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아키타현
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아키타현(일본어: 秋田県)은 일본 도호쿠지방 북부의 동해 연안에 위치해 있는 현이다.[1][2]
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개요[편집]
아키타현의 면적은 11,637.52km²이며 인구는 909,501(2024)명이다. 현청 소재지는 아키타시이다. 서쪽으로 동해에 접하며 북쪽으로 아오모리현, 동쪽으로 이와테현, 남동쪽으로 미야기현, 남쪽으로 야마가타현과 접한다.
일본에서 가장 빠른 속도로 고령화가 진행되는 곳이다. 2018년 65세 이상 인구비율은 36.4%, 2019년은 37.2%, 2022년에는 38.6%이다. 저출산이 심각하여 인구 대비 아동 비율이 10.1%(2018년 초)로 일본에서 가장 낮다.
한국에 비해 지역경제가 활성화되어 있고 애향심 같은 감정도 전체적으로 강한 것이 일본 사회의 특성이라지만, 아키타현민들의 아키타 부심은 특별하다.
가장 유명한 토속 음식은 단연 키리탄포이다. 밥을 으깨서 길쭉하게 빚은 다음 구운 것으로 한국의 구운 가래떡과 외관이 비슷하지만 안쪽이 비어있는 것과 잘 으깨지는 식감이 차이점. 된장 같은 걸 발라서 구워 먹기도 하고 스키야키처럼 나베 요리로 만들기도 한다. 아키타에서는 급식으로도 나온다. 한국에 번역된 요리만화에서는 키리탄포라는 원어 그대로 나올 때도 있고 '밥꼬치'라고 번역한 것도 있다. 우동으로도 유명한데 아키타현의 유자와시 이나니와초에서 이나니와 우동(稲庭うどん)이 유명하다. 쯔유소스에 찍어먹는 자루우동으로 특유의 쫄깃탄탄한 면이 특징인 우동이다.
전통적으로 미인으로도 유명하다. 아키타 미인이라는 말도 있을 정도이고 오노노 코마치가 아키타 출신으로 알려져 있다. 아키타현 출신 중 가장 유명한 연예인으로 바로 배우 겸 모델로 유명한 사사키 노조미와 단 미츠가 있다. 사사키 노조미 이전에는 꽃의 중3 트리오로 유명한 사쿠라다 준코 역시 아키타 출신 미녀라고 불렸다. 이러한 풍문에 대해 아이누인 피가 많이 섞여서 미인으로 유명한거 아니냐는 농반진반의 이야기가 있기도 하다.
낙후된 벽촌까지는 아니지만, "시골" "농촌" "곡창지대" 라는 이미지가 강하다. 일본의 대표적 곡창지대이고 수도권에서 먼 지방이다 보니, 아키타 출신이면 사투리에 세련되지 못한 촌사람이라는 이미지를 가지고 있다. 그래서 수도권에 살아도 시골서 올라와 출세한 사람의 고향이라거나 출신 지방이나 사투리를 감추려는 전학생라는 이미지가 있다.
자연환경[편집]
아키타현은 직사각형 모양으로 남북 길이는 181km, 동서 길이는 111km이다. 오우산맥은 현의 동쪽 경계이고 데와 산맥은 현의 중심을 평행하게 가로지른다. 도호쿠 지방의 다른 지역들처럼 겨울에 춥다. 동부에는 초카이 화산대를 수반하는 오우산맥이 남북으로 길게 뻗는다. 오우산맥 서쪽에는 데와 산지가 역시 남북으로 뻗어, 양 산지 사이에 하나와·오다테·다카노스 등의 분지와 요코테 분지 등을 형성한다. 서쪽의 해안지방에는 아키타 평야 등이 있다.
아키타현은 동해에 접해 있으며 기후 구분은 동해 측 기후로 분류된다. 동해의 기후 중에서도 아키타현의 특징으로 연안부의 겨울철 강수량은 그리 많지 않지만 일조시간이 극단적으로 적은 것을 들 수 있다.
