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쩡위췬
쩡위췬(曾毓群, zēng yù qún)은 중국 국적(홍콩)이고 중국 최대 전기자동차(EV) 배터리 제조업체인 CATL의 창업자이고 동사장이다. 아시아 고체 이온 협회(亚洲固态离子协会) 이사, 중국과학기술원(中科院) 물리연구소 청결에너지센터(清洁能源中心) 학술위원, 화남 이온배터리 칼럼(华南锂电论坛) 전문가 위원이며 푸젠성 정협 위원이다. 2005년에 기술인재의 신분으로 홍콩에 가입하고 비야디 회장 왕촨푸(王传福), 중국공정원 원사(中国工程院院士) 양위성(杨裕生)과 함께 중국의 리튬이온배터리에 중요한 공헌을 한 인물로 선정되었다.
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개요[편집]
쩡위췬은 1968년 중국 푸젠성(福建省) 닝더(宁德)에서 태어나 1989년 상하이교통대학 선박공정 학과를 졸업하고 중국과학원 생리학 연구소에서 박사학위를 취득하였다. 졸업 후 푸젠성의 국영기업에 취직했다가 3개월 뒤에 사직하고 광동성의 외자기업 일본 TDK 자회사인 신커츠전기공장(新科磁电厂)에 입사하였다. 상사였던 천탕화(陈棠华)의 도움으로 배터리 생산 기술을 배우러 해외연수를 갔고 1999년 31세의 나이로 고위층 관리직에 올랐다. 1999년에 량사오캉(梁少康), 천탕화(陈棠华)와 함께 홍콩에서 휴대폰 배터리 제조업체인 ATL(Amperex Technology Limited, 新能源科技有限公司)을 공동 창업하였다. 설립 3년 만인 2002년에 ATL은 벌써 연간 500만 달러 이상의 흑자를 따냈다. 초창기 미국 벨랩(Bell Labs)의 리튬 폴리머 배터리의 특허를 구매하였다가 배터리를 충전·방전을 반복하다 보니 배터리가 부풀어 오르는 변형 문제점에 걸렸다. 쩡위췬은 2주 동안 실험실에서 연구를 반복하여 전해액 성분이 배터리를 부풀렸다는 점을 파악하고 기술적 난제를 직접 해결했으며 그 후 양산으로 급속히 휴대전화 시장을 장악하게 되었는데 해당 특허를 사간 20여 개 기업 중 유일한 성공 사례였다. 쩡위췬은 2005년에 ATL회사를 TDK에 매각하고, 2011년에 푸젠에서 전기차 배터리 제조업체인 CATL(Comtemporary Amperex Technology Co. Limited, 宁德时代新能源科技有限公司)을 세웠다. CATL은 BMW 동력 배터리 핵심 공급업체로 부상했고 벤츠, 폭스바겐 등 유명 자동차 회사와 긴밀한 공급 관계를 구축했다.
쩡위췬 관련기업[편집]
ATL[편집]
ATL(에이티엘)은 1999년에 설립된 리튬 배터리 제조업체이다. 중문 회사 명칭은 신에너지과학기술유한회사(新能源科技有限公司, xīn néng yuán kē jì yǒu xiàn gōng sī, Amperex Technology Limited)이며 본사는 홍콩에 위치하여 있다. ATL은 1999년에 일본 TDK 산하 홍콩 기업에서 근무하던 쩡위췬이 여러 투자자들과 공동으로 설립했다가 2017년 4월에 ATL을 떠났다. 2021년에 ATL은 CATL과 2조 원 규모의 투자 합작 계획을 발표했으며 저장용 에너지 장치·전기자전거·전기스쿠터 등에 탑재할 중형 배터리의 배터리셀과 배터리팩 연구·개발·생산 및 판매인 것으로 알려졌다.[1]
CATL[편집]
CATL(씨에이티엘) 또는 닝더시대(宁德时代, níng dé shí dài, 닝더스다이)는 2011년에 설립된 중국 1위, 4년 연속 세계 시장점유율 1위 전기자동차(EV) 배터리 제조업체이다.[2] CATL은 신생에너지 자동차 동력 배터리 시스템, 에너지 저장 시스템의 연구개발, 생산, 판매를 위주로 하며 2019년 영업수익은 457.8억 위안(약 7조 8,361억 원)으로 2020년 7월에 발표한 "포춘 차이나 500강" (FORTUNE china 500)중 226위였다. CATL은 테슬라, 폭스바겐과 BMW 등에 전기자동차용 배터리를 공급하고 있으며 2023년 이후 출시하는 현대차그룹의 전기차 전용플랫폼 E-GMP 3차 물량 배터리 공급사로도 CATL이 SK이노베이션과 함께 선정되었다.[3]
TDK[편집]
TDK(TDK Corporation)는 자성(磁性) 재료인 페라이트를 다루는 일본의 화학소재 전문기업이며 1935년 12월 7일 설립되었다. 쩡위췬의 ATL은 2005년 TDK이 ATL 100% 주식을 인수하여 자회사로 편입하였다. ATL에서 물러난 뒤 2011년 쩡위췬은 CATL을 세웠는데 그 주식 15%는 역시 TDK이 소유하였다. TDK는 2021년 4월 28일, 중국 CATL과 합자회사를 설립한다고 발표했는데 합자회사는 일본 TDK의 배터리 제어소재와 이를 제어하는 기술과 중국 CATL의 배터리 제작기술을 두 회사가 서로 상호 제한없이 사용할 수 있도록 했다.
