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볼보 XC40
볼보 XC40은 볼보(Volvo)에서 2017년부터 생산하는 준중형 SUV 차량이다. 한국에는 2018년에 출시되었으며, 전기자동차 모델인 XC40 리차지(recharge) 출시를 앞두고 있다.
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개요[편집]
볼보 XC40은 2010년 이후 전 세계적으로 소형 SUV 열풍이 불면서 이에 대응해 볼보가 2017년 선보인 최초의 준중형 SUV 라인업이다. 기존에 이미 V40의 크로스오버(CUV) 버전인 V40 XC, 크로스 컨트리 모델이 있었지만 이 차만으로는 SUV 수요층을 끌어들이는 데 한계가 있었기에 아예 SUV로 제작하여 출시했다. 이미 생산 중이던 준대형급 XC90, 중형급 XC60에 이어 볼보의 SUV 라인업을 완성했다는 데 의의가 있다. 지리자동차가 볼보를 인수한 후 처음으로 신규 제작된 세그먼트로, 자국 내 브랜드인 링크앤코(Lynk & Co)에 사용되는 플랫폼이다.[1]
역사[편집]
1세대[편집]
볼보 XC40는 볼보가 브랜드 설립 후 90여년 만에 처음으로 내놓은 콤팩트 SUV이다. XC40은 콤팩트 SUV 경쟁이 치열한 유럽시장에서 상품성을 인정받았다. 국내에서는 2018년 6월 첫선을 보였다. 48V 마일드 하이브리드 기술을 적용한 게 가장 큰 특징이다. XC40에 적용한 B 엔진은 기존 순수 내연기관을 대체한다. 2.0ℓ 가솔린 엔진에 첨단 운동에너지 회수시스템을 결합한 엔진 통합형 전동화 파워트레인이다. 이를 통해 실제로 주행을 할 때 연비효율성을 높이고 배출저감 효과를 달성할 수 있다. XC40은 B4 엔진과 8단 자동변속기를 장착했다. 최고출력은 197마력(5400rpm), 최대토크는 30.6kg.m(1500~4200rpm), 연비는 10.4km/ℓ다. 기존 2.0ℓ T4 가솔린 모델보다 7마력 세지고 연비는 0.1km/ℓ 개선됐다. 스웨디시 미니멀리스트(Swedish Minimalist)를 표방하여 과장되고 화려한 라인과 볼륨을 드러내는 대신 깔끔하게 디자인되었다. 볼보의 T자형 헤드램프의 경우 풀LED 램프를 옆으로 누운 와이자(Y) 형태로 디자인해 날렵함을 강조했다. 세로형 그릴을 음각 형태로 디자인해 입체감도 살렸다. A필러 하단에서 C필러까지 하나의 라인으로 단순하게 이어져 있으며, 뒷모습은 가로 라인 사용을 자제했다. 뒤쪽 측면에서는 부메랑, 뒤쪽에서는 리어램프가 길게 디자인되어있다. 전장 x 전폭 x 전고는 4425 x 1875 x 1640mm로, 실내공간을 결정하는 휠베이스는 동급 경쟁모델들보다 긴 2702mm다. XC40의 외부는 단순하지만 내부는 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 실용적으로 디자인되었다. 차 외관에 쓰는 다이아몬드 커팅공법으로 마감한 금속 장식을 대시보드에 사용했고, 9인치 터치스크린 디스플레이는 아이패드를 세로로 세워둔 것 같이 디자인되었으며, 마찰로 작동하는 정전기 방식 대신 적외선 방식을 채택해 가볍게 터치만 해도 디스플레이 기능을 조작할 수 있다. 트렁크 용량은 460ℓ이고 2열 좌석을 접으면 1336ℓ까지 확장할 수 있으며 트렁크 바닥 아래에는 별도 수납공간도 들어있는 등 좌석 이외의 공간을 많이 확보할 수 있다. 브랜드 특징에 걸맞게 볼보의 지능형 안전 시스템인 인텔리세이프를 기본 탑재했다. 인텔리세이프는 충돌 회피 지원, 긴급 제동 시스템, 도로 이탈 보호 시스템, 반자율주행 시스템인 파일럿 어시스트Ⅱ로 구성되어 있다. 뿐만 아니라 차량 내부로 일산화탄소나 이산화질소 등 유해물질이 들어오지 못하도록 차단하는 실내공기 청정 시스템도 채택했다. 