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아우디 Q8
아우디 Q8(Audi Q8, 아우디 큐에이트)는 독일 아우디(Audi)가 만든 쿠페형 플래그십 준대형SUV이다.
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연식[편집]
2019년형[편집]
디자인[편집]
2018년 6월에 처음으로 사진이 공개되었다. 아우디 Q8는 폭스바겐그룹의 중량급 SUV 등을 위해 마련된 VW MLB 플랫폼을 기반으로 한다. 이를 통해 5m에 육박하는 긴 전장과 2,000mm에 이르는 긴 전폭, 1,705mm의 높은 전고를 자랑한다. 이와 함께 2,995mm의 휠베이스를 통해 여유로운 공간도 확보했다. 독특한 점은 하위 모델인 Q7보다 체격이 작다는 점이다. Q7의 경우 전장이 5,050mm에 이르며 전고 또한 1,740mm로 Q8보다 길고 높다. 대신 Q8은 더 넓은 전폭과 개선된 패키징을 통해 더욱 여유로운 공간을 확보했다. Q8는 쿠페 스타일의 디자인을 반영했는데, 넉넉한 체격 덕에 쿠페의 감성이 돋보이기보다는 SUV 고유의 이미지를 더욱 매끄럽게 다듬은 모습을 하고 있다. 특히 콘셉트카에서 계승된 독특한 전면 디자인이 Q8 디자인의 핵심이다. 새로운 스타일로 구성된 싱글프레임 그릴과 LED를 대거 적용한 날렵한 헤드라이트는 더욱 세련되고 당당한 이미지를 연출한다. 전면 하단에는 큼직한 에어인테이크로 스타일을 강조했다. 측면은 날렵하면서도 여유로운 루프라인으로 구성된다. 비교적 낮은 전고지만 루프를 강제로 구부리지 않아 더욱 넉넉해 보인다. 여기에 깔끔한 측면 라인을 통해 플래그십 SUV의 여유를 더했다. 후면 디자인 역시 차체 가로를 길에 이어지는 디자인으로 안정적인 균형감을 자랑한다.
아우디 Q8의 실내공간은 프리미엄, 플래그십이라는 포지셔닝에 걸맞게 고급스러운 모습을 갖추고 있다. 플래그십 세단인 A8과 유사한 구성과 디자인이 더해져 브랜드의 아이덴티티를 더욱 강조한다. 고급스러우면서도 디스플레이 패널을 적극적으로 더해 미래적인 감성이 돋보이는 실내공간에는 운전자를 중심으로 구성한 대시보드와 버추얼 콕핏, 터치 인터페이스를 적용한 컨트롤 패널 등을 적용해 만족감을 높였다. 고급스러운 요트를 떠올리게 하는 랩어라운드 디자인과 다이아몬드 퀄팅을 적용한 시트, 가죽과 알칸다라, 금속을 절묘하게 조합해서 고급스러운 공간을 완성했다. 체격을 가리지 않는 프리미엄 시트를 적용해 1열 탑승자의 여유를 확보했으며 2열 시트의 경우 두 개의 풀 사이즈 시트와 하나의 하프 시트를 통해 총 다섯명의 탑승자가 장거리 여행을 즐길 수 있도록 했다. 적재 공간은 2열 시트 폴딩 시 1,755L에 이른다.[1]
주행성능[편집]
아우디 Q8의 보닛 아래에는 V6 3.0L TDI 엔진이 중심을 잡는다. 최고출력을 286마력까지 끌어올려 정지 상태에서 단 6.3초 만에 시속 100km까지 가속하며, 최고속도는 245km/h에 이른다. 이와 함께 디젤 파워트레인 특유의 효율성을 자랑한다. 트윈스크롤 터보차저를 뱅크각 사이에 위치시키고 밸브리프트 시스템을 개선해 리스폰스를 개선했다. 한편 마일드 하이브리드 시스템을 탑재해 주행 완성도를 더욱 높였다. 단독으로 22km/h까지 가속할 수 있는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템이 더해져 상황에 따라 더욱 힘찬 주행과 효율적인 주행의 구현이 가능하다. 48V 마일드 하이브리드 시스템에 사용되는 10Ah 배터리팩은 트렁크 공간 하단에 위치한다. 스타터와 제네레이터가 통합된 벨트알터네이터스타터(BAS) 적용을 통해 빠른 재시동과 함께 가속시 반응성을 높이고, 엔진 가동 시간을 줄여 연비를 높였다. Q8에는 기계식 콰트로가 적용됐다. 센터 디퍼런셜이 적용돼 전후 40:60의 동력 배분이 기본이다. 옵션으로 제공되는 사륜 스티어링 시스템은 리어휠을 최대 5도까지 조향할 수 있다.[1][2]
