위키원
현대 에어로시티
현대 에어로시티(Hyundai Aero City)는 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)의 준대형 상용 버스 차종이며 원형 모델은 미쓰비시 후소의 에어로 스타 K를 도입하며 만든 차량이다. 페이스리프트와 마이너체인지로 1991년 이래 크게 5차례(1994년 하반기, 2000년 하반기, 2002년 하반기, 2004년 11월, 2008년 2월)의 변화를 거쳤다. 도시형버스 모델 경쟁차종으로는 자일대우 BS106 뉴로얄시티가 존재하고, 초저상버스 모델 경쟁차종으로는 현대 블루시티, 자일대우 BS110 뉴로얄논스텝, 한국화이비 화이버드 등이 존재한다. 2008년 2월부터 외형과 내장을 대폭 변경한 페이스리프트 차량이 판매되고 있다. 코드명은 HB(HB540,HB540L,HB540SL)이다. 대한민국에서 가장 흔하게 볼 수 있는 시내버스 차종이다.[1]
개요
슈퍼에어로시티는 현대자동차에서 생산하고 있는 22~26인승 대형 버스다. 지난 2000년 출시 이후 국내 버스사업자들의 선택을 받으며 시장을 점령한 차량이기도 하다. 출퇴근길에 이용하는 현대차의 버스는 대부분이 이 차량일 정도로 대안없는 선택지다. 대부분의 현대 상용차들이 그렇듯 이 슈퍼에어로시티도 오랜시간 수 많은 용도로 활용되어 왔다. 국내는 물론 멕시코와 남미, 러시아, 동남아시아 등 각지로 팔려 나갔고, 심지어는 북한 개성공단의 출퇴근 버스로 사용되기도 했다. 목적이 안전한 대중 수송인 만큼 제원상 최고속도는 의미가 없다. 다만 최고출력 310마력, 최대토크 120kg.m의 힘을 내는 10리터 급 엔진을 통해 다양한 지형에서 활약할 수 있도록 만들어졌따. 포장된 서울의 도로는 물론 언덕이 많은 산골마을, 지방의 중소도시 모두에서 안정적인 성능을 낸다. 사용 목적에 맞도록 도시형과 시내좌석형 자가용 용도를 선택할 수 있고, 좌석 21~45인승, 입석 27~35인승을 선택할 수 있다. 시트는 도시형, 로우백타입(플라스틱 시트), 리클라이닝 시트를 선택할 수 있다. 미쓰비시의 플랫폼을 그대로 이용하고 있지만 시간이 지나며 형태를 제외한 모든 부분은 국산화에 성공했다. 현대차가 개발한 에이치 엔진을 달았고, 변속기에는 제트에프사와 앨리슨사의 자동변속기가 달린다. 긴 기간 사용되며 두 번의 페이스 리프트를 거쳤다. 유럽산 프리미엄 버스의 도입이 이뤄지고, 국내 안전 법규가 강화되면서 에이비에스 브레이크, 앞·중간 문 안전센서가 장착됐고, 엔진룸의 정비성도 좋아졌다. 운전석에도 승용차에 사용되는 멀티디스플레이(OBD), 컨트롤 박스 등이 장착된다. 아쉬운 점은 1991년 이후 큰 폭의 변화가 이뤄지지 않고 있다는 점이다. 환경 이슈에 대응하기 위해 천연가스버스(CNG) 라인업을 내놨고, 프레임과 차체와 차대 강성을 개선한 것 말고는 큰 변화가 없다.[2]
역사
기본사양
구분 디젤 CNG(압축천연가스) 전장(mm) 10,955 10,955 전폭(mm) 2,490 2,490 전고(mm) 3,180 3,180 축거 5,400 5,400 윤거 전 2,010 2,010 윤거 후 1,830 1,830 최대 토크(kg.m/rpm) 120 120 최대출력(PS) 310 290 배기량 10 11.7 연료탱크 300(200) 876/1,004 최소회전반경 8.9 8.9 모델 H310 Q290
동영상
각주
- ↑ 현대 에어로시티 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%97%90%EC%96%B4%EB%A1%9C%EC%8B%9C%ED%8B%B0
- ↑ 김덕호 기자, 〈(상용차리그) 슈퍼에어로시티, “당신의 출근길을 책임집니다”〉, 《이코노믹리뷰》, 2019-12-07
참고자료
- 현대 에어로시티 위키백과 - https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%EC%97%90%EC%96%B4%EB%A1%9C%EC%8B%9C%ED%8B%B0
- 김덕호 기자, 〈(상용차리그) 슈퍼에어로시티, “당신의 출근길을 책임집니다”〉, 《이코노믹리뷰》, 2019-12-07
같이 보기
