위키원
BMW 8시리즈
BMW 8시리즈(비엠더블유 8 시리즈)는 독일의 고급 자동차 브랜드인 BMW(비엠더블유)에서 생산하는 럭셔리 스포츠 쿠페이다. BMW 6시리즈 시장을 뛰어넘기 위해 고안되어, 1989년부터 생산되었지만 BMW 6시리즈에게 자리를 물려주고 1999년 단종되었다. 이후 19년이 지난 2018년 부활했으며, 대한민국에는 단종 20년만인 2019년 11월에 출시되었다.
  |
목차
개요[편집]
BMW 8시리즈는 1989년부터 약 10년간 판매되었으며, 1990년대 유가상승과 자동차 시장 변화 등의 이유로 단종됐다가 20년만에 부활했다. BMW 럭셔리 클래스가 추구하는 고급스러움과 감각적인 분위기를 더해 현대적인 스포츠카로 재탄생했으며, 8시리즈의 840모델은 BMW가 출시한 모델 가운데 가장 높은 단위의 숫자로 최상위 모델이다. 도어가 2개뿐인 쿠페, 오픈에어링을 즐길 수 있는 컨버터블, 2열을 위한 도어가 마련된 그란 쿠페의 3가지 라인업을 가지고 있다.
주요 모델[편집]
1세대[편집]
1세대 BMW 8시리즈(1989년 ~ 1999년)는 1989년 9월 초에 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔했다. BMW 8시리즈는 기존의 BMW 6시리즈 시장을 뛰어 넘기 위해 고안되었다. BMW 8시리즈는 훨씬 더 높은 구매 가격과 함께 성능도 크게 향상되었다. 헤드램프를 팝업 형태로 설계하여 Cd=0.29라는 공기저항을 실현했다. Z1과 함께 멀티 링크 리어 액슬을 사용한 BMW최초의 자동차 중 하나였습니다. 그러나 1990년대 초반의 세계적 불황, 페르시아 만 전쟁, 그리고 에너지 가격 폭등의 영향을 받았다. 그 결과 1991년에 고성능 M8에 대한 계획이 중단되었다. 1997년에 북미 시장에서 먼저 단종되었고, 1999년까지 유럽에서 생산을 계속하여 BMW 6 시리즈에게 물려주었다.[1]
2세대[편집]
쿠페[편집]
BMW 8시리즈 2세대는 2018년 제네바 모터쇼를 통해 공개되었고, 2018년 6월 쿠페가 정식 공개되었으며, 11월 컨버터블이 공개되었다. BMW 뉴 8시리즈 쿠페는 고급스러움과 감각적인 분위기를 융합해 극도로 현대적인 스포츠카로 재탄생했다. 전장 4,843mm, 전폭 1,902mm, 전고 1,341mm의 넓고 낮은 차체는 바닥에 낮게 깔린 듯한 역동적인 비율을 자랑하며, 2,822mm에 달하는 긴 휠베이스를 바탕으로 BMW 특유의 짧은 오버행을 완성했다. 뉴 8시리즈의 차체 패널은 다른 어떤 모델보다도 또렷한 라인으로 강렬한 인상을 자아낸다. 날렵한 캐릭터 라인은 측면에 생동감을 더했으며, 슬림한 창문 디자인, 클래식 스포츠카에서 쉽게 찾아볼 수 있는 ‘더블 버블(Double Bubble)’ 루프 라인 등은 BMW 뉴 8시리즈 쿠페의 외관에 새로운 매력을 불어넣는다. 6각 형태로 디자인된 전면의 BMW 키드니 그릴과 BMW 역사상 가장 얇은 LED 헤드라이트는 역동적인 외관과 완벽한 조화를 이룬다. 측면부는 뒤로 갈수록 가늘어지는 윈도우 라인과 근육질의 숄더 라인이 돋보이고 후면은 수평선과 대각선을 통해 낮은 무게중심을 강조했다. 이와 더불어 뉴 8시리즈 쿠페에는 공기역학적 설계와 차체 경량화 기술이 반영됐다. 차체 하부를 완벽하게 감싸는 언더 커버, 액티브 에어 플랩 컨트롤 기능과 에어 브리더가 포함된 에어 커튼을 통해 공기 저항을 최소화했다. 선택 사양인 탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 루프를 적용하면 차량의 무게 중심을 한층 더 낮출 수 있으며, 카본 패키지 선택 시 공기흡입구 바, 사이드미러 캡, 리어 스포일러와 리어 디퓨저가 CFRP 소재로 교체되어 심미적인 만족감까지 높일 수 있다.
