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다이얼식 기어

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다이얼식 기어

다이얼식 기어다이얼을 돌려서 변속을 하는 전자식 기어레버이다. 다이얼식 기어레버 또는 다이얼식 기어셀렉터라고도 한다.

개요[편집]

다이얼식 기어는 조작 방식이 직관적이어서 편리하며 제어 모듈을 사용해 변속레버의 전자신호를 변속기로 전달하는 전자식 변속장치이다. 전자식 기어는 일단 부품이 작다는 장점이 있어 차지하는 공간이 적은 만큼 수납공간을 더 넓히는 등 여러 가지로 활용이 가능하며 무게가 작아서 차량 무게를 줄이는데 도움이 된다. 자동차 디자인 측면에서도 운전석과 조수석 사이에 기어박스가 들어갈 필요가 없어지면서 인테리어 디자인도 더욱 다양하게 바꿀 수 있는 장점이 있고 차량의 이미지를 더욱 세련되게 고급스럽게 변화할 수 있다. 다이얼식 기어는 기존 기어봉에 비해 힘을 들이지 않고 쉽게 변속이 가능하며 편의성 및 안정성 부분에서 전자식 기어는 기어를 D나 N에 놓고 정차 후 문을 열더라도 바로 P단으로 바뀌며 주차 브레이크가 자동으로 체결되는 오토홀드 등 다른 부분들과 연계할 수 있다

다이얼식 기어는 자동차 변속을 위한 자동변속기의 일종이며 R단, P단, D단 등 자동차의 움직임을 바꾸기 위한 전자식 방식 중 다이얼 방식으로 작동한다. 다이얼식 기어는 레인지로버, 재규어 차량에서 많이 볼 수 있는 기어레버이며 버튼식 기어와 같이 적은 공간으로 제작할 수 있기 때문에 공간의 활용도가 높다. 대한민국에서는 기아 신형 K5, 쏘렌토, 제네시스 GV80 등에는 다이얼식 기어를 탑재하였다.[1][2][3][4]

조작방법[편집]

기아 쏘렌토에 적용된 다이얼식 기어는 조그셔틀 비슷한 다이얼을 돌려 조작하는 방식으로 다이얼 위에 R, N, D가 적혀있으며 가운데 P 버튼이 따로 있다. 다이얼식 기어의 경우 시동을 끄고 브레이크를 밟은 상태에서 다이얼을 N으로 살짝 돌려서 2초 정도 유지하면 N단이 체결되었다는 메시지가 나온다. 이게 바로 중립유지모드로 이중주차시 유용하다. 다이얼식 기어는 R과 D 사이에 N이 있어 왼쪽 혹은 오른쪽으로 아주 살짝만 돌려야 자동차 중립 기어가 가능하다.[5]

각주[편집]

  1. 데이비드 로빈슨, 〈나는 다이얼보다 버튼식 기어가 좋다〉, 《티스토리》, 2020-07-08
  2. 막차폐차 공식포스트, 〈당신의 자동차는 어떤 기어레버인가요?〉, 《네이버 포스트》, 2018-10-18
  3. 장가드, 〈자동차 기어 변속 중립 이중주차 N P R D 버튼식 다이얼식 종류별로 다 알아보자〉, 《네이버 블로그》, 2021-07-24
  4. porsche gt3 rs, 〈기어봉 대신 버튼식 기어, 다이얼식 기어가 늘어나는 이유는?〉, 《네이버 블로그》, 2020-12-12
  5. 장가드, 〈자동차 기어 종류 버튼식 다이얼식 전자식 핸들 장단점 알려드릴게요〉, 《네이버 블로그》, 2020-07-30

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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