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볼보 FL
FL(에프엘)은 스웨덴의 자동차 회사 볼보트럭(Volvo Trucks)이 생산하고 있는 캡오버 타입의 중형트럭이다. 볼보에서 가장 작고 민첩한 트럭으로, 도심 배송에서 가벼운 도시 건설 운송 또는 폐기물 수거에 이르기까지 다양한 용도에 사용될 수 있다. 완전 전기트럭 또는 디젤 중 선택 가능하다.
목차
개요
FL은 도심 환경과 도시에서 작업할 때 넉넉한 적재 능력보다 복잡한 교통과 좁은 길에서 기동할 수 있는 민첩성과 능력을 우선시한다면 선택할만한 볼보트럭이다. 운전이 간편하고, 소음 및 배기가스 배출이 적어 도시 및 도심 작업에 적합하다. A 디젤 외에도 디젤 구동 볼보 FL에는 바이오디젤 및 합성디젤와 같은 대체 연료를 사용할 수 있다. 또한 배기관 배출이 전혀 없고 소음이 적으며 일반 운행 시 주행 거리가 최대 300km인 순수 전기 볼보 FL 일렉트릭이 있다.[1] 210마력부터 280마력까지 다양한 출력의 디젤엔진을 사용할 수 있으며, 이 정도면 가벼운 운송부터 폐기물 수거 및 가벼운 건설 작업에 이르기까지 어느 용도로나 충분하다. FL 일렉트릭은 연속 출력 175마력으로 도심 배달 운송 및 폐기물 수거에 적합하다. FL의 적재 용량은 샤시와 동력장치를 포함하여 트럭을 어떻게 맞춤화하느냐에 따라 달라진다. 가장 가벼운 FL은 총 차량 중량이 10톤으로 대용량 도시 배송에 이상적이다. 더 큰 용량을 원하는 경우 최대 18톤까지 가능한 FL 버전이 있다. 이 정도로 충분하지 않다면 FL보다는 FE가 적합하다. 또한 FL은 도시를 위한 중형트럭으로 최적화되어 있으며 자체 적재함이 있다. 따라서 차량 총 중량이 최대 18톤인 2액슬 리지드 트럭으로만 판매된다. 트레일러를 견인해야 하거나 적재 용량이 더 커야 하는 경우 FE 또는 FM을 고려하는 것이 좋다.[2]
특징
동력장치
전기
볼보 FL 일렉트릭으로 배기가스 배출이 전혀 없는 운행을 할 수 있다. 도심에서 사용하며 가장 엄격한 환경 기준을 충족하고자 할 때 적합하다. 연속 출력 175마력과 즉각적인 최대 토크를 자랑하는 전기모터 덕분에 운전이 매우 쉽다. 2단 기어박스로 조작이 원활하고 효율적이다. 전기 동력장치는 기분 좋은 작업환경을 선사한다.[3] 캡 내부는 물론 트럭 주변에서 작업할 때 조용하다. 배기가스가 발생하지 않기 때문에 소형 폐기물 수거 업무로 트럭 주변에서 작업할 때 공기 질 개선 효과를 누릴 수 있다. 볼보 FL 일렉트릭은 운전자의 경로 및 업무에 맞게 맞춤 조정된다. 배터리는 완전히 충전되어 제공된다. 볼보 FL 일렉트릭은 최대 300km까지 주행할 수 있지만 필요한 경우 더 긴 주행거리를 위한 트럭도 제작할 수 있다.[4] 볼보 전기 트럭을 작업에 추가하는 것은 쉽다. 지속적인 트럭 모니터링 및 예측 가능한 서비스 계획에 액세스하여 안정적인 가동 시간 및 배송을 유지할 수 있다. 또한 경로 계획, 에너지 상태 포지셔닝 및 후속 조치 보고서 등을 통해 더 안심할 수 있다. 볼보 커넥트 포털 및 앱에서 이 모든 기능에 편리하게 액세스하고 살펴볼 수 있다. 2단 변속 기어박스와 결합된 전기 모터는 매우 부드러운 주행 경험을 선사한다. 최대 180kW(243마력) 피크의 파워는 미끄러운 표면을 마스터링하도록 개발된 고유한 견인력 제어 시스템에 의해 처리된다. 다양한 운행 모드를 사용하여 원하는 성능, 편안함 및 에너지 사용 수준을 설정할 수 있다. 최대 6개의 배터리 팩은 방문 배송을 위한 충분한 도달 범위를 보장한다.[2]
