벤츠 GLB

GLB(Mercedes-Benz GLB)

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

GLB(지엘비)는 독일의 고급 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)에서 출시한 준준형 고급 SUV이다. SUV 라인업에 새롭게 합류한 모델로 콤팩트카와 SUV의 장점이 결합된 실용적인 패밀리 SUV이다.

개요

GLB는 메르세데스 벤츠의 전륜구동 플랫폼인 MFA(Mercedes Frontdrive Architecture)를 기반으로 만들어진 크로스오버 모델로 엔트리 모델인 GLA와 GLC 사이에 위치한다. 또한 GLB는 이 세그먼트에서 7인용 좌석을 선택적으로 사용할 수 있는 메르세데스 벤츠의 최초 모델이다. 국내에서는 2020년 8월 벤츠 코리아가 풀체인지를 거친 소형 SUV 'GLB'를 출시했다. 2020년 9월 한 달 동안 국내서 판매된 GLB 차량은 총 279대이다. 이는 소형 SUV 시장에서 10위에 해당하며, 벤츠에서 C클래스 다음으로 많이 판매된 순위이다. 또한 2020년 9월의 차에 선정되기도 하였다. 2020년 8월에 출시된 신차 중에서는 기아자동차의 4세대 카니발, 르노자동차의 조에, 메르세데스 벤츠의 더 뉴 GLB가 9월의 차 후보로 올랐다. 그 중 더 뉴 GLB는 25점 만점 중 20.7점을 받았다. 외부 디자인, 내부 인테리어, 제품의 실용성, 안전성 및 편의사양, 상품성 및 구매 의향도 등 5개의 평가 항목에서 평균 4.1점을 기록해 전체 항목에서 우수한 점수를 받은 바 있다. 또한 GLB는 벤츠 특유의 부드러운 승차감과 고속에서의 묵직한 감각이 장점이다. 벤츠 코리아는 국내 시장에 가솔린 GLB 250 4MATIC과 함께 GLB 220을 출시했다. 추후 디젤과 고성능 AMG를 비롯해 7인승 모델까지 출시해 GLB 모델의 라인업을 확장할 계획이다. GLB 250 4MATIC의 가격은 6,110만 원이며, GLB 220의 가격은 5,420만 원이다.

특징

디자인

벤츠 GLB는 출시 전부터 각종 스파이샷과 컨셉트카를 통해 정통 SUV G클래스를 닮은 디자인과 비율, 실루엣으로 많은 관심을 받았다. 특히, 최근 날카로운 선과 파격적인 디자인의 도심형 SUV가 쏟아져 나오고 있는 반면, 더 뉴 GLB는 불필요한 라인을 배제하고 면을 강조한 패널 볼륨을 통해 단정한 매력을 자랑한다. 이를 통해 메르세데스-벤츠의 ‘감각적 순수미(Sensual Purity)' 디자인 철학을 잘 보여주고 있다. 더 뉴 GLB의 차체 크기는 전장 4,650mm, 전폭 1,835mm, 전고 1,690mm, 휠베이스는 2,830mm다. 특히 휠베이스는 휠베이스 길이가 2765mm인 현대차 신형 싼타페보다 길다. 전면부는 AMG 다이아몬드 라디에이터 그릴과 새로운 디자인의 발광 다이오드 고성능 헤드램프가 적용됐다. 새로운 디자인의 풀 발광 다이오드 헤드램프는 사각형 아웃라인을 통해 GLB만의 차별화된 특징을 잘 나타내며, 내부 그래픽도 ‘ㄱ’과 ‘ㄴ’자 주간주행등(DRL)으로 남성적이고 강인한 분위기를 자아낸다. 보닛에도 4개의 날렵한 라인을 근육질 차체와 고성능 이미지를 동시에 살렸고 아일랜드 개폐방식이 적용됐다. 방향지시등은 상단의 주간주행등과 통합됐다. 범퍼 하단의 언더 가드를 통해 오프로드 이미지를 강조했다. 측면부는 수직 형태의 전면부와 짧은 오버행, C필러를 부각시키는 탄탄한 근육질의 숄더 라인, 박시한 루프 라인이 특징이다. 긴 휠베이스를 바탕으로 안정감 있는 프로포션이다. 19인치 AMG 5-스포크 경량 휠과 차체 보호 클래딩이 적용됐다. 후면부는 신형 GLC, GLS 등과 유사하다. 범퍼 하단에는 크롬 디퓨저를 길게 배치해 와이드한 이미지를 구현했다. 듀얼 머플러를 형상화한 디자인이 적용됐다. 트렁크는 전동식이다. 실내 디자인은 벤츠 최신 라인업과 같다. 10.25인치 디지털 계기판과 디스플레이가 제공된다. 디스플레에이는 터치 기능과 음성 인식 컨트롤을 지원하는 메르세데스 벤츠 사용자 경험(MBUX) 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 센터페시아 송풍구와 실내 곳곳에 알루미늄 느낌의 튜브형 요소는 GLB만의 포인트다. D컷 다기능 스포츠 스티어링 휠은 나파 가죽으로 마감됐다. 시트는 아티코 인조 가죽 및 다이나미카 재질로 이뤄졌다. 대시보드와 도어 트림에는 카본 스트럭쳐가 적용됐다. 넓은 실내 공간은 GLB만의 강점이다. 1열 헤드룸은 1,035mm로 시트 포지션을 최대한 낮게 설정해도 머리 공간이 여유가 있다. 2열 레그룸은 967mm(5인승)다. 7인승 모델의 경우 세 번째 열은 평평하게 접을 수 있으며, 두 번째 열의 경우 5인승, 7인승 모델에 관계없이 앞뒤로 움직일 수 있어 수납 또는 차박시 여유로운 공간으로 활용할 수 있다.

