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볼보 FMX
볼보 FMX(Volvo FMX, 볼보 에프엠엑스)는 스웨덴의 볼보트럭(Volvo Trucks)에서 개발한 캡오버 타입의 대형트럭이자 트랙터이다. 2010년에 출시되었으며 볼보 FM 대비 지상고를 높이고 차대를 강화하는 등 험로주파에 특화되어 있다. 주로 건설장비 목적으로 사용된다.
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개요[편집]
볼보 FMX는 대한민국 덤프트럭의 주요 활동 무대인 험로 지형 주행 및 건설 작업에 최적화된 대형트럭이다. 강력한 주행성능으로 오프로드에서 그 진가를 발휘하는 모델이다.[1] FMX는 모던한 외관 디자인에서부터 획기적인 연비와 강력한 파워를 달성한 파워트레인, 오프로드 특화 기술 및 옵션 사항을 대거 채택하여 성능, 디자인, 안전성 면에서 뛰어난 성능을 자랑한다.[2] 건설 현장 등 거친 주행 환경을 고려해 차체 보호에 심혈을 기울여 개발된 모델로, 세계 최대 규모의 중량 시험장비를 도입하여 트럭의 강도와 내구성을 높였다.[3] 험로작업에 적합하도록 FMX 전용 캡을 적용했으며, 차고를 기존 덤프트럭 대비 높여 험로에서 진입각을 높였다.[4] 이 밖에도, 거친 환경에 적합한 내구성 강한 백미러와 교체가 용이한 독립형 헤드램프, 파손 시 부분 수리가 가능한 3피스 범퍼를 적용하는 등 건설현장에서 자주 발생하는 외부적인 차량 손상을 보호하기 위해 보호장비를 대폭 강화하고 편의를 높인 점이 특징이다.[5]
모델[편집]
- 1세대 : 2010년 2세대 FM의 디자인을 계승하여 출시되었다. 전 차종의 경우 유로5 엔진을 탑재했고, 디젤엔진의 경우 11리터급 D11 13리터급 D13의 두 모델 선택이 가능했다. 두 모델 모두 유로5에 대응했으며, 옵션에 따라 AWD가 지원됐다. 1세대 FMX는 유럽에서 최초로 출시되었으나 2011년부터 전 세계로 그 범위를 넓혔다.
- 2세대 : 2013년에 출시된 2세대는 마이너체인지를 실시하며 볼보의 패밀리룩이 적용됐다. D11K 엔진과 D13K 엔진의 등장으로 최대 540 마력의 출력을 가지고 있으며 유로6을 지원한다. 험지에 특화된 성능 덕분에 대한민국 덤프 업계에서 540마력 25.5톤 4축 모델이 선풍적인 인기를 끌고 있어 흔히 접할 수 있다. 특히 범퍼 전고가 높아 기존 타 차종들이 험지에서 차체가 울퉁불퉁한 노면에 닿지 않는다는 것이 큰 장점이다.