디젤
5리터 엔진 2개와 8리터 디젤엔진 2개가 있다. 모두 낮은 회전 수에서 빠른 응답 속도와 높은 토크를 자랑한다. 출력 수준은 210~280마력, 최대 토크는 1050Nm다. 엔진은 에너지 효율적이며 합성디젤(HVO) 및 바이오디젤(RME) 인증을 받은 재생 연료로 구동할 수 있다. 디젤엔진은 선택적 촉매 환원(SCR)[5] 기술을 사용하여 유로6 규정을 준수한다. 또한 엔진용 수냉식 배기가스 재순환(EGR) 시스템과 자동으로 재생되는 디젤 분진 필터(DPF)가 추가되었다. 볼보 FL용으로 설계된 자동 8단 기어박스로 항상 적절한 기어를 사용할 수 있다. 부드러운 기어 변속과 우수한 연비를 선사한다. 기어박스에는 3가지 주행 모드가 있으며 이륜 및 사륜구동 방식에서 사용할 수 있다. 디젤 구동 볼보 FL의 경우 부드럽고 효율적인 8단 자동, 중단 없이 동력 전달을 제공하는 6단 자동, 6단/9단 수동 기어박스 중에서 선택할 수 있다. 동력장치를 필요에 맞게 자유롭게 조정할 수 있다. 동력인출장치 덕분에 동력 부하 처리 장비, 특정 부착물 또는 특장 장비를 사용할 수 있다. 볼보 FL의 디젤 동력, 가스 동력 및 전기 버전을 위한 다양한 동력인출장치가 있다.[2]
외부 및 주변 작업
쓰레기 수거, 상품 수거, 배송 또는 트럭 운전 이상의 작업이 필요한 작업을 한다면 캡 밖에서 작업할 때 안전하고 효율적인 작업 환경을 제공하는 트럭이 필요하다. 이러한 트럭을 제공하는 볼보 FL은 몇 가지 솔루션을 제공한다.
- 간편한 캡 출입 : 캡 버전에 상관없이 볼보 FL은 트럭 주변에서 작업할 때 매우 쉽게 출입할 수 있다. 교대 근무 중에 캡 출입이 잦다면 요긴할 것이다.
- 승차 높이 : 10톤 및 12톤 버전은 편리한 승차를 위해 편리한 17.5인치 휠 크기를 제공한다. 그리고 더 무거운 버전은 19.5인치 또는 22.5인치 중 크기를 선택할 수 있다.
- 장비 전원 공급 : 펌프, 덤프, 압축기, 리프트 또는 작업을 수행하는 데 필요한 모든 도구에 동력을 전달하기 위해 선택할 수 있는 동력인출장치가 있다.
- 원하는 높이로 조정 : 높이를 다양하게 조정해야 하는 경우 에어서스펜션을 선택할 수 있다. 전자제어시스템(ECS)은 대시보드 또는 컨트롤박스의 스위치를 통해 에어 서스펜션 레벨을 제어한다. 더욱 간편하고 빠른 적재 작업이 가능하다.
- 특수 용도를 위한 맞춤형 차량 : 쓰레기 수거 트럭 및 크레인 트럭 같은 다양한 용도에 맞춰 샤시를 조정할 수 있다. 연료 및 애드블루(AdBlue) 탱크와 같은 부품이 샤시 최적화를 위해 재배치되었다.
- 동력장치 옵션 : 공기질과 소음 수준은 트럭 주변의 작업 환경에 중요한 요소다. 볼보 FL에는 배기관 배출이 없는 무소음 전기 동력장치 또는 유로6 인증 디젤 동력으로 작동하는 동력장치가 장착된다.[6]
샤시
볼보 FL 샤시는 다양한 특장 장비에 맞게 구성할 수 있다. 견고하고 튼튼한 정사각형의 평평한 디자인으로 전기 동력과 디젤 동력 중 어느 쪽을 선택하든 특장차 제조가 쉽다. 볼보 FL은 주문과 동시에 제조사들이 볼보 특장차 제조사 지침에 즉시 로그인할 수 있다. 시스템에 나온 정확한 사양과 3D 도면을 사용해, 트럭이 공장에서 출고되기도 전에 특장차 제작 작업을 시작할 수 있는 것이다. 따라서 특장차 제작 납품이 빨라지고 비용 효율적으로 이뤄진다. 당연히 표준 레이아웃으로 볼보 FL 샤시를 주문할 수 있다. 그러나 특장차 제조사의 편의를 위해 완비형 키트로 주문하거나 고객의 특정 요건에 맞춰 완전히 조정할 수 있다.