주행 사양

GLB는 ‘더 뉴 GLB 220’과 ‘더 뉴 GLB 250 4MATIC’ 두 종류로 모델로 판매된다. 두 모델에는 직렬 4기통 2.0 리터 가솔린 터보차저 엔진과 8단 DCT 변속기가 탑재된다. 가장 큰 차이점은 파워트레인의 성능이다. 더 뉴 GLB 220은 M260 엔진을 디튠해, 최대출력 190마력(PS), 최대토크 30.6Nm, 연비는 11.5km/l이다. 더 뉴 GLB 250 4MATIC은 최대출력 224마력(PS), 최대토크 35.7Nm, 연비는 10.5km/l다. 더 강력한 성능을 내는 GLB를 타고 싶다면 250모델을 구입해야 한다. 또한 더 뉴 GLB 250 4MATIC에는 오프로드 엔지니어링 패키지(Off-Road Engineering Package)가 기본으로 적용된다. 이 시스템은 토크 배분을 상황에 따라 자동으로 조절해 주는 기능이다. GLB는 서스펜션을 단단하게 셋업해 콤팩트 SUV 특유의 주행성능을 강조한 신형 GLA, GLC와는 다른 감각이다. 특히 저속에서는 부드러운 승차감이 극대화된다. 상하 바운싱을 일부 허용하며 대형 세단과 같은 느낌이다. 고르지 못한 노면과 요철, 과속방지턱을 통과해도 운전자에게 충격을 전달하지 않는다. 고속에서는 묵직함이 돋보인다. 상하 움직임이 많지만, 고르지 못한 노면과 요철을 빠르게 통과하면 차체를 지면으로 당기는 느낌이 강하다. 타이어는 오프로드 전용 올-터레인(All-Terrain) 타이어가 장착되며 전륜과 후륜에 50:50의 구동 배분이 가능한 오프로드 모드가 제공된다. 컴포트 서스펜션이 기본 사양이다. 엔진 라인업은 가솔린과 디젤 모두에서 작동하는 4기통 터보차저 엔진으로만 구성된다. 가솔린 엔진의 경우 162마력을 생산하는 GLV200 1.3리터 엔진과 224마력을 생산하는 GLB 250 4MATIC 2.0리터, 306마력을 생산하는 GLB 35 4MATIC AMG 2.0리터가 포함된다. 디젤 엔진을 선호하는 고객의 경우 116마력 GLB 180d와 150마력의 GLB 200d 4MATIC, 190마력의 GLB 220d 4MATIC 등 총 4개의 2.0리터 엔진을 사용할 수 있으며 이 모든 엔진들은 8단 듀얼 클러치 자동 변속기에 연결된다. GLB는 엔트리 레벨과 스타일, 프로그레시브, AMG 라인 등의 4개 트림 레벨과 스페셜 에디션은 에디션 1모델로 제공된다. GLB는 메르세데스 벤츠의 드라이브 셀렉트 기능을 통해 에코, 컴포트, 스포츠 모드를 지원한다. 에코·컴포트 모드에서는 구동 배분을 전륜과 후륜에 각각 80:20으로 배분하고 스포츠 모드에서는 뒷바퀴의 접지력을 향상시키기 위해 구동 배분을 70:30으로 변환한다. 또한 내리막길에서 2~18km/h로 차량 속도를 자동으로 조절하는 '다운힐 속도 조절' 기능이 탑재되어 있어 오프로드에서도 훌륭한 성능을 보여준다.

