랜드로버 레인지로버

랜드로버 레인지로버 2021년형(Land Rover Range Rover)

랜드로버(Land Rover)

랜드로버 레인지로버(Land Rover Range Rover)는 영국 랜드로버(Land Rover)에서 출시한 럭셔리 대형 스포츠 유틸리티 자동차으로 세계 최고급 SUV라는 명칭을 받은 모델이다.

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개요

랜드로버 레인지로버는 랜드로버의 기함으로 랜드로버의 선구적인 기술이 도입되며 럭셔리 SUV 세그먼트를 넘어 SUV 시장을 이끄는 모델로 자리 잡고 사막의 롤스로이스로 불리우며 전 세계에서 170만 대 넘게 팔렸다. 1960년대 튼튼하고 값싼 군용차, 오프로더 등을 만들고 있었던 랜드로버는 포드 등 미국 브랜드가 온 로드와 오프로드 겸용 모델인 SUV를 만들어 좋은 성적을 거두고 있는 것을 보고 다른 브랜드들과 차별화를 두기 위해 자신들의 기존의 모습을 잠시 내려두고 고급스러운 외관, 가장 좋은 성능의 파워 트레인, 가장 고급의 실내 소재들을 적용하고 풀타임 사륜구동 시스템을 장착한 레인지로버를 출시하였다. 1994년에 출시한 2세대는 고급스럽던 기존의 오프로드와 온 로드 겸용 SUV 모델에서 한 단계 진화한 도심형 럭셔리 SUV라는 콘셉트를 품기 시작하였으며 에어 서스펜션과 같은 가격이 비싸고 다른 브랜드의 일반 모델들이 생각할 수 없을 정도의 초호화 옵션들을 탑재하여 상품성을 극한으로 끌어올렸다. 1998년 안티록 브레이크 시스템(ABS)를 장착한 최초의 사륜구동 차량이며 1992년에는 최초로 전자 트랙션 컨트롤(ETC)과 자동 전자식 에어 서스펜션을 장착하였으며 2009년에는 지속적으로 차체와 주행 제어를 최적화해주는 어댑티브 다이내믹스 시스템을 세계 최초로 장착하였으며 2014년에는 험난한 지형을 주행할 때 운전자가 선택한 적절한 저속을 자동 유지해주는 전지형 프로그래스 컨트롤(ATPC)을 세계 최초로 장착하였다.

랜드로버 레인지로버는 디자인과 정제성, 엔지니어링 등 모든 요소에 럭셔리 SUV의 새로운 패러다임을 제시하여 대다수의 프리미엄 브랜드가 앞다투어 출시하고 있는 럭셔리 SUV 세그먼트를 창시한 모델이다. 레인지로버의 성공을 기반으로 랜드로버는 레인지로버 라인업에 레인지로버 이보크, 레인지로버 벨라, 레인지로버 스포츠를 추가하며 매력적이고 뛰어난 역량을 자랑하는 럭셔리 SUV 패밀리를 완성하였다. 레인지로버는 2012년부터 SUV로는 세계 최초로 첨단 경량 알루미늄 바디 구조를 적용해 이전 모델 대비 420kg의 경량화를 이루었으며 오프로드에서도 강력한 성능을 자랑함과 동시에 차 안은 최고급 가죽과 호두나무 원목 등을 사용하여 고급스러움을 더하고 있다.

역사

1세대(Classic, 1970~1996)

레인지로버 1세대

1967년에 찰스 스펜서 킹의 담당으로 100인치 스테이션왜건 개발 프로젝트가 진행되었고 1970년에 런칭하였다. 지속적인 기술 개발 덕분에 25년이라는 긴 시간 동안 판매되었으며 역대 레인지 로버 시리즈 중 최장수 판매 세대로 알려져 있다. 뷰익-로버 V8 3.5ℓ와 3.9ℓ, 4.2ℓ 등 3가지 가솔린 엔진과 VM 모토리제 2.4ℓ, 2.5ℓ 디젤 엔진 등 총 5가지 라인업으로 구성되었다. 당시 뷰익-로버 V8 엔진은 135마력(3.5ℓ 기준)으로 디튠되어 있었으며 섀시가 테일 게이트를 제외하고 대부분의 재질을 알루미늄으로 사용하여 뛰어난 성능으로 전 세계 시장에서 주목을 받았다. 1981년에 영국 솔리헐 공장이 현대화됨에 따라 4도어가 출시되었으며 1984년에는 기존 판매되던 2도어가 단종되었고 코널리 가죽과 호두나무 패널을 사용한 럭셔리 트림인 보그가 발표되었다. 1990년에 VM-모토리 제에서 자체 개발 디젤 엔진으로 바뀌었으며 당시 엔진 라인업은 무려 8가지였으며 1994년 2세대가 등장하고도 병행 판매하다 1996년까지 생산하였다.

