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BMW 4시리즈
BMW 4시리즈(비엠더블유 4 시리즈)는 독일의 고급 자동차 브랜드인 BMW(비엠더블유)에서 2013년부터 시리즈로 생산하는 차량이다. 2 도어 모델 형태의 쿠페, 컨버터블과 4 도어 모델 형태의 그란 쿠페가 출시되고 있다. 대한민국에서 2013년 10월 17일 출시되었으며, BMW의 새로운 숫자 체계에 따라 기존 3 시리즈의 쿠페와 카브리올레를 대체한다.
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개요[편집]
BMW 4시리즈는 BMW의 대표적인 3시리즈, 5시리즈, 7시리즈와는 달리 짝수로 시작되는 4시리즈는 쿠페나 컨버터블에 부여되는 BMW의 전통적인 짝수의 의미를 계승하며 쿠페 특유의 심미적인 디자인과 역동적인 주행 성능을 동시에 실현한다. 2013년 북미 국제 오토쇼에서 첫 출시되었으며, 2014년 2월에는 그란 쿠페(해치백)가 공개되었고, 2017년에 부분변경을 거쳤으며, 2020년 5월 2세대 모델이 공개되었다. 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페의 3가지 모델을 가지고 있다.[1]
주요 모델[편집]
1세대[편집]
BMW 4시리즈(2013년 ~ 2020년)의 외관은 전장 4,638mm, 휠베이스 2,810mm로 기존 3시리즈 쿠페보다 각각 26mm, 50mm 길어졌고 높이는 1,362mm로 16mm 낮아져 역동적인 쿠페 라인이 선명하게 두드러진다. 전폭은 14 mm 늘어난 1,825mm로 역동성을 한층 더했으며, BMW 특유의 짧은 오버행, 긴 보닛, 물 흐르는 듯한 루프라인을 조합해 완벽한 균형을 가진 실루엣을 완성한다. 전면부는 더블 키드니 그릴, 원형 트윈 제논 헤드라이트, 에이프런의 커다란 공기 흡입구 등 BMW만의 독특한 디자인으로 날렵한 모습을 연출하며 앞바퀴 뒤에 위치한 에어 브리더(Air Breather)를 통해 공기역학성과 효율성을 높였다. 루프라인은 매끄럽게 후면부로 이어지면서 전반적인 차체 윤곽을 민첩하게 하고 측면부의 스포티한 라인을 보다 강렬하게 나타내준다. 측면은 윈도우 밑부분과 도어실 하단에 라인이 각각 나란히 흘러 정차 시에도 마치 달리는 듯한 역동적인 형태를 보여주며, 후면부는 L자형 리어램프 디자인이 돋보인다. 또한 4시리즈에는 6시리즈처럼 프레임 리스 도어를 적용해 고급스러움을 더했다. 4시리즈의 인테리어 디자인은 스포티한 요소와 고급스러움이 자연스럽게 조화된 것이 특징이다. 운전에 필수적인 모든 스위치와 인스트루먼트 패널은 운전자 중심으로 설계됐다. 뒷좌석은 움푹 들어간 헤드레스트와 넉넉하게 디자인된 팔걸이로 두 개의 좌석이 독립적으로 디자인되었으며, 프리미엄 소재와 탁월한 마감 처리로 고급스러운 분위기를 한층 강조했다. 실내는 코럴 레드(Coral Red)와 새들 브라운(Saddle Brown) 등 취향에 맞는 색상을 선택할 수 있다. 또한, 여유로운 뒷좌석 레그룸과 헤드룸을 마련해 성인 2명이 앉더라도 안락하며, 40:20:40으로 접히는 뒷좌석은 스루 로딩 시스템을 통해 적재 공간을 다양하게 활용할 수 있다. 날카로운 핸들링과 역동성은 BMW 4시리즈의 핵심이다. 4시리즈는 50:50의 이상적인 앞뒤 무게 배분을 통해 파워풀한 주행과 방향 안정성, 민첩한 코너링 구사가 가능하다. 