벤츠 EQV

EQV

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

EQV는 독일의 고급 자동차 제조사인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)의 새로운 라인업인 EQ 중 하나인 모델이다. EQ는 메르세데스 벤츠의 새로운 프로젝트로 일렉트릭 인텔리전스 바이 메르세데스 벤츠를 뜻한다. EQ 프로젝트는 두 가지 모델 EQC와 EQV로 구성이 되어있다.

개요

EQV는 프리미엄 세그먼트 내에서는 세계 최초로 순수 전기 배터리로 구동되는 다목적차량이다. 또한 뛰어난 퍼포먼스 및 기능성과 더불어 아름다운 디자인과 무공해 주행을 결합했다. 차체와 외형은 V클래스의 것을 거의 그대로 사용하고 있지만, EQC에서 영감을 얻은 그릴 디자인과 변경된 디자인의 범퍼 등을 적용하고 있다. EQV는 EQC를 뒤이어 공개된 순수 전기 자동차로 1회 충전 시 주행 가능 거리는 WLTP 기준 405km를 자랑하며 2019 프랑크푸르트모터쇼에서 공개되었다. 벤츠를 비롯한 대부분의 자동차 제조사에서는 환경규제와 흐름에 따라 일반 차량은 물론 고성능, 디젤 차량까지도 하이브리드와 전기차 등을 추가시키고 있다. EQC 400의 경우 서울 모터쇼를 통해 국내에 공개된 바 있고 벤츠는 GLC, C350e 등을 통한 하이브리드 라인업을 제공하고 있다. 친환경 라인업은 더욱 늘어날 것이고 하이브리드라고 해서 성능이 뒤쳐지며 효율만 중요시하는 과거에 머물지 않을 것으로 보인다.

특징

외관

EQV는 V클래스의 디자인에 EQ시리즈의 특징을 입혔다. 전면부에는 크롬으로 장식된 검은 라디에이터 그릴이 자리 잡고 있으며 그릴을 가로로 비스듬히 비추고 있는 스웹백 헤드라이트가 장착되어있다. 앞 범퍼 운전석 쪽에 차량을 충전할 수 있는 포트가 자리 잡고 있다. 컨셉트 모델과 다른 새로운 디자인의 전방 및 후방 범퍼와 측면에는 18인치 경량 휠이 장착되어있고 색상의 화려함도 줄었다. 거대한 몸집을 가지고 있지만 역동적인 인상을 주기 위해 노력했다. EQV는 두 가지 휠베이스를 가진 모델을 제공하여 각각 5,140mm와 5,370mm의 전장을 가지고 있다.

실내 디자인

실내 디자인은 V클래스와 동일하며 실용적인 면모를 갖췄다. 센터 콘솔 아래쪽 공간 디자인을 변경했으며 앞쪽 암레스트를 보다 뒤쪽으로 옮겼다. 좌석은 롱바디, 숏바디 그리고 시트의 구조, 배열, 용도 등에 따라 6인승부터 8인승까지 다양한 배치를 제공한다. 6인승은 각 개별 시트를 통해서 편리함을 추구했고 7인승과 8인승에는 벤치형 시트가 적용된다.

첨단 사양

센터페시아에 10인치 인포테인먼트 시스템(AVN)을 통해서 차량 및 충전에 대한 정보를 제공하고 자연어 이해력이 높은 차세대 음성비서 'MBUX'를 탑재해 음성인식을 통해 차량 외부에서 목적지 설정, 차량 출발 시간에 맞춰 실내 온도 조절, 전화, 음악 등 인포테인먼트 기능을 제어할 수 있다. 스마트폰 연동 기능 및 디스플레이 네비게이션이 포함되어 있으며 어라운드 뷰도 사용할 수 있다. 자동추적기능을 활성화할 경우 차량 이동 시의 속도, 가속도, 정지 시간을 포함해 운전자의 습관 등을 분석하며 주행거리는 물론 온도, 고도 등을 포함한 주행 환경도 기록 가능하다. 또한 전기차에 맞게 전기차에 관련된 에너지 흐름, 충전소 검색, 충전 상태 등을 제공하는 테마가 추가되었다. 에코 어시스턴트(Eco assistant) 기능으로 레이더와 카메라를 통해 앞 차량을 파악하거나 도로 표지판을 읽어 효율적으로 차량을 운행할 수 있도록 도와주며 스티어링 휠 뒤에 위치한 패들 시프트를 통해서 회생 제동의 정도를 제어해 효율적인 제동을 할 수 있도록 한다.

성능

EQV는 90kWh 용량을 가진 리튬이온배터리가 차량 하단에 장착되어 높은 공간 활용도를 가졌고 핸들링에 영향을 미치지 않았다. 또한 EQV 승합차는 가정 또는 공공 충전소에서 교류 전원을 이용한 충전이 가능하며, 앞 범퍼 왼쪽에 전용 소켓이 별도로 있다. 이를 이용하면 직류 급속 충전이 가능하다. 완전 충전 시 405km의 거리를 주행할 수 있는 능력을 갖추고 있다. 11kW 완속 충전기를 사용하면 완전 충전까지 10시간이 소요되고 110kW 급속 충전 시에는 80%까지 45분의 시간이 필요하다. 전기모터는 차량 앞쪽에 장착되어있으며 최대출력 204마력, 최대토크 362Nm의 성능을 갖추고 있다. 최고 시속은 160km/h까지 달릴 수 있고 3,500kg의 무게를 가지고 있다. 또한 EQV는 전면 차축에 장착된 에너지 회수 기술을 탑재한 전기모터로 전륜 구동이 되며 150kW 201마력으로 직선으로 최대 160km/h의 속도에 도달할 수 있다. 주행 중 충전을 위해 회생 제동 강도를 조절할 수 있으며, 내비게이션과 전방 카메라가 연동되어 회생 제동 강도를 자동으로 조절하기도 한다.