내륙부에서는 저온 때문에 같은 동해의 야마가타현이나 니가타현과 마찬가지로 현 내륙부의 약 90%의 지역이 특별 폭설 지대로 지정되어 있어 눈이 많이 내려 쌓이기 쉬운 현이다. 겨울철 일조 시간은 전체 도도부현 중에서 가장 적다. 따라서 아침저녁 방사냉각 현상이 일어나지 않고(가쿠시와 센베이시 등의 내륙부를 제외), 특히 동해 측 연안부 등은 기타칸토보다 아침 기온이 높은 경우도 많은 등 위도에 비해 온난하고 일교차가 매우 작은 것이 특징이다. 내륙부의 일부는 케펜의 기후 구분에 따른 아한대 습윤 기후(Dfa, Dfb)가 되어 추위가 심하다. 또 아키타 앞바다 부근에 발생하는 난류의 돌발 대기 조석으로 인해 생겨난 한랭 소용돌이와 극저기압에서 초래되는 폭풍설과 눈폭풍으로 불리는 폭설이 잠시 나타나기도 한다.
반면 여름철에는 고온이 습하고 장마가 끝나지 않은 채 가을을 맞는 일도 드물지 않다. 그러나 태평양 쪽에서 부는 계절풍은 오우산맥의 산들에 가로막혀 펨 현상이 발생할 수 있다.태평양 측에 냉해를 가져온다고 하는 즉시 고온 건조한 바람이 되어, 현 내륙부 중앙으로부터 현 내륙 남부에서는 기온이 상승해 한여름이나 폭염일이 되기도 한다.특히 센베이시 주변에서는 이 바람이 풍년을 불러온다고 해서 '보풍(寶風)'이라 칭한다.[3]
역사[편집]
석기시대[편집]
아키타현에도 구석기 시대부터 사람이 살았던 증거로 많은 유적이 발굴되고 있다. 이들 유적에서 사람의 손에 의해 가공된 석기가 다수 출토되고 있다. 제작기술로 나이프형석기, 세석날 등으로 명명되었다. 이 중 세석날은 나무와 뼈 등에 홈을 파내어 그곳에 매립하여 예리한 칼로 사용하였을 것으로 추측되며, 구석기시대 종말에서 조몬시대 초창기에 걸쳐 사용되었을 것으로 추측된다.
유적 발굴로는 1969년부터 5차에 걸쳐 발굴된 다이센시 협화의 요네가모리 유적이 처음이다. 이 유적에서는 석기·돌핵·돌조각 등 1,000여 점이 출토되었다. 이후에는 공업 단지와 자동차 도로 등의 건설 공사로 많은 유적이 발굴하여 조사하고 있다.
지금으로부터 약 1만2000년 전에야 토기가 제작되기 시작했고, 정주생활은 조몬 시대부터 시작되었다. 조몬인에 의해 현재의 아키타 현역에도 조몬 문화가 번성했다. 조몬 후기의 묘지 유적인 스톤 서클이 1931년에 확인되었다. 1951년과 이듬해인 1952년에도 고고학 연구의 국영사업으로 발굴조사를 실시하여 전국적으로 알려지게 되었다. 그 유적은 녹각시 대탕에 있으며, 같은 규모의 2개의 환상열석으로 서쪽이 만좌 유적, 동쪽이 야중당 유적이다. 약간 큰 만좌 유적은 고리 부분이 지름 46m이다. 태평양 전쟁중인 「카미요」(카미요)의 유적으로 취급되었다.
서일본에서는, 이 조몬인에 가세해 야요이 시대 무렵부터 야요이인으로 불리는 유라시아 대륙 동부로부터의 이주민이 증가했다. 잡다한 민족은 점차 통일되어 야마토 민족으로서의 통일 국가가 긴키 지방을 중심으로 형성되었다. 이것이 나중에 조정으로 불리게 된다.조정은 8세기에 국호를 '일본'으로 고쳤다.현재의 아키타현을 포함한 동북지방 북부는 이 시점에서 조정에 속하지 않았다. 그래서 조정은 이 지방에 대한 정복활동을 추진하였다.
