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바이오 필릭 블루 펄
바이오 필릭 블루 펄(Biophilic blue pearl)은 펄이 들어간 보라빛의 색상이다. 밝은 곳에서 보는 느낌과 어두운 곳에서 보는 느낌이 사뭇 다른 오묘한 컬러이다. 밝은 곳에서는 검정색의 어두운 빛을 띠나, 빛을 받으면 보라색의 고급스러운 느낌을 낸다. 현대자동차㈜의 아이오닉6, 그랜저, 쏘나타 등의 차량에서 바이오 필릭 블루 펄 색상을 선택 사양으로 제공한다.
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적용 차량[편집]
현대 아이오닉6[편집]
아이오닉6(Ioniq 6)는 현대자동차㈜가 친환경 전용 라인업으로 선보인 브랜드인 아이오닉(Ioniq)의 두 번째 전기자동차(EV) 모델이다. 중형 전기세단으로 2022년 하반기에 출시됐다. 아이오닉6는 아이오닉 라인업의 지향점인 ‘전동화 경험의 진보’를 담아낸 친환경 전용 전기차로, 고객에게 새로운 이동경험을 제공하는데 중점을 두고 있다. 이는 고객의 더 나은 일상에 기여한다는 현대자동차 브랜드 비전인 ‘휴머니티를 향한 진보’와도 일맥상통한다. 현대자동차는 무한한 잠재력을 깨우는 사용자 중심의 공간 경험을 제공하는 것을 목표로 아이오닉6를 개발했으며, 이를 통해 고객이 차량 내 다양한 활용 가치를 발견하고 머무를 수 있는, 이동수단 이상의 공간을 제시한다.[1] 아이오닉6는 6.2km/kWh의 세계 최고 수준 전기소비효율(18인치 휠, 스탠다드 2WD 기준), 산업부 인증 기준 524km에 달하는 넉넉한 1회충전 주행가능거리(18인치 휠, 롱레인지 2WD 기준), 현대자동차 역대 모델 중 최저 공기저항계수 0.21, 매끈한 유선형 외장 디자인과 사용자 중심으로 최적화된 안락한 실내공간, 차와 사람이 교감하는 다채로운 라이팅 기술, 역동적인 주행성능과 최첨단 안전∙편의사양 등을 기반으로 새로운 전동화 경험을 선사할 모델로 평가된다. 아이오닉6는 53.0kWh 배터리가 장착된 스탠다드(기본형)와 77.4kWh 배터리가 탑재된 롱레인지(항속형) 두 가지 모델로 판매되며, 롱레인지는 74kW 전륜모터가 추가된 HTRAC(사륜구동) 옵션 선택이 가능하다. HTRAC을 선택하면 최대 239kW 출력과 605Nm 토크를 기반으로 정지 상태에서 시속 100km/h까지 단 5.1초만에 주파하는 역동적인 주행 성능을 체험할 수 있다.[2] 
아이오닉6에 대해 자세히 보기
현대 그랜저[편집]
그랜저(Grandeur)는 현대자동차㈜의 고급 준대형세단이자 플래그십 세단 자동차이다. 1986년에 처음 출시된 이래 현재까지 그 이름을 이어나가고 있다. 아반떼(Avante), 쏘나타(Sonata)와 함께 현대자동차를 대표하는 3대 세단 라인업 중에 하나이다. 현대자동차 그랜저는 에쿠스와 제네시스 등장 전까진 한국 사회에 성공의 상징이었다. 회장님 차 또는 성공한 아빠의 차로 통했다. 그랜저는 한국산 대형차의 상징이었다. 1세대는 곡선이 거의 쓰이지 않고 직선이 강조된 외관을 가져 각 그랜저라고도 불린다. 2세대 뉴 그랜저는 1992년 9월 출시됐다. 기존 모델에서 곡선미가 추가돼 세련미를 더하고, 당시 유럽에서 유행했던 다이내믹 스타일을 도입했다. 당시 한국에서 판매되는 차 중에서 가장 큰 차체와 실내 공간을 가졌다. 3세대 이름은 그랜저XG로, 미쓰비시의 기술력 없이 현대차가 오롯이 독자 개발했다. 2005년 출시된 4세대 그랜저TG는 견고한 안락함이 콘셉트다. 전면부가 더 날렵해진 것이 특징으로, 전반적으로 각진 디자인 대신 유려한 곡선미를 강조했다. 1~4세대가 점진적인 변화를 이뤘다면, 5세대 그랜저는 전면부의 캐릭터 라인이 완전히 달라졌다. 웅장한 활공을 의미하는 그랜드 글라이드를 콘셉트로 적용했다. 6세대인 그랜저IG의 디자인은 스포티해졌다. 