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== 개요 == | == 개요 == | ||
* 행정 단위: 지급시 | * 행정 단위: 지급시 | ||
| − | * 시정부소재지: 장먼시 펑장구 바이사거리 | + | * 시정부소재지: 장먼시 펑장구 바이사거리 서1번 (蓬江区白沙大道西1号) |
* 면적: 9,504km² | * 면적: 9,504km² | ||
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| − | + | [[진나라]], [[한나라]] 시기 장먼은 [[판위현]]에 속하였으며 [[삼국시기]] 부터 [[중화민국]] 전까지 신후이현에 속하였다. [[명나라]], [[청나라]] 시기에 장먼은 번영하기 시작 하였으며 점차적으로 주강 삼각주의 무역중심지로 되었다. [[서강]](西江)의 중하유 지역의 상품들이 모이는 곳이다. 1902년, 청나라 [[광서황제]]때 통상항구로 개방되었으며 1904년에 해관을 세우고 중국 연해 지역의 중요한 통상 항구로 되었다. | |
| − | 진나라, 한나라 시기 장먼은 | ||
| − | + | 1902년 통상항구로 개방된후 서방에 무역을 개방하였다. 이후 서양의 영향으로 도시의 해안가를 따라 많은 서양식 건물들이 지어졌고, 현재 시 정부는 이러한 건물들의 많은 부분을 복원하기 위한 리뉴얼 프로젝트에 참여하고 있다. | |
| − | 1902년 통상항구로 개방된후 | ||
| − | 1925년, 광둥성 정부는 장먼을 성정부의 직접 관리 하에 두었다. 1931년에 다시 신후이현의 관할이 되었다. | + | * 1925년, [[광둥성]] 정부는 장먼을 성정부의 직접 관리 하에 두었다. 1931년에 다시 신후이현의 관할이 되었다. |
| + | * 1949년 10월 23일에 [[중화인민공화국]]에 편입되었다. | ||
| + | * 1951년에 광둥성 관할 시로 선포되었다. | ||
| + | * 1983년 [[타이산]](台山), [[카이핑]](海平), [[신후이]](新会), [[허산]](鹤山)、[[언핑]](恩平)、[[카이핑]](开平)、[[양장]](阳江)、[[양춘]](阳春)을 포함한 지급시로 지정되었다. | ||
| + | * 1988년, 양장(阳江)、양춘(阳春)은 시로 독립되면서 장먼시의 행정구역은 펑장구, 장하이구 및 타이산(台山), 카이핑(海平), 신후이(新会), 허산(鹤山)、언핑(恩平)、카이핑(开平) 5개 현이 포함 된다. | ||
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| − | + | 도시는 서강 하류, [[주강 삼각주]]의 서쪽에 위치한다. 남쪽으로 [[남중국해]]에 면해있고 [[광저우]] 및 [[주하이]]와 고속도로로 100 km 떨어져있다. | |
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| − | + | 장먼시는 3개 시할구와 4개 협급시로 구성되었다. | |
| − | + | * 시할구 | |
| + | :* [[펑장구]] (蓬江区) | ||
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| + | :* [[신후이구]] (新会区) | ||
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| + | :* [[타이산시]] (台山市) | ||
| + | :* [[카이핑시]] (开平市) | ||
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| + | :* [[허산시]] (鹤山市) | ||
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| + | == 경제 == | ||
| + | 장먼(江門)은 중국 정부로부터 전국 정보화의 시범도시로 선정되었으며 또한 [[태평양경제협력회의]](PECC)는 지속가능경제(RISE) 프로젝트의 시범도시로 선정되었다. 세계은행이 2005년 발표한 '중국 투자환경 보고서'에 따르면 장먼(江門)은 중국에서 투자유발 도시 6위에 올랐다. | ||
| − | + | 장먼(江門)의 경제발전 전략은 남·중·북 3개 도시구에 초점을 맞추고 있다. 그리고 중심도시구, 은주호(银州湖）경제구 및 교통중심에 있는 두개 경제구로 이루어진 4대경제구를 발전할 계획이다. | |
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| − | + | 장먼 항구는 광둥성에서 두 번째로 큰 하항으로 지방정부는 석유화학 및 기계공장, 해양기반 경제등 중공업이 포함된 항만산업지구를 개발할 계획이다. | |
| − | + | ===제조업=== | |
