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BMW Z4
BMW Z4(비엠더블유 제트포)는 독일의 고급 자동차 브랜드인 BMW(비엠더블유)에서 BMW Z3의 후속 차종으로 출시한 2인승 후륜구동 스포츠카 로드스터이다. 간략히 Z4(제트포, 지포)라고도 부른다. 비엠더블유 지포라고도 읽는다.
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개요[편집]
2002년부터 생산이 시작된 BMW Z4는 BMW의 핵심 가치인 운전의 즐거움을 가장 잘 나타내는 모델로, 클래식한 패브릭 소프트탑과 감성적인 차체 디자인, 운전자 중심의 실내 디자인을 갖추고 있으며, 다이내믹한 주행 성능과 민첩한 핸들링, 첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 드라이빙 경험을 선사한다.
주요 모델[편집]
1세대[편집]
1세대 Z4(2002년 ~ 2009년)는 2002년 파리모터쇼에서 첫 선을 보인 2인승 로드스터로 Z3의 후속 모델이다. Z4 로드스터는 길고 넓은 후드, 긴 휠베이스, 짧은 오버행으로 근육질의 차체를 선보인다. 강한 에지와 곡선이 어우러진 스타일은 보는 각도에 따라 새로운 컬러와 명암을 보여준다. 차체는 더욱 넓고 세련된 실내 공간을 제공하며 트렁크 역시 골프 가방 두개가 들어갈 만큼 넉넉하다. 전자동 지붕은 버튼 조작만으로 단 10초 만에 개폐된다. 넓은 바퀴 간격, 낮은 무게 중심, 최상의 50:50 무게 분배로 안전성을 더욱 높였으며 정교한 일렉트릭 파워 스티어링을 통해 민첩성을 즐길 수 있다. 고성능 브레이크, 런플랫 타이어, 다이내믹 트랙션컨트롤, 다이나믹 스태빌리티컨트롤(DSC) 등이 BMW만의 탁월한 안전성을 제공한다. 직렬 6기통 엔진으로 2.5i(2,494cc, 192마력)와 3.0i 두 가지 모델(2,979cc, 231마력)을 제공한다. 국내 출시되는 Z4에는 5단 스탭트로닉(STEPTRONIC) 자동 변속기가 장착된다. 2006년에는 페이스 리프트를 거쳤고, 로드스터만 있던 Z4에 쿠페가 추가되었으며, 2007년에는 M 버전이 나왔다.[1]
2세대[편집]
2009년 출시된 2세대 Z4(2009년 ~ 2016년)는 80년 BMW의 로드스터 역사 최초로 전동식 하드탑이 적용되었으며 현대적인 감각을 조화시킨 디자인과 더욱 강력해진 성능으로 로드스터의 새로운 기준을 제시한다. 독일의 '레드닷' 디자인상을 받은 BMW 뉴 Z4는 정통 로드스터의 완벽한 비율과 부드럽게 흘러 내리는 모던한 곡선들이 절묘하게 결합된 외관 디자인을 특징으로 한다. 길게 뻗은 본닛과 리어 액슬쯕으로 낮게 자리잡은 운전석, 짧은 오버행, 긴 휠베이스, 큰 휠 등은 뉴 Z4만의 독창적이고 개성있는 디자인을 잘 표현하고 있다. 두 조각의 경량 알루미늄 판넬로 구성된 접이식 하드탑은 버튼 하나로 20초만에 자동 개폐된다. 이와 함께 BMW 특유의 대형 키드니 그릴, 블랙 A필러와 낮은 차체, 부드러운 루프라인, 강렬한 측면라인, 차의 폭을 강조하는 트렁크라인 등이 뉴 Z4의 디자인을 더욱 빛나게 한다. 강력한 질주 본능의 뉴 Z4 BMW 뉴 Z4에는 가속력과 엔진 효율성이 최적으로 결합된 두 가지 직렬 6기통 엔진이 탑재된다. 2,996cc 엔진이 장착된 뉴 Z4 sDrive30i는 최고출력 258마력, 최대토크 31.6kg.m의 성능을, 2,979cc 트윈터보 엔진이 장착된 Z4 sDrive35i는 최고출력 306마력에 1,300-5,000rpm 구간에서 최대토크 40.8kg.m의 뛰어난 성능을 발휘한다. 특히, 뉴 Z4 sDrive35i에는 가속과 연료 효율성을 향상시키는 7단 더블클러치 스포츠 기어가 장착되어 스포티한 주행성능이 한층 업그레이드 되었으며 BMW Z4 sDrive30i에는 6단 스포츠 자동 기어가 제공된다. 또한 BMW 이피션트다이내믹스(EfficientDynamics) 전략으로 최적화된 공기역학 구조와 지능형 경량 기술, 첨단 서스펜션 시스템, 전자식 파워핸들 등 혁신적인 기술들이 결합되어 뛰어난 성능과 효율성을 동시에 실현시키고, EU5의 배출 기준량까지 만족시킨다. 