- 3세대 : 2020년 12월 27일 정식으로 공개되었으며, 볼보트럭 라인업이 전체적으로 FH 패밀리룩을 따라가면서 풀체인지 되었다.[6][7]
특징[편집]
디자인[편집]
익스테리어[편집]
캡은 수직 형태, 더 넓어진 실내 공간, 넓은 창문 및 낮은 출입구 라인을 갖춘 새로운 디자인으로 이루어져 있다. 전면 하단부가 매끄러운 V자 모양 헤드램프와 함께 견고한 프로필을 강화한다. 캡의 A 필러는 수직으로 세워져 있다. 대형 앞 유리, 낮은 출입구 라인, 현대식 미러와 결합되어 복잡한 상황 속에서도 뛰어난 가시성을 제공하며 내부 공간이 충분하다. 모던한 디자인의 사이드미러는 적절한 비율로 슬림하게 제작되었다. 사각지대를 최소화하기 위해 넓은 각도로 제작되었다. 가까운 거리에서도 트럭 주변을 원활하게 볼 수 있다. 또한 헤드램프의 독특한 선은 캡의 모양과 조화를 이루며, 전면부 모서리를 따라 캡 측면으로 흐른다. FMX의 컨셉에 따라 견고한 전면의 보호성과 내구성이 뛰어나고, 필요한 경우 쉽게 부품을 교체할 수 있다. 이 헤드램프는 두 가지 버전으로 제공된다. 하나는 할로겐 램프를 기반으로 하고, 다른 하나는 LED 기술을 기반으로 한다. 모두 V자 모양의 LED 주간주행등을 보유하고 있다. 또한 전면의 아이언 마크가 더 커지고, 문에 가까이 다가가면 차량 발판의 견고한 디자인과 오래 지속되는 미끄럼 방지 표면을 확인할 수 있다. 캡 상단의 강철 루프 해치가 거친 운전 환경에서도 운전자를 보호한다.[8]
인테리어[편집]
세 가지 캡 버전 모두 넓은 공간을 제공하여 FMX 캡에 들어가면 집처럼 편안하다. FMX 캡 버전에서 넓은 공간과 필요한 물건을 둘 수 있는 수납함을 제공한다. 데이 캡의 후방 벽면 수납함과 슬리퍼 캡의 침대 밑에 있는 수납함은 그러한 수납공간의 몇 가지 예시다. 캡은 가시성을 확보하도록 제작되었다. 특히 최대 8대의 카메라를 트럭에 추가하고, 측면 디스플레이에서 볼 수 있다. 지속적으로 트럭과 트럭 주변 상황을 확인할 수 있다. 더 높은 견인력이 필요한 경우 견인력 제어 패널의 직관적인 컨트롤을 시계 방향으로 돌려 디퍼런셜 록 및 구동 프론트 액슬을 논리적이고 쉬운 방식으로 작동시킬 수 있다. 또한 넥 틸트 기능을 통해 완벽한 스티어링 휠 위치를 찾을 수 있으며, 손은 자연스럽게 시트에 깔끔하게 연결된 새로운 I-시프트 기어 레버에 둘 수 있다. 트럭 주변의 가시성이 좋다. 출입구 라인이 낮고, 창문 공간이 넓고, 운전자가 원활하게 관리할 수 있도록 내부의 모든 각도가 설계되었다. I-시프트를 사용하면 모든 기어 변경이 정확한 타이밍에 이루어진다. 기어 레버는 좌석과 결합되어 있으며 사용하기 쉽고 운전하지 않을 때 방해가 되지 않도록 인체 공학적으로 설계되었다. FMX는 그 무엇보다 운전자 인터페이스 전체가 새롭다. 휠에 손을 얹고 전방을 주시할 수 있도록 설계되었다. 작업을 제대로 수행하는 데 필요한 모든 것을 완벽하게 제어할 수 있다. 운전자 인터페이스의 주요 특징은 전면적인 디지털 계기판 디스플레이로, 운전자의 선호, 요구 및 운송 작업에 맞춰 조정할 수 있다. 계기판은 전면 디지털 방식으로 어떤 상황에서든 작업 환경에 맞춰 조정할 수 있다. 새로운 9인치 측면 디스플레이를 이용해 최대 8대의 카메라와 직관적인 견인력 관리를 포함한 트럭 기능을 제어할 수 있다. 또한 FMX 캡에 탑재된 음성 제어 기능으로 많은 도움을 받을 수 있다.[8]
기동성[편집]
도로가 진흙과 모래로 덮여 있을 때 곤란에 처하지 않고 빠져 나가는 방법은 차량을 계속해서 움직이는 것이다. 자동 견인력 제어 시스템(ATC)이 탑재된 구동 프론트 액슬과 300mm의 지상고 덕분에 이러한 것도 가능하다. 4x4, 6x6, 8x6, 10x6 구성의 FMX에서는 이를 통해 필요한 순간에 프론트 액슬을 자동으로 연결하고 필요하지 않을 때 분리한다. 거친 지형에서 쉽게 움직일 수 있는 볼보 FMX의 다양한 옵션이 있다.
