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폭스바겐 아틀라스
폭스바겐 아틀라스(Volkswagen ATLAS)는 독일의 자동차 제조사인 폭스바겐(Volkswagen)이 2017년부터 생산하는 북미 시장용 SUV이다. 미국에서의 SUV 세그먼트의 매출을 늘리기 위해 티구안(Tiguan)보다는 크지만, 투아렉(Touareg)의 정상급 MQB 플랫폼을 사용하는 가장 큰 차량이다. 미국 테네시 주 채터누가 공장에서 미국과 캐나다 시장을 위한 모델이 생산되고 있다. 러시아, 아라비아반도, 중국 및 멕시코에서는 테라몬트의 명칭으로 판매되고 있으며, 중국 시장에서는 상하이폭스바겐의 닝보공장에서 생산되고 있다. 이후 하이브리드 형태의 SUV인 크로스 블루 쿠페 콘셉트카가 중국 상하이 모터쇼에서 공개되었으며, 2015년 북미 국제 오토쇼에서 3.6L V6 엔진이 적용된 PHEV 콘셉트카인 크로스 쿠페 GTE 콘셉트카가 등장하였다.
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개요[편집]
폭스바겐 아틀라스는 폭스바겐의 첫 3열 시트 SUV이다. 직렬 4기통 또는 V6엔진을 가로로 탑재한다.[1] 적용 기능으로는 폭스바겐 디지털 대시보드, 2.74m³의 후면 저장 공간, 17개의 컵홀더, 어린이 안전 시트를 3개 설치할 수 있는 2열 좌석과 안전 좌석을 설치할 수 있는 3열 좌석, 안드로이드 오토 및 애플 카플레이 지원 기능, 폭스바겐 카넷 및 미러링크, 전체 안정성 향상 시스템이 적용되며, 구동 방식은 전륜구동과 사륜구동이 있다.[2]
역사[편집]
1세대[편집]
2016년 10월 27일 폭스바겐이 북미 시장을 겨냥해 새롭게 개발한 7인승 SUV 아틀라스(Atlas)를 캘리포니아의 산타모니카 피아에서 공개했다.[3] 티구안과 투아렉 사이를 메꿀 틈새 모델로 외관은 지난 2013 디트로이트 모터쇼를 통해 선보인 크로스 블루 콘셉트를 빼닮았다.[4] 2016년 11월 18일 미국 로스앤젤레스에서 열리는 2016 LA 모터쇼를 통해 데뷔했다. 2016년 12월 14일부터 미국 테네시주에 있는 폭스바겐 채터누가(Chattanooga) 공장에서 생산되었다. 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼을 사용해 만들어졌다. 미국에서 2018년 모델은 33,500달러(약 3,713만 원)로 출시되었다. 2017년 가을 이후 아틀라스는 미국에서도 2.0리터 엔진을 탑재하고 있지만, 표준 장비품은 S라는 사양의 전륜구동 모델만으로 기본 가격은 30,500달러였다. S사양은 VR6엔진이 탑재되고 또한 2.0리터 엔진은 SE, SEL 사양에도 탑재된다. 캐나다의 아틀라스는 2017년 2월 20일부터 29일까지 열린 몬트리올 오토쇼에서 데뷔했다. 2017년 여름부터 캐나다 시장에서 판매되고 있으며 2.0L 4기통 가솔린 엔진과 전륜구동 외에도 3.6L VR6 가솔린 엔진과 트렌드 라인, 컴포트 라인, 하이라인, 엑세클라인 구성으로 전륜구동을 갖췄으며, 하이라인과 엑세클라인은 VR6 엔진만 조합할 수 있다.[1] 차체 크기는 길이와 너비, 높이가 각각 5037mm, 1979mm, 1769mm로, 투아렉(4796x1941x1709mm)보다 크며, 기아자동차(KIA Motors)의 모하비(4930x1915x1810mm)보다는 길고 넓지만, 높이는 작아 차체가 더 길고 안정감 있게 보인다. 캐딜락 에스컬레이드(5180x2044x1880mm)보다는 작다. 휠의 경우 18인치 알로이 휠과 20인치 알로이 휠이 장착된다. 