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"브릿지 타입 하이콘솔"의 두 판 사이의 차이
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<ref name="위키">현대자동차, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28583833&memberNo=35787715 요즘 차량에 적용 중인 브릿지 타입 하이콘솔, 적용 모델 총정리]〉, 《네이버 블로그》, 2020-06-22</ref> | <ref name="위키">현대자동차, 〈[https://post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=28583833&memberNo=35787715 요즘 차량에 적용 중인 브릿지 타입 하이콘솔, 적용 모델 총정리]〉, 《네이버 블로그》, 2020-06-22</ref> | ||
== 개요 == | == 개요 == | ||
| − | 자동차 실내를 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 부분 중 하나로 | + | 자동차 실내를 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 부분 중 하나로 [[센터콘솔]]이 있다. 기어 레버가 자리 잡고 있는 낮고 평평한 부분은 오랫동안 바뀌지 않았던 형태이며 누구나 당연하다고 여겼지만 최근 출시된 자동차들은 '브릿지 타입 하이콘솔'을 통해 혁신적인 디자인을 구현했다. 공조장치 조작 버튼, 무선 충전 패드, 멀티미디어 단자, 버튼식 전자 변속기, 주행모드와 열선 및 통풍 버튼까지 기존 센터페시아에 있던 버튼들이 적용되어 있다. 팔이 닿는 위치에 여러 버튼들이 위치해 있어 조작이 편리하다. 디자인 측면에서 내비게이션 디스플레이와 수평형 레이아웃과 조화를 이루어 미래지향적인 인테리어를 조성한다. 전체적으로 간결한 느낌을 운전자에게 제공한다. 또한 브릿지 타입 하이콘솔이 높에 올라오면서 운전자를 감싸는 형태의 인테리어가 되며 이를 통해 고급스러움과 안정감을 느낄 수 있다.<ref name="위키"></ref> |
== 브릿지 타입 하이콘솔 차량 == | == 브릿지 타입 하이콘솔 차량 == | ||
=== 코나 일렉트릭 === | === 코나 일렉트릭 === | ||
| − | 코나 일렉트릭의 경우, 브릿지 타입 하이콘솔은 메탈릭한 느낌의 컬러가 적용되어 있으며 심플한 | + | 코나 일렉트릭의 경우, 브릿지 타입 하이콘솔은 메탈릭한 느낌의 컬러가 적용되어 있으며 심플한 형태이다. 그리고 10.25인치 [[내비게이션]] 및 가로형 레이아웃과 조화를 이루어, 미래지향적이며 편리한 공간을 구현했다. 상단에 공조 기능을 선택할 수 있는 [[버튼]]이 모여있으며, 바로 아래에 스마트폰 무선충전패드와 멀티미디어 단자가 적용되어 있습니다. 그리고 중앙에는 [[버튼식 전자변속기]](SBW)와 [[컵홀더]]가 나란히 배치되어 있다. 이어서 콘솔박스 바로 앞에는 통합 주행 모드 시스템, 스티어링 휠 히터, 오토홀드 등 편의 기능을 위한 버튼들이 있다. 브릿지 타입 하이콘솔 하단에는 별도의 수납공간이 있으며, 다용도 소켓(12 볼트 - 180 와트)과 USB 충전단자가 있어, 차량 내에서 여러 기기를 사용할 수 있다. 이처럼 코나 일렉트릭은 시각적으로 기존 코나 모델과 차별화된 인테리어를 갖추고 있으며 실용성 또한 겸비하고 있다. |
=== 넥쏘 === | === 넥쏘 === | ||