작은 공간도 잘 활용할 수 있도록 설계되었는데, 스마트폰 무선충전 공간, 카드홀더와 갑 티슈를 보관할 수 있는 공간, 휴지통을 가까이 배치하는 등 이용자 편의성을 향상하는 공간이 마련되어 있다. 도어에 위치한 스피커를 엔진룸과 실내 공간 사이 빈 공간으로 배치하여 노트북도 수납할 수 있을 정도의 수납공간을 확보했다. 주행모드는 컴포트, 스포츠, 에코, 오프로드로 구성됐다. 가격(부가세 포함, 개별소비세 미적용)은 XC40 B4 AWD 모멘텀이 4,670만원, 알 디자인(R-Design)이 4930만원, 인스크립션이 5,130만원이다.[2]
XC40 리차지[편집]
볼보 XC40 리차지(recharge)는 볼보가 출시한 전기자동차이다. 볼보차코리아는 2020년, 디젤 판매 중단을 선언, 신형 S90을 포함해 전 라인업의 파워트레인을 하이브리드로 개편한 바 있다. 2021년에는 1분기 XC90및 XC60 마일드 하이브리드를 출시하고 연내 브랜드 최초 100% 순수 전기차인 XC40 리차지를 출시할 예정이다.[3] 2019년 10월 미국에서 공개된 XC40 리차지는 구글 안드로이드 차세대 인포테인먼트 시스템이 기본 탑재됐으며, 1회 충전시 400㎞ 이상(WLPT기준) 주행이 가능하다.[4] 2021년 4월 27일, XC40 리차지가 미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 최고 수준의 안전을 제공하는 차량에 부여하는 TSP 플러스(+) 등급을 획득했다고 발표했다.[5] 볼보는 XC40 리차지에서 어떤 사망사고나 중상을 입어서는 안 된다는 비전을 제시하고 있다. 볼보는 XC40 리차지에 스피드 캡 도입, 이탈 도로 보호 등의 안전 센서 제품군과 기능을 탑재했다.[6] 한편 볼보코리아는 2021년 신차를 출시할 뿐 아니라 고객 서비스 시설을 늘림으로써 서비스 만족도를 높이는 데 주력할 계획이다. 서비스센터를 김해, 구리, 서대구, 서울 강동, 강남 율현 등 5개 지역에 새로 열고 일산에서 기존 운영되던 지점을 확장 이전하는 등 총 33개를 구축할 예정이다. 볼보코리아는 또 차량 증가세에 발맞춰 빠르고 정확한 고객 서비스를 지속 제공할 수 있도록 공정을 기존 대비 20% 확충할 계획이다.[7]
특징[편집]
수납공간[편집]
볼보 XC40의 앞좌석 포켓은 각각 노트북, 핸드백 또는 큰 음료수 병 3개를 수납할 만큼 크다. 이는 도어가 아닌 대시보드 뒤에 탑재된 오디오 스피커를 활용하여 필요한 공간을 확보하는 볼보의 혁신적인 기술인 에어우퍼테크놀로지(air woofer technology) 덕분이다. 센터 터치스크린 아래에는 휴대 전화를 보관하고 무선으로 충전할 수 있는 공간이 있어 깔끔한 정리가 가능하고 필요할 때 쉽게 휴대 전화를 사용할 수 있다. 앞좌석 센터 암레스트 아래의 수납함은 소형 핸드백이나 티슈 상자까지 보관할 수 있을 만큼 크며, 앞에는 탈착 가능한 수납 상자가 있다. 또한 도어에서 스피커가 사라지면서 각각 노트북 또는 1리터짜리 음료수 병 3개를 보관할 수 있는 넉넉한 앞 도어 포켓 공간이 생겼다. 더불어 대시보드에 깔끔하게 통합된 카드 홀더에 신용카드나 통행료 지불 카드를 보관하면 필요할 때 찾고 꺼내기가 쉽다. 글로브 박스 밖으로 나오는 깔끔한 접이식 고리에 소형 가방이나 테이크아웃 음식을 고정하면 운전 중 심하게 움직이거나 쏟아질 일이 없다. XC40에는 핸즈 프리 전동식 테일게이트를 통해 접근할 수 있는 널찍한 화물칸 덕분에 차에 짐을 쉽게 싣고 내릴 수 있다. 부피가 크거나 유달리 긴 물건을 운반해야 하는 경우, 접을 수 있는 탈착식 로드 플로어를 활용하면 된다. 더 많은 공간이 필요하다면 버튼만 눌러 뒷좌석 등받이를 접으면 된다. 잠금식 로드 플로어 아래 눈에 띄지 않게 귀중품을 안전하게 보관할 수 있다. 화물 수납 공간을 최대한 다용도로 활용할 수 있도록 접이식 로드플로어를 여러 위치에 배치할 수 있다. 4개의 화물 고정 아일릿이 있어 파손되기 쉬운 물건을 고정하고 탑승자를 보호할 수 있으며, 여기에 더해 쇼핑한 물건이 운반 중에 이리저리 움직이거나 쏟아지지 않도록 2개의 가방 고정 고리도 있다. 운반할 짐의 크기와 종류에 상관없이 XC40은 간편한 운반을 도와준다.[8]