안전 및 편의사양[편집]
아우디 Q8은 브랜드의 플래그십 SUV로서 단순히 강렬한 디자인과 여유로운 공간 외에도 뛰어난 기능으로 무장한다. 23개의 스피커를 적용한 뱅앤올룹슨 사운드 시스템이 최적의 음향 경험을 제시한다. 이외에도 차선 이탈 및 차선 유지 기능을 비롯하여 표지판 인식 기능, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 트레일러 어시스트 등 다양한 기능을 탑재하며 충돌 방지 및 회피 등을 골자로 하는 360 프리센스 등이 탑재되어 가장 안전한 아우디를 목표로 한다. 아우디 드라이브 셀렉트를 통해 조절이 가능한 적응형 댐핑 서스펜션이 기본으로 적용된다. 어댑티브 섀시 패키지를 선택할 경우 에어 서스펜션이 적용돼 차고를 높이거나 낮출 수 있다. 트렁크 사용 시 후방 차축을 65mm 낮추는 것이 가능하다. 또한 HD 매트릭스 LED 헤드램프 적용시 무빙 라이트 애니메이션이 지원된다.[1][2]
2020년형[편집]
디자인[편집]
아우디 Q8 2세대는 더 뉴 아우디 Q8이라는 이름으로 2020년 4월 1일에 출시되었다. 더 뉴 아우디 45 TDI 콰트로 프리미엄과 더 뉴 아우디 50 TDI 콰트로 프리미엄 두 사양이 존재한다. 기존의 아우디 SUV와는 다른 차별화된 스포티한 다이내믹함과 고급스러움을 자랑하며, 아우디 미래 디자인의 방향을 제시한다. S라인 익스테리어 패키지를 기본으로 팔각형 싱글프레임, 우아하게 내려오는 루프라인 등 세련되고 안정적인 외관을 보여 준다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 HD 매트릭스 LED 헤드램프는 일반 LED보다 높은 밝기로 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시범위를 자랑한다. LED 리어램프는 빛의 밝기를 자유롭게 조절할 수 있다. 45 TDI에는 20인치 휠, 50 TDI에는 21인치 휠이 적용됐다. 실내공간은 아우디의 섬세한 디자인 감각을 엿볼 수 있다. 블랙 헤드라이닝, 앞좌석 전동 및 통풍시트와 앞·뒷좌석 열선시트, 3-스포크 다기능 스티어링휠, 소프트도어 클로징이 탑재되었다. 대시보드 상단, 센터콘솔 및 도어 암레스트는 나파가죽 패키지로 마감 처리를 했다. 특히 50 TDI는 숄더에도 나파가죽이 사용됐으며, 발코나 가죽 S스포츠시트, 앞좌석 마사지, 햅틱 피드백 및 인테리어 알루미늄 버튼, 도어 엔트리 화이트, 앰비언트 라이트, 세리모니 기능 등이 기본으로 적용된다. 45 TDI는 알루미늄 스펙트럼 인레이, 크러켓 가죽시트가 적용됐다.[3][4]
주행성능[편집]