2세대(P38A, 1994~2001)

레인지로버 2세대

1994년에 출시되었으며 랜드로버가 BMW에 넘어가면서 선보인 세대이며 아직도 대중들에게 레인지 로버하면 떠오르는 차가 2세대이다. V8 4.0ℓ, 4.6ℓ 가솔린 엔진, 직렬 4기통 2.5ℓ 터보 디젤 엔진 등 3가지 엔진이 장착되었고 차량 중량은 이전보다 더 무거워진 2,115kg~2,220kg이었다. 출시 당시에는 ABS, TCS, 듀얼 에어백, 파워 시트, 전동식 선루프 등 고급 사양들을 대거 채용하여 럭셔리 SUV의 명성을 끌어올렸다. 1998년에는 부분 변경을 통해 시그널 등이 호박색에서 투명색으로 바뀌는 등의 변화가 있었다. 대한민국에는 2001년에 재규어 랜드로버 코리아의 설립과 함께 출시되었으며 2002년까지 판매되었다. 한편 BMW는 로버를 인수하여 레인지 로버의 기술을 차용하였고 이를 통하여 1999년에 내놓은 SUV가 바로 X5이다.

3세대(L322, 2002~2012)

레인지로버 3세대

2002년 1월에 출시된 3세대는 4륜구동 시스템의 진화와 혁신을 불러온 세대로 꼽힌다. 1세대의 원형을 복원하여 전형적인 레인지로버로 탈바꿈하였다. 출시 이전에 BMW에서 3세대의 개발에 참여하였는데 첨단 전자 장비를 7 시리즈와 공유하였다. 이때 랜드로버는 또다시 포드로 넘어간 상태였다. 출시 당시에 미국에 SUV 붐이 불어닥쳐 2세대에서 3세대까지 넘어간 시간은 8년으로 1세대에서 2세대로 넘어가는 시간에 비해 짧았다. 4륜 독립 에어 서스펜션을 적용하여 오프로드 성능과 승차감을 동시에 높였으며 엔진은 초기에 BMW와 공유하는 V8 4.4ℓ 가솔린 엔진, V6 3.0ℓ 디젤 엔진 등 2가지를 사용하였다. 여기에 5단 자동변속기를 조합하였다. 2005년에 한차례 부분 변경을 거쳐 헤드 램프 형상과 라디에이터 그릴 부위가 변경되었고 파워 트레인은 재규어와 공유하는 V8 4.2ℓ 가솔린 슈퍼차저 엔진, V8 4.4ℓ 가솔린 엔진으로 변경되었다. 2006년에는 ZF제 6단 자동변속기로 변경되었고 2007년에는 한차례 부분 변경을 거쳐 V8 3.6ℓ 디젤 트윈 터보 엔진을 장착하였으며 이 때부터 주차 브레이크도 전자식으로 바뀌었다. 2010년 8월부터 V8 디젤 엔진의 배기량이 4.4ℓ로 뛰어올랐으며 그와 동시에 출력도 313마력으로 올랐으며 8단 자동변속기가 조합되어 성능을 더욱 극대화하였1다. 역대 레인지 로버 세대 중에서 사막의 롤스로이스라는 별명을 얻은 세대이기도 하다. 2012년 가을에 생산이 중단되었으며 대한민국에서는 2002년 9월부터 2012년까지 판매되었다.

4세대(L405, 2012~현재)