이 밖에 다이내믹 드라이빙 컨트롤(Dynamic Driving Control)이 적용돼 운전자는 상황에 따라 노멀(Normal), 스포츠(Sport), 스포츠+(Sport+) 등 3가지 모드를 선택, 편안한 주행에서부터 스포티한 드라이빙까지 맘껏 즐길 수 있다. 편안함과 편리함, 로드스터의 새로운 기준 편안한 승차감과 넉넉한 실내 공간은 새로운 차원의 기준을 제시한다. BMW 뉴 Z4의 외관은 기존모델에 비해 커졌으며 실내공간 및 적재 공간도 넓어졌다. 옆 창문은 40%, 뒤 창문은 52% 늘어나 전반적인 가시성은 14%나 높아졌다. 지붕을 열었을 때 180리터인 트렁크 공간이 탑을 닫으면 310리터까지 늘어나며 운전자와 동승자와 함께 높이 46인치 골프백을 두개까지 실을 수 있다. 아울러 다른 BMW 컨버터블 차량들과 마찬가지로 시트좌석과 인테리어 패널, 스티어링휠 내부에 혁신적인 태양광 반사기술(Sun Reflective Technology)을 적용, 태양광선의 적외선을 반사시켜 시트 표면의 과열을 방지해준다. 최신 BMW iDrive 시스템 BMW 로드스터 최초로 뉴 Z4에는 최신형 iDrive 컨트롤 시스템이 적용됐다. iDrive 시스템은 중앙 콘솔의 컨트롤러와 계기판의 접이식 고해상 컨트롤 디스플레이로 구성되어 있으며, 이 시스템을 통해 운전자는 간단한 조작으로 모든 통합된 기능을 쉽고 안전하게 조절할 수 있다. 8.8인치 크기의 고해상 컨트롤 디스플레이는 1,280x480픽셀의 해상도를 지원하여 차량에 내장된 80GB 하드 디스크에 데이터가 저장되기 때문에 내비게이션 접속 시간도 훨씬 단축되고 빨라졌으며, 이중 12GB에는 음악파일을 저장하여 사용할 수 있다.[2]
3세대[편집]
BMW 뉴 Z4는 군더더기 없는 깔끔한 외관에 특유의 시그니처 디자인 요소를 더해 Z4만의 개성을 확실히 보여준다. 소프트탑의 개폐와 상관없이 스포티하면서도 콤팩트한 외관을 유지하며, 새로운 메쉬 디자인의 키드니 그릴과 최초로 적용된 수직형 헤드라이트 배열을 통해 차량 전면에서부터 독보적인 존재감을 발휘한다. LED 헤드라이트를 기본 제공하며, 옵션 품목인 어댑티브 LED 헤드라이트 장착 시 눈부심 방지형 하이빔과 코너링 램프용 매트릭스 기능을 사용할 수 있다. 화살표 형태의 윤곽선으로 시원하게 펼쳐진 보닛은 클래식 스포츠카의 특징을 보여주며, 보닛 측면에서 시작해 후미등까지 뻗은 상단 캐릭터 라인과 대형 에어 브리더에서 뒷바퀴의 휠 아치까지 이어지는 캐릭터 라인은 뉴 Z4를 둘러싼 공기의 흐름을 형상화했다. 또한, 트렁크 상단의 일체형 스포일러와 슬림한 디자인의 L자형 라이트, 디퓨저가 근육질의 후면 디자인을 완성한다. 정통 로드스터의 개념을 재해석한 차체는 더욱 날렵하고, 민첩한 비율로 재탄생했다. 뛰어난 강성의 차체와 새로운 디자인의 전후방 차축은 이전보다 훨씬 세련된 인상을 주는 동시에 안락한 승차감을 제공한다. 여기에 낮은 무게 중심과 경량형 구조, 50:50의 이상적인 무게 배분을 통해 뉴 Z4의 역동적인 성능을 한껏 끌어올렸다. 실내 전반에 앞으로 전진하는 형태의 라인을 적용, 시선을 전방으로 향하도록 해 오직 운전에만 집중할 수 있는 분위기를 조성한다. 전기도금된 디테일 요소들이 로드스터의 세련된 분위기를 강조하고, 직관적으로 배치된 컨트롤 유닛은 운전자의 편의성을 높였다. 운전석과 조수석에는 일체형 헤드레스트가 포함된 스포츠 시트를 제공하며, 뉴 Z4 sDrive30i에는 베르나스크 가죽을, 뉴 Z4 M40i에는 가죽 및 알칸타라 소재가 적용됐다. 좌석 뒤쪽의 수납 공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 옵션 제공되는 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 높였다. 총 9개의 외장 컬러를 제공하며, 블랙 컬러가 기본인 소프트톱은 실버 컬러가 가미된 안트라사이트 컬러를 옵션으로 선택할 수 있다. 전동식 소프트탑은 시속 최대 50km/h 구간까지 10초 이내에 자동으로 개폐 가능하다. 또한, 소프트탑의 개폐와 상관없이 트렁크 용량은 281리터로 유지된다.