또한, 시트 포지션이 2인승 로드스터인 Z4와 130mm로 동일하며, 당시 BMW 라인업 중 가장 낮은 무게 중심을 자랑했다. 그뿐만 아니라 3시리즈 쿠페보다 차체 강성이 60% 향상되었으며 무게는 25kg 줄어 더욱 역동적인 주행 감각을 선사한다. 2.0리터 BMW 트윈파워 터보 엔진이 탑재되어, 4시리즈에 탁월한 가속력과 유기적 반응을 제공하며, 특히 지능형 경량 구조 적용으로 더욱 향상된 역동성과 높은 연료 효율성을 실현한다. 그뿐만 아니라 최고출력 245마력과 최대토크 35.7kg·m를 내며 정지 상태에서 100km/h까지는 5.8초밖에 걸리지 않는다. 디젤 모델인 뉴 420d 쿠페는 최고출력 184마력, 최대토크 38.8kg·m의 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 7.3초 만에 도달한다. 4시리즈는 첨단 엔진과 경량 구조, 공기역학적인 디자인 등 BMW 이피션트다이내믹스 기술을 융합해 연료 효율성을 극대화했다. 주행 중 유입되는 기류는 앞쪽의 휠 아치를 거쳐 에어 브리더로 흘러가며 공기 흐름을 원활히 한다. 덕분에 0.28Cd라는 놀라운 공기저항지수를 달성했다. 또한, 오토 스타트/스톱, 브레이크 에너지 재생 기능 등의 장치들이 연료 효율은 높이고 배기가스 배출은 줄인다. 특히 에코 프로 모드를 통해 최대 20%까지 연료 소비를 절감하며, 8단 스포츠 자동 변속기와 결합해 타력 주행(Coasting)이 가능하다. 특히 뉴 420d에 장착된 디젤 엔진은 디젤 매연 집진 필터와 질소산화물을 산화하는 촉매 컨버터를 결합한 BMW 블루퍼포먼스(BMW BluePerformance)를 적용, 2014년 발효될 EU6 배기가스 기준을 충족시킨다. 이를 통해 BMW 뉴 420d는 복합 연비 16.5km/l와 117g/km의 이산화탄소 배출량을 나타내 동급에서 가장 친환경적이고 경제적인 디젤 쿠페임을 입증했다. 한편 BMW 뉴 428i는 복합연비 11.3km/l의 높은 효율과 156g/km의 이산화탄소 배출량을 나타낸다. 새로운 터치 패드와 근접 센서 기술이 통합된 iDrive 터치 컨트롤러, 넓은 범위의 기능성과 고해상도 모니터 등 다양한 첨단 인포테인먼트 장치가 적용되어 탁월한 편의성을 제공한다. 이 밖에도 다코타 가죽 시트, 열선 스티어링 휠, 글래스 루프, 헤드업 디스플레이, M 스포츠 서스펜션 등 다양한 편의 사양이 적용되었다.[1]
2017년 7월 부분 변경을 거친 4시리즈는 더욱 세련되고 날카로운 디자인과 새로운 섀시로 재탄생했다. 새롭게 디자인된 공기 흡입구와 리어 에이프런, LED 헤드라이트와 리어 라이트가 스포티한 외관을 더욱 강조한다. 또한, 단단해진 서스펜션으로 더욱 스포티한 핸들링과 역동적인 주행 성능을 제공한다. 4시리즈 쿠페, 컨버터블, 그란 쿠페 모두 신형 바이 LED(bi-LED) 헤드램프와 LED 안개등을 기본 장착해 주행 안정성을 높였다. 친숙한 트윈 원형 헤드라이트는 육각형 디자인에 통합돼 보다 세련된 느낌을 주며, 헤드라이트 상단에 '눈썹' 형태로 자리 잡은 LED 지시등은 전체적으로 약간 잘라낸 듯한 디자인으로 보다 넓고, 강렬한 인상을 준다. 효과적인 서스펜션 조정을 통해 승차감은 그대로 유지하면서 역동적인 핸들링은 크게 향상시켰다. 4시리즈 쿠페와 4시리즈 그란 쿠페의 단단해진 서스펜션은 더욱 진화한 댐핑 기술과 향상된 스티어링 설정으로 차내 하중에 관계없이 횡과 종방향 핸들링 특성이 크게 향상됐다. 