레인지로버 4세대

2012년 9월에 파리 모터쇼를 통해 공개하고 섀시가 알루미늄-모노코크 타입으로 바뀌었다. 알루미늄 합금 사용을 늘림과 동시에 엔진과 변속기에서도 100kg 가량을 줄였는데 이로 통해 3세대에 비하여 420kg나 차체 무게를 감량하여 차량 중량은 최소 2,160kg를 자랑했다. 파워 트레인은 더욱 강력해진 LR-V8 5.0ℓ 가솔린 엔진, LR-V8 5.0ℓ 가솔린 슈퍼차저 엔진, V6 3.0ℓ 가솔린 엔진, V6 3.0ℓ 디젤 터보차저 엔진, V8 4.4ℓ 디젤 터보차저 엔진 등 5가지 엔진과 ZF제 8단 자동변속기를 장착하였다. 5가지 모드가 제공되는 드라이브 셀렉트와 전자동 2단 파워 테일 게이트 등 첨단 사양이 적용되었고 고급스러운 마무리를 통해 럭셔리 SUV의 정의를 정립시켰다. 2013년에는 하이브리드 사양이 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. V6 3.0ℓ 디젤 엔진에 전기 모터를 조합한 방식으로 이듬해인 2014년부터 판매를 시작하였다. 대한민국에는 2013년 2월부터 공식 수입이 시작되었다. 2015년 4월에 서울 모터쇼를 통하여 하이브리드 사양이 공개되었고 같은 해 5월부터 판매에 들어갔다. 2020년 레인지로버 출시 50주년을 맞아 특별한 피프니(Fifty) 에디션을 선보였으며 레인지로버가 처음 세상에 공개된 1970년에 맞춰 전 세계에 1,970대만 제작되었으며 국내에는 37대만 한정될 예정이며 특별한 인테리어 디테일과 비스포크 22인치 휠이 제공된다.

라인업

레인지로버 스포츠

레인지로버 이보크

레인지로버 벨라

랜드로버 레인지로버 스포츠

랜드로버 레인지로버 스포츠(Land Rover Range Rover Sport)는 랜드로버에서 2005년부터 생산하는 준대형 럭셔리 SUV로 섀시는 2004년에 출시된 디스커버리 3세대의 바디 온 프레임 방식을 변형한 세미 모노코크 방식이다. 브레이크는 V6 터보 디젤 엔진을 제외한 전 라인업에 브렘보 사에서 제작된 브레이크가 적용되어 제동 성능을 높였으며 레인지로버에 장착된 에어 서스펜션을 채용해 편안한 승차감을 강조했다. 파워 트레인은 초기에는 V8 4.2ℓ 299마력 자연 흡기 가솔린 엔진과 V8 4.2ℓ 390마력 슈퍼차저 가솔린 엔진, V6 2.7ℓ 190마력 터보차저 디젤 엔진을 장착하였으며 2007년에 V8 3.6ℓ 211마력 터보차저 디젤 엔진이 추가되었다. 2009년에 페이스 리프트를 거쳐 V8 5.0ℓ 375마력 자연 흡기 가솔린 엔진과 V8 5.0ℓ 510마력 슈퍼차저 가솔린 엔진, V6 3.0ℓ 211마력 터보차저 디젤 엔진이 적용되었으며 2011년 V6 3.0ℓ 256마력 슈퍼차저 디젤 엔진이 추가되었다. 2세대는 2013년 3월 뉴욕 오토쇼에서 공개되었으며 이보크의 스타일링을 채용하여 패밀리 룩을 이루었다. 풀 모노코크 바디에 알루미늄을 써서 공차 중량이 이전 세대보다 180kg 가벼운 2,144kg을 달성해 차체 경량화를 실현하고 다이나믹 리스폰스 안티 롤 바 타입 서스펜션을 장착하여 승차감을 향상시켰다. 2014년 8월에는 고성능 트림인 SVR이 출시되었으며 더욱 커진 에어 덕트와 더 커진 디퓨저 및 트윈 머플러를 채택하여 고성능 이미지를 구축하고 액티브 배기 시스템과 어댑티브 다이나믹스 댐퍼를 적용하였다. 여기에 275/45R/21 사이즈의 타이어와 21인치 합금 알로이 휠이 적용되어 주행 성능을 극대화하였다. 파워 트레인은 V8 5.0ℓ 550마력 슈퍼차저 가솔린 엔진과 8단 ZF 자동변속기를 조합하여 제로백은 4.5초, 최고속도는 260km/h로 육중한 차체임에도 엄청난 성능을 발휘하였다. 대한민국에서는 2013년 10월에 공식 수입을 시작했고 2015년 4월에 개최된 서울 모터쇼에서는 SVR 트림이 공개되었다. 2021년 2월에 페이스 리포트 모델을 출시하면서 파워 트레인은 마일드 하이브리드가 결합된 360마력 직렬 6기통 3.0ℓ 인제니움 가솔린 터보 엔진이 추가되고 기존의 V8 5.0ℓ 가솔린 슈퍼차저 엔진은 575마력으로 출력이 증강되었다.