| − | + | [[넥쏘]]에 적용된 브릿지 타입 하이콘솔은 '눈앞의 미래'라는 슬로건에 알맞게 하이테크를 강조한 모습입니다. 출시 당시 보기 드물었던 12.3인치 와이드 스크린 내비게이션이 적용되어 있으며, 슬림한 대시보드 형태와 브릿지 타입 하이콘솔의 조합으로 미래 모빌리티 다운 면모를 구현했다. 이어서 버튼식 전자 변속기 옆에는 다이얼 버튼 형태의 중앙 집중키가 마련되어 있고, 브릿지 타입 하이콘솔 하단에는 USB 충전 단자 두 개와 다용도 소켓 하나가 배치되어 있다. 이와 같은 넥쏘의 브릿지 타입 하이콘솔 디자인은 콘셉트카 FE FUEL CELL CONCEPT에서도 확인할 수 있다. FE FUEL CELL CONCEPT는 넥쏘의 전신으로 볼 수 있는 수소전기차 콘셉트카로, 친환경 미래 모빌리티 비전을 제시한 기념비적인 모델이다. 전체적으로 정제되고 간결하게 디자인되었으며 첨단 기술이 접목돼, 하이테크적인 면모를 가감 없이 보여준다. 디테일 측면에서 보면 브릿지 타입 하이콘솔이 적용된 모델들과 달리 버튼이 거의 없지만, 디자인 흐름은 거의 동일하다고 볼 수 있다. | |
=== 더 뉴 싼타페 === | === 더 뉴 싼타페 === | ||
더 뉴 싼타페의 인테리어에서 브릿지 타입 하이콘솔을 확인할 수 있다. 전체적으로 고급감과 직관성을 높인 사용자 중심 구조가 돋보이며 브릿지 타입 하이콘솔은 문에서부터 크래시 패드까지 하나로 이어지며 운전자를 감싸듯 고급스러운 느낌을 준다. 더 뉴 싼타페의 브릿지 타입 하이콘솔은 팰리세이드와 비슷한 구성을 가지고 있습니다. 상단에 공조 기능 제어 버튼이 모여있고, 왼쪽에 버튼식 전자 변속기가 있으며 오른쪽에는 험로 주행모드(Multi Terrain Control) 등이 배치되어 있다. 이어서 버튼식 전자 변속기 아래에는 컵홀더와 작은 수납공간이 배치되어 있고 브릿지 타입 하이콘솔 밑에는 별도의 수납공간과 USB 충전 단자 등이 있다.<ref name="위키"></ref> | 더 뉴 싼타페의 인테리어에서 브릿지 타입 하이콘솔을 확인할 수 있다. 전체적으로 고급감과 직관성을 높인 사용자 중심 구조가 돋보이며 브릿지 타입 하이콘솔은 문에서부터 크래시 패드까지 하나로 이어지며 운전자를 감싸듯 고급스러운 느낌을 준다. 더 뉴 싼타페의 브릿지 타입 하이콘솔은 팰리세이드와 비슷한 구성을 가지고 있습니다. 상단에 공조 기능 제어 버튼이 모여있고, 왼쪽에 버튼식 전자 변속기가 있으며 오른쪽에는 험로 주행모드(Multi Terrain Control) 등이 배치되어 있다. 이어서 버튼식 전자 변속기 아래에는 컵홀더와 작은 수납공간이 배치되어 있고 브릿지 타입 하이콘솔 밑에는 별도의 수납공간과 USB 충전 단자 등이 있다.<ref name="위키"></ref> | ||
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실내는 미래지향적이고 고급감을 지향하도록 일체형 형상의 클러스터와 대화면 AVN(Audio Video Navigation System)을 장착했고 7인치 컬러 LCD 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 장착, 브릿지 타입의 하이콘솔을 장착했다. 또 편의성 면에서 나파가죽 시트를 옵션으로 장착할 수 있도록 하고 KRELL 프리미엄 사운드 시스템에 12개의 스피커가 장착된다. 운전석 파워시트는 8개의 자세로 조정할 수 있으며 2way 전동식 럼버 서포트, 동승석 워크인 디바이스, 수동식 뒷좌석 도어 커튼, 운전석 자세 메모리 시스템이 탑재된다. 2열과 3열을 편리하게 탑승할 수 있도록 2열 스마트 원터치 워크인 & 폴딩과 3열 파워 폴딩시트 / 2열 원터치 폴딩 시스템을 장착해 원터치만으로 자유롭게 2열과 3열 시트를 접을 수 있게 하였다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%ED%8C%B0%EB%A6%AC%EC%84%B8%EC%9D%B4%EB%93%9C 현대 팰리세이드]〉, 《위키백과》</ref> | 실내는 미래지향적이고 고급감을 지향하도록 일체형 형상의 클러스터와 대화면 AVN(Audio Video Navigation System)을 장착했고 7인치 컬러 LCD 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 장착, 브릿지 타입의 하이콘솔을 장착했다. 또 편의성 면에서 나파가죽 시트를 옵션으로 장착할 수 있도록 하고 KRELL 프리미엄 사운드 시스템에 12개의 스피커가 장착된다. 