덕분에 좌우로 흔들리는 롤링이 줄었고, 뛰어난 주행 안정성과 정밀한 핸들링을 제공한다. 4시리즈 컨버터블도 뛰어난 안정성과 민첩한 핸들링 특성을 제공한다. 4시리즈의 엔진은 가솔린 2종(420i, 430i), 디젤 2종(420d, 435d)을 제공하며, 8단 스텝트로닉 변속기를 기본 장착했다. 쿠페와 그란 쿠페에 탑재된 2리터 직렬 4기통 420i 가솔린 엔진은 최고출력 184마력, 최대토크 27.6kg·m, 420d 디젤 엔진은 최고출력 190마력, 최대토크 40.8kg·m의 힘을 발휘한다. 쿠페와 컨버터블에 탑재된 430i 가솔린 엔진은 최고출력 252마력, 최대토크 35.7kg·m이다. 그란 쿠페에 탑재된 6기통 435d 디젤 엔진은 313마력의 강력한 출력과 64.3kg·m의 최대토크를 발휘한다.[2]
2세대[편집]
2020년 6월 온라인 스트리밍을 통해 첫 공개된 4시리즈 2세대는 독특한 디자인과 쿠페 비율로 3시리즈와 차별화를 이뤘다. 전면에는 슬림한 윤곽을 가진 LED 헤드 램프가 적용됐으며, 한층 거대해진 수직형 키드니 그릴이 시선을 사로잡는다. 4시리즈 2세대는 기존 3시리즈나 이전 4시리즈보다 훨씬 커졌다. 전장은 4768mm로 신형 4시리즈는 이전 4시리즈 모델 보다 128mm 길어졌다. 휠베이스는 41mm 늘어난 2851mm로 신형 3시리즈와 동일하다. 전폭은 1852mm으로 전 모델보다 22mm 넓어졌다. 전고는 1383mm로 전 모델과 비슷하다. 하지만 프론트는 28mm, 리어는 18mm 정도 길어졌다. 3시리즈보다 무게중심을 21mm 낮췄으며, 이를 통해 앞뒤 50:50 무게 밸런스를 실현했다. 차체 및 서스펜션 마운팅에 여러 가지 보강 조치를 도입했으며 이중 접합 스프링 스트럿 프론트 서스펜션, 5링크 리어 액슬도 함께 선보였다. 리프트 댐퍼는 차체 움직임을 줄이고 코너링 능력을 향상시키기 위해 사용된다. 또 댐핑을 늘리고 스프링과 앤티롤 바를 견고하게 하는 등 핸들링 다이내믹스에 초점을 맞췄다.[3] 실내는 12.3인치 클러스터와 10.25인치 고품질 디스플레이가 탑재됐으며, 새로워진 디자인의 가죽 스티어링 휠과 새롭게 개발된 스포츠 시트가 기본 적용된다. 약 70% 커진 헤드업 디스플레이(HUD)가 장착됐고, 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 지원한다. 3종의 가솔린 엔진(420i·430i·M440i)과 3종의 디젤 엔진(420d·430d·M440d) 등 총 6가지 파워트레인을 탑재한다. 모든 엔진은 8단 자동변속기와 맞물려, 직렬 6기통 가솔린 엔진 모델(M340i)과 모든 디젤 엔진 모델에는 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되어 11마력의 추가 출력을 지원한다. 4시리즈 2세대는 낮아진 무게 중심과 앞·뒤 50대 50 무게 배분, 그리고 넓어진 뒷바퀴 간격 등이 복합적으로 맞물려 한층 스포티한 주행이 가능해졌다. 여기에 가변 스포츠 스티어링을 갖춘 M 스포츠 서스펜션, 빨간색 브레이크 캘리퍼가 눈에 띄는 M 스포츠 브레이크, M 스포츠 디퍼런셜 등도 옵션으로 추가할 수 있다. 첨단 운전자 보조 시스템으로 차선 이탈 경고, 정면 충돌 경고, 제동시스템이 포함된 보행자 경고, 사각지대 감지, 후방충돌 경고, 자동 하이빔 등이 기본 적용되며 1세대 모델 대비 훨씬 광범위한 운전자 보조 시스템이 적용된다.[4] 2020년 6월 4시리즈 쿠페, 9월 4시리즈 컨버터블이 공개되었으며, 2020년 안에 대한민국에 공식 출시될 예정이다.