- 특수 용도 : 샤시는 크레인 등 특정 용도에 맞게 특별히 조정할 수 있다. 이후 연료 및 애드블루(AdBlue) 탱크와 같은 부품이 샤시 최적화를 위해 재배치된다.
- 프론트 액슬 : 모든 프론트 액슬은 정비가 필요하지 않으며, 최대 적재 용량이 4.5~7.1톤인 4가지 버전으로 제공된다.
- 에너지 : 전기와 디젤 중 어느 쪽이든 에너지 저장을 위한 여러 옵션이 있다. 전기트럭의 경우 200~395kWh를 저장할 수 있는 배터리팩 3~6개가 있다. 디젤 구동 트럭의 경우 연료 80~430리터를 담을 수 있는 플라스틱, 강철 또는 알루미늄 탱크가 있다.
- 리어 액슬 : 3가지 리어 액슬을 다양한 조합으로 사용할 수 있다. 적재 용량 범위는 8.5~11.5톤에 이릅니다.
- 프레임 높이 : 모델에 따라 프레임 두께가 5, 6, 7 또는 8mm인 220mm 및 244mm의 두 가지 프레임 섹션 높이가 있다.
- 전/후륜 구동 : 볼보 FL 사륜구동은 이륜구동 버전처럼 민첩하고 운전하기가 쉽다. 그러나 견인력은 더 강하며 지상고는 더 크다. 여기에 자동 8단 변속기까지 더해져 편안한 운전 경험을 만끽할 수 있다.[2]
디자인
인테리어
볼보 FL 캡은 도시에서 일하는 전문가에게 훌륭한 작업 환경을 선사하다. 어떤 캡 모델을 선택하든 편리한 발판 덕분에 쉽게 탑승할 수 있다. 탑승하면 유용한 기능을 고루 갖춘 넓은 내부가 일하기 좋은 공간이 되어준다. 볼보 FL 캡은 샤시의 낮은 위치에 자리하고 있어 모든 조건에서 매우 쉽게 승차할 수 있다. 일체형 머리 받침 및 안전벨트를 갖춘 볼보 FL 좌석은 매우 편안하다. 실내 장식재 소재는 쉽게 더러움을 타지 않는 오염 방지 기능이 강화되었다. 운전석과 조수석 모두 바쁜 일과 중에도 사용자에 맞게 조절 가능하다. 계기, 변속 장치, 제어 장치 및 수납공간 등 작업을 수행하는 데 필요한 모든 것이 정확히 원하는 위치에 있다. 움직임이 줄어들므로 몸을 뻗거나 몸이 불편하게 굳는 일이 적다. 운전대에서 손을 떼지 않은 상태로 복잡한 거리에서 트럭 주변에 무슨 일이 일어나고 있는지 확인할 수 있다. 어떤 캡 버전을 선택하든 운전자와 운전자의 장비를 위한 공간이 넉넉하다. 대시보드 안쪽, 도어 안쪽, 머리 위, 좌석 사이에 수납 공간이 있다. 짧은 슬리퍼 캡에는 쉴 수 있는 공간이 있다. 크루 캡의 경우 최대 6명이 탑승할 수 있다. 낮은 운전 위치, 대형 앞유리 및 도어의 추가 윈도우 덕분에 차량 주변 환경과 매우 밀접하게 접촉할 수 있다. 뛰어난 근접 시야와 전방향 가시성을 통해 FL은 안전하게 도시를 주행할 수 있다.[2] FL의 캡 옵션은 다음과 같다.
