버전인 E 스프린터의 생산이 시작되었다. 북미 지역 수요를 위해 2018년 9월 미국 사우스 캐롤라이나 찰스턴에 새로 지은 공장에서 3세대 스프린터 생산을 시작하였고, 2015년부터 찰스턴에서 메트리스가 다른 라인에서 조립되었는데 조립라인을 대폭 증설해 1,700명을 고용해 조립을 진행하고 있다. 아르헨티나 부에노스 아이레스 인근의 곤잘레스 카탄 공장은 2019년 9월 신형 스프린터의 생산이 시작된 제 4공장으로 이 공장의 생산으로 전세계에서 메르세데스 벤츠의 밴 생산 네트워크를 완성했다. 그러나 전세계적인 코로나19 대유행으로 메르세데스 벤츠의 밴 공장은 2020년 3월부터 생산이 중단되었다가 4월말부터 서서히 생산을 시작해 이후 정상 가동중이다.
메르세데스 벤츠 스프린터는 기본 안전사양을 갖추고 디지털 플리트 솔루션과 연계된 메르세데스 프로, 혁신적인 멀티미디어 시스템인 MBUX, 그리고 전륜구동 등을 추가해 세그먼트를 이끌고 있는 모델이다. 스프린터는 다양한 버전으로 활용이 가능하다. 차체, 섀시, 드라이브 컨셉트, 무게, 장비 등등의 옵션으로 1,000개 이상의 다양한 버전을 만들어 낼 수 있다. 3세대 모델에서는 9단 자동 변속기를 포함한 2가지 변속기와 전륜구동을 추가해 더 많은 선택권을 제공한다. 스프린터는 냉장용 밴, 구급차 등으로 용도를 변경하기 쉬우며 트랙션 헤드를 추가하면 이동식 주택으로도 활용이 가능하다. 2019년 말 출시된 메르세데스 벤츠 E스프린터는 도시 물류에서 가장 활발한 활동을 하고 있으며 이산화탄소 배출 없는 배송 서비스를 실현하고 있다. E스프린터는 패널 밴과 3.5톤의 허용 중량 기준을 가지고 있고 최대 적재 볼륨은 11세제곱미터로 엔진을 장착한 버전과 유사하다. E스프린터의 출력은 85kW, 토크는 30.0kg.m을 내며 유연한 페이로드와 배터리는 실제 활용도에 따라 다르게 선택이 가능하다. 기본 배터리 용량은 47kW로 주행가능거리는 168km이다. 배터리 용량은 옵션으로 선택이 가능한데, 35kW의 배터리는 120km를 주행할 수 있다. 급속 충전시 25분만에 10%에서 최대 80%까지 충전이 가능하고 최고속도는 80km/h, 100km/h, 120km/h로 설정이 가능하다.[1]
특징
제원
구분 E스프린터 가격 51,960파운드 연료 전기 연비(등급) 자동 2.6 km/kWh (하이브리드) 승차인원 3인승 구동방식 후륜구동 변속기 자동 1회 충전 주행가능거리 168km 에너지용량 47.0kWh 모터 최대출력 85.0Kw 모터 최대토크 295.0Nm 최고 속도 - 공차중량 3,500kg 축거 3,430mm 전륜·후륜 타이어 235mm/65/16inch 스티어링 랙 앤 피니언
각주
- ↑ 모빌리티 그라운드, 〈메르세데스 벤츠 스프린터, 전세계 생산 네트워크 구축 완성하다〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-26
참고자료
- 모빌리티 그라운드, 〈메르세데스 벤츠 스프린터, 전세계 생산 네트워크 구축 완성하다〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-26
같이 보기
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