실내 역시 콘셉트카와 비슷하다. 다만, 6인승이었던 콘셉트카와 달리 양산 모델은 7인승으로 만들어졌다. 3열에 2개의 좌석이 장착됐으며, 2열 좌석은 앞뒤로 움직일 수 있도록 해 탑승 편의성을 높였다. 폭스바겐은 혁신적인 시트 폴딩 기능을 더해 공간 활용성을 높였다면서 3열 좌석도 쾌적한 탑승이 가능하도록 했다고 설명했다. 대시보드도 콘셉트카에 적용된 스타일을 유지했다. 군더더기 없이 직관적인 구성이며, 8세대 파사트 등에 적용된 대형 디지털 계기판과 카넷(Car-Net) 인포테인먼트 시스템, 펜더(Fender) 12 스피커 프리미엄 오디오 시스템 등이 탑재됐다. 파워트레인은 최고출력 238마력의 성능을 발휘하는 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 280마력의 3.6리터 VR6 엔진을 선택할 수 있다. 변속기는 두 모델 모두 8단 자동변속기와 조합됐으며, 사륜구동 시스템인 4매틱은 3.6 모델에 탑재된다.[5]
크로스 스포츠[편집]
2018년 3월 28일부터 4월 8일까지 열린 뉴욕 국제 자동차쇼에서 폭스바겐은 아틀라스에 기반한 두 가지의 새로운 차량을 공개했다. 대형 SUV인 아틀라스를 기반으로 만든 쿠페형 SUV로 기존의 아틀라스의 디자인에 스포티한 감성의 쿠페형 디자인을 더했다. 전면에는 신형 파사트와 투아렉에 적용된 폭스바겐의 최신 패밀리룩이 적용되었다. 그릴과 LED 헤드램프는 하나의 긴 크롬 바로 연결되었고, 하단에는 새로운 로고의 R-라인 패키지가 적용되며 공격적인 모습으로 탈바꿈했다. 차량의 전장은 기존의 아틀라스보다 71mm 줄어들었고, 전고는 약 60mm 낮아졌다. 아틀라스 크로스 스포츠의 제원은 동급의 현대자동차(Hyundai Motor Company)의 펠리세이드와 비교 시 작은 크기이다. 뒤로 갈수록 완만하게 떨어지는 쿠페형 C 필러 디자인은 아우디(Audi)의 Q8을 연상시킨다. 티구안을 닯은 LED 테일램프 하단에는 두터운 크롬라인이 적용되었고 범퍼 하단에는 쿼드 머플러 룩 장식을 추가했다. 인테리어 레이아웃도 기존 아틀라스와 크게 다르지 않은데 LCD 방식의 클러스터는 내비게이션과 주행 정보를 제공하고 7인치 디스플레이는 애플 카플레이와 각종 애플리케이션을 지원하는 인포테인먼트 시스템이 장착되었다. 실내는 아틀라스와 다르게 5인승 시트로 구성되며 시트 색상은 옵션으로 선택이 가능하다. 파워트레인은 8단 자동변속기와 함께 최고 출력 235마력, 최대 토크 35.7kg.m의 힘을 발휘하는 2.0리터 TSI 엔진을 탑재했다. 트레일러를 자주 견인하는 미국 소비자들을 위해 자연흡기 엔진도 마련했다. 아틀라스 크로스 스포츠에는 긴급 제동 지원 장치(AEB)와 차간 거리를 유지해 주는 레이더 크루즈 컨트롤, 후측방 경보 시스템 등의 능동형 안전장비도 대거 탑재된다.[6] 아틀라스 크로스 스포츠 생산 버전은 채터누가 공장에서 7인승 아틀라스와 함께 생산되며 폭스바겐은 생산을 위해 채터누가 공장 설비에 9억 달러(한화 약 9,634억 원)를 투자했으며 약 3억 4,000만 달러(한화 약 3,639억 원)를 추가로 투입한다.[1][7]
테라몬트[편집]