뉴 8시리즈 쿠페 라인업 중 가장 먼저 출시되는 것은 새롭게 개발된 V8 가솔린 엔진을 탑재한 모델로, 신형 8기통 엔진은 최고의 성능과 운전의 재미를 달성하기 위해 저속에서의 피로도 테스트부터 뉘르부르크링 서킷에서의 고속 계측 테스트까지 다양한 검증을 거쳐 완성됐다. M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 4.4리터 엔진은 최고출력 530마력, 1,800-4,600rpm의 넓은 구간에서 최대토크 76.5kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 3.7초가 걸린다. 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고 320마력의 출력과 최대 69.3kg·m의 토크를 발휘하며 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 4.9초다. 또한, 멀티 스테이지 터보차징 기술이 적용된 덕분에 낮은 RPM에서도 충분한 힘을 발휘해 보다 편안한 주행이 가능하다. 모든 라인업에는 한 단계 진화한 최신 8단 스텝트로닉(Steptronic) 스포츠 자동 변속기가 장착된다. 향상된 기어비, 새로운 변속기 관리 체계와 최적화된 유압식 컨트롤은 보다 스포티한 변속과 함께 효율성과 부드러움 또한 증대시킨다. 스티어링 휠에 기본 장착된 패들 시프트를 통해 수동 변속도 가능하다. BMW 뉴 8시리즈 쿠페의 섀시는 스포츠 주행 성능을 최대치로 발휘할 수 있도록 설계됐다. 낮은 무게중심, 균형 잡힌 앞뒤 무게 배분, 견고한 차체 구조 등을 통해 공기역학적으로 최적화된 차체를 완성했으며, 더블위시본 서스펜션으로 구성된 앞차축 휠하우스 토션 스트럿과 5링크 뒷차축에 부착된 시어 패널로 구조적 강성을 높였다. 또한, 뉴 8시리즈 쿠페는 전자식 컨트롤 댐퍼가 포함된 어댑티브 M 서스펜션이 기본으로 탑재돼 탑승자에게 불편을 줄 수 있는 과도한 진동을 잡아주고, 인테그럴 액티브 스티어링을 통해 안정적이고 민첩한 핸들링을 제공한다. 옵션으로 제공되는 액티브 롤 스태빌라이저는 고속 주행 시 보디 롤을 효과적으로 제어해 차량의 민첩성과 조향 안정성을 향상시킨다. BMW xDrive 인텔리전트 사륜구동 시스템 역시 그 어느 때보다도 효율적인 성능을 자랑한다. 신속하고 정확한 전륜/후륜 토크 배분은 물론, 극한의 주행 상황에서도 트랙션과 안정성을 최대로 유지한다. BMW 뉴 8시리즈 쿠페에는 가장 진보된 드라이브 어시스턴스 시스템이 탑재됐다. 스톱 & 고 기능이 탑재된 액티브 크루즈 컨트롤, 스티어링 및 차선 컨트롤 어시스턴트, 차선 변경 및 이탈 경고, 측면 충돌 방지/회피 보조 장치가 포함된 차선 유지 어시스턴트, 교차 차량 경고 기능이 기본으로 적용된다. 