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샤프트
샤프트(Saft)는 운송, 산업 및 방위에 사용되는 배터리를 설계, 개발 및 제조는 프랑스 기업이다. 1918년에 설립되었으며 현재는 세계 최고의 석유 및 가스회사이자 재생 에너지 및 전기분야의 기업인 토탈(Total)의 자회이다. 회장 및 CEO는 길랑 레스쿠이어(Ghislain Lescuyer)이다.
목차
역사
시작
1918년 빅토르 헤롤드(Victor Hérold)에 의해 설립되었으며, 1913년부터 파리-리옹-마르세유(Paris-Lyon-Marseille Company, PLM)의 기관차 조명을 위한 배터리를 제조했다. 1924년 샤프트는 파리 증권거래소에 부분적으로 상장되었다. 1928년, 제너럴 일렉트릭(Compagnie Générale Electrique, 현재 Alcatel)이 샤프트를 인수했다. 1949년에 새로운 형태의 알칼리성 배터리를 도입했다. 발전소, 전화 시스템, 산업 전반을 포함한 활동 범위와 시장 범위를 넓혔다. 소결판(sintered plate)을 위한 혁신적인 제조 시스템을 도입했고, 그것은 항공 분야에서 큰 영향을 미쳤다. 1953년 미 해군 항공사령부는 24V 배터리 2000개를 요청했다. 미군과의 계약은 2019년 미화로 955만5,970 달러였다. 1980년에 PSA와 함께 샤프트는 전기 자동차를 작동시키기 위해 배터리를 사용하는 가능성을 평가하기 위한 연구를 수행했다. 다음 몇 년 동안, 투자는 정교한 로봇 조립 라인을 건설하는 데 집중되었다.
글로벌 성장
1940년대에 샤프트는 영국에 자회사를 설립했고, 1970년대에 미국에 자회사를 설립했다. 1980년대에 샤프트는 싱가포르에서 계속 확장했다. 항공 부문과 철도 부문 모두에서 니켈 카드뮴 배터리의 선두 제조업체가 되었다. 1995년, 알카텔(Alcatel)은 주식시장에서 회사를 상장폐지하고 100% 지분을 인수했다. 후에, 사프트는 체코회사 페락(Ferak)뿐만 아니라 주요 경쟁사인 니페(Nife)와 알카드(Alcad)를 인수했다. 2001년에는 차질을 빚어 한국과 멕시코에 공장을 매각했다. 같은 해에 인벤시스(Invensys plc)로부터 미국 회사 호커 에터나셀(Hawker Eternaceell)을 인수했는데, 이 회사는 미국과 영국 군대에 리튬 배터리를 공급하는 선두 업체이다. 또한 미국 회사인 ASB와 손넨슈 리튬(Sonnenschein Lithium)의 지배권을 장악했다. 2003년에는 독일 기업 프리만(Friemann und Wolf Batterietechnik GmbH)과 에미사(Emisa)와 센트라(Centra)의 자산을 엑시드(Exide)로부터 매입했다.
다우티 핸슨 시대
2004년, 사모펀드인 다우티 핸슨 펀드(Doughty Hanson Fund)는 9억 유로를 들여 샤프트의 지분 100%를 매입하여 6월에 유로넥스트(Euronext)에 상장했다. 2005년 7월, 샤프트는 AMCO Power Systems Ltd의 지분 51%를 소유주인 Apollagations Private Ltd와 인수하기로 합의하였다. 2006년 1월에 샤프트와 존슨 콘트롤즈 인터내셔널(Johnson Controls Inc.)는 하이브리드 전기 및 전기 자동차를 위한 첨단 기술 배터리를 개발, 생산 및 판매하는 Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions LLC라는 이름의 합작 회사를 설립했다고 발표했다. 그해 2월, 샤프트는 Amconomations Private로부터 AMCO-Saft India Ltd.로 개명된 AMCO Power Systems의 나머지 지분을 매입했다. 2006년 5월, EADS와 Saft America는 ASB를 통해 군사 산업을 공급하기 위해 메릴랜드주 코키즈빌에 위치한 새로운 자회사 Advanced Thermal Batteries Inc.를 설립했다. 2007년 4월, 다우티 핸슨은 골드만삭스에 의해 680만주를 주당 23.75유로의 가격에 매도한 후 샤프트의 모든 지분을 매각했다. 그 이후로, 대부분의 주식은 자유 변동 상태로 유지되었다.