편의사양

GLB에는 7인치 인스트루먼트 스크린과 7인치 센터 터치 스크린 디스플레이를 갖추었으며 애플 카플레이(Apple CarPlay) 및 안드로이드 오토(Android Auto)를 포함한 편의사양이 기본 적용된다. 키레스 고(KEYLESS-GO) 패키지, 파노라믹 선루프, 무선 충전 기능 등의 편의 사양도 적용된다. 핸들 또한 D컷 핸들이 적용된다. D컷 핸들의 경우 일반 원형 핸들 대비 하단부가 잘려져있기 때문에 허벅지와의 여유 공간을 제공하여 승하차시와 운전을 하는 경우에도 더 나은 편안함을 제공한다.

첨단사양

다운힐 속력 조절 시스템이 포함됐다. 오프로드에서 엔진의 동력 전달 및 ABS를 제어한다. 옵션으로는 내비게이션과 연동하여 작동되는 액티브 거리 보조시스템 그리고 스티어링 휠 보조 시스템 등 S클래스에 장착되어있던 주행보조시스템을 그대로 옮겨 오면서 운전자에게 편리하고 안정적인 주행을 제공한다. 경사도, 기울기, 서스펜션의 상태 등을 디스플레이 확인할 수 있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤은 완전 정차 및 재출발을 지원한다. 정차후 일정 시간이 지나면 가속페달을 밟아야 재출발한다. 액티브 브레이크 어시스트, 액티브 차선 이탈 방지 패키지, 사각지대 어시스트도 함께 적용됐다. 액티브 디스턴스와 어시스트 디스트로닉은 위험상황을 미리 방지하는 차원에서 경고음을 내주고 반자율 제동을 지원하는 액티브 브레이크 어시스트가 들어있어 차 간 충돌과 보행자 충돌 등을 미리 예방할 수 있다. 또한 개별적으로 제어가 가능한 18개의 발광다이오드 램프로 교통 변화를 감지하여 반대편 도로에서 주행하는 차량을 비추지 않기 때문에 상대 차량 운전자의 눈부심을 최소화하며, 코너링 라이트 및 액티브 라이트 기능을 담은 멀티빔 발광다이오드가 운전자의 안전을 더욱더 보장해 준다.

모델

GLB 클래스 콘셉트(GLB Class Concept)

GLB 클래스(GLB Class)

GLB 클래스 AMG(GLB Class Concept)