아우디 Q8은 45 TDI와 50 TDI로 운영된다. 모두 3.0리터 V6 디젤 직분사 터보차저 엔진과 8단 팁트로닉 변속기가 조합된다. 구동방식은 사륜구동이다. 45 TDI는 최고출력 231마력, 최대토크 50.99kgm를 발휘한다. 100km/h 정지 가속 시간은 7.1초, 복합연비는 10.7km/ℓ다. 50 TDI는 최고출력 286마력, 최대토크 61.18kgm이다. 정지 상태에서 100km/h가 소요되며 최고속도는 245km/h, 복합연비는 10.5km/ℓ다. 다이내믹 올 휠 스티어링은 스티어링의 움직임을 최적의 휠 각도로 만들어 향상된 핸들링을 선사한다. 차체는 경량화와 우수한 강도 및 강성을 통해 주행 안전성을 높였다. 45 TDI에는 주행 상황과 노면 상태에 따라 댐퍼를 조절하는 전자식 댐핑 컨트롤, 50 TDI에는 지상고를 최대 90mm까지 조절할 수 있는 어댑티브 에어서스펜션이 적용됐다.[3][4]
안전 및 편의사양[편집]
정지 상태에서 후방에 장착된 레이더 센서가 뒤에서 빠른 속도로 접근하거나 사각지대에 있는 차량이나 자전거 등이 다가올 경우 사이드미러 및 도어 LED 점멸과 함께 문이 일시적으로 열리지 않는 하차 경고 시스템, 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 접근해 오면 감지해 사이드미러릍 통해 경고 신호를 보내는 아우디 사이드 어시스트가 적용됐다. 그리고 전후방 주차 보조 시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 어댑티드 크루즈컨트롤, 프리센스 360 등 최첨단 안전사양이 탑재되어 안전하고 편리한 주행을 도와준다. 버츄얼 콕핏 플러스, MMI 터치 리스폰스 등이 추가되며 50 TDI는 뱅앤올룹슨 프리미엄 3D 사운드 시스템이 적용된다. 이 밖에도 아우디 드라이브 셀렉트를 통해 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있으며, 시각화된 정보를 통해 공기의 질을 관리할 수 있는 프리미엄 에어 패키지를 탑재해 차량 내부를 보다 깨끗하고 쾌적하게 유지할 수 있도록 돕는다.[3][4][5]
아우디 SQ8[편집]
디자인[편집]
SQ8은 2021년 11월에 국내 출시된 Q8의 고성능 버전이다. 아우디 모터스포츠의 DNA를 품은 파워풀한 퍼포먼스와 스포티한 디자인이 특징이다. 외관은 팔각형 싱글프레임 그릴, 루프레일, 전후방 범퍼, 윈도우 및 사이드 몰딩에 블랙 패키지가 적용됐다. 사이드미러는 S모델의 특징인 알루미늄으로 마감됐다. 파노라마 선루프와 듀얼 머플러, 22인치 휠, HD 매트릭스 LED 헤드램프 등이 기본 사양이다. 실내에는 3D 디자인의 카본 벡터 인레이와 D컷 다기능 스티어링 휠, 발코나 가죽 S스포츠 시트, 나파가죽 실내 패키지, 앰비언트 라이트, 알칸타라 블랙 헤드라이닝 등이 제공된다. 12.3인치 버츄얼 콕핏, 햅틱 피드백이 포함된 MMI 내비게이션 플러스, 헤드업 디스플레이도 기본으로 탑재되어 있다.[6]
주행성능[편집]
아우디 SQ8은 4.0 V8 TDI 엔진과 8단 팁트로닉 자동변속기가 탑재돼 최고출력 435마력, 최대토크 91.8kgm의 성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 4.8초가 소요된다. 최고속도는 250km/h다. 복합연비는 8.5km/ℓ다. 사륜구동 아우디 콰트로가 기본이다.[6] 제로백은 4.8초, 최고속도는 250km/h이며, 연료 효율은 복합 연비 기준 8.5km/l이다. 또한 아우디의 상시 사륜구동 콰트로시스템에 결합되어 어떤 주행 상황에서도 민첩하고 안정적인 드라이빙을 선사한다. SQ8에는 아우디의 혁신 기술이 집약된 다이내믹 올 휠 스티어링(Dynamic all-wheel steering) 기능이 탑재되어 스티어링의 움직임을 최적의 휠 각도로 만들어주어 다이내믹한 조향에도 흔들림 없는 안정감과 향상된 핸들링을 자랑한다. 또한, 주행 상황과 운전자의 선호도에 따라 지상고를 최대 90mm까지 조절가능한 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠(Adaptive air suspension sports), 최상의 트랙션과 우수한 핸들링을 자랑하는 스포츠 디퍼렌셜(Sports differential)을 탑재해 보다 향상된 편안함과 안정성, 고급스러운 승차감을 제공한다.[7]