- 구동 프론트 액슬 : 4×4, 6×6, 8×6 또는 10×6 구성의 구동 프론트 액슬이 포함된 볼보 FMX를 이용하면 거친 지형이 주행을 멈출 수 없다. 구동 프론트 액슬은 트럭에 더 나은 접근 각도를 제공한다. 강력하고 능률적인 운전을 위해 설계되었다. 액슬 빔 아래에 평행 연접봉을 통합시켜 액슬 케이싱을 가장 낮은 지점에 위치시키고 완전 적재 시 지상고를 대폭 개선했다.
- 탠덤 액슬 리프트 : 탠덤 액슬 리프트를 통해 구동 액슬 중 한 개를 해제해 올릴 수 있다. 액슬이 올라가면 트럭은 4x2 또는 6x2 모델과 유사하게 작동하기 때문에, 결과적으로 회전 반경이 더 좁아지고 따라서 조작성이 대폭 향상된다. 또한 연료 소비량을 최대 3%까지 줄여준다.
- 리어 에어 서스펜션 : 건설 트럭용으로 제작되어 최대 300mm의 지상고를 제공한다. 스프링 멤버, 에어 벨로우즈 및 스태빌라이저가 구동 액슬 위에 배치된다. 그 결과로 에어 서스펜션의 편안함과 효율성과 더불어 리프 서스펜션의 지상고까지 확보했다. 리어 액슬 압력의 최적화는 견인력의 향상을 의미한다. 에어 서스펜션은 또한 트럭으로의 진동을 줄인다. 그 결과 편안한 승차감, 더 높은 평균 속도로 운전자의 생산성이 증대된다. 진동으로 인한 손상이 줄어든다는 것은 더 나은 가동률을 뜻한다.[8]
각주[편집]
- ↑ 권진욱 기자, 〈볼보트럭, 볼보 FMX 덤프트럭 ‘험로 지형’ 천하무적!〉, 《폴리뉴스》, 2011-04-14
- ↑ 김기락 기자, 〈볼보트럭, 험로용 '볼보 FMX 덤프트럭' 출시〉, 《뉴스핌》, 2011-04-14
- ↑ 조창현 기자, 〈볼보트럭, “초보도 운전 가능” FH, FM, FMX시리즈 출시〉, 《동아오토》, 2014-05-12
- ↑ 이창균 기자, 〈`범퍼 높이에 숨은 비밀`..볼보 FMX 덤프트럭 봤더니〉, 《이데일리》, 2011-04-14
- ↑ 윤지혜 기자, 〈볼보트럭, 험로용 볼보 FMX 덤프트럭 출시〉, 《세계일보》, 2011-04-14
- ↑ 〈볼보 FMX〉, 《위키백과》
- ↑ 〈볼보 FMX〉, 《나무위키》
- ↑ 8.0 8.1 8.2 〈볼보 FMX - 모든 도로에서 항상 운송 완료〉, 《볼보 공식 홈페이지》
참고자료[편집]
- 〈볼보 FMX - 모든 도로에서 항상 운송 완료〉, 《볼보 공식 홈페이지》
- 〈볼보 FMX〉, 《위키백과》
- 〈볼보 FMX〉, 《나무위키》
- 권진욱 기자, 〈볼보트럭, 볼보 FMX 덤프트럭 ‘험로 지형’ 천하무적!〉, 《폴리뉴스》, 2011-04-14
- 김기락 기자, 〈볼보트럭, 험로용 '볼보 FMX 덤프트럭' 출시〉, 《뉴스핌》, 2011-04-14
- 이창균 기자, 〈`범퍼 높이에 숨은 비밀`..볼보 FMX 덤프트럭 봤더니〉, 《이데일리》, 2011-04-14
- 윤지혜 기자, 〈볼보트럭, 험로용 볼보 FMX 덤프트럭 출시〉, 《세계일보》, 2011-04-14
- 조창현 기자, 〈볼보트럭, “초보도 운전 가능” FH, FM, FMX시리즈 출시〉, 《동아오토》, 2014-05-12
같이 보기[편집]