또한, 파킹 어시스턴트 시스템, 리버싱 어시스턴트 (Reversing Assistant) 기능도 추가됐다. 새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 탑재됐다. BMW OS 7.0과 컨트롤 컨셉트는 명확한 디자인과 구조, 맞춤 설정이 가능한 디스플레이를 통해 운전자가 필요한 정보를 적시에 얻을 수 있도록 돕는다.[2]
컨버터블[편집]
BMW 8시리즈 컨버터블은 전장 4,843mm, 전폭 1,902mm, 전고 1,339mm의 넓고 낮은 차체는 뉴 8시리즈 쿠페와 마찬가지로 날렵하고 역동적인 비율을 자랑하며, 2,822mm에 달하는 긴 휠베이스를 통해 여유로운 실내 공간을 확보했다. 또한, 앞뒤 윤거를 각각 1,619mm, 1,642mm까지 넓혀 균형과 민첩성을 강화했다. 앞으로 돌출된 형태의 전면 디자인은 대형 공기 흡입구와 함께 스포티한 느낌을 더한다. 눈길을 사로잡는 측면 디자인은 독특한 표면 처리를 통해 후면부로 매끄럽게 이어지며, 후면 디자인은 수평 형태의 라인과 측면부로 확장된 LED 테일램프를 적용해 차체를 더욱 넓고 역동적으로 보이게 한다. 뉴 8시리즈 컨버터블에는 LED 헤드램프가 기본 제공되며, 셀렉티브 빔 기술이 탑재된 BMW 레이저라이트를 옵션으로 선택할 수 있다. 뉴 8시리즈 컨버터블의 접이식 소프트탑은 경량 디자인과 탁월한 방음 성능으로 최적의 안락함을 제공한다. 전자동 소프트탑은 시속 50km/h 이하의 속도에서 어떠한 소음 없이 15초 내에 자동으로 개폐가 가능하다. 뉴 8시리즈 컨버터블에는 4계절 내내 쾌적한 오픈탑 드라이빙을 즐길 수 있는 기능과 옵션이 대거 적용됐다. 대표적으로 소프트탑 개방 시 차량 뒤쪽에서 유입되는 바람을 막아주는 윈드 디플렉터(Wind Deflector)와 하만 카돈(Harman Kardon) 서라운드 시스템 등이 기본으로 제공된다. 이외에 주요 옵션 품목으로는 바워스 앤 윌킨스(Bowers & Wilkins) 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템, 온도조절시트, 열선 스티어링 휠이 포함된 히트 컴포트(Heat Comfort) 패키지, BMW 디스플레이 키(BMW Display Key), 앞좌석용 넥워머 등이 있다. 뉴 8시리즈 쿠페와 마찬가지로, 뉴 8시리즈 컨버터블에는 고강성 경량화 차체 구조 및 최적의 공기역학적 설계가 반영됐다. 뉴 8시리즈 컨버터블은 차체 하부를 완벽하게 감싸는 언더 커버, 액티브 에어 플랩 컨트롤 기능과 에어 브리더가 포함된 에어 커튼을 장착해 공기 저항을 최소화했다. 아울러, 뉴 8시리즈 컨버터블에는 롤오버 프로텍션 시스템을 적용하여 드라이빙의 즐거움뿐만 아니라 안전성까지도 확보했다.