제원

구분	EQV 300
가격	7만 1,388유로
연료	전기
구동방식	풀타임 4륜구동
변속기	자동
1회 충전 주행가능거리	450km
에너지용량	90.0kWh
모터 최대출력	150.0Kw
모터 최대토크	362.0Nm
최고 속도	160km/h
전장	5,370mm
전고	-
축거	3,430mm
전륜·후륜 타이어	245mm/50/18inch
스티어링	랙 앤 피니언

향후 계획

'EQ'는 메르세데스 벤츠의 전기 자동차 서브브랜드로 모듈형 디자인의 전기 아키텍처는 다양한 차종에 적용이 가능하다. EQ 브랜드의 첫 양산차종은 SUV GLC를 베이스로 한 EQC이며, 두 번째 차종은 미니밴 V클래스를 기반으로 한 EQV이다. 여기에 EQA와 EQS가 합류하게 되면 메르세데스 벤츠 'EQ' 브랜드 라인업은 총 4개로 늘어나게 된다. 벤츠는 모듈형 아키텍처를 통해 휠베이스와 트레드, 시스템 구성 요소와 배터리 용량을 변경, 소형 세단부터 대형 SUV까지 메르세대스 벤츠의 다양한 클래스의 EV화를 진행하고 있다. EQS는 컨셉트카로 개발한 '비전 EQS'의 상용화버전으로 1회 충전 주행거리가 700km 정도로, 2021년 중 유럽시장 판매가 예정되어 있다. 또 EQS는 '메르세데스 벤츠 사용자 경험(MBUX)'로 대표되는 컨트롤러와 디스플레이 시스템을 비롯해 첨단 운전자 보조시스템(ADAS) 등 메르세데스 벤츠의 최신 기술이 적용될 예정이다. EQS는 2020년 9월에 새단장한 독일 진델핑겐의 새로운 '팩토리 56'에서 신형 S클래스와 함께 생산될 예정이다. '팩토리 56'은 첨단 생산시설로, 혁신적인 기술과 프로세스를 도입했다. 메르세데스 벤츠에 따르면 높은 생산 품질을 실현하기 위해 필요한 모든 기술을 갖추고 있는 것으로 알려졌다. EQA는 60kWh급 배터리가 장착, 1회 충전 주행거리가 402km 정도로 알려져 있으며 생산은 메르세데스 벤츠가 5억 유로를 투자해 만든 함바흐(hambach) 공장에서 생산될 예정이다. 또한 독일 3사들 중 가장 늦게 시장에 뛰어들었지만 최근 국내시장에서 테슬라에 버금가는 호평을 얻어내는 아우디의 경우 ‘e트론’ 브랜드를 바탕으로 전기차 시장에서도 기존과 같은 점유를 이끌어내겠다는 의지를 드러내기도 했다.

참고자료

• SNR 김성명, 〈벤츠의 신기술이 적용된 전기차 Benz EQV〉, 《네이버 블로그》, 2019-11-17
• 모터매거진, 〈벤츠 EQV, 유럽 판매 개시〉, 《네이버 포스트》, 2020-05-27
• 자동차이야기, 〈벤츠 EQV, 순수전기밴 공개...주행가능거리 405km〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-21
• 이기범 에디터, 〈전기파워트레인 장착한 럭셔리 밴, 메르세데스 벤츠 EQV〉, 《네이버 포스트》, 2019-08-22
• Jenny, 〈405km 주행 범위의 전기 MPV 2020 메르세데스 벤츠 EQV〉, 《네이버 블로그》, 2019-08-21
• 디스카, 〈벤츠, 전기 미니밴 'EQV' 유럽 판매 개시... 국내출시는?〉, 《네이버 블로그》, 2020-05-27
• 강호석 기자, 〈405km 주행거리 2020 메르세데스-벤츠 EQV 순수전기 MPV 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-08-22
• 오토헤럴드, 〈벤츠, 전기로 구동되는 최초 MPV '컨셉트 EQV' 제네바 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-02-27
• 모터매거진, 〈벤츠 EQV, 유럽 판매 개시〉, 《네이버 포스트》, 2020-05-27
• 이상원 기자, 〈메르세데스 벤츠, 내년에 EQA, EQS 추가. 4개 라인업으로 전기차시장 공략〉, 《M 오토데일리》, 2020-11-28
• 김도현 기자, 〈‘전용플랫폼→브랜드 출범’…더욱 치열해지는 전기차 경쟁〉, 《이티뉴스》, 2020-08-10

같이 보기

• 메르세데스-벤츠
• EQC

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