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마이크로배스트

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마이크로배스트(Microvast)
마이크로배스트(Microvast)
웨이홍파워(微宏动力)

마이크로배스트(Microvast)는 글로벌 배터리 제조회사이다. 마이크로배스트는 미국의 텍사스주 스태포드(Stafford, TX)에 본부를 둔 중국계 미국기업으로서, 전기자동차 배터리 제조를 주력사업으로 운영하고 있다. 공식 상호는 Microvast, Inc.이며 2006년 12월에 설립되었다. 회사 CEO는 공동 창시자이자 이사장인 우양(Yang Wu, 吴扬)이 맡고 있다. 자회사로 중국 저장성에 웨이홍파워(微宏动力)가 있다.

개요[편집]

마이크로배스트는 상용차와 승용차를 대상으로 차세대 배터리 사업에 주력하는 기술혁신 기업이며 2006년 12월에 설립되어 현재까지 배터리에 관련된 배터리 소재, 배터리 셀, 배터리 팩 등의 기술개발과 제조 및 판매를 추진해왔다. 미국 택사스주 스태퍼드에 본부를 두었으며 중국의 저장 후저우에 생산기지를 두고 미국, 영국, 독일 및 싱가포르에 분사를 두었다. 회사 임직원 수량은 약 3천명 정도 된다.

제품 디자인부터 개발, Pilot 생산과 양산에 걸치는 제반 작업을 자주적으로 추진하며 생산하는 제품으로는 리튬 티탄니트 배터리, 삼원계 NMC 배터리, 리튬인산철 배터리 셀과 배터리 팩이 있다. 제품의 고속충전과 긴 수명 및 안전성으로 시장에서 인정을 받고 있으며 2020년 말까지 19개 나라에서 3.5만대 전기차에 탑재되어 사용되고 있다.

중국 저장 후저우 시난개발구에 부지면적 47,950평방미터, 건축면적 37,000평방미터의 생산기지를 갖고 있으며 2020년 7월에 독일 루트비히스펠데(Ludwigsfelde)에 1.5GWh 생산규모의 신공장을 구축하였다. 2017년말까지 4 GWh의 생산능력을 구축하였으며 추가로 11GWh의 생산능력을 증설할 계획을 가지고 있다.

2020년에 마이크로배스트는 1억 달러 이상의 영업수익을 발생하였다.

주요인물[편집]

우양[편집]

우양은 마이크로배스트의 CEO이다.

샤오디아오쿤[편집]

샤오디아오쿤(Diaokun Xiao)은 마이크로배스트의 운영총괄이다.

충칭대학교(Chongqing University, 重庆大学) 석사학위를 소지하고 있으며 2001년 1월부터 OEE의 운영총괄로 역할을 하다가 2006년 7월에 OEE가 다우캐미칼에 양도된 뒤 우양, 리샹과 공동으로 마이크로배스트를 창립하였으며 창립부터 운영총괄을 맡아 현재까지 역할을 해오고 있다.

리샹[편집]

리샹(Xiang LI)은 마이크로배스트의 SVP이자 기술총괄이다.

OEE에서 정수처리공정에 사용되는 한외여과막(ultrafiltration membrane)의 개발프로젝트를 책임지고 역할을 하다가 2006년 7월에 OEE가 다우캐미칼에 양도된 뒤 우양, 샤오디아오쿤(Diaokun Xiao)와 공동으로 마이크로배스트를 창립하였으며 그 뒤 배터리 부품과 기술을 책임지고 역할해오고 있다.