BMW 8시리즈 컨버터블은 최신 세대의 4.4리터 8기통 엔진을 탑재해 최고출력 530마력, 최대토크 76.5 kg.m의 강력한 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 100km/h 가속에 걸리는 시간은 단 3.9초에 불과하다. 3.0리터 직렬 6기통 디젤 엔진은 최고출력 320마력, 최대토크 71.4kg.m의 힘을 낸다. 정지상태에서 시속 100km까지 5.2초만에 가속이 가능하다. 모든 엔진 라인업은 유로6(EURO 6d-TEMP) 규제 표준을 준수한다. 8시리즈 컨버터블에 탑재된 강력한 엔진은 최신 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기와 지능형 사륜구동 시스템 BMW xDrive를 통해 최상의 퍼포먼스를 발휘한다. 또한, 뒷차축에 전자식으로 제어되는 M 스포츠 디퍼런셜은 우수한 접지력과 역동적인 핸들링 성능을 제공한다. 8시리즈 컨버터블의 섀시 기술은 BMW M GmbH이 보유한 레이싱 전문성을 기반으로 개발되었다. 전자 제어식 댐퍼가 장착된 어댑티브 M 서스펜션을 기본 장착해 노면의 과도한 진동을 잡아주고, 인테그럴 액티브 스티어링을 통해 민첩한 코너링 감각과 안정적인 주행을 제공한다. 또한 액티브 롤 스태빌라이저는 고속 주행 시 차체 롤링을 효과적으로 제어해 차량의 민첩성과 조향 안정성을 향상시켜준다. M 스포츠 제동시스템과 고성능 타이어가 장착된 20인치 M 경합금 휠, 전용 인테리어 트림을 기본 제공한다. 다양한 운전자 주행보조 시스템을 통해 안락함과 안전성을 극대화했다. 헤드업 디스플레이뿐만 아니라 도심 제동 기능이 포함된 충돌 및 보행자 경고 시스템, 차선이탈 및 차선변경 경고, 속도제한 정보, 후측방 경고 시스템 등이 기본 사양으로 제공된다. 또한 후방 카메라를 비롯해 편리한 주차를 도와주는 파킹 어시스턴트 시스템, 자동으로 후진을 시켜주는 리버싱 어시스턴트 시스템 등의 편의사양도 탑재됐다. 이외에도 스톱&고 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤과 스티어링 및 차선제어 보조장치가 포함된 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널, 야간 주행 시 적외선 카메라를 통해 위험한 상황을 사전에 감지할 수 있는 BMW 나이트 비전 등을 추가 사양으로 선택할 수 있다.[3]
그란 쿠페[편집]
BMW 8시리즈 그란쿠페(Gran Coupe)는 2019년 6월 공개되었으며, 우아함과 더불어 현대적인 고급스러움을 접목한 럭셔리 4도어 스포츠카다. 8시리즈 그란 쿠페에서 가장 먼저 눈에 띄는 요소는 우아하고 대담한 디자인이다. 탄탄한 비율과 더불어 다이내믹한 곡선을 적용해 스포티하면서도 고급스러운 느낌을 준다. 또한 4개의 도어와 함께 더욱 길어진 휠베이스를 기반으로 한 넓은 뒷좌석 공간은 향상된 승차감을 제공하며, 이를 통해 일상 주행과 장거리 여행 모두에 적합한 것이 특징이다. 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재한 그란 쿠페는 최고출력 340마력과 51.0kg·m의 최대 토크를 발휘하며, 디젤 엔진을 탑재한 그란 쿠페는 320마력의 최고출력과 69.3kg·m의 최대 토크의 힘을 발휘한다.[4]
특징[편집]
디자인[편집]
- 외관
- 액티브 에어 스트림 키드니 그릴 : 엔진, 브레이크 및 에어컨디셔닝의 온도에 따라 라디에이터 그릴의 에어 벤트를 자동으로 여닫는다. 동시에 닫혀있을 때에는 시스템의 슬랫이 공기 저항을 줄여주어, 에어로 다이내믹이 향상된다.
- BMW 레이저라이트 : BMW 레이저라이트의 하이빔은 기존의 라이트보다 두 배 멀리, 최대 600m까지 시야를 확보할 수 있다. 블루 색상의 디자인 악센트와 BMW 레이저 레터링이 BMW만의 특별한 기술을 시각적으로 표현한다.
- M 카본파이버 루프 : BMW의 인텔리전트 경량 구조 콘셉트로 8시리즈 쿠페는 M 카본파이버 루프를 적용해 차체의 무게를 획기적으로 감소시켰다. 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP) 소재로 제작된 루프는 기존 루프보다 약 800g 가볍기 때문에 차량의 무게 중심이 낮아져 향상된 드라이빙 다이내믹스를 즐길 수 있다.