| − | + | 주장강 삼각주 서부의 다른 도시와 마찬가지로 제조업은 장먼 경제에서 중요한 역할을 한다. 주요 산업은 기계, 섬유, 종이, 식품, 전자, 건축 자재 제조를 포함한다. 기타 주요 산업으로는 오토바이, 가전제품, 식품가공, 합성섬유 및 의류, 스테인리스 제품등이 있다. [[BP]], [[Mitsubishi Heavy Industries]], [[Hyundai]], [[Panasonic]], [[Veolia]], [[Hutchison Whampoa]], [[ABB Group]], and [[Tesco]] 등 기업들이 진출해 있다. 아시아 태평양 자원 국제 홀딩스, 리금기 식품 [citation needed]등, 장먼에 공장을 가지는 세계적인 브랜드가 있습니다. | |
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| − | + | 이 도시는 65억 달러, 400억 위안 규모의 우라늄 가공 공장이 건설될 예정지로, 중국 원자력 발전소에 필요한 농축 우라늄의 절반 가량을 공급하게 될 것이 였으나 2013년 7월 발전소 발표는 대중의 항의에 부딪혔다. 제안은 곧 여론 존중 차원에서 철회되었다. | |
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| − | == | + | == 교통 == |
| − | + | ===도로 및 고속도로=== | |
| + | 장먼에는 2016년까지 총 길이가 10,084.97km에 달하는 도시 간 및 도심 간 고속도로와 고속도로가 성숙한 네트워크를 가지고 있다. [[선양]]-[[하이커우]] 고속도로는 북쪽에서 장먼 시내와 허산, 카이핑, 언핑의 3개 행정 구역과 인근 양장(阳江), [[중산]](中山), [[포산]](佛山)을 연결한다. 서해안고속도로는 장먼의 해안선을 따라 동쪽으로 [[주하이]]와 서쪽으로 양장을 연결합니다. 주장강 삼각주 순환 고속도로, 광저우-중산-장먼 고속도로, 선전-센시 고속도로 및 광저우-포산-장먼-주하이 고속도로가 장먼 북동부를 통과한다. 신후이-타이산 고속도로는 남쪽에서 타이산과 를 잇는다. | ||
| − | + | 중국 국도 325호선은 장먼으로 통하는 국도 중 유일한 간선도로다.S273, S274, S276 및 S367과 같은 여러 지방 고속도로가 도시의 교외 지역과 주요 도시를 연결합니다. | |
| − | + | ===철도=== | |
| + | 최초의 철도인 순닝 철도는 1909년에 운행을 시작했지만, 1938년에 일본군에 의한 사용을 거부하기 위해 운행을 중단했다.두 번째 운영 철도는 광저우-주하이 간 시외 철도의 장먼 지선(2011년 개통)으로, 장먼 역/장먼 동역으로부터 광저우 남역까지 빈번한 서비스를 제공하고 있으며, 광저우 남역까지 고속 철도 네트워크에 접속할 수 있다. 2012년 후반부터 장먼은 화물 전용 광저우-주하이 철도도 운행하고 있다. 2018년에 개통된 선전-잔장 고속철도는 장먼 기차역과 신후이 기차역, 슝수이젠 기차역, 타이산, 카이핑 남역, 언핑 기차역에서 장먼을 연결한다. 그후, 장먼부터 [[상하이]]로 가는 직행 열차도 운행되었다. | ||
| − | + | ===여객선 서비스=== | |
| + | 주강여객운송(Chu Kong Shipping Enterprises, CKS)은 장먼항 시설을 이용해 고속 여객선 서비스를 제공하는데 장먼부터 홍콩까지 편도로 약 2.5시간 걸린다. | ||
| − | == | + | ===시외 버스=== |
| − | + | 2016년 현재 장먼에는 18개의 버스 터미널이 있으며 23개의 운영상이 운영하는 1,137개 버스는 광둥성 내외의 주요 도시간에 시외 버스 서비스를 제공하고 있다. | |
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== 참고자료 == | == 참고자료 == | ||
| − | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC% | + | * 〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%EC%9E%A5%EB%A8%BC%EC%8B%9C, 장먼시]〉, 《위키백과》 |
| + | * 〈[https://en.wikipedia.org/wiki/Jiangmen, Jiangmen]〉, 《Wikipedia》 | ||
| + | * 〈[https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%9F%E9%97%A8%E5%B8%82, 江门市]〉, 《维基百科》 | ||
| + | * 〈[https://yoda.wiki/wiki/Jiangmen, 장먼]〉, 《요다위키》 | ||
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== 같이 보기 == | == 같이 보기 == | ||
* [[중국]] | * [[중국]] | ||
| − | * [[ | + | * [[광둥성]] |
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2024년 8월 17일 (토) 12:24 기준 최신판
장먼시(중국어: 江门市, 병음: Jiāngmén)는 중국 광둥성 남부의 지급시이다. 주강 삼각주 서부에 있다. '4읍(四邑)', '5읍(五邑)'이라고 칭하며, 간략히 '읍(邑)'이라고 부른다.