테라몬트는 2016년 11월 18일 광저우에서 열린 제14회 국제 모터쇼에서 2016년 11월 30일자로 첫선을 보였다.[8] 2016년 11월 30일부터 닝보공장에서 중국 시장을 위한 생산을 개시했다. 2017년 11월 테라몬트는 중동 최대 전시회인 두바이 국제 모터쇼에서 아랍에미리트 프리미어 모델로 나섰다.[9] 폭스바겐 테라몬트는 186hp(189PS, 139kW) 2.0l TSI, 220hp(223kW, 164kW) 2.0l TSI, 299hp(303PS, 223kW) 2.5l V6를 갖추었으며 모든 차종은 4MOT 사륜구동 시스템과 함께 7단 DSG로 구성된다.[10] 2.0L 엔진은 중국에서 생산되며, V6 엔진은 독일에서 제조되어 상하이의 공장으로 운송된다. 3.0리터 이상의 엔진이 소비세 중과대상이 되는 중국 시장을 위해 특별히 개발되었다.[11] 아랍에미리트, 바레인, 카타르, 쿠웨이트, 오만, 사우디아라비아의 아라비아반도에서 판매되고 있다. 테라몬트 미들 이스트 모델은, 챠타누가 공장에서 생산되어 사륜구동을 표준 장비하고 있다. 러시아에서는 2018년 8월 모스크바에서 열리는 모스크바 국제 모터쇼(MIMS)에서 처음 출시되었다.[12] 162kW(220hp) R4-2.0l TSI 엔진과 VR6-3.6l FSI 엔진을 탑재하여 트림, 오리진, 리스펙트, 스테이터스 및 익스클루시브 버전으로 발매되었다. 멕시코에서는 테라몬트 모델이 2019년에 출시됐다.[13] 트렌드 라인은 R4-2.0l TSI 엔진(238hp / 350 Nm), 컴포트라인, 컴포트라인 플러스, 하이라인 버전으로 VR6-3.6l FSI 엔진(280hp / 360Nm)을 탑재하고 있으며, 8단 자동변속기와 7개의 좌석을 갖추고 있다.[1]
테라몬트 X[편집]
테라몬트X는 2019년 4월 상하이 오토쇼에서 공개되었다.[14] 2019년 5월 30일에 정식 출시되었다. 중국 시장에서 테라몬트의 쿠페버전으로 자리 잡았다. 엔진 옵션은 표준 테라몬트와 공유되지만, 모든 테라몬트 X모델은 사륜구동을 표준으로 한다.[15] 북아메리카 아틀라스 크로스 스포츠와 비교해 프론트 페시아가 다른 것이 특징이다.[16]
기능[편집]
- 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) : 어댑티브 크루즈 컨트롤을 통해 앞차와의 속도 및 거리를 유지할 수 있다. 앞차가 속도를 높이거나 줄이면 센서가 변화를 감지하여 차가 사전에 설정된 속도 및 사전에 설정된 거리까지 따라간다.
- 사각지대 모니터 : 운전자가 놓칠 수 있는 곳을 감지하는 기능이다. 만약 운전자가 차선을 변경하려고 할 때, 사각지대에 있을 수 있는 다른 차들을 경고하는 데 도움을 준다. 선택된 모델에 장착된 액티브 사각지대 모니터링도 차선을 변경하려고 하는 경우 차선을 유지하기 위해 레인 어시스트의 한도 내에서 역방향으로 방향을 변경할 수 있다.
- 프런트 어시스트 : 전방 충돌 경고 시스템은 교통 상황을 모니터링하는 데 도움을 줄 수 있으며, 전방 이동 차량과 후방 추돌 가능성을 음향 및 시각적으로 경고한다. 충돌이 일어나는 것을 감지할 경우 자율 비상 브레이크는 운전자의 브레이크 압력 증가를 지원하거나 운전자가 전혀 반응하지 않는 경우 자동으로 브레이크를 작동시킨다. 보행자 모니터링 기능은 차량 앞을 지나는 보행자를 경고하며, 특정 상황에서 운전자가 경고에도 반응이 없는 경우 보행자와의 충돌 사고를 방지하기 위해서 자동으로 브레이크를 밟을 수 있다.
- 후측방 경고 시스템 : 후진 시 유용하게 사용할 수 있다. 후진 시 자동차의 경로에서 감지되는 차량을 경고하며, 필요한 경우 차량을 제동하는 데 도움을 준다.
- 라이트 어시스트 : 하이 빔 컨트롤은 37mph 이상의 속도에서 하이 빔을 자동으로 켜 어두운 도로에서 최적의 가시성을 제공한다. 백미러 밑면에 장착된 카메라는 몇몇 조건의 상황 시 하이빔을 켜준다. 운전자의 차량보다 앞서가는 차량이나. 다가오는 차량의 위치 및 차량 속도 등을 감지하여 하이빔을 조절한다.