뉴 Z4는 M 퍼포먼스 모델인 뉴 Z4 M40i을 비롯하여, 뉴 Z4 sDrvie30i와 뉴 Z4 sDrive20i 등, 3가지 버전으로 출시되었다. 뉴 Z4 M40i는 M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 3.0리터 직렬 6기통 엔진을 탑재해 최고출력 340마력, 최대토크 50.9kg·m의 강력한 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 4.6초가 걸린다. 뉴 Z4 sDrive30i와 뉴 Z4 sDrive20i는 모두 2.0리터 4기통 엔진을 탑재했다. 뉴 Z4 sDrive30i는 최고출력 258마력, 최대토크 40.7kg·m의 힘을 내며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 5.4초다. 뉴 Z4 sDrive20i는 최고출력 197마력, 최대토크 32.6kg·m의 힘을 내며, 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 5.4초다. 모든 엔진 라인업은 배기 가스 저감을 위해 가솔린 미립자 필터를 장착했으며, 유로6(EURO 6d-TEMP) 규제 표준을 준수한다. 뉴 Z4의 섀시는 최고의 민첩성과 핸들링 역학에 초점을 맞춰 설계됐으며, 새롭게 설계된 전면의 더블조인트 스프링 스트럿 액슬과 BMW 로드스터 모델 중 최초로 선보이는 5링크 리어 액슬로 구성됐다. 또한, 주행 상황에 따라 파워 어시스트와 조향각을 모두 조정할 수 있는 가변식 스포츠 스티어링을 기본 제공한다. 뉴 Z4 M40i에 고성능 타이어와 함께 기본 장착된 어댑티브 M스포츠 서스펜션, M 스포츠 브레이크, 전자제어식 M 스포츠 디퍼렌셜은 보다 스포티한 핸들링을 제공한다. 뉴 Z4 sDrive30i와 뉴 Z4 sDrive20i는 17인치 경합금 휠, 뉴 Z4 M40i는 18인치 경합금 휠을 기본 제공하며, 19인치 휠을 옵션으로 제공한다. 뉴 Z4는 동급 최고의 최첨단 운전자 주행보조 시스템을 제공한다. 충돌경고 및 도심제동 기능이 포함된 보행자 경고 및 차선이탈 경고 시스템이 기본 제공된다. 옵션으로는 '스톱&고(Stop & Go)' 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤, 주행거리 정보, 차선변경 경고, 후방 충돌 방지 및 후측면 접근 차량 경고 외에도, 추월금지 정보 출력과 함께 속도 제한 정보 시스템 및 로드스터 모델 최초로 BMW 헤드업 디스플레이 기능이 포함되었다. 또한, 파킹 어시스턴트 시스템은 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와주며, 막다른 골목을 후진으로 빠져 나가야하는 상황에서 최대 50미터까지 차량이 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출하는 ‘리버싱 어시스턴트(Reversing Assistant)’ 기능도 추가됐다. 새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 옵션으로 제공한다. 10.25인치 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 디지털 계기판과 내비게이션 등 주행 중 필요한 정보를 지속적으로 제공한다. 운전자는 스티어링 휠에 달린 버튼이나 iDrive 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 등 다양한 방법으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다.[3]
특징[편집]
디자인[편집]
- 외관
- 에어브리더 : 프론트 에이프런의 에어커튼과 함께 에어브리더는 프론트휠 아치 뒤에 위치해 공기 흐름을 도와주어 공기저항을 최소화한다. 이로써 보다 더 스포티한 주행이 가능하다.
