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"코닉세그 제스코"의 두 판 사이의 차이
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* 뉴스팀, 〈[https://www.autoview.co.kr/news/articleView.html?idxno=76562 500km/h 벽 허물러 왔다... 코닉세그, 제스코 앱솔루트 양산 전 모델 공개]〉, 《오토뷰》, 2022-04-27 | * 뉴스팀, 〈[https://www.autoview.co.kr/news/articleView.html?idxno=76562 500km/h 벽 허물러 왔다... 코닉세그, 제스코 앱솔루트 양산 전 모델 공개]〉, 《오토뷰》, 2022-04-27 | ||
* 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=64272 코닉세그 제스코 공개, 순금으로 마감된 1298마력 하이퍼카]〉, 《탑라이더》, 2024-01-03 | * 김한솔 기자, 〈[https://www.top-rider.com/news/articleView.html?idxno=64272 코닉세그 제스코 공개, 순금으로 마감된 1298마력 하이퍼카]〉, 《탑라이더》, 2024-01-03 | ||
| + | * 오상호 기자, 〈[https://topictree.co.kr/issue/koenigsegg-jesko-odin 1298마력의 하이퍼카 ‘코닉세그 제스코’]〉, 《토픽트리》, 2024-01-19 | ||
==같이 보기== | ==같이 보기== | ||
2024년 7월 30일 (화) 17:12 기준 최신판
코닉세그 제스코(Koenigsegg Jesko)는 스웨덴의 슈퍼카 브랜드인 코닉세그(Koenigsegg)가 발표한 하이퍼카이다. CC 시리즈에서 아제라(Agera)로 이어지는 코닉세그 플래그십 라인의 후속작으로, 2019년 3월에 제네바 모터쇼에서 발표되었다. 제스코의 어원은 코닉세그의 대표의 아버지인 예스코 본 코닉세그(Jesko von Koenigsegg)에서 따온 명칭이다.
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상세[편집]
제스코는 코닉세그가 지난 2019년 제네바 모터쇼에서 선보인 아제라 후속 모델이다. 2023년 6월 첫 고객 인도가 시작됐다. 제스코는 매년 4~50대 정도 생산되는데, 총 125대만 제작될 예정이다. 제스코는 5.0리터 V8 트윈 터보엔진과 코닉세그 LST(Light Speed Transmission) 9단 멀티 클러치 변속기가 조합됐다. 후륜구동 방식이다. 제스코는 가솔린 연료 사용시 최고출력 1298마력, 최대토크 102kgm를 발휘한다. E85 에탄올 연료를 사용하면 출력은 더 높아진다. 제스코 E85 에탄올 연료는 최고출력 1622마력, 최대토크 153kgm의 성능을 낸다.[1] 최고 속도는 무려 480km/h로 알려졌으며, 가솔린 기준 정지상태에서 100km/h 가속까지 단 2.6초가 걸린다.[2]
파생 모델[편집]
제스코 앱솔루트[편집]
제스코 앱솔루트(Jesko Absolut)는 2020년 3월에 출시된 모델로 코로나19 사태로 온라인으로 출시되었다. 기존 모델인 제스코가 트랙에 집중된 반면, 제스코 앱솔루트는 최고 속도 도달에 초점이 맞춰진다. 코닉세그에 따르면 이론상으로 530km/h 도달이 가능하다. 온도나 습도, 풍향 등 각종 조건을 충족시킨다면 최고 563km/h까지도 가능할 것으로 예측하고 있다. 가장 큰 디자인 변화는 거대한 윙 대신 2개의 수직 날개로 대체된 모습에 있다. 프런트윙의 면적도 줄였으며, 측면에서도 다운포스를 만들어냈던 장치도 삭제했다. 차량 뒷부분에서 만들어지는 와류를 안정적으로 만들기 위해 후면부를 85mm 길게 연장시키기도 했다. 후륜 휠에도 와류 억제를 위한 커버가 추가됐다. 이러한 변화로 제스코 앱솔루트는 최고 속도에서 1.4톤을 만들어냈던 다운포스를 150kg만 생성되도록 조율됐다. 공기저항계수도 0.278Cd를 기록해 일반 세단 수준과 유사하다.