- 파크 어시스트 : 주차 스티어링 어시스턴트는 운전자의 차량을 위한 주차공간이 충분히 있는지를 판단한다. 차량을 평행 또는 수직으로 조향하는데 도움이 된다. 액셀러레이터, 브레이크, 시프터를 작동시키면 나머지는 자동으로 작동된다.
- 주차 거리 제어 : 주차장에서 후진하거나 주차 시 도움이 된다. 청각 신호와 디스플레이의 광학 주차 시스템은 주차할 때 차량 뒤와 차량 앞에 얼마나 많은 공간을 두고 있는지를 나타낸다. 탐지된 물체에 가까이 다가갈 시 경고음이 울린다. 기동 제동은 차량을 후진 기어로 차량을 운전할 때 감지된 정지 장애물과의 충돌을 완화하고 최선의 경우 방지하도록 비상 제동력을 자동으로 가할 수 있다.
- 다이나믹 로드 사인 디스플레이 : 교통 표지판이나 속도 제한, 추월 제한, 경고 표지판 등을 인식하여 안내하고 속도 경고, 제한 교통 구역 등을 포함한 경보 기능도 갖추고 있어서 운전자가 도로에 집중할 수 있도록 돕는다.
- 트래픽 잼 어시스트(TJA) : 자동으로 가속기, 브레이크 및 스티어링을 제어하여 차선 내에 머물면서 전방 차량과의 일정한 거리를 유지할 수 있도록 돕는다.
- 비상 지원 시스템 : 스티어링 휠 작동을 모니터링하여 운전자가 더 이상 차량을 작동할 수 없는지를 판단하여 경고 후에 운전자가 반응하지 않을 경우 차량을 제어된 정지 위치로 이동하도록 설계되어있다.
- 트래블 어시스트 : 스티어링 휠을 잡고 있는 동안 차선 내에서 가속 및 제동을 지원할 수 있다. 카메라와 센서를 이용하여 전방 차량과 사전에 설정된 거리를 유지한다. 전방 차량 없이도 작동할 수 있다.[17]
제원[편집]
구분 2018 폭스바겐 아틀라스[18] 2020 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠[19] 모델 2.0 가솔린 터보 3.6 가솔린 2.0 TSI 4Motion 3.6 TSI 3.6 TSI 4Motion 2.0 TSI 가격 30,500달러
(약 2,203만 원)48,490달러
(약 2,332만 원)31,565달러
(약 2,742만 원)엔진형식 l4 V6 I4 V6 V6 I4 과급방식 싱글 터보 자연흡기 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 연료 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 가솔린 배기량 1,984cc 3,597cc 1,984cc 3,597cc 3,597cc 1,984cc 구동방식 전륜구동 풀타임 사륜구동 풀타임 사륜구동 전륜구동 풀타임 사륜구동 전륜구동 변속기 자동 7단 자동 7단 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단 최고출력 235hp 276hp 238hp 280hp 280hp 238hp 최대토크 35.7kg.m 36.8kg.m 전장·전폭·전고·축거 5,037mm · 1,989mm · 1,770mm · 2,979mm 윤거전·후 1,707mm · 1,722mm 공차중량 1,915kg 2,042kg 전·후륜타이어 245mm/60/18inch
245mm/60/18inch255mm/50/20inch
255mm/50/20inch서스펜션 (전/후) 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 맥퍼슨 스트럿/멀티 링크 제동장치 (전/후) V디스크/V디스크 V디스크/디스크 스티어링 랙 앤 피니언 랙 앤 피니언
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 フォルクスワーゲン・アトラス 위키백과 - https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%B9
- ↑ 〈폭스바겐 아틀라스〉, 《나무위키》
- ↑ 〈World premiere of the Volkswagen Atlas – all-new seven-seater SUV for America〉, 《폭스바겐 미국 공식 뉴스》, 2016-10-28
- ↑ 로드테스트, 〈틈새 메꿀 신형 SUV, 폭스바겐 아틀라스〉, 《네이버 포스트》, 2016-10-28
- ↑ 김민범 기자, 〈폭스바겐, 7인승 SUV '아틀라스' 공개…북미 겨냥한 새로운 '거인'〉, 《네이버 포스트》, 2016-10-28
- ↑ 디파인카, 〈'3천만 원대 쿠페형 SUV', 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-10-14
- ↑ 오토헤럴드, 〈폭스바겐 아틀라스 5인승 추가...미국 시장 겨냥〉, 《네이버 포스트》, 2018-03-21
- ↑ Jake Spring, 〈China SUV wars to heat up as Volkswagen unveils two new models〉, 《로이터》, 2016-11-18
- ↑ 두바이 포럼, 〈2017 DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW PREVIEW: VOLKSWAGEN TERRAMONT〉, 《두바이 포럼》, 2017-11-09
