의견.png 의견.png

"누비자"의 두 판 사이의 차이

위키원
이동: 둘러보기, 검색
잔글
잔글
8번째 줄: 8번째 줄:
 
창원경륜공단 설립과 함께 박완수 창원시장의 최대의 업적으로 평가받으며, 이 누비자 공영자전거 정책으로 자전거 도로만 무성히 깔려있고 정작 이용객은 적었던 창원시내의 자전거 도로 이용비율이 10년 새에 눈에 띄게 높아졌다.
 
창원경륜공단 설립과 함께 박완수 창원시장의 최대의 업적으로 평가받으며, 이 누비자 공영자전거 정책으로 자전거 도로만 무성히 깔려있고 정작 이용객은 적었던 창원시내의 자전거 도로 이용비율이 10년 새에 눈에 띄게 높아졌다.
  
== 특징 ==
+
== 자전거 사양 ==
 +
=== 현재 ===
 +
자가발전으로 동작하는 [[전조등]]과 [[후미등]]이 달려 있어 야간 주행도 보다 안전하게 운행할 수 있다. 앞에는 바구니가 달려 있다.
 +
 
 +
프론트 고정기어, 리어 드레일러 7단 변속기를 채택하고있다. 즉 1X7 7단 기어인셈. 속도도 기어 7단 넣은 상태라면 내리막에서는 30km/h 혹은 그 이상도 가능하므로 여성도 쉽게 탈수 있도록 다운튜브형 자전거를 도입하였다.
 +
 
 +
그냥 보급형자전거니까 성능같은건 후졌겠지 생각하고 타면 생각보단 잘나가는 자전거다. 로드용 자전거와 비교하면 완전 무겁지만 구동계 자체는 꽤 쓸만하다. 이것을 타고 안민고개정도는 가뿐하게 올라간다.  다만 브레이크가 제대로 작동되지 않으니 내려올 때는 굉장히 조심해야 한다. 하지만, 산악용자전거가 아니므로 비포장도로는 사용이 금지되어 있다. 로드용자전거보단 느리지만 철티비로 대변되는 보급형 엠티비보다는 확실히 좋은 구동계를 쓴다.
  
== 이용방법 ==
+
다만 이 자전거가 대당 64만원에서 82만원 정도라는 걸 감안하고 보면 그래도 2013년도 8월에 나온 기사를 보면 다음과 같은 홍보내용을 볼 수 있다. '시는 "자체 조립생산, 고가의 스마트 기능을 저가의 과속방지 알림 기능으로 대체해 대당 48만 원(현 82만 원)에 누비자를 제작·공급하겠다"고 밝혔다.
  
== 자전거 사양 ==
+
===  신형과 구형 ===
  
 +
== 이용방법 ==
 
== 기타 도시 ==
 
== 기타 도시 ==
 
창원시가 전국 최초로 첫발을 내디딘 공영자전거 정책은 이제 전국화 되었다. [[대전시]]는 [[타슈]], [[광주시]] [[타랑께]], [[세종시]] [[어울링]], [[순천시]] [[온누리]], [[고양시]] [[피프틴]]이라는 이름으로 운영하며 전국 10여개 지자체가 창원시의 누비자 시스템을 벤치마킹 하고 있다.
 
창원시가 전국 최초로 첫발을 내디딘 공영자전거 정책은 이제 전국화 되었다. [[대전시]]는 [[타슈]], [[광주시]] [[타랑께]], [[세종시]] [[어울링]], [[순천시]] [[온누리]], [[고양시]] [[피프틴]]이라는 이름으로 운영하며 전국 10여개 지자체가 창원시의 누비자 시스템을 벤치마킹 하고 있다.

2022년 8월 9일 (화) 12:22 판

누비자(NUBIJA, Nearby Useful Bike, Interesting Joyful Attraction)
누비자(NUBIJA, Nearby Useful Bike, Interesting Joyful Attraction)

누비자(NUBIJA, Nearby Useful Bike, Interesting Joyful Attraction)는 누비다와 자전거의 합성어로 창원시에서 대여해주는 공공자전거 서비스다. 2008년 10월 22일부터 시작된 대한민국 최초의 공공자전거이기도 하다. 누비자의 터미널이 버스정류장처럼 시내 여러곳에 있는데, 터미널마다 단말기(키오스크)가 있다. 그 단말기를 이용해 대여하는 방식이다. 무인터미널은 2022년 8월 기준 283개소, 누비자 자전거는 2022년 4월 기준 4,248대 운영되고 있다.

몇 가지의 회원 서비스 중에서 하나를 구매하면 자전거를 빌릴 수 있다. 자전거의 대여는 하루에 대여 가능 횟수는 제한이 없고, 1회 사용시 90분이 원칙이다. 자전거를 대여하고 반납을 하지 않은채로 120분이 초과되면 누비자 콜센터에서 확인 전화가 온다. 확인 전화이지만 잦은 시간 초과에는 경고를 부여하는데, 1단계는 기본적인 경고, 2단계는 7일간의 이용정지, 3단계는 1개월간의 이용정지, 4단계는 회원탈퇴로 명시하고있다.

창원경륜공단 설립과 함께 박완수 창원시장의 최대의 업적으로 평가받으며, 이 누비자 공영자전거 정책으로 자전거 도로만 무성히 깔려있고 정작 이용객은 적었던 창원시내의 자전거 도로 이용비율이 10년 새에 눈에 띄게 높아졌다.

자전거 사양

현재

자가발전으로 동작하는 전조등후미등이 달려 있어 야간 주행도 보다 안전하게 운행할 수 있다. 앞에는 바구니가 달려 있다.

프론트 고정기어, 리어 드레일러 7단 변속기를 채택하고있다. 즉 1X7 7단 기어인셈. 속도도 기어 7단 넣은 상태라면 내리막에서는 30km/h 혹은 그 이상도 가능하므로 여성도 쉽게 탈수 있도록 다운튜브형 자전거를 도입하였다.

그냥 보급형자전거니까 성능같은건 후졌겠지 생각하고 타면 생각보단 잘나가는 자전거다. 로드용 자전거와 비교하면 완전 무겁지만 구동계 자체는 꽤 쓸만하다. 이것을 타고 안민고개정도는 가뿐하게 올라간다. 다만 브레이크가 제대로 작동되지 않으니 내려올 때는 굉장히 조심해야 한다. 하지만, 산악용자전거가 아니므로 비포장도로는 사용이 금지되어 있다. 로드용자전거보단 느리지만 철티비로 대변되는 보급형 엠티비보다는 확실히 좋은 구동계를 쓴다.

다만 이 자전거가 대당 64만원에서 82만원 정도라는 걸 감안하고 보면 그래도 2013년도 8월에 나온 기사를 보면 다음과 같은 홍보내용을 볼 수 있다. '시는 "자체 조립생산, 고가의 스마트 기능을 저가의 과속방지 알림 기능으로 대체해 대당 48만 원(현 82만 원)에 누비자를 제작·공급하겠다"고 밝혔다.

신형과 구형

이용방법

기타 도시

창원시가 전국 최초로 첫발을 내디딘 공영자전거 정책은 이제 전국화 되었다. 대전시타슈, 광주시 타랑께, 세종시 어울링, 순천시 온누리, 고양시 피프틴이라는 이름으로 운영하며 전국 10여개 지자체가 창원시의 누비자 시스템을 벤치마킹 하고 있다.

동영상

참고자료

같이 보기


  질문.png 이 문서는 로고 수정이 필요합니다.  

  의견.png 의견.png 이 누비자 문서는 자동차 판매 회사에 관한 글로서 내용 추가가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 추가해 주세요.