이후 덴헤이 5년 12월 26일(734년 2월 4일) 쇼나이 지방에 있었다는 데바 울타리가 다카시미즈 오카에 옮겨 놓였고, 후에 덴헤이 보물 연간경에는 아키타 성으로 불리게 되면서 아키타 표기로 정착했다. 중세 후기에는 일본에서 가장 오래된 해양 법규집 「회선식목(회선대법)」에는 미쓰나미나토의 하나로서 「아키타미나토」라고 불리며 중요한 미나토 중 하나로 꼽혔다.
고대[편집]
8세기 전반의 나라 시대에 데바의 아키타 지역은 조정에 의해 동해 연안 북변 지역의 교역과 정복 등의 거점이 되었다. 데와 울타리가 현재의 야마가타현 쇼나이 지방에 설치되지만, 덴헤이 5년 12월 26일(734년 2월 4일), 데와 울타리는 아키타무라 타카시미즈오카(현재의 아키타시 데라우치)로 이전되었다(속일본기). 데와 울타리는 760년경에 아키타성으로 개칭된다. 이때부터 아키타 표기로 자리를 잡았다. 780년에는 데와 국부가 아키타로 옮겨졌지만 에미시 민족(에조: 조몬인의 후예라고도 하며 조정에 속하지 않는 야마토 민족이라고도 함)의 반격으로 아키타 성이 함락되면서 데와 국부는 다시 옮겨지게 되었다. 아키타성은 이후 조정측에 의해 재건되어 북동북 동해 측 정복의 일대 거점이 된다. 이 무렵에 이르러 간전의 사유를 인정받아 지방 호족의 세력은 한층 발전하였다. 9세기경 헤이안 시대에는 태정관의 명령으로 마음대로 개간지를 사유해 농민을 곤란하게 해서는 안 된다는 규칙이 나올 정도가 된다.
간교 2년(878년) 간교의 난이 일어났다. 이는 무거운 세금과 노역의 고통을 견디지 못한 에조의 아키타 성사에 대한 반항이었다. 아키타성과 민가는 불에 타버려 많은 물자와 군사를 잃었다. 조정은 서둘러 육오국에서 5천 명의 원군을 파견하였으나 평정에 실패하여 신임 출우수 후지와라 야스노리를 파견하였다. 보칙은 반란의 평정을 에조로 맞힘으로써 성공하였다.이후 성의 중수와 병력 증강을 꾀하였으나 천칭 2년에 다시 천칭의 난이 발생하였다. 당시에는 이처럼 에조에 대한 조정의 힘은 절대적인 것이 아니었고, '포수의 장'이라 불리던 야마토에 복속하는 에미시민족 지방 호족의 힘은 가속도적으로 강대해져 갔다.
율령 정치의 쇠퇴[편집]
중앙의 율령정치가 쇠퇴하면서 사유지 점령이 점차 늘어나 농민들은 유력 호족의 보호를 요구하게 되었고, 에이지 곳곳에는 호족을 중심으로 하는 무사의 모임이 생겼다. 호족들은 또한 중요 지점에 분가를 배치하여 세력을 넓혀 단결을 공고히 하였다. 그 중 유력했던 사람이 육안 아베, 데바 키요하라 씨다.
기타가미강 이북으로 세력을 넓히던 아베는 조정에 대한 공조·징역을 게을리하고 횡포를 보이자 조정은 토벌을 강행하였다. 이것이 전 9년 역(에이쇼 6년(1051년)-고헤이 5년(1062년))이다.그러나 당시의 리쿠오모리(陸 守守)나 아키타 쇼스케(秋田城 が)의 힘으로는 토벌을 할 수 없었고, 신흥 무사였던 미나모토노 요리요시가 리쿠오모리(陸 しかし守)로 향하여 7년 넘게 싸움을 벌였다. 요리요시 역시 자군만으로 토벌하지 못하고 요코테 부근에 근거를 두었던 호족 키요하라 미쓰요리에게 신하의 예의 형태를 취하고 참전을 의뢰했다. 미쓰요리는 동생 다케노리를 대장으로 하는 1만여 군사를 내보내 마침내 토벌에 성공했다. 미나모토노 요리요시, 의가의 병력은 불과 삼천에 불과했지만, 이 키요하라 씨가 내놓은 병력만으로도 그 무력을 찾을 수 있다.