우양 마이크로배스트 CEO  
샤오디아오쿤 마이크로배스트 COO  
리샹 마이크로배스트 SVP/CTP  

회사연혁[편집]

마이크로배스트는 2000년 9월에 수처리 설비 개발과 제조 및 판매 그리고 관련 수처리 공사를 주력사업으로 추진하는 OEE(Zhejiang Omex Environmental Engineering Co,. Ltd., 浙江欧美环境工程有限公司)를 설립되어 운영되다가 2006년 7월에 다우캐미칼(Dow Chemical Company)에 양도되었다.[1][2]

OEE사업을 양도한 뒤 2006년에 미국의 택사스주 스태퍼드에서 마이크로배스트(Microvast, Inc.)로 설립되었으며 같은 해 12월에 중국 저장의 후저우시(浙江省湖州市)에 마이크로배스트 파워시스템스(Microvast Power Systems Co.,Ltd., 微宏动力系统(湖州)有限公司)를 설립하고 2010년 8월에 후저우 시난개발구(西南开发区)에 부지면적 47,950 평방미터, 건축면적 37,000평방미터의 생산기지를 구축하였다. 마이크로배스트는 2011년 7월에 세계은행그룹 산하 IFC와 애쉬모어투자관리유한회사(Ashmore Investment Management Ltd.)의 5천만 달러 주식투자를 받았으며[3] 마이크로배스트 파워시스템스는 2017년 4월에 중신증권(CITIC Securities, 中信证券)을 리딩투자자로 하는 투자기관들의 4억 달러 벤처투자를 받았다.[4] 2011년에 본부와 같은 지역에 마이크로배스트 파워 솔루션스( Microvast Power Solutions)를 설립하고 2014년에 영국 런던에 마이크로배스트 파워 시스템스 영국(Microvast Power Systems UK)을 설립하였으며 2016년에 독일의 프랑크푸르트에 마이크로배스트 GmbH(Microvast GmbH)를 설립하고 싱가포르에 마이크로배스트 에이팩(Microvast APEC PTE Ltd.)를 설립하였다. 2019년 11월에 산업차량 메이커 CNH 인더스트리얼(CNH Industrial)의 엔진사업부인 FTP 인더스트리얼(FTP Industrial)과 파트너십 계약을 체결하였다.[5] 같은 달에 독일 베를린 근처에 있는 루트비히스펠데(Ludwigsfelde)에 총 6GWh 규모의 배터리 팩 공장 설립을 발표하였으며 제1기는 3.4억 위안을 투자하여 1.5GWh 생산공장을 구축한다고 하였다. 2020년 7월에 루트비히스펠데 공장건설이 완료되었으며 2021년 3월에 양산에 진입한다고 하였다.

2009년에 1세대 고속충전 리튬-티탄니트(lithium-titanate) 배터리 LpTO를 개발완료하고 2011년에 중국의 충칭에서 80kW 배터리시스템을 37대 12m 전기버스에 적용시키면서 상용화에 진입하였다. 2013년 10월에 에너지 밀도가 120Wh/kg인 2세대 고속충전 리튬-티탄니트(lithium-titanate) 배터리 LpCO를 개발완료하였으며 2015년 12월에 충칭에서 전기버스에 적용시켰다.[6] 2016년 3월에 베이징에서 난연성 배터리 기술을 소개하였으며 2017년 4월에 에너지밀도가 190Wh/kg인 3세대 NMC 배터리 MpCO-17.5Ah를 출시[7]하고 2019년에 NMC 811 배터리 HnCO-52Ah 양산에 진입하였다. 2020년에 리튬인산철 배터리 LFP-31Ah MpFO 양산에 진입하고 10월에 에너지밀도가 260Wh/kg인 제품을 출시하였다.

제품소개[편집]

마이크로배스트가 개발한 제품들은 초고속 충전, 높은 수명 및 높은 안전성(내연성)의 공통 특징을 갖고 있다.