존슨 콘트롤즈와의 파트너십 및 성쇠
2008년 1월, 존슨 콘트롤즈-샤프트는 프랑스 네르삭( Nersac)에 리튬이온 하이브리드 차량 배터리를 위한 첫 번째 생산 시설을 열었다. 2009년, 존슨 콘트롤즈-샤프트는 미시간 주에 리튬이온 생산 공장을 건설하기 시작했고, 반면 사프트는 플로리다에 또 다른 공장을 건설했다. 몇 가지 약속의 조짐에도 불구하고, 존슨 콘트롤즈는 이 협정의 제약에 대해 점점 더 불만족스러워했고 더 중요한 동맹을 찾고 있었다. 2011년 5월, 미국 회사는 존슨 콘트롤즈-샤프트 고급 파워 솔루션 LLC의 해산을 델라웨어 주법원에 요청하였다. 두 회사는 분리하는데 동의했고 존슨 콘트롤즈는 1억 4천 5백만 달러를 공동 벤처에 대한 지분뿐만 아니라 그것에 의해 개발된 특정 기술을 사용할 수 있는 권리에도 지불했다. 존슨 콘트롤즈는 파트너십에 의해 건설된 미시간주 시설을 소유했다. 프랑스의 공동 시설은 샤프트로 이전되었다.
프로젝트 및 현재
사프트는 존슨 콘트롤즈와 제휴를 끝내고 부채를 재융자한 뒤 2012년 인수를 통해 개발을 가속화하고자 했다. 2013년 2월, 보잉 787 드림라이너의 어려움으로 인해 에어버스는 A350의 리튬이온 배터리 사용을 중단했는데, 이는 에어버스가 항공기 제조업체와 공급 계약을 맺었기 때문이다.
2013년 7월, 샤프트는 록히드 마틴 F-35 라이트닝 II에 고출력 리튬 이온 배터리를 공급하는 650만 달러 계약을 체결했다. 샤프트는 엑사곤 모터스( Exagon Motors)가 생산하는 4인승 전기 스포츠카인 Exagon Furtive-eGT의 배터리 공급 계약을 체결하였다. 배터리는 용량의 80%를 절약하면서 3,000회 충전 사이클을 견딜 수 있다.
2016년 프랑스 석유회사 토탈이 샤프트 주식을 모두 인수해 그해 8월 증권거래소에서 상장폐지했다.
부서
산업용 배터리 그룹 (IBG)
Industrial Battery Group 사업부는 산업 및 운송용 니켈 2차 전지를 생산한다. 제품 사용에는 다음이 포함된다.
- 항공기 안전 및 시동 시스템
- 고속 열차
- 트램 , 지하철 및 신호 시스템을 포함한 도시 교통 네트워크
- 백업 전원 시스템
- 석유 및 가스 플랜트
- 산업 시설
- 발전 및 배전 시스템
- 통신 네트워크
- 비상 조명
- 전문 전자 제품
- 재생 가능 에너지 시스템을 위한 저장
특수 배터리 그룹 (SBG)
전자, 국방 및 우주 산업을 위한 리튬 및 충전식 리튬 이온 에너지 저장 시스템을 생산한다.
- 유틸리티 미터
- 전자 통행료 징수
- 자동 미터 판독기 및 도로 주행 시스템
- 군사 통신 시스템
- 위성
- 어뢰
- 우주 발사기
- 군용 하이브리드 차량
- 소형 잠수함
- 미사일
- 나이트 비전 고글
- GPS 시스템
- 의료 장비
- 자산 추적
- Sonobuoys
- 컴퓨터 메모리 백업 시스템
- 군사용 라디오 및 기타 휴대용 시스템
참고자료
- 샤프트 공식 홈페이지 - https://www.saftbatteries.com/
- "Saft Groupe S.A.", Wikipedia
같이 보기