그러나 이후, 타케노리의 손자 대에 이르러 일족 다툼이 일어나, 이에타케가 데와 국, 누마책(현재의 요코테 시 유모노카와 정 누마타테)에 농성한다. 이에타케는 이곳을 미나모토 요시이에로 공격받아 가나자와 울타리(요코테시 가나자와 나카노)로 옮겼지만 끝내 패했다. 이것이 후3년 역(에이보 3년(1083년)-오토쿠 4년/칸치 원년(1087년))이다. 이 전쟁 후에 세이쿄가 오슈 후지와라 씨로서 번창하였다.
현재의 아키타현은 레이제국에서 데와 국과 리쿠오 국의 각 일부(메이지 첫 해에 각각 분할된 가운데 우고 국과 리쿠 주고쿠의 각 일부)로 구성된다. 아키타 이름의 유래는 아스카 시대인 사이메이 천황 4년(658년) 아베 히라오의 동해 원정 때 이곳을 찾아 지명을 아이다라고 보고하면서 시작된다. '열전( ぎ田)'은 턱을 닮은 지형에서 붙여진 것이라고도 한다.
아키타 현은 동쪽으로 오우산맥 및 데와 산맥에 의해 일본의 주요 상업, 정치, 인구 중심지로부터 격리되어있어 600년까지 일본 사회와 단절된 상태로 남아있었다. 아키타 현에 대한 첫 번째 역사 기록은 658년에 아베노 히라후가 현재의 아키타시, 노시로시에 거주하던 토착민이었던 에조를 정복했다는 것이다. 히라후는 고시 국(혼슈의 북서쪽으로 동해에 면한다)의 통치자가 되었고 모가미강에 항구를 세움으로써 일본인의 정착이 시작되었다. 733년에 현재의 아키타 시에 아키타 성이 세워졌고 더 영구적인 도로와 구조물들이 개발되었다. 이곳은 일본 정부가 혼슈 북쪽의 에조를 지배하기 위한 근거지로 사용되었다.
중세[편집]
오슈 후지와라 씨는 초대 노키요히라에서 두대 와라 노모 토히라, 삼대 수형을 거쳐서 네대 태형에 이르기까지 약 한세기(11세기 말-12세기 말)에 걸쳐서 번영하다, 토호쿠의 천지는 완전히 호족의 지배하에 됐다.후지와라 씨의 지배 원리는 대대로 압령사를 세습함으로써 군사 지휘권을 공적으로 행사하고 아울러 장원의 관리도 맡겠다는 것이지, 당시의 아키타에서는 히나이군의 가와다 씨, 아키타군의 오오카와 씨, 유리 지방의 유리 씨가 후지와라 씨의 지배하에 있었다고 말하지만, 최근의 연구는 데와 국에 오슈 전투 후에도 고 케닌으로 지방 지배를 용서한 호족이 많은 것 및 아쯔·도코나 메의 도자기가 퍼진 히라이즈미 부근을 중심으로 태평양 측과 스즈 야키의 출토가 많은 아키타군 부근의 도기 문화권이 다르므로 지방 영주의 가족화가 진행된 무쓰 국과 압령사로 군사 지휘권에 그친 데와 국의 차이를 지적하는 견해도 있다.특히 데와 북부인 아키타 지방에는 장원이 존재하지 않고 공국제 일색의 세계이어서, 어느 정도 오슈 후지와라 씨의 지배가 미친지 의문인 것으로 알려졌다.
융성했던 후지와라 씨도 가마쿠라 막부를 창설한 미나모토노 요리토모가 히라이즈미의 후지와라 씨에 벗어난 동생 요시쓰네를 추격함으로써 타치크다칸다.요리토모는 문치 5년(1189년), 19만의 군대를 이끌고 오슈 전쟁을 했다.후지와라 태형은 히라이즈미부터 에조치에 대한 도피를 시작했지만 도중 들른 가와다 씨의 원인으로 배신을 당했고 카와다 지로에 의해서 유도했다.그 해 12월에 거병한 대하 씨의 대하 겸임도 거병 3개월로 유도했다.