안전 및 편의사양[편집]
서라운드 뷰 디스플레이, 360도 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 하차 경고 시스템, 사이드 어시스트, 교차로 보조 시스템이 포함된 프리센스 360도, 뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템(23스피커, 1920와트), 스마트폰 무선 충전 등 첨단 기술이 탑재되었다.[6]
아우디 RS Q8[편집]
디자인[편집]
아우디 RS Q8은 Q8을 기반으로 아우디 스포트 GmbH가 개발한 고성능 RS 모델이다. 외관 디자인은 팔각형 싱글프레임과 라디에이터 그릴, 아우디 로고, RS Q8 뱃지, 윈도우 몰딩, 루프레일 등에 블랙패키지를 적용했다. 또한 싱글프레임 마스크, 프론트 립, 리어 디퓨저 라인, 테일라이트 가니쉬 및 사이드미러 등에 적용된 카본 패키지와 23인치 5-Y 스포크 로터 스타일 휠, 파노라마 선루프, 세라믹 브레이크와 레드 브레이크 캘리퍼 등을 탑재했다. 촘촘하게 배열된 다이나믹 턴 시그널이 적용된 HD 매트릭스 LED 헤드라이트와 LED 테일라이트는 차체의 윤곽을 강조해 우아함을 더해주며, 하이빔 어시스트를 통해 빛의 밝기를 자유롭게 조절 가능하다. 이중접함 방음 글라스로 외부로부터의 소음을 효과적으로 차단해 주는 어쿠스틱 글라스, 뒷좌석 및 리어 윈도우 선셰이드, 헤드라이트 워셔 등을 적용했다. 실내공간은 매트 카본 트윌 인레이, 알루미늄 페달, 블랙 헤드라이닝(알칸타라), 발코나 가죽 RS 스포츠시트 등은 RS의 스포티한 룩을 강조해 준다. 대시보드 상단, 도어 암레스트, 숄더에는 나파가죽 패키지를 적용했다. 그리고 기어봉, 스티어링휠, 센터콘솔에는 알칸타라 패키지를 적용했다. 넓고 여유 있는 실내공간으로 안락함을 자랑하며, 뒷좌석 폴딩 시트가 추가적인 적재 공간을 제공한다.[8]
주행성능[편집]
4.0L V8 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 8단 팁트로닉 변속기를 탑재하여, 최대 출력 600마력, 최대 토크 81.58kg.m 의 주행성능을 자랑한다. 정지상태에서 100km/h 까지 가속 시간은 3.8초, 최고 속도는 305km/h이며, 연비는 복합 연비 기준 6.6km/l (도심연비: 5.8km/l, 고속도로 연비 8.2km/l) 이다. 또한 아우디의 상시 사륜구동 시스템인 콰트로가 탑재된다. 이와 함께 댐핑이 제어되는 어댑티브 에어 서스펜션 스포츠가 탑재되어 레이스 트랙은 물론 오프로드에서도 수월하게 달릴 수 있다. RS 전용 댐퍼는 편안함에 중점을 둔 설정과 극한의 스포티한 설정 간에 차이가 극명하며, 주행 상황과 운전자의 선호에 따라, 차체에 지상고를 최대 90mm까지 조정할 수 있다.[8]
안전 및 편의사양[편집]
