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| − | S3 세단은 2.0리터급 터보차저 직분사 TFSI [[가솔린]] [[엔진]]과 6단 S트로닉 [[자동변속기]], 상시 [[사륜구동]] 시스템인 콰트로 등이 조합돼 최고출력 293마력, 최대토크 38.8kg∙m의 강력한 동력 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km 도달 시간은 4.9초, 최고속도는 250km/h다. 또, R8과 TTS 등 고성능 모델에만 적용되는 아우디 마그네틱 라이드 서스펜션이 장착됐다. 운전 상황에 따라 서스펜션의 강도를 실시간으로 계산해 조절해주는 장치로, 드라이브 셀렉트를 통하여 컴포트, 자동, 다이내믹, 개인맞춤형 등 원하는 운전 모드를 선택할 수 있다. 자세안정장치(ESC)는 활성화, 스포츠, 비활성화 세 가지로 설정할 수 있다. ESC 버튼을 누르면 트랙션컨트롤이 해제된 스포츠 모드가 되고, 3초 이상 길게 누르면 ESC가 비활성화 된다. ESC 스포츠 상태에선 론치컨트롤 기능을 쓸 수 있다. 가속페달과 브레이크 페달을 동시에 밟으면 엔진회전수가 4,000rpm에 고정되고, 그 상태에서 브레이크 페달을 놓으면 네바퀴굴림 차 특유의 로켓 스타트가 가능하다.<ref name="모터그래프"></ref><ref name="임재현"></ref> | + | 아우디 S3 세단은 2.0리터급 터보차저 직분사 TFSI [[가솔린]] [[엔진]]과 6단 S트로닉 [[자동변속기]], 상시 [[사륜구동]] 시스템인 콰트로 등이 조합돼 최고출력 293마력, 최대토크 38.8kg∙m의 강력한 동력 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km 도달 시간은 4.9초, 최고속도는 250km/h다. 또, R8과 TTS 등 고성능 모델에만 적용되는 아우디 마그네틱 라이드 서스펜션이 장착됐다. 운전 상황에 따라 서스펜션의 강도를 실시간으로 계산해 조절해주는 장치로, 드라이브 셀렉트를 통하여 컴포트, 자동, 다이내믹, 개인맞춤형 등 원하는 운전 모드를 선택할 수 있다. 자세안정장치(ESC)는 활성화, 스포츠, 비활성화 세 가지로 설정할 수 있다. ESC 버튼을 누르면 트랙션컨트롤이 해제된 스포츠 모드가 되고, 3초 이상 길게 누르면 ESC가 비활성화 된다. ESC 스포츠 상태에선 론치컨트롤 기능을 쓸 수 있다. 가속페달과 브레이크 페달을 동시에 밟으면 엔진회전수가 4,000rpm에 고정되고, 그 상태에서 브레이크 페달을 놓으면 네바퀴굴림 차 특유의 로켓 스타트가 가능하다.<ref name="모터그래프"></ref><ref name="임재현"></ref> |
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2023년 3월 13일 (월) 01:28 기준 최신판
아우디 S3(Audi S3, 아우디 에스쓰리)는 독일 아우디(Audi)의 콤팩트한 스포츠 자동차이다. 3도어 해치백과 5도어 스포트백, 오픈형 모델인 카브리올레, 세단까지 4가지 라인업이 존재한다.
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목차
연식[편집]
2015년형[편집]
디자인[편집]
아우디 S3은 대한민국에는 세단형 모델만 출시되었다. 크기는 엑센트와 아반떼 중간 크기의 소형차의 모습을 하고 있다. S3은 일반 A3 세단보다 25mm 낮은 자세, 금속 느낌이 도드라진 라디에이터 그릴, 알루미늄 재질의 도어 미러, 19인치 휠, 4개의 테일 파이프, 트렁크 리드 스포일러 등으로 차별된다. 내부는 S3 전용 D컷 스포츠 스티어링휠과 그레이 다이얼 컬러 계기판, S3 전용 스포츠시트, 뱅앤올룹슨 사운드 시스템, 무광 알루미늄 인레이, 7인치 MMI 내비게이션 등이 적용됐다. 이밖에 컴포트 키, 전동식 글래스 파노라마 선루프, 19인치 5-더블 스포크 스타 디자인 알로이휠, 레드 컬러의 브레이크 캘리퍼 등이 있다. 트렁크 공간은 390L로 폭스바겐 골프보다 약간 넓은 수준이다.[1][2]
주행성능[편집]