랜드로버 레인지로버 이보크

랜드로버 레인지로버 이보크(Range Rover Evoque)는 랜드로버에서 2011년에 공개한 레인지로버 계열의 엔트리 SUV이다. 랜드로버에서 가장 가볍고 작은 차이며 3도어와 5도어 사양이 있다. 현대적인 크로스 쿠페 디자인을 적용하여 레인지 로버만의 핵심 가치들을 담았으며 엔진은 직렬 4기통 2.0ℓ 240마력 가솔린 터보차저 엔진과 직렬 4기통 2.2ℓ 190마력 디젤 터보차저 엔진을 사용하여 Co²배출량을 20% 정도 감소시키는 효과를 가져왔다. 최첨단 연속 가변 댐퍼를 적용한 최신 어댑티브 다이나믹스 시스템과 민첩적인 핸들링과 안정적인 승차감을 모두 잡은 전자동 지형 반응 시스템도 처음으로 적용되었다. 중국 장쑤와 인도 푸네에서도 생산되며 중국에서는 현지 가격의 3배 이상으로 책정되어 판매되고 있다. 대한민국에는 2011년 12월에 처음으로 선보였으며 2014년 9월에는 엔트리 트림인 퓨어가 선보이기도 했다. 2015년에 페이스리프트를 거쳐 컨버터블이 추가되었다. 2세대는 2018년 11월 런던에서 공개되었으며 3도어와 컨버터블을 출시하지 않고 5도어 사양만 출시되었으며 벨라와 동일한 오토 플러시 도어 핸들과 Touch Pro 디스플레이 등이 적용되었으며 최초로 플러그인 하이브리드 사양이 출시되었으며 판매는 2019년 3월부터 시작됐으며 기존의 랜드로버 차량의 특징이던 로터리 타입 기어가 사라진 것도 하나의 특징이다. 대한민국에서는 2019 서울 모터쇼에서 공개되었으며 7월에 공식 출시되었으며 2.0 디젤 마일드 하이브리드 모델이 먼저 들여오고 11월에 2.0 가솔린 터보 모델을 도입하였다.

랜드로버 레인지로버 벨라

랜드로버 레인지로버 벨라(Range Rover Velar)는 랜드로버가 2017년 3월 제네바 모터쇼에서 공개한 중형 SUV이다. 레인지로버 스포츠와 레인지로버 이보크의 중간 정도의 포지션에 위치하며 레인지로버 벨라는 최적화된 비율과 아름다운 실루엣이 특징이다. 초슬림 매트릭스 레이저 LED 헤드라이트, 매끈한 자동 전개식 플래시 도어 핸들, 세련된 터치 프로 듀오 인포테인먼트 시스템은 간결하고 직관적인 아름다움을 추구하는 레인지로버의 디자인 아이덴티티를 보여준다. 레인지로버 벨라는 2018 뉴욕 오토쇼에서 발표된 2018 월드 카 어워드(2018 World Car Awards)에서 2018 세계 올해의 자동차 디자인상을 수상을 수상하였다. 차체의 크기는 전장 4,803mm, 전폭2,032mm, 전고 1,665mm, 휠베이스 2,874mm이다. 기본 사양인 D240의 경우에는 최고 출력 240마력과 51.0kg.m의 토크를 내는 2.0L 디젤 엔진을 장착하고 8단 자동 변속기 그리고 AWD 시스템을 적용했다. D300 트림은 최고 출력 300마력과 71.4kg.m의 토크를 내는 V6 3.0L 디젤 엔진이 중심을 잡고 8단 변속기 및 랜드로버의 AWD 시스템을 조화를 이룬다. 이를 통해 정지상태에서 6.5초만에 100km/h까지 도달하며 최고 속도는 241km/h이다. 참고로 랜드로버 레인지로버 벨라 D300의 도심 10.9km/ℓ, 고속 16.2km/ℓ로 공인 연비는 리터 당 12.8km의 복합 연비를 갖췄다.

참고자료

• 랜드로버 공식 홈페이지 - https://www.landrover.com/
• 랜드로버 코리아 공식 홈페이지 - https://www.landroverkorea.co.kr/
• 〈랜드로버 레인지 로버〉, 《위키백과》
• 〈랜드로버 레인지 로버 스포츠〉, 《위키백과》
• 〈랜드로버 레인지로버 이보크〉, 《나무위키》
• 〈랜드로버 레인지로버〉, 《나무위키》
• 최기성, 〈"여왕도 탐냈다"사막의 롤스로이스 레인지로버, 벌써 50년〉, 《매경프리미엄》, 2021-01-28
• 최정필, 〈궁극의 럭셔리 SUV, 랜드로버 레인지로버 탄생 50년 역사〉, 《카매거진》, 2020-06-17
• 〈레인지로버 벨라, ‘세계 올해의 차 디자인’ 수상..디자인 특징은〉, 《데일리카》, 2018-03-30

같이 보기

• 랜드로버

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