수세기에 걸친 호족의 천하도 이 후지와라 씨의 멸망에서 막을 내리고 동북은 완전히 가마쿠라 막부의 지배 아래로 들어갔다. 후지와라 씨를 넘어뜨린 요리토모는 고 케닌, 지토직을 새롭게 동북 각지에 세우고 동북의 가장 큰 정치적 전환점이 됐다. 요리토모가 아키타에 배치한 고 케닌은 나리타 씨, 안보 씨, 아키모토 씨, 나라 씨, 타치바나 씨, 아사리 씨, 히라가 씨, 오노데라 씨 등이었다. 유리 씨는등원가문을 섬기고 있었는데 그대로 유리 지방을 다스리게 되었다. 이들 호족의 번 정치는 이전까지 그 땅을 다스리게 된다.
근세[편집]
게이초 5년(1600년) 세키가하라 전투에서 서군을 꺾은 도쿠가와 이에야스는 정이대장군에게 맡겨져 막부를 강호에 열어 천하의 실권을 잡았다. 아키타현하의 여러 다이묘는 서군에 붙은 오노데라씨 이외는 소령을 안도되었지만, 게이초 7년부터 게이초 8년의 기간에 걸쳐 대부분의 다이묘가 히타치국으로 전봉되어 가마쿠라 시대 이래의 오랜 영주와 주민의 연결은 끊어졌다.
헤이안 시대의 와카 시인인 오노노 고마치가 아키타 현 남동쪽 유자와시의 오가치 정에서 태어났다고 여겨진다. 도쿠가와 막부는 사카타 씨를 이곳에 봉하였고 그들은 260년간 이곳을 지배하면서 농업, 광업을 발전시켰다. 이 시기에 아키타는 데와국의 일부로서 정치적으로 비교적 안정된 곳으로 분류되었다. 1871년의 메이지 유신과 함께 데와 국은 폐번치현으로 폐지되고 현재의 아키타 현이 성립되었다.
산업[편집]
현의 경제기반이 되는 산업은 쌀과 콩 등 농업이다. 전체 면적의 70% 이상이 산림으로 일본 3대 미림(美林)의 하나로 꼽히고 있다. 특히 요네시로강 유역의 아키타삼나무가 유명하다. 일본 제2의 석호(潟湖)인 하치로가타호를 간척하여 기계화답작을 하고 있다. 밭 면적이 적고 겨울의 적설로 논의 그루갈이가 불가능하기 때문에 채소류 등의 반입량이 많다.
광업이 활발하여 구리·아연 및 아키타 유전의 석유·천연가스가 중요한데, 해저유전의 개발도 추진되고 있다. 공업은 제재·목공·식품·정유·석유화학 등의 공업이 이루어진다. 그 밖에 아키타의 은사세공(銀絲細工), 노시로의 슌케이칠(春慶塗:나뭇결을 살린 칠 공예), 요코테의 수직명주(手織明紬) 등 전국적으로 유명한 전통공업이 다채롭게 발달되어 있다.
도루묵으로도 유명하여 일본 전체의 도루묵 포획의 대부분이 아키타현에서 이루어진다.
소니의 일본제 라디오는 이곳 아키타에서 생산되었다. 소니 라디오의 생산을 전담하는 협력업체의 본사와 공장이 이곳에 있기 때문. 다만 2018년을 끝으로 소니 라디오 중 일본제 기종은 전부 단종되었다.
교육[편집]
초등학생, 중학생을 대상으로 하는 전국학력테스트에서 최근 연속해서 전국 1위를 하고 있다. 아키타현의 대학으로는 아키타대학이 있으며, 한국의 원광대학교와 교류하고 있다. 또한 리버럴 아츠 칼리지로 유명한 국제교양대학이 위치하여 있다.