고급차 브랜드가 한국에서 늘어나고, 제네시스 라인업이 늘어나면서 그랜저의 포지션이 바뀐 결과다. 현대차는 그랜저IG 출시 후 3년만에 페이스리프트 모델인 더 뉴 그랜저IG를 출시했다. 부분변경 모델로서는 디자인이 크게 바뀌었는데, 마름모가 이어져 있는 듯한 전면부 그릴이 특징이다. 2022년 출시된 7세대 그랜저의 이름은 디 올 뉴 그랜저이다. 외관 특징은 과거와 미래가 혼재 돼 있다는 점이다. 디 올 뉴 그랜저의 모습을 두고 1세대 각 그랜저의 모습을 연상하는 이들도 있다. 파워트레인은 총 4개다. 2.5L GDI 가솔린 엔진, 3.5L GDI 가솔린 엔진, 1.6L 가솔린 터보 하이브리드, 3.5L LPi 엔진이다.[3] 그랜저에 대해 자세히 보기
현대 쏘나타[편집]
쏘나타(Sonata)는 현대자동차㈜가 1985년부터 생산하고 있는 중형세단 자동차이다. 2020년 기준 34년째 생산되고 있는 모델로, 대한민국의 승용차 브랜드 중 가장 오래되었다. 현대 쏘나타는 1985년 선보인 1세대 쏘나타는 엔진 업그레이드로 얼굴을 가린 현대 스텔라로, 고객 반응이 좋지 않아 2년 만에 시장에서 철수했다. 이 명판은 원래 한국에서만 팔린 반면, 1988년 2세대는 널리 수출되었다. 차명인 쏘나타는 고도의 연주 기술이 요구되는 4악장 형식의 악곡인 쏘나타에서 따온 것으로 혁신적인 성능, 기술, 가격을 지닌 종합 예술 승용차라는 의미이다.[4] 2022년 7월 공개된 쏘나타의 연식변경 모델인 2023년 쏘나타 센슈어스는 전 트림에 진동경고 스티어링 휠을 신규 적용하고 고객 선호 트림에 지능형 안전 기술을 기본화한 것이 특징이다. 고객이 가장 많이 선택하는 프리미엄 플러스 트림에는 전방 충돌방지 보조, 고속도로 주행 보조, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 지능형 안전 기술을 기본화해 안전성과 편의성을 더욱 높였다. 또한 인스퍼레이션 트림에는 고객 선호 편의사양인 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터를 기본화해 상품 경쟁력을 강화했다. 아울러 최상위 인스퍼레이션 트림 기반의 N 라인 디자인 에디션 트림에 쏘나타 N 라인 전용 블랙 하이그로시 라디에이터 그릴, 리어 스포일러, 19인치 알로이 휠&피렐리 타이어 등을 적용해 고성능 이미지를 더했다.[5] 쏘나타에 대해 자세히 보기
각주[편집]
- ↑ 〈현대자동차, ‘아이오닉 6’ 세계 최초 공개〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-07-14
- ↑ 〈현대자동차, '아이오닉 6' 사전계약 개시〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-08-22
- ↑ 박순봉 기자, 〈7세대 출시 눈앞, 36년 역사의 그랜저 연대기…이렇게 변모해왔다〉, 《경향신문》, 2022-10-19
- ↑ 〈현대 쏘나타〉, 《위키백과》
- ↑ 〈현대자동차, ‘2023 쏘나타 센슈어스’ 출시〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-07-19
참고자료[편집]
- 〈현대 쏘나타〉, 《위키백과》
- 〈현대자동차, ‘아이오닉 6’ 세계 최초 공개〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-07-14
- 〈현대자동차, ‘2023 쏘나타 센슈어스’ 출시〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-07-19
- 〈현대자동차, '아이오닉 6' 사전계약 개시〉, 《현대자동차그룹 뉴스룸》, 2022-08-22
- 박순봉 기자, 〈7세대 출시 눈앞, 36년 역사의 그랜저 연대기…이렇게 변모해왔다〉, 《경향신문》, 2022-10-19
같이 보기[편집]
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