운전석 파워시트는 8개의 자세로 조정할 수 있으며 2way 전동식 럼버 서포트, 동승석 워크인 디바이스, 수동식 뒷좌석 도어 커튼, 운전석 자세 메모리 시스템이 탑재된다. 2열과 3열을 편리하게 탑승할 수 있도록 2열 스마트 원터치 워크인 & 폴딩과 3열 파워 폴딩시트 / 2열 원터치 폴딩 시스템을 장착해 원터치만으로 자유롭게 2열과 3열 시트를 접을 수 있게 하였다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%98%84%EB%8C%80_%ED%8C%B0%EB%A6%AC%EC%84%B8%EC%9D%B4%EB%93%9C 현대 팰리세이드]〉, 《위키백과》</ref> | ||
=== 아이오닉 6 === | === 아이오닉 6 === | ||
| − | 내장 디자인은 인사이드 아웃 디자인 테마를 적용하고, 누에고치를 형상화한 코쿤형 인테리어와 긴 휠베이스를 통한 확장된 실내 공간으로 구성됐다. 차량 기능 조작 부는 중앙 집중형으로 디자인됐으며, 브릿지 타입 | + | 내장 디자인은 인사이드 아웃 디자인 테마를 적용하고, 누에고치를 형상화한 코쿤형 인테리어와 긴 휠베이스를 통한 확장된 실내 공간으로 구성됐다. 차량 기능 조작 부는 중앙 집중형으로 디자인됐으며, 브릿지 타입 센터콘솔을 적용해 [[수납공간]]을 확장했다. 투명 소재의 도어 사이드 가니쉬와 인터랙티브 픽셀 라이트, 센터콘솔 표시등에도 [[파라메트릭 픽셀]]이 적용됐다. 추가로 내외장 도색, [[시트 (자동차)|시트]], [[대시보드]], [[헤드라이너]] 등에 친환경 소재가 적용됐다.</ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%95%84%EC%9D%B4%EC%98%A4%EB%8B%89_6 아이오닉 6]〉, 《위키백과》</ref> |
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2022년 11월 1일 (화) 01:31 기준 최신판
브릿지 타입 하이콘솔(Bridge type high console)은 센터페시아에서 콘솔박스까지 이어지는 다리 형태의 디자인으로 된 콘솔을 뜻한다.[1] [2]
목차
개요[편집]
자동차 실내를 보면 가장 먼저 눈에 들어오는 부분 중 하나로 센터콘솔이 있다. 기어 레버가 자리 잡고 있는 낮고 평평한 부분은 오랫동안 바뀌지 않았던 형태이며 누구나 당연하다고 여겼지만 최근 출시된 자동차들은 '브릿지 타입 하이콘솔'을 통해 혁신적인 디자인을 구현했다. 공조장치 조작 버튼, 무선 충전 패드, 멀티미디어 단자, 버튼식 전자 변속기, 주행모드와 열선 및 통풍 버튼까지 기존 센터페시아에 있던 버튼들이 적용되어 있다. 팔이 닿는 위치에 여러 버튼들이 위치해 있어 조작이 편리하다. 디자인 측면에서 내비게이션 디스플레이와 수평형 레이아웃과 조화를 이루어 미래지향적인 인테리어를 조성한다. 전체적으로 간결한 느낌을 운전자에게 제공한다. 또한 브릿지 타입 하이콘솔이 높에 올라오면서 운전자를 감싸는 형태의 인테리어가 되며 이를 통해 고급스러움과 안정감을 느낄 수 있다.[2]
브릿지 타입 하이콘솔 차량[편집]
코나 일렉트릭[편집]
코나 일렉트릭의 경우, 브릿지 타입 하이콘솔은 메탈릭한 느낌의 컬러가 적용되어 있으며 심플한 형태이다. 그리고 10.25인치 내비게이션 및 가로형 레이아웃과 조화를 이루어, 미래지향적이며 편리한 공간을 구현했다. 상단에 공조 기능을 선택할 수 있는 버튼이 모여있으며, 바로 아래에 스마트폰 무선충전패드와 멀티미디어 단자가 적용되어 있습니다. 그리고 중앙에는 버튼식 전자변속기(SBW)와 컵홀더가 나란히 배치되어 있다. 이어서 콘솔박스 바로 앞에는 통합 주행 모드 시스템, 스티어링 휠 히터, 오토홀드 등 편의 기능을 위한 버튼들이 있다. 브릿지 타입 하이콘솔 하단에는 별도의 수납공간이 있으며, 다용도 소켓(12 볼트 - 180 와트)과 USB 충전단자가 있어, 차량 내에서 여러 기기를 사용할 수 있다. 이처럼 코나 일렉트릭은 시각적으로 기존 코나 모델과 차별화된 인테리어를 갖추고 있으며 실용성 또한 겸비하고 있다.