기타[편집]
중국이 국내 배터리업체에 대한 우대정책도 마감이 되었는바 2019년 6월부터 동력 배터리 항업에 외자기업의 투자를 허용하게 되었고 국내업체에 대한 보조금도 줄어들었다. LG, 파나소닉 등 대기업이 대규모로 시장경쟁에 참여하여 2020년 상반년에 LG화학이 CATL를 초과하여 배터리업계의 1위자리를 차지하였고 중국국내 경쟁사 비야디도 블레이드 배터리(Blade Battery)를 개발해 배터리시장에서의 경쟁력을 높혔다. [4] 쩡위췬에 관한 공식적인 인터뷰는 많지 않다. 그에 관한 에피소드로 사무실에 걸려있는 두 개의 사자성구이다. 하나는 '도박이 곧 승리', 하나는 '넓은 안광'이라는 뜻의 글이다. 쩡위췬은 '노력은 체력노동에 불과하다. 정확한 것에 도박을 거는 것만이 정확한 인생이다'라고 해석했다. CATL은 애플사와의 합작을 이력으로 BMW사와 인맥을 걸어 파나소닉을 초과하여 2017년부터 연속 4년간 세계 최대규모의 자동차 동력 배터리 공급사로 발전하였다. 쩡위췬 인생의 도박은 성공하였다. 1989년 상하이교통대학(上海交通大学)을 졸업하고 32년후인 2021년 8월에 상하이교통대학 미래기술학원(未来技术学院)의 명예 원장직을 맡아 중국인이 중요시하는 자본과 명예를 한 품에 안았다.
부자 순위[편집]
- 2019년 : 포브스(福布斯) 글로벌 부자 순위 제224위, 자산 68억 달러.
- 2019년 : 후룬(胡润) 중국 부자 순위 제57위, 자산 450억 위안.
- 2020년 : 포브스(福布斯) 글로벌 부자 순위 제139위, 자산 97억 달러.
- 2020년 : 포브스 중국 부자 순위 제19위, 자산 1341.2억 위안.
- 2021년 : 포브스(福布斯) 글로벌 부자 순위 제52위, 자산 284억 달러 자산.
- 2021년 5월 : 345억 달러 자산(포브스 최신 통계)으로 리자청(李嘉诚)을 초과해 홍콩 갑부로 됨.[5]
- 2021년 6월 : 포브스 세계 부자 순위 제35위.[6]
각주[편집]
- ↑ 양지혜 기자, 〈中 최대 배터리업체 CATL, ATL과 2조원 투자 합작 회사 2개 설립〉, 《코노믹》, 2021-04-29
- ↑ 周小飏, 〈宁德时代2020年电池装机全球第一，斩获四连冠〉, 《界面新闻》, 2021-01-13
- ↑ 안재형 기자, 〈소송에 화재까지, 국내 배터리업계 난항에 미소 짓는 CATL〉, 《매일경제》, 2021-02-25
- ↑ 王舷歌, 〈李嘉诚靠边站，香港首富换人了〉, 《百度百科》, 2021-05-19
- ↑ 〈曾毓群〉, 《百度百科》
- ↑ 〈쩡위췬〉, 《나무위키》
참고자료[편집]
- 〈曾毓群〉, 《天眼查》
- 〈曾毓群〉, 《企查查》
- 〈曾毓群〉, 《MBA智库百科》
- 〈曾毓群〉, 《百度百科》
- 〈쩡위췬〉, 《나무위키》
- 박소원 기자, 〈중국 쩡위췬(CATL) 자산, 마윈(알리바바)·마화텅(텐센트) 제쳐〉, 《아주경제》, 2021-08-03
- 〈曾毓群成全国第二大富豪，成功学是什么？〉, 《新浪财经》, 2021-07-30
- 양지혜 기자, 〈中 배터리업체 CATL, 리튬배터리 특허침해로 경쟁사 CALB 고소〉, 《글로벌비즈》, 2021-07-22
- 우예진 기자, 〈테슬라 배터리 공급업체 CATL 쩡위췬 회장, 부자 순위에서 마윈 추월〉, 《베타뉴스》, 2021-07-09
- 노정동 기자, 〈주가 날아가는 中 CATL, 쩡위췬 회장 '돈방석'…마윈도 제쳤다〉, 《한국경제》, 2021-07-09
- 穆清, 〈曾毓群是如何依靠“赌性”造就宁德时代？〉, 《和牛财经》, 2021-06-23
- 배인선 중국본부 팀장, 〈중국 배터리왕 CATL 창업주 쩡위췬, 알고보면 '도박왕'〉, 《아주경제》, 2021-06-08
- 賴瑩綺, 〈世界知名的大陸富豪 曾毓群賭性堅強 車載電池領域之王〉, 《工商時報》, 2021-05-30
- 王舷歌, 〈李嘉诚靠边站，香港首富换人了〉, 《百度百科》, 2021-05-19
- 양지혜 기자, 〈中 최대 배터리업체 CATL, ATL과 2조원 투자 합작 회사 2개 설립〉, 《글로벌이코노믹》, 2021-04-29
- 안재형 기자, 〈소송에 화재까지, 국내 배터리업계 난항에 미소 짓는 CATL〉, 《매일경제》, 2021-02-25
- 周小飏, 〈宁德时代2020年电池装机全球第一，斩获四连冠〉, 《界面新闻》, 2021-01-13
같이 보기[편집]