GLB 클래스 콘셉트

GLB 클래스 콘셉트 모델은 상하이 모터쇼를 통해 공개되었다. 벤츠의 GLA와 GLC 사이를 담당하게 될 새로운 SUV로써 신형 A클래스와 실내를 공유하게 된다. 특유의 클래식한 이미지를 갖고 B클래스의 크기, GLA 클래스의 운동 성능이 융합되었다. G클래스보다 작지만 3열 시트까지 갖추고 있다는 점이 특징이다. 또한 주목할 만한 것은 르노 닛산의 모듈러 소형 플랫폼인 경량화와 강성을 보강한 MFA2 플랫폼을 사용한다. 도어 쪽의 스위치 기어나 최신형 메르세데스 벤츠 사용자 경험 시스템을 탑재한 10.25인치 대형 수평 디스플레이, 3단 송풍기와 기어 노브가 먼저 눈에 띄며, 스티어링 휠에는 차량 조작을 위한 각종 버튼들이 있다. 차량 동력원으로는 1.3리터 터보 가솔린과 2.0 터보 가솔린 유닛 또는 1.5리터 디젤 엔진이 탑재되고 최대 180마력에서 220마력까지 발휘한다.

GLB 클래스

GLB 클래스는 2019년 4월 상하이 오토쇼에서 공개된 GLB 컨셉트를 기반으로 같은 해 6월 공개되었다. GLB클래스는 입문형 제품인 GLA와 준중형 SUV GLC 사이에 위치한다. 크기는 다소 아담하지만 듬직한 인상을 풍기고 지상고가 높으며 트렁크가 수직으로 떨어지는 독특한 형태를 가졌다. 네모반듯한 헤드램프와 안개등은 단정하게 디자인했으며 그릴과 앞 범퍼 공기 흡입구 주변에는 금속 장식을 넣어 화려한 모습이다. 뒤는 실용성을 강조한 커다란 뒷유리창과 트렁크가 차의 성격을 짐작케 한다. 실내는 대시보드와 센터페시아 형상이 벤츠의 소형 제품군과 비슷하다. 계기판과 인포테인먼트 패널은 수평으로 이어붙였고 터치 패드를 통해 조작 가능하다. 벤츠의 회신 인포테인먼트 시스템인 MBUX가 기본 탑재됐고 부메스터 서라운드 오디오 시스템과 헤드업 디스플레이가 선택 품목으로 제공한다. 7인승 구조의 신규 세그먼트답게 GLB는 여유로운 공간을 제공한다. 2열은 등받이 각도 조절 기능과 함께 앞뒤로 이동이 가능하고 분할 시트를 모두 접으면 최대 1,755ℓ까지 확장할 수 있다. 동력계는 4기통 2.0ℓ 터보차저 가솔린 엔진과 8단 듀얼클러치 변속기 조합으로 최고 221마력, 최대 35.0㎏·m를 낸다. 고성능 버전인 AMG 35는 최고 306마력, 최대토크 40.8㎏·m의 힘을 뿜어내며 0→100㎞/h 가속은 5.2초, 최고시속은 250㎞에서 제한된다. GLB클래스는 2019년 하반기 미국과 유럽을 시작으로 본격 판매에 들어간다. 국내 출시는 미정이다.

GLB 클래스 AMG

기존 GLB 대비 대폭 성능이 높아진 GLB 35 AMG는 2.0리터 4기통 가솔린 터보엔진으로 최고출력 306마력, 최대토크 40.8kgf.m의 힘을 발휘하며 8단 AMG 변속기를 통해 4바퀴를 굴리는 방식이다. AMG에 따르면 트윈 스크롤 방식의 터보 시스템이 탑재된 4기통 2.0리터 터보엔진은 온로드와 오프로드 모두를 아우를 수 있는 성능을 발휘한다고 설명했다. 전장 4,630mm의 GLB 35 AMG는 시속 100km까지 5.2초 만에 가속이 가능하며 최고속도는 250km로 제한된다. GLB 35 AMG는 강화된 성능을 강조하기 위해 신규 그릴과 공기 흡입구 사이즈를 키운 범퍼의 디자인 변경을 통해 한층 공격적인 외적인 모습을 완성시켰다. 이밖에 AMG는 3단계로 설정이 가능한 전자 제어 주행 안전 장치 시스템(ESP)과 전륜에 350mm, 후륜에 320mm 대용량 디스크를 탑재해 높아진 출력에 대응하도록 설계했다. 또, 액티브 브레이크, 측풍 어시스트(Crosswind Assist), 후방 카메라 등 운전자 지원 시스템도 제공된다. 옵션으로는 측후방 감지(blind spot assist), 내비게이션, 주차 보조 장치, 대형 10.25인치 디스플레이, 업그레이드된 부메스터 서라운드 시스템, 헤드 업 디스플레이 등이 제공된다.