목차
개요[편집]
- 행정 단위: 지급시
- 시정부소재지: 장먼시 펑장구 바이사거리 서1번 (蓬江区白沙大道西1号)
- 면적: 9,504km²
- 인구: 483.51만 명(2021년)
- 시장: 우소후이(吴晓晖, wú xiǎo huī)
- 정부 공식 홈페이지: http://www.jiangmen.gov.cn/
역사[편집]
진나라, 한나라 시기 장먼은 판위현에 속하였으며 삼국시기 부터 중화민국 전까지 신후이현에 속하였다. 명나라, 청나라 시기에 장먼은 번영하기 시작 하였으며 점차적으로 주강 삼각주의 무역중심지로 되었다. 서강(西江)의 중하유 지역의 상품들이 모이는 곳이다. 1902년, 청나라 광서황제때 통상항구로 개방되었으며 1904년에 해관을 세우고 중국 연해 지역의 중요한 통상 항구로 되었다.
1902년 통상항구로 개방된후 서방에 무역을 개방하였다. 이후 서양의 영향으로 도시의 해안가를 따라 많은 서양식 건물들이 지어졌고, 현재 시 정부는 이러한 건물들의 많은 부분을 복원하기 위한 리뉴얼 프로젝트에 참여하고 있다.
- 1925년, 광둥성 정부는 장먼을 성정부의 직접 관리 하에 두었다. 1931년에 다시 신후이현의 관할이 되었다.
- 1949년 10월 23일에 중화인민공화국에 편입되었다.
- 1951년에 광둥성 관할 시로 선포되었다.
- 1983년 타이산(台山), 카이핑(海平), 신후이(新会), 허산(鹤山)、언핑(恩平)、카이핑(开平)、양장(阳江)、양춘(阳春)을 포함한 지급시로 지정되었다.
- 1988년, 양장(阳江)、양춘(阳春)은 시로 독립되면서 장먼시의 행정구역은 펑장구, 장하이구 및 타이산(台山), 카이핑(海平), 신후이(新会), 허산(鹤山)、언핑(恩平)、카이핑(开平) 5개 현이 포함 된다.
지리[편집]
도시는 서강 하류, 주강 삼각주의 서쪽에 위치한다. 남쪽으로 남중국해에 면해있고 광저우 및 주하이와 고속도로로 100 km 떨어져있다.
기후는 계절풍의 영향을 받는 아열대성 기후로 연평균 기온은 21.8°C이고 연평균 강수량은 2000mm이다.
행정구역[편집]
장먼시는 3개 시할구와 4개 협급시로 구성되었다.
- 시할구
- 현급시
경제[편집]
장먼(江門)은 중국 정부로부터 전국 정보화의 시범도시로 선정되었으며 또한 태평양경제협력회의(PECC)는 지속가능경제(RISE) 프로젝트의 시범도시로 선정되었다. 세계은행이 2005년 발표한 '중국 투자환경 보고서'에 따르면 장먼(江門)은 중국에서 투자유발 도시 6위에 올랐다.