익스테리어
FL의 익스테리어는 콤팩트하고 역동적이며 볼보의 개성을 유지하고 있다. 볼보 FL은 거리를 위해 탄생했다. V자형 조명, 투명한 윈도우 부분, 날렵한 캡 윤곽은 도시를 위해 제작된 볼보 트럭임을 보여준다. 또한 볼보 FL은 도시를 위해 제작되었다. 외부 캡 크기는 콤팩트하며, 캡 모델에 관계없이 주행 위치가 거리에 가깝다. 운전석은 다른 도로 사용자와 눈을 마주치고 교통 안전을 개선할 수 있는 이상적인 조건을 갖추고 있다. 3가지 캡 모델 중에서 선택 가능하다. 매우 콤팩트한 캡 형식을 원하는지, 더 넉넉한 내부 공간이 필요한지, 많은 작업자를 작업 현장으로 수송해야 하는지에 따라 각각 고유한 특성이 있다. 범퍼는 모서리를 강철로 처리하여, 뛰어난 내 충격성을 제공하다. 단일 부품이 손상된 경우 교체가 쉽다. 볼보 FL 캡은 탁월한 시야를 위해 넓은 윈도우를 갖추고 있다. 직접 시야를 더욱 향상하려면 볼보 FL에 여러 개의 추가 윈도우를 설치할 수 있다.[2]
운전자 지원 시스템
트럭 안전의 필수적인 부분은 운전대 뒤에 올바른 지지대를 제공하는 것이다. 볼보트럭의 운전자 지원 시스템을 통해 운전자, 트럭 및 기타 도로 사용자는 지원과 보호를 받을 수 있다. 운전자 지원 시스템을 설계할 때 볼보트럭의 목표는 사용하기 편리하고 실제로 도움이 되도록 만드는 것이다. 많은 운전자 지원 시스템이 서로 상호 작용하여 안전성을 더욱 향상시킨다.
- 긴급상황 발생 시 브레이크 작동과 전방 충돌 경고 : 전방 차량과의 충돌 위험을 최소화한다. 긴급상황 발생 시 브레이크 작동과 전방 충돌 경고는 전방 차량과의 거리가 줄어들고 시스템이 특정 충돌 위험을 감지하면 경고한다. 즉시 조치를 취하지 않고 시스템이 충돌 위험이 임박한 것으로 간주하면 차량 브레이크가 작동되어 트럭을 정지시킨다.
- 적응형 상향등 : 적응형 상향등을 사용하면 부적합한 상황에서 상향등을 사용할 수 있다. 다른 차량의 운전자를 방해하지 않으면서 필요한 곳에 맞추어 조명이 최적화된다.
- 차선유지 지원 : 전방카메라를 사용하여 도로 차선 표시를 추적한다. 트럭이 차선을 이탈하면 시스템이 운전자에게 경고하고 조향 지원을 제공하여 트럭을 차선 중앙으로 안내한다. 이 시스템은 55km/h 이상의 속도에서 활성화되며 주로 고속도로에서 트럭이 차선을 벗어나는 사고를 방지하도록 설계되었다.
- 전자식 주행 안전 프로그램 : 미끄러짐이나 전복 위험을 효과적으로 줄여준다. 시스템이 위험한 상황을 감지하면 즉시 개입하여 엔진 출력을 줄이고 휠에 각각 브레이크를 작동시켜 멈추게 힌다. 이 시스템은 또한 트레일러의 휠을 제동하여 전체 차량 조합에 안정성을 제공한다.
- 스트레치 브레이크 : 내리막길이나 미끄럽고 구불구불한 도로에서 주행할 때 스트레치 브레이크는 잭나이프 현상을 방지할 수 있다. 트레일러에 더블 브레이크가 작동해, 견인 및 피견인 차량의 간격이 넓어진다. 최대 40km/h의 속도로 스트레치 브레이크를 작동할 수 있다. 스트레치 브레이크는 리지드 트럭 및 트랙터 모두 적용 가능하다.
- 내리막길 크루즈 컨트롤 : 차량 속도를 설정 속도 이하로 제한하는 데 도움이 된다. 최적화된 기어 선택과 함께 보조 브레이크를 사용하며 휠 브레이크는 정말로 필요할 때만 사용된다. 필요한 경우 내리막길 크루즈 컨트롤을 비활성화하지 않고도 브레이크 페달을 사용하여 속도를 더 줄일 수 있다.