- 핀 디자인 C-필러 : 측면 윈도우 그래픽에서 엿보이는 BMW 호프마이스터 킨크를 재해석한 디자인이 차량의 매끄러운 실루엣에 멋을 더한다. 루프에서부터 후면부까지 이어지는 핀 디자인은 수작업으로 제작되었던 클래식 카 디자인을 연상시킨다.
- 파노라마 글라스 루프 : 슬라이드/리프트 기능이 적용된 전동식 파노라마 글라스 루프를 열어 상쾌한 바람을 느낄 수 있다. 버튼과 차량의 키로 손쉽게 여닫을 수 있고, 롤러 선블라이드와 윈드 디플렉터가 탑재되어 있다. 전면에서 후면까지 글라스로 마무리된 루프가 차량 실내에 탁 트인 개방감을 선사한다.
- M 스포츠 프론트 에이프런 : 스포일러 립이 장착되어 스포티하고 역동적인 인상을 더하고 차량의 에어로 다이내믹스를 향상시킨다. 공기가 프론트 휠의 바깥쪽으로 흐르게 도와주고, 에어 커튼이 휠 하우스의 와류현상을 방지하여 공기저항을 줄여준다.
- 프리폼 테일파이프 : 양쪽으로 배치되어 있는 프리폼 테일파이프로 차량 후면부에 스포티하면서도 럭셔리한 인상적인 디자인을 완성한다.
- 실내
- 다기능 시트 : 운전석 및 동승석에 적용되는 다기능 시트는 다양한 각도로 조절할 수 있어 안락함과 안전함을 더한다. 시트의 백레스트 너비, 럼바 서포트, 깊이 등을 개인 체형에 맞게 조절할 수 있다.
- 앰비언트 라이트 : 다양한 LED 라이트를 통해 실내를 분위기 있게 연출하며, 색상, 밝기, 색상 조합 등을 개별적으로 조절할 수 있다. 컨투어와 맵 포켓 라이팅, 센터 콘솔의 라이트 가이드가 포함된다.
- 크래프티드 클래어리티 글라스 애플리케이션 : 수작업으로 제작된 글라스 디자인으로 기어 변속기, 볼륨 컨트롤러, iDrive 컨트롤러와 스타트/스톱 버튼을 더욱 돋보이게 하고 곡브스러운 실내 분위기를 연출한다.
- 4+1 시트 : 스포티한 감성이 돋보이는 뒷좌석의 양 끝 시트에는 통합 헤드레스트가 적용되었으며, 개별적으로 제작하여 안락함이 향상되었다. 단거리 주행 시에는 중간 시트에도 승객이 탑승할 수 있도록 설계되었으며, 안전 벨트 또한 3인용으로 제작되어 있다.
- 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 : 운전자 및 전 좌석 탑승객에게 최고급 서라운드를 제공한다. 최적의 위치에 설치된 16개의 스피커가 최상의 음질을 출력할 수 있도록 설치되어 있으며, 각 스피커를 간접 조명이 은은하게 비춰 최상의 사운드 품질을 시각적으로도 즐길 수 있다.
- 4-존 컨트롤 에어컨디셔닝 : 운전자뿐만 아니라 모든 좌석의 탑승객이 개별적으로 온도를 조절할 수 있는 시스템이다. 앞좌석 승객은 계기판에 장착된 TFT 디스플레이에서 온도를 조절할 수 있으며, 뒷좌석 승객은 중앙 콘솔 끝 에어 벤트 밑에 위치한 다이얼로 간편하게 조절하여 각 탑승객이 원하는 온도로 쾌적한 주행을 즐길 수 있다.[5]
퍼포먼스[편집]
- BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 디젤 엔진 : 강력한 파워, 부드러운 주행, 가슴 뛰는 배기음을 상징으로 하며, 더블바노스, 밸브트로닉, 고정밀 주입 기술 및 트윈스크롤 터보 차저가 적용된 엔진은 320마력의 압도적인 파워와 최대 680Nm의 토크를 발휘한다.