장먼(江門)의 경제발전 전략은 남·중·북 3개 도시구에 초점을 맞추고 있다. 그리고 중심도시구, 은주호(银州湖）경제구 및 교통중심에 있는 두개 경제구로 이루어진 4대경제구를 발전할 계획이다.
장먼 항구는 광둥성에서 두 번째로 큰 하항으로 지방정부는 석유화학 및 기계공장, 해양기반 경제등 중공업이 포함된 항만산업지구를 개발할 계획이다.
제조업[편집]
주장강 삼각주 서부의 다른 도시와 마찬가지로 제조업은 장먼 경제에서 중요한 역할을 한다. 주요 산업은 기계, 섬유, 종이, 식품, 전자, 건축 자재 제조를 포함한다. 기타 주요 산업으로는 오토바이, 가전제품, 식품가공, 합성섬유 및 의류, 스테인리스 제품등이 있다. BP, Mitsubishi Heavy Industries, Hyundai, Panasonic, Veolia, Hutchison Whampoa, ABB Group, and Tesco 등 기업들이 진출해 있다. 아시아 태평양 자원 국제 홀딩스, 리금기 식품 [citation needed]등, 장먼에 공장을 가지는 세계적인 브랜드가 있습니다.
이 도시는 65억 달러, 400억 위안 규모의 우라늄 가공 공장이 건설될 예정지로, 중국 원자력 발전소에 필요한 농축 우라늄의 절반 가량을 공급하게 될 것이 였으나 2013년 7월 발전소 발표는 대중의 항의에 부딪혔다. 제안은 곧 여론 존중 차원에서 철회되었다.
교통[편집]
도로 및 고속도로[편집]
장먼에는 2016년까지 총 길이가 10,084.97km에 달하는 도시 간 및 도심 간 고속도로와 고속도로가 성숙한 네트워크를 가지고 있다. 선양-하이커우 고속도로는 북쪽에서 장먼 시내와 허산, 카이핑, 언핑의 3개 행정 구역과 인근 양장(阳江), 중산(中山), 포산(佛山)을 연결한다. 서해안고속도로는 장먼의 해안선을 따라 동쪽으로 주하이와 서쪽으로 양장을 연결합니다. 주장강 삼각주 순환 고속도로, 광저우-중산-장먼 고속도로, 선전-센시 고속도로 및 광저우-포산-장먼-주하이 고속도로가 장먼 북동부를 통과한다. 신후이-타이산 고속도로는 남쪽에서 타이산과 를 잇는다.
중국 국도 325호선은 장먼으로 통하는 국도 중 유일한 간선도로다.S273, S274, S276 및 S367과 같은 여러 지방 고속도로가 도시의 교외 지역과 주요 도시를 연결합니다.
철도[편집]
최초의 철도인 순닝 철도는 1909년에 운행을 시작했지만, 1938년에 일본군에 의한 사용을 거부하기 위해 운행을 중단했다.두 번째 운영 철도는 광저우-주하이 간 시외 철도의 장먼 지선(2011년 개통)으로, 장먼 역/장먼 동역으로부터 광저우 남역까지 빈번한 서비스를 제공하고 있으며, 광저우 남역까지 고속 철도 네트워크에 접속할 수 있다. 2012년 후반부터 장먼은 화물 전용 광저우-주하이 철도도 운행하고 있다. 2018년에 개통된 선전-잔장 고속철도는 장먼 기차역과 신후이 기차역, 슝수이젠 기차역, 타이산, 카이핑 남역, 언핑 기차역에서 장먼을 연결한다. 그후, 장먼부터 상하이로 가는 직행 열차도 운행되었다.
여객선 서비스[편집]
주강여객운송(Chu Kong Shipping Enterprises, CKS)은 장먼항 시설을 이용해 고속 여객선 서비스를 제공하는데 장먼부터 홍콩까지 편도로 약 2.5시간 걸린다.
시외 버스[편집]
2016년 현재 장먼에는 18개의 버스 터미널이 있으며 23개의 운영상이 운영하는 1,137개 버스는 광둥성 내외의 주요 도시간에 시외 버스 서비스를 제공하고 있다.
지도[편집]
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참고자료[편집]
같이 보기[편집]