아우디 S3 세단은 2.0리터급 터보차저 직분사 TFSI 가솔린 엔진과 6단 S트로닉 자동변속기, 상시 사륜구동 시스템인 콰트로 등이 조합돼 최고출력 293마력, 최대토크 38.8kg∙m의 강력한 동력 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km 도달 시간은 4.9초, 최고속도는 250km/h다. 또, R8과 TTS 등 고성능 모델에만 적용되는 아우디 마그네틱 라이드 서스펜션이 장착됐다. 운전 상황에 따라 서스펜션의 강도를 실시간으로 계산해 조절해주는 장치로, 드라이브 셀렉트를 통하여 컴포트, 자동, 다이내믹, 개인맞춤형 등 원하는 운전 모드를 선택할 수 있다. 자세안정장치(ESC)는 활성화, 스포츠, 비활성화 세 가지로 설정할 수 있다. ESC 버튼을 누르면 트랙션컨트롤이 해제된 스포츠 모드가 되고, 3초 이상 길게 누르면 ESC가 비활성화 된다. ESC 스포츠 상태에선 론치컨트롤 기능을 쓸 수 있다. 가속페달과 브레이크 페달을 동시에 밟으면 엔진회전수가 4,000rpm에 고정되고, 그 상태에서 브레이크 페달을 놓으면 네바퀴굴림 차 특유의 로켓 스타트가 가능하다.[1][2]
편의 및 안전사양[편집]
앞좌석 전동 시트, 전후방 주차 보조 시스템 및 후방카메라 등 다양한 안전·편의 사양이 탑재되어 있다.[1]
2021년형[편집]
디자인[편집]
아우디 S3은 [아우디 A3]]의 스포티 버전이다. 세단과 스포트백 모델이 출시되었다. 강렬하면서도 날카로운 스타일링, 개선된 기술을 특징으로 리뉴얼되었다. 전면부는 표준 A3 대비 더 커진 공기흡입구와 아우디 시그니처인 싱글프레임, 곳곳에 알루미늄 요소가 적용되어 있다. 또 주간주행등에는 15개의 LED 램프가 장착되었으며 매트릭스 LED 헤드라이트는 옵션으로 선택이 가능하다. 대형 디퓨저 및 쿼드 배기 시스템은 보다 스포티한 외관을 만들어내는 요소 중 하나이다. S3 세단은 이전 모델 대비 1.6인치, 아우디 A3 스포트백은 1.2인치 길어졌고, 폭은 1.2인치 넓어졌다. 실내는 재활용된 패트병으로 만들어진 스포츠시트가 장착됐으며 10.25인치 디지털 디스플레이가 표준이지만 12.3인치 가상 콕핏으로 업그레이드도 가능하다. 10.1인치 터치식 인포테인먼트 스크린은 아우디 최신 MIB3 소프트웨어와 함께 표준으로 제공되며 헤드업 디스플레이는 옵션으로 선택할 수 있다. 유럽에서 판매되는 S3에는 10.25인치 디지털 계기판이 기본으로 탑재되며 비용을 더 내면 더 화려한 12.3인치 버츄얼 콕핏을 선택할 수 있다.[3][4]
주행성능[편집]
파워트레인은 아우디 2.0리터 4기통 TFSI 엔진을 탑재해 이전보다 17마력 및 2kg.m 향상된 최고출력 305마력 최대토크 40.7kg.m의 성능을 발휘한다. 여기에 보다 빠른 쉬프팅이 가능한 7단 S트로닉 변속기가 조화를 이뤄 콰트로 사륜구동 시스템으로 파워가 전해진다. 최고속도는 250km/h에서 제한되며 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 4.8초 이내이다. 최고 속력은 전자 제어에 의해 250km/h에서 제한된다. S3는 표준 A3 세단 대비 지상에 0.6인치 더 가깝고, 댐퍼 콘트롤 기능이 있는 S 스포츠 서스펜션도 옵션으로 선택이 가능하다. 이를 통해 이전 모델 대비 더 높은 편안함과 역동성을 즐길 수 있다.[3][4]
안전 및 편의사양[편집]
운전자 보조 기능으로는 아우디 프리센스 프론트, 턴 어시스트, 차선 이탈 경고 등이 표준으로, 차선 변경 및 출구 경고, 교차로 및 주차 보조 등의 기능은 옵션으로 제공된다.[3]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 전승용 기자, 〈'고성능 컴팩트 세단' 아우디 S3 출시…가격은 6350 만원〉, 《모터그래프》, 2015-03-02
- ↑ 2.0 2.1 임재현 기자, 〈작은 거인, 아우디 S3〉, 《아이오토카》, 2015-12-18
- ↑ 3.0 3.1 3.2 김미영 기자, 〈아우디, 305마력 `2021년형 S3’ 출시...제로백 4.8초〉, 《지피코리아》, 2020-08-12
- ↑ 4.0 4.1 김용현 기자, 〈아우디, 신형 S3 세단·스포트백 공개..특징은?〉, 《데일리카》, 2020-08-12
참고자료[편집]
- 김미영 기자, 〈아우디, 305마력 `2021년형 S3’ 출시...제로백 4.8초〉, 《지피코리아》, 2020-08-12
- 김용현 기자, 〈아우디, 신형 S3 세단·스포트백 공개..특징은?〉, 《데일리카》, 2020-08-12
- 전승용 기자, 〈'고성능 컴팩트 세단' 아우디 S3 출시…가격은 6350 만원〉, 《모터그래프》, 2015-03-02
- 임재현 기자, 〈작은 거인, 아우디 S3〉, 《아이오토카》, 2015-12-18
같이 보기[편집]