특징[편집]
디자인[편집]
LED 헤드라이트와 방향지시등을 장착한 더블 키드니 그릴이 역동성 있는 인상을 더하고, 인테그럴 LED 안개등이 적용된 거대한 공기흡입구가 뇌리에 기억될 만한 다이내믹한 외관을 완성하여 전면부에서부터 강렬한 스포티함을 느낄 수 있다. 길게 뻗은 스타일과 쿠페 특유의 루프 라인, 윤곽이 드러나는 측면부가 BMW 4시리즈의 역동성과 스포티함을 돋보이게 한다. 또한, 프레임 리스 윈도우가 우아한 실루엣과 민첩한 디자인을 강조한다. 단단한 뒷모습을 자랑하는 BMW 뉴 4시리즈 쿠페. 인테그럴 테일파이프가 적용된 강렬한 범퍼가 특징이며, 투톤 LED 리어라이트가 넓은 바디를 돋보이게 하고, BMW만의 다이내믹한 디자인을 강조한다.[5] 2세대 4시리즈 쿠페는 공기역학 성능도 개선을 개선하여 기존 cd 0.29에서 cd 0.25로 줄였다.
퍼포먼스[편집]
- BMW 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진 : BMW 트윈파워 터보 2리터 4기통 가솔린 엔진은 민첩하게 파워를 전달하고 엔진 회전속도가 낮은 구간에서도 즉각적으로 반응하여 드라이빙의 즐거움을 극대화할 뿐만 아니라 높은 연비 효율성과 낮은 이산화탄소 배출량을 자랑한다.
- BMW 트윈파워 터보 4기통 디젤 엔진 : 낮은 회전속도에서도 즉각적인 응답성과 민첩한 파워 출력을 자랑한다. 가변식 터빈 구조의 터보 차저와 커먼 레일 직분사 방식을 적용해 높은 연비 효율성과 낮은 이산화탄소 배출량이 특징이다.
- BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 디젤 엔진 : 가변식 터빈 구조의 터보 차저와 커먼레일 직분사 방식 등 혁신 기술을 적용해 놀라운 연비를 실현했을 뿐 아니라 필적할 수 없는 파워를 출력한다.
- 8단 스텝트로닉 변속기 : 옵션으로 제공되는 8단 스포츠 자동 변속기는 최상의 다이내믹과 안락한 승차감을 보장한다. 기어를 빠르게 변속하기 때문에 강력한 엔진 파워를 부드럽게 도로 위로 전달함과 동시에 엔진 회전수가 최적으로 유지되어 소음이 감소된다. 특히, 고속 주행 시 기어가 효율적으로 엔진 회전을 감소시켜 연료 소모량과 이산화탄소 배출량을 줄여준다.
- 어댑티브 M 서스펜션 : 도로 상태와 드라이빙 스타일에 자동으로 서스펜션을 조절한다. 안락한 주행부터 민첩한 핸들링이 돋보이는 스포티한 주행까지. 운전자가 직접 드라이빙 익스피리언스 컨트롤을 통해 원하는 드라이빙 스타일에 따라 서스펜션을 설정할 수 있다.