교통[편집]
현 내에 아키타 공항, 오다테 노시로 공항이 있다. 둘 다 국내선 전용이며 도쿄, 오사카, 나고야 등을 잇는다.
후쿠시마~아오모리간을 잇는 오우 본선이 아키타현을 관통하며, 노선도 오우 본선을 주축으로 갈라지는 형태를 하고 있다. 이와테현으로부터 오우 본선을 잇는 타자와코선이 있으며, 해당 노선과 오우선의 인프라를 활용한 아키타 신칸센이 개통하여 아키타로부터 한방에 센다이와 도쿄를 잇고 있다. 요코테시로부터 키타카미선이 분기하며, 이와테현의 키타카미시까지 잇는다. 동북쪽 오다테시에서는 하나와선이 오우선으로부터 운행하여 이와테현의 모리오카시까지 잇는다.
아키타역을 기준으로 X자 형태로 나뉜다. 해안을 따라 우에츠 본선이 사카타~니가타현까지 이으며, 북쪽 오가시까지 잇는 오가선도 운행 중이다. 북동쪽 노시로시에서는 아오모리현의 일본 해안을 따라가는 고노선이 분기하며, 북쪽 키타아키타시로부터 현 내륙 산지를 따라가 동쪽에 있는 카쿠노다테시를 잇는 아키타 내륙선이 운행 중이다. 또한 우에츠선 우고혼죠역에서 분기하여 유리혼조시 안쪽까지 운행하는 유리 고원철도의 쵸카이산로쿠선이 운행 중이다.
관광[편집]
아키타현에는 일본의 가톨릭 성지가 존재한다. 일본의 가톨릭 성지로 가장 유명한 것은 나가사키이지만, 아키타에도 성지가 있다. 아키타 성체봉사회라는 곳이며, 재속수도회로 운영되고 있다. 따라서 이곳 회원들은 사제와 소수의 수도자들을 제외하고는 모두 결혼한 평신도들이다. 다자와코 호수와 가쿠노다테 마을, 뉴토 온천 마을 등이 유명하다.
아키타시[편집]
아키타시(일본어: 秋田市, 문화어: 아끼다 시)는 도호쿠지방의 북서부, 아키타현의 연안 중앙부에 있는 아키타현의 현청 소재지이다. 중핵시로 지정되어 있다.
아키타현의 정치, 경제, 교통의 중심 도시이며 동시에 본시를 중심으로 인구 약 45만 명 아키타 도시권을 형성하고 있다. 아키타 번 시대부터 성시로서 또 쓰치자키 항은 기타마에 선의 기항지로서 번창했다. 현재는 시내 중심부에는 백화점이나 음식점 거리, 패션 빌딩이나 호텔 등이 집중해 상업 지구를 형성하고 있으며 산노 지구에는 관청가가 펼쳐진다. 그리고 쓰치자키 지구에는 아키타 항이 있고 아키타 화력 발전소를 대표로 하고 공업단지가 펼쳐진다. 또 야바세·지나이 지구를 중심으로 일본 최대의 유전인 야바세 유전이 펼쳐진다. 최근에는 고쇼노 뉴타운으로 대표되는 주택지나 대형 상업 시설이 시 교외에 건설되고 있다. 동시에 중심 시가지의 상업의 쇠퇴가 문제가 되고 있다.
교통면에서는 국도 7호선, 국도 13호선나 니혼카이토호쿠 자동차도, 아키타 자동차도 등이 달린다. 철도는 모리오카나 센다이·도쿄를 묶는 아키타 신칸센을 포함해 우에쓰 본선, 오우 본선, 오가시 후나카와 항을 묶는 오가 선이 교차한다. 또한 제 2종 공항인 아키타 공항, 페리나 화물선이 기항하는 중요 항만인 아키타 항은 모두 아키타 시에 존재하고 있다. 연안부 각지와 내륙부 각지, 일본 각지를 묶는 동해 북동쪽 연안의 유통·교통의 요충지이다.[4]
지도[편집]
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
동아시아 같이 보기[편집]
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