- BMW 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진 : 강력한 파워, 부드러운 주행, 가슴 뛰는 배기음을 상징으로 하며, 더블바노스, 밸브트로닉, 고정밀 주입 기술 및 트윈스크롤 터보 차저가 적용된 엔진은 340마력의 압도적인 파워와 최대 500Nm의 토크를 발휘한다.
- 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널 : 액티브 롤 안정화(ARS; Active Roll Stabilization)에서부터 어댑티브 M 서스펜션과 인테그랄 액티브 스티어링까지 지원한다. 그 결과 최상의 주행 안정성과 다이내믹스가 선사된다.
- 스포츠 배기 시스템 : 운전 상황에 따라 원하는대로 파워풀하고 스포티한 배기음을 연출할 수 있다.
- 스텝트로닉 스포츠 변속기 : 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기가 보다 스포티한 변속을 가능하게 하며, 자동 변속을 할 때는 물론, 기어 시프트 페달이나 기어 레버를 사용하는 수동 변속을 할 때도 안락한 주행에서부터 다이내믹한 주행을 보장한다. 또한, 스포츠 모드에서는 기어 래버 왼쪽에 장착된 S/M 버튼을 사용하면 보다 스포티한 주행을 위한 변속이 시작된다.
- BMW xDrive : 드라이브 파워를 프런트 및 리어 휠에 부드럽고 가변적으로 배분하여 어떠한 주행 상황에서도 최상의 접지력과 다이내믹스가 돋보이는 안전한 주행이 보장된다. 측면 다이내믹스 컨트롤과의 혁신적인 네트워킹을 통해 접지력이 돋보이는 안전한 주행에서 격렬하고 스포티한 주행까지 다양한 주행을 가능하게 한다.
- 인테그랄 액티브 스티어링 : 전륜의 회전 각도에 따라 후륜의 회전 각도와 방향을 조향하여 차량을 안정감 있고 편안하게 방향을 조정할 수 있도록 해준다. 고속 주행 시에는 후륜의 조향각을 전륜과 동일한 방향으로 변경하여 안정되고 안락한 승차감을 제공한다.
- M 스포츠 브레이크 : 앞바퀴에는 4-피스톤 고정 캘리퍼가 적용되었으며 뒷바퀴에는 싱글 피스톤 캘리퍼가 탑재되었다. M 로고가 새겨진 블루 색상의 브레이크 캘리퍼가 거대한 브레이크 디스크에 스포티한 매력을 더할 뿐만 아니라 보다 뛰어난 제동력을 제공한다.
- M 스포츠 디퍼렌셜 : 차선 변경이나 빠른 속도로 코너링, 혹은 까다로운 노면에서 주행 시에 노면 접지력을 최적화하여 주행 안정성이 향상된다. 후륜 좌우 바퀴의 회전 속도 차이를 줄여주는 전자 제어식 장치를 통해 상황에 맞게 접지력을 최적화한다.[5]
기능[편집]
- BMW 라이브 콕핏 프로페셔널 : 내비게이션 기능을 포함한 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 터치가 가능한 10.25인치 고화질 컨트롤 디스플레이가 포함되어 있으며, 12.3인치 풀 디지털 인스트루먼트 디스플레이로 작동 가능하다.
- BMW 오퍼레이팅 시스템 7.0 : 직관적인 콘셉트의 BMW 오퍼레이션 시스템(OS) 7.0 덕분에 제스처, 음성, 터치스크린이나 iDrive 컨트롤로 차량을 작동하는 것이 보다 쉬워진다. 컨트롤러의 기능성이 향상되어 앱 등 모든 디지털 서비스를 이제 직접 선택할 수 있다.