아우디 RS Q8에는 차량에 장착된 초음파 센서로 차량과 주행 경로 내 물체와의 거리를 측정하는 전후방 주차 보조시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이와 360도 카메라가 보다 편리한 주차를 도와주며 어댑티브 크루즈 어시스트는 운전자의 편안한 주행을 돕는다. 또한, 하차 경고 시스템, 사이드 어시스트, 교차로 보조 시스템, 프리센스 360° 등 다양한 안전 사양을 탑재하고 있다. 12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스와 MMI 내비게이션 플러스 등은 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤할 수 있도록 도와주며, 아우디 스마트폰 인터페이스는 운전자의 스마트폰 컨텐츠를 바로 이용할 수 있도록 도와준다. 이와 함께 아우디 커넥트 시스템은 내비게이션 및 인포테인먼트 기능과 차량 제어, 긴급통화·긴급출동 서비스 등 다양한 서비스와 기능을 제공하여 더욱 여유롭고 안전한 주행을 가능하게 한다. 특히, 뱅앤올룹슨 어드밴스드 사운드 시스템 등 최신 인포테인먼트 시스템도 두루 갖춰 최상의 즐거운 드라이빙 경험을 할 수 있다.[8]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 김하은 기자, 〈(리뷰) 아우디 SUV 라인업에 힘을 더하는 아우디 Q8〉, 《한국일보》, 2018-09-05
- ↑ 2.0 2.1 박수현 기자, 〈'아우디 Q8' 미국서 가격 공개, 우루스의 3분의 1〉, 《탑라이더》, 2018-09-10
- ↑ 3.0 3.1 3.2 김한솔 기자, 〈플래그십 SUV '아우디 Q8' 출시, 1억250만원부터〉, 《탑라이더》, 2020-03-27
- ↑ 4.0 4.1 4.2 박소현 기자, 〈SUV+쿠페 감성 '더 뉴 아우디 Q8' 출시…1억250만원〉, 《매일경제》, 2020-03-27
- ↑ 최태인 기자, 〈아우디 코리아, 럭셔리 SUV '더 뉴 아우디 Q8' 출시...가격은 1억250만원 부터〉, 《엠오토데일리》, 2020-03-27
- ↑ 6.0 6.1 6.2 김한솔 기자, 〈아우디 SQ8 TDI 출시, 가격은 1억3699만원〉, 《탑라이더》, 2020-11-02
- ↑ 라이드매거진 편집부, 〈아우디, ‘더 뉴 아우디 SQ8 TDI’ 출시〉, 《라이드매거진》, 2020-11-03
- ↑ 8.0 8.1 8.2 〈아우디, 600마력의 고성능 SUV RS Q8 출시〉, 《오토뷰》, 2021-06-11
참고자료[편집]
- 김하은 기자, 〈(리뷰) 아우디 SUV 라인업에 힘을 더하는 아우디 Q8〉, 《한국일보》, 2018-09-05
- 박수현 기자, 〈'아우디 Q8' 미국서 가격 공개, 우루스의 3분의 1〉, 《탑라이더》, 2018-09-10
- 김한솔 기자, 〈플래그십 SUV '아우디 Q8' 출시, 1억250만원부터〉, 《탑라이더》, 2020-03-27
- 박소현 기자, 〈SUV+쿠페 감성 '더 뉴 아우디 Q8' 출시…1억250만원〉, 《매일경제》, 2020-03-27
- 최태인 기자, 〈아우디 코리아, 럭셔리 SUV '더 뉴 아우디 Q8' 출시...가격은 1억250만원 부터〉, 《엠오토데일리》, 2020-03-27
- 김한솔 기자, 〈아우디 SQ8 TDI 출시, 가격은 1억3699만원〉, 《탑라이더》, 2020-11-02
- 라이드매거진 편집부, 〈아우디, ‘더 뉴 아우디 SQ8 TDI’ 출시〉, 《라이드매거진》, 2020-11-03
- 〈아우디, 600마력의 고성능 SUV RS Q8 출시〉, 《오토뷰》, 2021-06-11
같이 보기[편집]