- 드라이빙 익스피리언스 컨트롤 : 스포츠 모드 혹은 옵션으로 제공되는 스포츠+ 모드를 선택하면 댐퍼가 단단하게 설정되어 차량이 직접적으로 반응한다. 엔진이 즉각적으로 반응하기 때문에 민첩한 핸들링을 즐길 수 있다. 이를 통해 BMW 4시리즈 쿠페는 버튼 하나만으로 더욱 더 스포티한 주행을 즐길 수 있다.
- 50:50 무게 배분 : 프론트 액슬과 리어 액슬에 무게를 똑같이 50:50으로 배분하여 방향 안정성, 민첩한 핸들링, 정교한 스티어링 반응력이 향상된다. 또한, 낮은 무게 중심과 짧은 오버행이 더욱 다이내믹하고 안락한 주행을 가능하게 해준다.
- 가변식 스포츠 스티어링 : 서보트로닉이 적용된 가변식 스포츠 스티어링이 힘을 들이지 않아도 보다 직접적이고 민첩하게 반응해 핸들링의 정교함이 향상뙨다. 스티어링 휠의 각도와 조향비에 따라 반응하는 것이 특징이며, 다이내믹한 주행 시에는 스티어링이 향상되며, 주차나 코너링 시에는 힘을 들이지 않고 쉽게 스티어링 할 수 있도록 도와준다. 스포츠+ 모드로 설정하면 더욱 스포티한 주행이 가능하다.
- BMW 이피션트 다이내믹스 : 최상의 퍼포먼스와 높은 연비 효율성, 두 가지 모두를 만족하게 해주며, 드라이브 시스템부터 에너지 관리, 차량 컨셉까지 아우른다. 적은 연비와 이산화탄소 배출량으로 운전자에게 더욱 더 다이내믹하고 즐거운 주행이 가능하게 해준다.[5]
기능[편집]
- 프로페셔널 내비게이션 시스템 : 핸즈 프리 기능과 USB 인터페이스, 8.8" LCD 컬러 디스플레이, DVD 플레이어가 탑재된 BMW 프로페셔널 라디오 등으로 구성되어 있으며, 3차원 지도와 20기가 메모리가 장착되어 있다. 이 시스템은 iDrive 터치 컨트롤러로 편리하게 작동되며, 내비게이션 지도 정보가 3년간 무료로 자동 업데이트된다.
- BMW 헤드업 디스플레이 : 주행에 필요한 정보를 운전자석 전방 유리에 표시해주기 때문에 운전자는 주행에만 집중할 수 있다. 현재 주행 속도, 내비게이션 방향, 추월 금지 신호를 포함한 속도 제한 등 주행에 필요한 정보 뿐만 아니라 핸드폰과 엔터테인먼트 정보도 확인할 수 있다.
- BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트 : 운전자의 음성에 반응하는 지능형 디지털 캐릭터인 BMW 인텔리전트 개인비서는 간단한 명령어만으로 운전자가 필요로 하는 다양한 정보를 제공하며, 내비게이션, 차량 설정, 디스플레이 등 다양한 기능을 조작할 수 있도록 돕는다.
- 리모트 서비스 : 깜빡하고 자동차 문을 잠그지 않았거나 주차한 위치가 기억나지 않을 때, 비엠더블유 리모트 앱의 리모트 서비스를 활용해 원격으로 차량에 접속하여, 스마트 폰을 통해 헤드라이트를 켜거나 자동차 내부의 환풍기능을 활성화하고, 문을 여닫을 수도 있다. 비엠더블유 리모트 앱을 활용해 새로운 목적지를 검색하고 비엠더블유 내비게이션 시스템에 직접 전송하여, 차량에 탑승하면 스마트폰과 내비게이션이 블루투스로 연결되어 한 번의 터치만으로 경로 안내를 받을 수 있다.
- 인텔리전트 이머전시 콜 : 사고 발생 시 빠른 대처를 위해 인텔리전트 이머전시 콜은 위험한 상황이 발생하면 빠르게 지원을 요청하여 탑승자를 안전하게 보호한다. 이머전시 콜은 특수 훈련을 받은 콜 센터 요원에 즉시 연락을 취해 긴급 서비스가 도착할 때까지 탑승자들에게 도움을 제공하고, 중요한 정보를 즉시 전송한다.