- 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 : 위험하거나 단조로운 주행 상황에서 운전자를 지원하여 편안하고 안전한 주행을 책임진다. 스티어링 및 차선 유지 어시스턴트와 측면 충돌 보호 시스템이 포함된 차선 유지 보조 등 안전 관련 기능이 포함된다.
- 원격 소프트웨어 업그레이드 : BMW 차량을 서비스 센터에 방문할 필요없이 항상 최신 버전으로 업그레이드할 수 있다. 프로그램 설치 및 업그레이드가 스마트폰을 업그레이드하는 것처럼 편리하게 할 수 있다.
- BMW 인텔리전트 퍼스널 어시스턴트 : 운전자의 음성에 반응하는 지능형 디지털 캐릭터인 BMW 인텔리전트 개인비서는 간단한 명령어만으로 운전자가 필요로 하는 다양한 정보를 제공하며, 내비게이션, 차량 설정, 디스플레이 등 다양한 기능을 조작할 수 있도록 돕는다.
- 파킹 어시스턴트 플러스 : 탑 뷰, 파노라마 뷰 등 서라운드 뷰는 물론 긴급 제동 기능, 주차 지원 및 후진 어시스턴트, 주차 가이드라인이 제공되는 파킹 어시스턴트 기능이 더해져 더욱 쉽게 주차할 수 있다.[5]
제원[편집]
[6]차종 2020 BMW 8시리즈 2020 BMW 8시리즈 그란쿠페 모델명 BMW 840i xDrive BMW 840i xDrive BMW 840d xDrive 출시가 1억 3,810만원 1억 3,430 ~ 1억 3,650만원 1억 3,520만원 승차인원 4인승 5인승 5인승 엔진형식 I6 I6 I6 과급방식 싱글 터보 싱글 터보 싱글 터보 배기량 2,998cc 2,998cc 2,993cc 연료 가솔린 가솔린 디젤 최대출력 340hp 340hp 320hp 최대토크 51.0kg.m 51.0kg.m 69.3kg.m 연비 자동 9.5 km/ℓ 토크컨버터 9.4 km/ℓ 토크컨버터 10.9 km/ℓ 구동방식 풀타임 4륜구동 풀타임 4륜구동 풀타임 4륜구동 변속기 자동 8단 토크컨버터 8단 토크컨버터 8단
각주[편집]
- ↑ BMW 8시리즈 위키백과- https://ko.wikipedia.org/wiki/BMW_8_%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88
- ↑ 정재윤, 〈BMW, 뉴 8시리즈 쿠페 세계 최초 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-06-17
- ↑ 정재윤, 〈BMW, 럭셔리 오픈탑 스포츠카 뉴 8시리즈 컨버터블 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-11-02
- ↑ 정재윤, 〈BMW, 럭셔리 4도어 스포츠카 ‘뉴 8시리즈 그란 쿠페’ 공개 예정〉, 《BMW 그룹》, 2019-05-04
- ↑ 5.0 5.1 5.2 BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/index.html
- ↑ 2020 BMW 8시리즈 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=133351
참고자료[편집]
- BMW 코리아 공식 홈페이지 - https://www.bmw.co.kr/ko/index.html
- BMW 8시리즈 위키백과- https://ko.wikipedia.org/wiki/BMW_8_%EC%8B%9C%EB%A6%AC%EC%A6%88
- 정재윤, 〈BMW, 뉴 8시리즈 쿠페 세계 최초 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-06-17
- 정재윤, 〈BMW, 럭셔리 오픈탑 스포츠카 뉴 8시리즈 컨버터블 공개〉, 《BMW 그룹》, 2018-11-02
- 정재윤, 〈BMW, 럭셔리 4도어 스포츠카 ‘뉴 8시리즈 그란 쿠페’ 공개 예정〉, 《BMW 그룹》, 2019-05-04
- 2020 BMW 8시리즈 네이버 자동차 - https://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId=133351
- 강홍구, 〈고품격 비엠더블유(BMW) 시리즈〉, 《타고》, 2020-12-28
같이 보기[편집]