낮아진 저항만큼 고속 안정성이 불안해질 수 있기 때문에 에어로 다이내믹 설계에 공을 들였다. 3000시간 이상 에어로 다이내믹 관련 평가 분석이 이뤄졌으며, 5000시간 이상 제스코 앱솔루트를 위한 디자인과 엔지니어링 설계에 시간을 들였다. 파워트레인은 제스코와 동일하다. E85 연료를 사용하는 V8 5.0리터 트윈터보 엔진은 1600마력과 153kgf·m의 토크를 만들어낸다. 변속기는 9단 멀티클러치 사양이다. 무게가 90kg에 불과할 정도로 가볍다.[3]
제스코 어택[편집]
제스코 어택(Jesko Attack)은 기존 코닉세크 제스코 모델의 고강도 모델이자 파생형 모델이다. 트랙에서 가장 빠른 랩타임 기록을 위한 사양이 갖춰진다. 특히 공기역학 성능 향상에 집중해 시속 250km에서 800kg, 270km/h에서는 1톤, 최고 속도에서는 1.4톤에 이르는 다운포스를 만들어낸다. 다운포스 개량을 위해 대형 윙이 설계되었다.[4]
제원[편집]
코닉세그 제스코 제원[5] 구분 내용 최초 생산년도 2019년 차량가격 원화 기준 약 33억 8,000만 원 엔진형식 미드쉽 5.0L V8 트윈 터보 미션형식 9단 LST(Light Speed Transmission) 구동방식 후륜구동(MR) 배기량 5,000cc 최고출력 1,600마력 @ 7,800rpm 최고토크 152.9kg.m @ 5,100rpm 최고속도 482km/h(시뮬레이션) 승차인원 2명 전장 * 전폭 * 전고 4,610 * 2,030 * 1,210 중량 1,420kg(공차중량) / 1,320kg(건조중량)
각주[편집]
- ↑ 김한솔 기자, 〈코닉세그 제스코 공개, 순금으로 마감된 1298마력 하이퍼카〉, 《탑라이더》, 2024-01-03
- ↑ Hyeonuk Joo, 〈최고 속도 480km/h, 설원 위에서 펼쳐진 코닉세그 ‘제스코’ 주행영상 감상하기〉, 《하이퍼비스트》, 2022-04-15
- ↑ 뉴스팀, 〈500km/h 벽 허물러 왔다... 코닉세그, 제스코 앱솔루트 양산 전 모델 공개〉, 《오토뷰》, 2022-04-27
- ↑ 〈코닉세그 제스코〉, 《위키백과》
- ↑ 〈코닉세그 제스코 앱솔루트〉, 《나무위키》
참고자료[편집]
- 〈코닉세그 제스코〉, 《위키백과》
- 〈코닉세그 제스코 앱솔루트〉, 《나무위키》
- Hyeonuk Joo, 〈최고 속도 480km/h, 설원 위에서 펼쳐진 코닉세그 ‘제스코’ 주행영상 감상하기〉, 《하이퍼비스트》, 2022-04-15
- 뉴스팀, 〈500km/h 벽 허물러 왔다... 코닉세그, 제스코 앱솔루트 양산 전 모델 공개〉, 《오토뷰》, 2022-04-27
- 김한솔 기자, 〈코닉세그 제스코 공개, 순금으로 마감된 1298마력 하이퍼카〉, 《탑라이더》, 2024-01-03
- 오상호 기자, 〈1298마력의 하이퍼카 ‘코닉세그 제스코’〉, 《토픽트리》, 2024-01-19
같이 보기[편집]