인포테인먼트[편집]
사용하기 쉬운 센터 터치스크린부터 고해상도 운전석 디스플레이와 일반적인 음성을 이해하는 음성제어에 이르기까지 조작을 간편하게 만들어 주는 기술이 곳곳에 스며 있어 전화를 사용하는 것만큼 익숙하고 쉽다. 대부분의 기능은 터치 스크린이 있는 센터 디스플레이를 통해 제어할 수 있다. 12.3인치 디지털 운전석 디스플레이는 최대한 많은 정보를 운전자 바로 앞에 표시하여 전방 도로에 집중할 수 있게 도와준다. XC40은 운전자가 좋아하는 음악을 만끽할 수 있도록 만들어졌다. 모든 XC40에는 정확하고 강력한 저음을 제공하는 에어우퍼테크놀로지가 탑재된다. 세계 최고 수준의 오디오 브랜드와의 협업으로 만들어진 최고급 오디오 시스템은 13개의 스피커를 통해 절묘한 균형을 이루는 사운드를 뿜어낸다. XC40에 탑재된 에어우퍼테크놀로지는 정확한 사운드와 뛰어난 저음을 재현하는 새로운 유형의 오디오 스피커다. 스피커가 도어가 아닌 대시보드 뒤에 장착되어 있어 여분의 수납 공간을 확보한다.[8]
안전사양[편집]
볼보의 시티세이프티(city safety)는 야간에도 앞에 있는 다른 차량과 보행자, 자전거, 큰 동물을 식별하여 충돌이 임박한 경우 운전자에게 경고한다. 운전자가 제때 반응하지 않으면 자동으로 제동해 충돌을 방지하거나, 충돌하더라도 그 충격을 최소화한다. 시티세이프티는 모든 XC40의 기본 사양이다. 시티 세이프티는 2020년까지 신형 볼보 차량에서 사고로 목숨을 잃거나 중상을 입는 사람이 없도록 한다는 볼보의 비전을 실현하는 데 핵심적인 역할을 담당한다.
- 교차로 제동 : 시티 세이프티는 교차로에서의 사고 가능성이나 사고 피해를 줄이는 데 도움이 되는 교차로 제동 기능이 포함되어 있다. 볼보 XC90에서 최초로 도입된 이 기능은 마주 오는 차량의 경로로 차량이 진입할 경우, 자동으로 제동한다.
- 후방 추돌 경고 : 인텔리세이프 서라운드 옵션에 포함된 후방 추돌 경고 시스템은 후방 추돌 위험을 감지하면 작동하여 운전자를 보호한다. 이 시스템은 추돌 직전에 앞좌석 안전벨트를 자동으로 조이며, 차가 정지해 있는 경우 완전 자동 제동을 작동한다.
- 도로 이탈 완화 기능 : 볼보의 도로 이탈 완화 기능은 차량이 도로를 벗어나지 않도록 함으로써 안전을 유지한다. 이 기술은 65~140km/h의 속도에서 차량이 무심결에 도로를 이탈하려는 움직임을 감지하여 스티어링 입력과 필요한 경우에는 브레이크 지원을 통해 다시 원래 진로로 복귀하도록 유도한다.
- 차선 유지 보조 장치 : 기본 사양으로 탑재되는 이 기능은 전방 도로를 모니터링하고 무심결에 차선 표시를 넘으려 하면 이를 감지하여 완만한 스티어링을 통해 차량을 원래 차선으로 되돌린다. 차량의 스티어링 조정으로 충분치 않거나 다른 차선을 침범하는 경우, 경고음이나 스티어링 휠의 가벼운 진동으로 운전자에게 경고한다.
- 사각지대 정보 : 고속도로 교통 상황을 더 잘 인지하도록 도와주어 여행을 더욱 안전하게 만들고 스트레스를 줄여 준다. 이 기술은 레이더 센서를 이용하여 후방 도로와 측면을 모니터링하고 후방 또는 측면에서 접근하는 차량을 운전자에게 경고하여 충돌 가능성을 줄이도록 도와준다.