- 디지털 키 : 아이폰이나 애플워치를 차량 손잡이에 가까이 대는 것만으로 문을 열고 닫을 수 있으며, 시동도 걸 수 있다. 그리고 무형의 디지털 키를 최대 5명과 함께 공유하여 사용할 수 있다.[5]
제원[편집]
[6]차종 2020 BMW 4시리즈 쿠페 2020 BMW 4시리즈 그란쿠페 2020 BMW 4시리즈 컨버터블 모델명 420d M
스포츠 패키지 A/T420i M
스포츠 패키지 A/T430i M
스포츠 패키지 A/T420i 럭셔리 LCI 420d 럭셔리 LCI A/T 420d xDrive
스포츠 LCI A/T430i M
스포츠 패키지 A/T출시가 6,110만원 5,790만원 6,750만원 5,870만원 6,030만원 6,390만원 7,780만원 승차인원 4인승 4인승 4인승 5인승 5인승 5인승 4인승 엔진형식 I4 I4 I4 I4 I4 I4 I4 과급방식 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 배기량 1,995cc 1,998cc 1,998cc 1,998cc 1,995cc 1,995cc 1,998cc 연료 디젤 가솔린 가솔린 가솔린 디젤 디젤 가솔린 최대출력 190hp 184hp 252hp 184hp 190hp 190hp 252hp 최대토크 40.8kg.m 27.6kg.m 35.7kg.m 27.6kg.m 40.8kg.m 40.8kg.m 35.7kg.m 연비 13.2㎞/ℓ 11.1㎞/ℓ 11.1㎞/ℓ 11.1㎞/ℓ 12.4㎞/ℓ 11.9㎞/ℓ 11.1㎞/ℓ 구동방식 후륜구동 후륜구동 후륜구동 후륜구동 후륜구동 후륜구동 후륜구동 변속기 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단 자동 8단
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 정재윤, 〈BMW 코리아, 뉴 4시리즈 쿠페 공식 출시〉, 《BMW 그룹》, 2013-10-17
- ↑ 정재윤, 〈BMW 그룹 코리아, 뉴 4시리즈 공개〉, 《BMW 그룹》, 2017-07-28
- ↑ 우정현 기자, 〈BMW는 왜 돼지코를 못 버릴까..4시리즈 풀체인지 공개〉, 《카가이》, 2020-06-07
- ↑ 신화섭 기자, 〈BMW 신형 4시리즈, ‘수직형 그릴’로 이목집중…10월 글로벌 출시〉, 《모터그래프》, 2020-06-03
- ↑ 5.0 5.1 5.2 BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/4-series/coupe/2017/at-a-glance.html
- ↑ 2020 BMW 4시리즈 카동 - http://www.cardong.co.kr/newcar/vehicle/10018#layerPopup
참고자료[편집]
- BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/all-models/4-series/coupe/2017/at-a-glance.html
- 정재윤, 〈BMW 코리아, 뉴 4시리즈 쿠페 공식 출시〉, 《BMW 그룹》, 2013-10-17
- 정재윤, 〈BMW 그룹 코리아, 뉴 4시리즈 공개〉, 《BMW 그룹》, 2017-07-28
- 우정현 기자, 〈BMW는 왜 돼지코를 못 버릴까..4시리즈 풀체인지 공개〉, 《카가이》, 2020-06-07
- 신화섭 기자, 〈BMW 신형 4시리즈, ‘수직형 그릴’로 이목집중…10월 글로벌 출시〉, 《모터그래프》, 2020-06-03
- 2020 BMW 4시리즈 카동 - http://www.cardong.co.kr/newcar/vehicle/10018#layerPopup
- 강홍구, 〈고품격 비엠더블유(BMW) 시리즈〉, 《타고》, 2020-12-28
같이 보기[편집]