제원

구분	GLB 220	GLB 250 4matic
가격	5,420만원	6,110만원
연료	가솔린
연비(등급)	DCT 11.5 km/ℓ (4등급)	DCT 10.5 km/ℓ (4등급)
승차인원	5인승
구동방식	전륜구동	풀타임 4륜구동
변속기	자동(DCT) 8단
최대출력	190hp	224hp
최대토크	30.6kg.m	35.7kg.m
최고 속도	220km/h	236km/h
가속성능	8.1초	6.9초
이산화탄소 배출량	150.0g/km	170.0g/km
전장	4,640mm	4,650mm
전폭	1,815mm	1,835mm
전고	1,690mm
축거	2,830mm
윤거전	1,590mm
윤거후	1,589mm
공차중량	1,650kg	1,720kg
스티어링	랙 앤 피니언

논란

2020년 6월 메르세데스 벤츠 GLB 모델에 대한 첫 번째 리콜이 발표되었다. 이유는 전방 앞 바퀴 휠 하우스 영역에서 몸체가 잘못 밀봉되어 전자 부품이 손상될 수 있기 때문이다. 전 세계에 판매된 2,174대의 GLB 차량이 해당된다. GLB의 전방 휠 하우스에서 몸체가 잘못 밀봉되면 습기가 침투하여 전자 부품의 손상을 유발할 수 있다. 2019년 및 2020년에 생산된 GLB차량은 차체를 다시 밀봉하고 GLB내부의 풋웰도 물 유입 여부를 점검한다.

참고자료

• 탑라이더, 〈(시승기) 벤츠 GLB, 최신 벤츠와는 다르다〉, 《네이버 포스트》, 2020-09-27
• 오토데일리, 〈‘전륜까지 잘 만드네’ 다재다능한 동급 최고 컴팩트 SUV. 벤츠 ‘GLB 250 4매틱'〉, 《네이버 포스트》, 2020-09-25
• 박카스, 〈벤츠 GLB 명성에는 다 이유가 있어〉, 《네이버 블로그》, 2020-11-26
• 임상현 기자, 〈벤츠, 7인승 콤팩트 SUV ‘GLB 35 AMG’ 공개..306마력 파워〉, 《데일리카》, 2019-08-29
• 찰스, 〈2020메르세데스 벤츠 GLB 새로운 이미지 공개!〉, 《네이버 블로그》, 2019-12-03
• 차이슈, 〈'차박' 가능한 벤츠, '2020 벤츠 GLB' (+SUV, 순위)〉, 《네이버 포스트》, 2020-10-26
• 디파인카, 〈메르세데스-벤츠 '7인승 소형 SUV' GLB 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-04-16
• 모터데일리, 〈메르세데스 벤츠 7인승 소형 SUV 'GLB 클래스' 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-06-11
• qhrwhdgns, 〈2020벤츠GLB 클래스 신형의 제원과 가격 옵션 변경은?〉, 《네이버 블로그》, 2020-07-29
• 박시진 기자, 〈9월의 차 '더 뉴 벤츠 GLB' 선정…실용성·디자인 호평〉, 《서울경제》, 2020-09-01
• G매니저, 〈밀봉 불량으로 인한 최초의 GLB 리콜〉, 《네이버 카페》, 2020-06-20
• 전병호 기자, 〈벤츠, ‘2019 GLB 콘셉트‘ 티저 공개..전통 SUV 매력 ′듬뿍′〉, 《데일리카》, 2019-04-04
• 김선웅 기자, 〈메르세데스-벤츠, 2019년 GLB-클래스 공개 예정〉, 《오토뷰》, 2014-06-11
• 김성환 기자, 〈(2019 IAA)신개념 다목적 SUV, 벤츠 GLB〉, 《한국경제》, 2019-09-10

같이 보기

• 메르세데스-벤츠
• A클래스
• B클래스
• GLA
• GLC

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