XC40의 탑승자 공간은 초고강도 붕소강을 아낌없이 사용해 운전자와 탑승자 주변에 보호 케이지를 형성한다. 특별히 설계된 앞좌석 구조는 충격 시 척추 부상 위험을 최소화한다. 앞좌석은 볼보의 자동차 사고로 인한 목뼈 손상 보호를 위한 시스템이 통합되어 후방 추돌 시 목 부상 위험을 최소화한다. XC40이 도로를 벗어나면 도로 이탈 보호(Run-off road Protection) 기술이 중상의 가능성을 낮춰 준다. 충격이 임박함을 차량이 감지하면 앞좌석 안전벨트가 자동으로 조여져 충돌이 발생해도 운전자와 탑승자를 최대한 보호할 수 있다. 이런 기능과 그 밖의 여러 기능이 XC40을 안전한 공간으로 만든다.[8]
제원[편집]
XC40 제원[9] 구분 B4 모멘텀 AWD (A/T) B4 알-디자인 AWD (A/T) B4 인스크립션 AWD (A/T) 가격 46,113,560원 48,680,900원 50,655,790원 엔진형식 직렬 4기통 싱글터보 직렬 4기통 싱글터보 직렬 4기통 싱글터보 연료 휘발유 휘발유 휘발유 배기량 1,969 cc 1,969 cc 1,969 cc 최고출력 197/5,400 ps/rpm 197/5,200 ps/rpm 197/5,400 ps/rpm 최대토크 30.6/1,500~4,200 kg.m/rpm 30.6/1,500~4,200 kg.m/rpm 30.6/1,500~4,200 kg.m/rpm 전기모터 최고출력 10/3,000 ps 10/3,000 ps 10/3,000 ps 전기모터 최대토크 4.1/2,250 kg.m 4.1/2,250 kg.m 4.1/2,250 kg.m 굴림방식 AWD AWD AWD 변속기 자동 8단 자동 8단 자동 8단 서스펜션(전/후) 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 맥퍼슨 스트럿 / 멀티링크 타이어 235/55R, 18 인치 235/50R, 19 인치 235/50R, 19 인치 연비(복합·도심·고속) 10.4 / 9.3 / 163 g/km 10.4 / 9.3 / 163 g/km 10.4 / 9.3 / 163 g/km 이산화탄소 배출량 163 g/km 163 g/km 163 g/km 전장/전폭/전고/축거 4,425 / 1,875 / 1,640 / 2,702 mm 4,425 / 1,875 / 1,640 / 2,702 mm 4,425 / 1,875 / 1,640 / 2,702 mm 공차중량 1,740 kg 1,740 kg 1,740 kg 연료탱크 54 ℓ 54 ℓ 54 ℓ 최고속도 180 km/h 180 km/h 180 km/h
동영상[편집]
각주[편집]
- ↑ 〈볼보 XC40〉, 《나무위키》
- ↑ 최기성 기자, 〈(왜샀을카)"회사도 줄섰다"..'대기만성' 볼보 XC40 매력은〉, 《매일경제》, 2020-12-19
- ↑ 민준식 부장, 〈전기차 XC40 리차지 출시하는 볼보, 올해 서비스망 대폭 늘려〉, 《교통뉴스》, 2021-01-11
- ↑ 최동훈 기자, 〈볼보, 첫 순수전기차 ‘XC40 리차지’ 올해 출시〉, 《이코노믹리뷰》, 2021-01-11
- ↑ 박도훈 기자, 〈가장 안전한 전기차는? XC40리차지·e트론·모델3…〉, 《더드라이브》, 2021-04-27
- ↑ 채영석 기자, 〈볼보 XC40 리차지, 미 IIHS 탑세이프티 픽 플러스 획득〉, 《글로벌오토뉴스》, 2021-04-28
- ↑ 구기성 기자, 〈볼보차코리아, 올해 XC40 리차지 출시 등 1만5,000대 판매 목표〉, 《오토타임즈》, 2021-01-11
- ↑ 8.0 8.1 8.2 〈volvo XC40〉, 《볼보코리아 공식 홈페이지》
- ↑ 〈XC40 제원·사양/옵션〉, 《다나와자동차》
참고자료[편집]
- 〈볼보 XC40〉, 《나무위키》
- 〈volvo XC40〉, 《볼보코리아 공식 홈페이지》
- XC40 제원<ref>〈XC40 제원·사양/옵션〉, 《다나와자동차》
- 최기성 기자, 〈(왜샀을카)"회사도 줄섰다"..'대기만성' 볼보 XC40 매력은〉, 《매일경제》, 2020-12-19
- 구기성 기자, 〈볼보차코리아, 올해 XC40 리차지 출시 등 1만5,000대 판매 목표〉, 《오토타임즈》, 2021-01-11
- 민준식 부장, 〈전기차 XC40 리차지 출시하는 볼보, 올해 서비스망 대폭 늘려〉, 《교통뉴스》, 2021-01-11
- 최동훈 기자, 〈볼보, 첫 순수전기차 ‘XC40 리차지’ 올해 출시〉, 《이코노믹리뷰》, 2021-01-11
- 박도훈 기자, 〈가장 안전한 전기차는? XC40리차지·e트론·모델3…〉, 《더드라이브》, 2021-04-27
- 채영석 기자, 〈볼보 XC40 리차지, 미 IIHS 탑세이프티 픽 플러스 획득〉, 《글로벌오토뉴스》, 2021-04-28
같이 보기[편집]