- 소프트탑 : 차량의 역동적인 라인과 조화를 이루며, 버튼을 누르면 시속 50km 이하로 주행 시 10초 이내에 스프트탑을 쉽게 열거나 닫을 수 있다. 또한 방음효과가 뛰어나 운전자들은 운전에 집중할 수 있다.
- BMW 인디비주얼 하이글로스 섀도우 디자인 : 키드니 프레임, 메쉬 디자인 블랙하이글로스 BMW 키드니, 블랙 크롬 테일파이프를 포함한 모든 색상이 블랙 색상으로 제공된다.
- 배기 파이프 프리폼 : 둥근 형태의 하이글로스 크롬 배기 파이프가 좌우 양측에 위치하여 스포티한 모습을 완성했다.
- 실내
- 앰비언트 라이트 : 실내에 편안하고 아늑한 분위기를 연출해준다. 인스트루먼트 패널과 도어 트림, 센터 컨솔에 컨투어 라이트와 앰비언트 라이트를 저장해 총 6개 색생, 11개의 라이트 디자인으로 지정할 수 있다.
- 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템 : 365W의 디지털 앰프와 7개의 채널, 12개의 스피커를 통해 전해진다. 자동차 속도에 맞게 이퀄라이징 된 스피커가 외부 소음을 차단한다.
- M 스포츠 시트 : 등받이와 합쳐진 헤드레스트가 더욱 깊어지고, 더욱 높은 높지션의 시트, 사이드 볼스터가 빠르게 코너링할 때 운전자 및 동승자를 견고하게 지킨다. 또한 등받이 너무를 조절할 수 있어 시트를 개인에게 맞춰 설정할 수 있다.[4]
퍼포먼스[편집]
- BMW 트윈파워 터보 6기통 가솔린 엔진 : 차세대 BMW 이피션트다이내믹스 엔진 패밀리가 선사하는 BMW 트윈파워 터보 3ℓ 직렬 6기통 가솔린 엔진이 폭발적인 파워, 부드러운 주행, 인상적인 엔진 사운드를 보장한다. 더블 바노스, 밸브트로닉, 고정밀 분사 및 트위스크롤 터보 차저가 197마력의 압도적인 파워를 배출하고 100km에 6ℓ라는 놀라운 연비 효율성을 현실화하였다.
- M 스포츠 디퍼렌셜 : 차선 변경, 빠른 속도로 코너링, 혹은 까다로운 노면에서 주행 시 노면 접지력을 최적화해 주행 안정성을 향상시킨다. 뒤쪽 좌/우 바퀴에 전달되는 토크의 차이를 줄여주는 전자제어식 장치를 통해 주행 상황에 맞게 접지력을 최적화한다.
- M 스포츠 브레이크 : 4개의 피스톤으로 구성된 앞 캘리퍼와 싱글 피스톤으로 구성된 뒷 캘리퍼는 M 로고가 돋보이는 블루 색상으로 처리하였으며, 거대한 브레이크 디스크로 탁월한 제동력을 발휘한다.
- 어댑티브 M 서스펜션 : 도로와 주행 상황에 맞게 전자식으로 조절해준다. 운전자는 드라이빙 익스피리언스 컨트롤에서 원하는 주행 스타일을 선택하여 서스펜션을 조절할 수 있다. 안락한 주행에서 민첩한 움직임이 돋보이는 스포츠 주행까지 경험할 수 있다.
- 가변식 스포츠 스티어링 : 서보트로닉이 적용된 가변식 스포츠 스티어링이 보다 직접적이고 민첩하게 반응하기 때문에 힘을 들이지 않고 쉽게 핸들링이 가능하다. 조향비에 따라 스티어링 휠 각도를 조절하기 때문에 역동적인 주행을 할 때는 핸들링을 향상키기고, 주차 혹은 주행 시 스티어링을 보다 편안하게 만들어준다.