- ↑ Anjan Ravi, 〈VW Teramont (Atlas) for China revealed〉, 《인디아나 오토 블로그》, 2016-10-29
- ↑ Tycho De Feijter, 〈Volkswagen Teramont SUV Launched At The Guangzhou Auto Show In China〉, 《포브스》, 2016-11-22
- ↑ 〈Premieres from Volkswagen at the Moscow International Automobile Salon〉, 《MIAS》, 2018-02-13
- ↑ 오토빌드 기자, 〈VW Teramont ya en México〉, 《오토 빌드》, 2019-12-04
- ↑ Angel Sergeev, 〈VW Teramont X Is A Coupe-SUV Only For China, At Least For Now〉, 《모토1》, 2019-04-15
- ↑ Tycho de Feijter, 〈One Minute Walk-around: Volkswagen Teramont〉, 《카뉴스차이나》, 2017-08-22
- ↑ Volkswagen Atlas 위키백과 - https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Atlas
- ↑ 폭스바겐 공식 사이트 아틀라스 - https://www.vw.com/en/models/atlas.html?---=%7B%22models_atlas_sectiongroup_9747253_featureappsection%22%3A%22%2F%3Fzip%3D90210%22%7D
- ↑ 네이버 자동차 2018 폭스바겐 아틀라스 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=121521
- ↑ 네이버 자동차 2020 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=134409
참고자료[편집]
- 폭스바겐 공식 사이트 아틀라스 - https://www.vw.com/en/models/atlas.html
- 〈폭스바겐 아틀라스〉, 《나무위키》
- 〈World premiere of the Volkswagen Atlas – all-new seven-seater SUV for America〉, 《폭스바겐 미국 공식 뉴스》, 2016-10-28
- 로드테스트, 〈틈새 메꿀 신형 SUV, 폭스바겐 아틀라스〉, 《네이버 포스트》, 2016-10-28
- 김민범 기자, 〈폭스바겐, 7인승 SUV '아틀라스' 공개…북미 겨냥한 새로운 '거인'〉, 《네이버 포스트》, 2016-10-28
- 디파인카, 〈'3천만 원대 쿠페형 SUV', 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 공개〉, 《네이버 포스트》, 2019-10-14
- 오토헤럴드, 〈폭스바겐 아틀라스 5인승 추가...미국 시장 겨냥〉, 《네이버 포스트》, 2018-03-21
- Jake Spring, 〈China SUV wars to heat up as Volkswagen unveils two new models〉, 《로이터》, 2016-11-18
- 두바이 포럼, 〈2017 DUBAI INTERNATIONAL MOTOR SHOW PREVIEW: VOLKSWAGEN TERRAMONT〉, 《두바이 포럼》, 2017-11-09
- Anjan Ravi, 〈VW Teramont (Atlas) for China revealed〉, 《인디아나 오토 블로그》, 2016-10-29
- Tycho De Feijter, 〈Volkswagen Teramont SUV Launched At The Guangzhou Auto Show In China〉, 《포브스》, 2016-11-22
- 〈Premieres from Volkswagen at the Moscow International Automobile Salon〉, 《MIAS》, 2018-02-13
- 오토빌드 기자, 〈VW Teramont ya en México〉, 《오토 빌드》, 2019-12-04
- Angel Sergeev, 〈VW Teramont X Is A Coupe-SUV Only For China, At Least For Now〉, 《모토1》, 2019-04-15
- Tycho de Feijter, 〈One Minute Walk-around: Volkswagen Teramont〉, 《카뉴스차이나》, 2017-08-22
- Volkswagen Atlas 위키백과 - https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Atlas
- 네이버 자동차 2018 폭스바겐 아틀라스 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=121521
- 네이버 자동차 2020 폭스바겐 아틀라스 크로스 스포츠 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=134409
같이 보기[편집]