넥쏘[편집]
넥쏘에 적용된 브릿지 타입 하이콘솔은 '눈앞의 미래'라는 슬로건에 알맞게 하이테크를 강조한 모습입니다. 출시 당시 보기 드물었던 12.3인치 와이드 스크린 내비게이션이 적용되어 있으며, 슬림한 대시보드 형태와 브릿지 타입 하이콘솔의 조합으로 미래 모빌리티 다운 면모를 구현했다. 이어서 버튼식 전자 변속기 옆에는 다이얼 버튼 형태의 중앙 집중키가 마련되어 있고, 브릿지 타입 하이콘솔 하단에는 USB 충전 단자 두 개와 다용도 소켓 하나가 배치되어 있다. 이와 같은 넥쏘의 브릿지 타입 하이콘솔 디자인은 콘셉트카 FE FUEL CELL CONCEPT에서도 확인할 수 있다. FE FUEL CELL CONCEPT는 넥쏘의 전신으로 볼 수 있는 수소전기차 콘셉트카로, 친환경 미래 모빌리티 비전을 제시한 기념비적인 모델이다. 전체적으로 정제되고 간결하게 디자인되었으며 첨단 기술이 접목돼, 하이테크적인 면모를 가감 없이 보여준다. 디테일 측면에서 보면 브릿지 타입 하이콘솔이 적용된 모델들과 달리 버튼이 거의 없지만, 디자인 흐름은 거의 동일하다고 볼 수 있다.
더 뉴 싼타페[편집]
더 뉴 싼타페의 인테리어에서 브릿지 타입 하이콘솔을 확인할 수 있다. 전체적으로 고급감과 직관성을 높인 사용자 중심 구조가 돋보이며 브릿지 타입 하이콘솔은 문에서부터 크래시 패드까지 하나로 이어지며 운전자를 감싸듯 고급스러운 느낌을 준다. 더 뉴 싼타페의 브릿지 타입 하이콘솔은 팰리세이드와 비슷한 구성을 가지고 있습니다. 상단에 공조 기능 제어 버튼이 모여있고, 왼쪽에 버튼식 전자 변속기가 있으며 오른쪽에는 험로 주행모드(Multi Terrain Control) 등이 배치되어 있다. 이어서 버튼식 전자 변속기 아래에는 컵홀더와 작은 수납공간이 배치되어 있고 브릿지 타입 하이콘솔 밑에는 별도의 수납공간과 USB 충전 단자 등이 있다.[2]
팰리세이드[편집]
실내는 미래지향적이고 고급감을 지향하도록 일체형 형상의 클러스터와 대화면 AVN(Audio Video Navigation System)을 장착했고 7인치 컬러 LCD 클러스터와 10.25인치 내비게이션을 장착, 브릿지 타입의 하이콘솔을 장착했다. 또 편의성 면에서 나파가죽 시트를 옵션으로 장착할 수 있도록 하고 KRELL 프리미엄 사운드 시스템에 12개의 스피커가 장착된다. 운전석 파워시트는 8개의 자세로 조정할 수 있으며 2way 전동식 럼버 서포트, 동승석 워크인 디바이스, 수동식 뒷좌석 도어 커튼, 운전석 자세 메모리 시스템이 탑재된다. 2열과 3열을 편리하게 탑승할 수 있도록 2열 스마트 원터치 워크인 & 폴딩과 3열 파워 폴딩시트 / 2열 원터치 폴딩 시스템을 장착해 원터치만으로 자유롭게 2열과 3열 시트를 접을 수 있게 하였다.[3]
아이오닉 6[편집]
내장 디자인은 인사이드 아웃 디자인 테마를 적용하고, 누에고치를 형상화한 코쿤형 인테리어와 긴 휠베이스를 통한 확장된 실내 공간으로 구성됐다. 차량 기능 조작 부는 중앙 집중형으로 디자인됐으며, 브릿지 타입 센터콘솔을 적용해 수납공간을 확장했다. 투명 소재의 도어 사이드 가니쉬와 인터랙티브 픽셀 라이트, 센터콘솔 표시등에도 파라메트릭 픽셀이 적용됐다. 추가로 내외장 도색, 시트, 대시보드, 헤드라이너 등에 친환경 소재가 적용됐다.</ref>〈아이오닉 6〉, 《위키백과》</ref>
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
- 〈현대 팰리세이드〉, 《위키백과》
- 〈아이오닉 6〉, 《위키백과》
- 〈브릿지〉, 《네이버 국어사전》
- 현대자동차, 〈요즘 차량에 적용 중인 브릿지 타입 하이콘솔, 적용 모델 총정리〉, 《네이버 블로그》, 2020-06-22
같이 보기[편집]
이 브릿지 타입 하이콘솔 문서는 자동차 내장에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