- 스텝트로닉 스포츠 변속기 : 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기가 기어를 스포티하게 변속하여 다이내믹한 주행을 즐길 수 있다. 자동변속은 물론 기어시프트 패들이나 기어레버를 사용하는 수동 변속의 경우에도 편안한 주행에서 다이내믹한 주행까지 할 수 있다. 스포츠 모드에서는 S/M 포지션이 탑재된 기어 레버가 최상의 퍼포먼스를 위해 완벽한 변속을 지원한다.[4]
기능[편집]
- 드라이버 어시스턴스 : 드라이버 어시스턴스 안전 패키지에는 도심 브레이크 기능을 적용한 카메라 기반 접근 경고 기능, 속도 제한 정보, 추월금지 경고, 차선 이탈 경고 기능을 포함한다. 또한 후방 교차로 차량 경고, 차선 변경 경고, 후방 충돌 경고 등의 레이더 기반 장비도 포함한다.
- 파킹 어시스턴트 : 리어 뷰 카메라가 후진 시 후방 시야를 확보하고, 파킹 어시스턴트가 평향 주차시 평행 주차를 지원하며, 후진 어시스턴트 기능은 좁은 곳에서 후진 시 안전하게 후진할 수 있도록 지원한다.
- 스탑&고 기능을 탑재한 액티브 크루즈 컨트롤 : 앞 차와 정해진 거리를 유지하게 도와준다. 속도 제한 어시스턴트는크루즈 컨트롤시 속도제한에 따라 주행할 수 있도록 지원하고, 브레이크 기능이 포함된 접근 경고 기능은 차량이나 보행자가 가까워지면 운전자에게 알려 안전한 주행을 지원한다.
- BMW 헤드업 디스플레이 : 주행에 필요한 모든 정보를 운전자의 시야가 향하는 방햑, 즉 윈드스크린에 투영하기 때문에 운전자는 운전에만 집중할 수 있다. 현재 속도, 내비게이션 방향, 속도 제한 등 주행에 필요한 정보는 물론 전화, 엔터테인먼트 관련 정보도 표시된다.[4]
제원[편집]
[5]차종 2019 BMW Z4 2020 BMW Z4 모델명 20i sDrive M40i 20i sDrive M40i 출시가 6,500 ~ 6,700만원 8,980만원 6,570 ~ 6,770만원 9,020만원 승차인원 2인승 2인승 2인승 2인승 엔진형식 I4 I6 I4 I6 과급방식 싱글 터보 트윈 터보 싱글 터보 트윈 터보 배기량 1,998cc 2,998cc 1,998cc 2,998cc 연료 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 최대출력 197hp 387hp 197hp 387hp 최대토크 32.6kg.m 50.9kg.m 32.6kg.m 50.9kg.m 연비 자동 10.7 km/ℓ 자동 10.2 km/ℓ 자동 10.7 km/ℓ 자동 10.2 km/ℓ 구동방식 후륜구동 후륜구동 후륜구동 후륜구동 변속기 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단
각주[편집]
- ↑ 박혜영, 〈BMW 코리아, 프리미엄 로드스터 Z4 국내 출시〉, 《BMW 그룹》, 2003-03-25
- ↑ 박혜영, 〈BMW 코리아, 뉴 Z4 국내 출시〉, 《BMW 그룹》, 2009-05-07
- ↑ 정재윤, 〈BMW, 3세대 뉴 Z4 글로벌 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-09-21
- ↑ 4.0 4.1 4.2 BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/z-series/roadster/2018/landingpage.html
- ↑ 2020 BMW Z4 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=129847
참고자료[편집]
- BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/z-series/roadster/2018/landingpage.html
- 박혜영, 〈BMW 코리아, 프리미엄 로드스터 Z4 국내 출시〉, 《BMW 그룹》, 2003-03-25
- 박혜영, 〈BMW 코리아, 뉴 Z4 국내 출시〉, 《BMW 그룹》, 2009-05-07
- 정재윤, 〈BMW, 3세대 뉴 Z4 글로벌 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-09-21
- 2020 BMW Z4 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=129847
같이 보기[편집]