LpTO / LpCO[편집]

LpTO는 마이크로배스트가 2009년에 개발한 1세대 고속충전 배터리이다. 음극 소재는 리튬-티탄니트(lithium-titanate)를 사용하였으며 전통적인 리튬-티탄니트 배터리에 존재하는 Gassing 이슈를 해결하였다. 셀 출력전압은 2.3V이고 고속충전에 필요한 시간은 10분이며 수명은 2만차에 달한다. 2011년에 중국의 충칭(重庆)에서 80kW 배터리시스템을 37대 12m 전기버스에 적용시키면서 상용화에 진입하였다.[8]

LpCO는 마이크로배스트가 2013년 10월에 런칭한 2세대 고속충전배터리이다. 음극소재 개선을 추진하여 에너지밀도를 향상시켰으며 회당 충전시간은 15분으로 늘어났다. 9Ah, 11Ah 규격을 제공하였다. 2015년에 역시 충칭에서 전기버스에 적용시켰다.

MpCO/HnCO[편집]

MpCO와 HnCO 배터리는 삼원계 NMC 배터리이다.

MpCO는 2017년 4월에 런칭된 3세대 고속충전 배터리이며 기존의 LpCO 대비 에너지밀도에서 41% 높고 가격면에서 40%~50% 싸다. 정격 출력전압은 3.7V이고 에너지밀도는 170Wh/kg이며 수명은 7,000 사이클이다.[9] MpCO는 주로 상용차 시장을 대상으로 하였다. 2020년 10월에 마이크로배스트는 개선버전인 소프트 팩 MpCO-17.5Ah를 출시하였다. 이의 정격 출력전압은 3.7V이고 셀 용량은 17.5 Ah 이상이며 에너지밀도는 186Wh/kg로 인상되었고 수명은 8,000 사이클로 늘어났다. 고속충전에 소요되는 시간은 15분이다.[10]

HnCO는 2020년 12월에 소개된 고속충전 NMC 파우치 배터리(NMC pouch cell)이다. 제공하는 제품의 품명은 HnCO-52Ah로 명명되었다. 이의 정격 출력전압은 3.7V이며 셀 용량은 52Ah 이상이다. 에너지밀도는 260Wh/kg 이상이고 최대 충전전류는 1C로 충전에 필요한 시간은 60분이다. 수명은 2,500 사이클을 초과한다.2021년 3월에 유럽시장에 출시할 예정이다.[11]

HpTO[편집]

HpTO 배터리는 리튬-티탄니트 고속충전 배터리이다. 품명은 HpTO-14Ah이며 HpTO-14Ah의 정격 출력전압은 2.3V이고 셀 용량은 14Ah이다. 에너지밀도는 90Wh/kg 이상이며 최대 충전전류는 10C로 6분안에 충전을 완성할 수 있다. 상온 조건에서 수명은 10,000 사이클에 달한다.

2020년에 마이크로배스트의 HpTO-14Ah는 중국의 업계전문 미디어 GG-LB.COM(高工锂电)이 평가하여 추천하는 2020년 골든 글로브(Golden Globe) 수상자 경선에 올랐다.[12]

MpFO[편집]

MpFO는 리튬인산철 배터리이다. 품명을 LFP-31Ah 명명한 제품을 제공한다. 정격 출력전압은 3.2V이며 셀 용량은 31Ah 이상이다. 이의 에너지밀도는 152 Wh/kg 이상이며 최대 충전전류는 2C로 30분안에 충전을 완성할 수 있다. 상온 조건에서 4,500 사이클 이상의 수명을 보유한다.

최근 동향[편집]

미국 클라크스빌 공장[편집]

2021년 2월 10일 미국 테네시주(Tennessee) Leaf-Chronicle신문이 기재한 소식에 따르면 마이크로배스트 파워 솔루션스( Microvast Power Solutions)가 2.2억 달러를 투자하여 테네시주 클러크스빌에 전기차용 배터리 생산공장을 구축한다. 마이크로배스트의 공장 구축은 한국타이어, LG전자, 구글데이터센터를 포함한 기타 9개 회사들의 클러크스빌 투자에 이어 추진된다.

마이크로배스트 클러크스빌 공장은 R&D 센터와 제조센터를 운영하고 배터리 셀과 배터리 팩을 생산할 계획이다.