- 자동 크루즈 컨트롤 : 교통량이 많으면 레이더 기반 어댑티브 크루즈 컨트롤은 자동으로 가속 및 제동하여 앞 차량과의 선택된 거리를 유지하도록 속도를 조정한다. 크루즈 컨트롤은 완전히 정지할 때까지 작동하며, 가속 페달을 밟기만 하면 다시 출발할 수 있다. 4km/h 이상의 속도에서 활성화할 수 있으므로 혼잡한 교통 상황에서, 건설 현장에서 저속으로 기동하거나 거친 지형을 관리할 때 유용한 기능이다.
- 경보지원 시스템 : 운전 습관과 차선 및 도로 가장자리와 관련된 트럭의 위치를 모니터링하여 이를 방지하는 것을 목표로 한다. 시스템이 졸음이나 부주의한 운전의 징후를 감지하는 경우 경고음과 함께 휴식을 취하라는 메시지가 표시됩니다. 이 기능은 65km/h 이상의 속도에서 작동하다.
- 거리 경고 : 60km/h 이상의 속도로 주행하고 어댑티브 크루즈 컨트롤을 사용하지 않을 때 거리 경고가 활성화됩니다. 전방 차량에 너무 가깝게 다가가면 앞 유리에 시각적 경고가 표시된다. 거리 경고를 통해 속도를 줄이고 전방 차량과의 안전 거리를 유지할 수 있다.
- 급제동 경고등 : 후방 충돌은 막대한 피해를 입히고 생명을 위협할 수 있다. 브레이크를 갑자기 밟으면 급제동 경고등 기능이 브레이크 등을 빠르게 점멸하여 후방 차량에 경고한다.
- 차선 유지 장치 : 사고로 이어질 수 있는 의도하지 않은 차선 이탈이 발생한 경우 경고한다. 이 시스템은 앞유리에 위치한 카메라를 사용하여 트럭의 앞바퀴가 눈에 보이는 차선 표시를 넘을 경우 소리로 알려준다. 시스템은 60km/h 이상의 속도에서 작동한다.[2]
각주
- ↑ 유일한 기자, 〈볼보트럭, 최초의 전기트럭 볼보 FL 일렉트릭(Electric) 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2018-04-13
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 〈볼보 FL. 배송 트럭의 정답〉, 《볼보트럭 공식 홈페이지》
- ↑ 김연희 기자, 〈볼보트럭 / 전기트럭 ‘볼보 FL 일렉트릭’ 내년부터 본격 양산〉, 《물류매거진》, 2018-05
- ↑ 이근우 기자, 〈볼보트럭, 내년 3월 이후 ‘FL·FE 일렉트릭’ 유럽 판매 개시〉, 《전기신문》, 2019-11-08
- ↑ 한평용 명예경영학 박사·목요포럼위원장, 〈(독자기고) 요소수 대란 막을 대책 시급하다〉, 《중도일보》, 2022-06-03
- ↑ 김덕호 기자, 〈(상용차리그) 볼보FL, 스웨덴이 만든 프리미엄 중형트럭〉, 《이코노믹리뷰》, 2019-08-03
참고자료
- 볼보트럭 공식 홈페이지 - https://www.volvotrucks.kr/ko-kr/
- 〈볼보 FL. 배송 트럭의 정답〉, 《볼보트럭 공식 홈페이지》
- 유일한 기자, 〈볼보트럭, 최초의 전기트럭 볼보 FL 일렉트릭(Electric) 공개〉, 《글로벌오토뉴스》, 2018-04-13
- 김연희 기자, 〈볼보트럭 / 전기트럭 ‘볼보 FL 일렉트릭’ 내년부터 본격 양산〉, 《물류매거진》, 2018-05
- 김덕호 기자, 〈(상용차리그) 볼보FL, 스웨덴이 만든 프리미엄 중형트럭〉, 《이코노믹리뷰》, 2019-08-03
- 이근우 기자, 〈볼보트럭, 내년 3월 이후 ‘FL·FE 일렉트릭’ 유럽 판매 개시〉, 《전기신문》, 2019-11-08
- 한평용 명예경영학 박사·목요포럼위원장, 〈(독자기고) 요소수 대란 막을 대책 시급하다〉, 《중도일보》, 2022-06-03
같이 보기