미국공장 구축 프로젝트는 미국 DOE(Department of Energy)가 2019년에 발행한 요청에 따라 추진되었으며 이는 미국 국가 전동화 경쟁력 향상을 목적으로 한다. 마이크로배스트는 2021년 2월 10일에 현지 산업개발위원회(Industrial Development Board)와 payment-in-lieu-of-taxes (PILOT) 계약을 체결하였으며 2022년 여름경에 양산을 시작할 예정이다.[13]

미국 나스닥 상장[편집]

2021년 2월 1일, 미국 비즈니스와이어(Business Wire)는 마이크로배스트가 나스닥에 상장하게 되었다고 소식을 전하였다. 소식에 따르면 마이크로배스트는 SPAC회사 Tuscan Holdings Corp. (Nasdaq: THCB)와 합병계약을 체결한 뒤 마이크로배스트 홀딩스(Microvast Holdings, Inc.,)로 상호를 변경하며 MVST라는 주식코드로 나스닥에 상장한다.[14][15]

OSK와의 배터리 공동개발 계약[편집]

2021년 2월 5일 미국 비즈니스와이어(Busines Wire)는 마이크로배스트와 OSK(Oshkosh Corporation)가 미래 배터리 개발과 혁신을 촉진하고자 공동 개발 계약을 체결하였다고 소식을 전하였다. OSK는 1914년에 미국에서 설립된 자동차와 방위산업 관련 다국적 기업이다.

소식에 따르면 OSK는 마이크로배스트에 주식투자 방식으로 5.4억 달러를 투자하기로 하였으며 이번에 전반 투자의 일환으로 먼저 2,500만 달러를 투자한다고 하였다.[16]

각주[편집]

  1. ↑ "Dow Completes Acquisition of Zhejiang Omex Environmental Engineering Co. Ltd.", CHEMEUROPE.COM, 2006-07-25
  2. ↑ 〈浙江欧美环境工程有限公司〉, 《百度百科》
  3. ↑ "Microvast Moves Forward with $50 million Funding from IFC and Ashmore funds", Microvast, 2011-07-17
  4. ↑ "Microvast Receives $400 Million in New Funding, Led by CITIC Securities", PR Newawire, 2017-04-20
  5. ↑ Reuters, "CNH Industrial and Microvast hatch joint plan to develop vehicle batteries", Yahoo Finance, 2019-11-20
  6. ↑ "2,045 Units Buses Equipped with Microvast Batteries Working Smoothly in Chongqing", chinabuses.org, 2020-01-11
  7. ↑ "Microvast Launches Next-Generation Batteries for Mobility Applications", Mass Transit, 2017-10-09
  8. ↑ "Microvast-201406-LpTO-Battery-Introduction-Charged-EV.pdf", CHARGED
  9. ↑ 〈能量密度高了，价格低了，快充电池是怎么做到的〉, 《搜狐汽车》, 2017-05-22
  10. ↑ "Microvast launches a new NMC soft pack battery that can be fully charged in 20 minutes", SMM, 2020-10-20
  11. ↑ "Microvast announces fast-charging utility vehicle battery", Busworld BUSiness, 2020-12-18
  12. ↑ 〈2020高工金球奖⑨：微宏动力快充电池换代升级〉, 《高工锂电新闻》, 2020-11-09
  13. ↑ "Clarksville lands $220 million Microvast plant, bringing 287 jobs", Leaf-Chronicle, 2021-02-10
  14. ↑ "Microvast, a Leading Innovator of EV Battery Technologies, to List on Nasdaq Through Merger with Tuscan Holdings Corp.", Business Wire, 2021-02-01
  15. ↑ Evan Niu, CFA, "What You Need to Know About Microvast, the Latest EV SPAC", The Motley Fool, 2021-02-02
  16. ↑ "Microvast Enters Electrification Joint Development Agreement With Oshkosh Corporation", StreetInsider.com, 2021-02-05

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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