위키원
BMW Z3
BMW Z3(비엠더블유 Z3)는 독일의 자동차 회사인 비엠더블유(BMW)가 만든 최초의 현대식 로드스터 차량이다. 동시에 미국에서 조립된 비엠더블유의 첫 번째 모델이기도 하다. BMW Z3는 직렬 6기통 엔진을 장착하고, 롱 노즈와 간결한 숏 테크의 형태를 지닌 전형적인 로드스터이다. 세련된 스타일과 정확한 핸들링, 다이내믹한 주행 성능을 갖춘 스포츠카로, 가격 경쟁력이 좋아 젊은 층의 폭발적인 인기를 끌어 1만 5천 대 이상 판매되었다.
  |
상세[편집]
1987년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공식적으로 Z3의 전신인 Z1이 공개되었다. Z1 로드스터 콘셉트카가 1986년 8,000대 생산되었으나, 이는 BMW Z시리즈의 테스트에 지나지 않았다. 대중들은 비엠더블유가 대중을 위한 로드스터를 만들어주길 열망했다. 게다가 당시는 소형 로드스터 개발 붐이 일고 있던 시기었다. 일본 마쓰다(Mazda)의 미아타(Miata)에서 시작되어 이탈리아와 영국을 거쳐 독일까지 번졌다. 비엠더블유뿐만 아니라 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 포르쉐(Porsche) 등 독일의 고급차 브랜드에서도 소형 로드스터를 연이어 내놓기도 했다. 비엠더블유의 선두주자는 바로 BMW Z3였다. 마쯔다와 토요타(Toyota)가 그들의 로드스터로 큰 인기를 끌며 경쟁하자, 1996년 비로소 비엠더블유는 로드스터를 출시할 때가 왔다고 판단하고, Z3를 시장에 선보였다.[1] 경쟁차인 벤츠 SLK나 포르쉐 박스터(Porsche Boxster)에 비해 가격경쟁력을 갖추고 있으면서 엔진 반응이나 트랜스미션 서스펜션 감각등도 비엠더블유의 특성을 갖고 있어 젊은 카매니어들의 이목을 끌었다.[2]
한편 BMW Z3은 최초 모델인 1996년식이 25년을 넘었기 때문에 올드카를 지나 클래식카로 평가받는 차량 반열에 들어섰다. 한국에는 약 100여대 정도가 있는 것으로 추정되며 정확한 숫자는 파악되지 않는다.[3]
특징[편집]
디자인[편집]
BMW Z3는 1930년대 등장했던 328 로드스터와 507, Z1 모델의 전통을 이어받았다. 앞 펜더의 상어를 연상시키는 공기출구는 507을 떠올리게 하는 장식 요소이다. BMW Z3 로드스터는 젊은이와 여성을 위한 스포츠 로드스터로 설계됐다. 일반적으로 로드스터는 스타일링이 세단에 비해 다소 파격적이고 화려하나 BMW Z3는 어떠한 옷을 입고 타더라도 부담이 없었다. 고전적인 분위기와 현대적인 감각이 어우러져 화려하면서도 품위있는 스타일링을 갖췄기 때문이다. 외장 디자인은 로드스터의 전형인 롱 노즈에 숏 테크를 더한 것이면서도 전면부는 정방형 2개의 그릴과 4등식 헤드램프로 처리, 비엠더블유 특유의 전통과 인텔리전트한 분위기를 주고 있다. 뾰족하고 날카롭게 처리한 전면부의 이미지는 마치 돌진하는 상어를 연상케 하고 심플하면서도 힘있는 보디라인은 강한 인상을 심어준다. 후면부는 현대적인 감각으로 처리, 차량전체가 보는 각도에 따라 각기 다른 모습을 연출한다. 일체형 성형시트와 기하학적 형상의 기기들은 운전의 즐거움을 배가해 준다.[2]
성능[편집]
BMW Z3에는 비엠더블유의 프런트 엔진 후륜구동 플랫폼이 적용되었다. 길고 경사진 보닛 아래에는 1.8리터 SOHC엔진 또는 1.9리터 DOHC엔진이 장착되었고, 이후 2.8리터 엔진과 2.0리터, 3.0리터 엔진이 차례로 추가되었다. 이 차는 비엠더블유의 각종 부품을 현명하게 사용했는데, 앞 서스펜션은 3시리즈 세단에서, 뒤 세미 트레일링 암은 3시리즈 콤팩트에서 가져왔다. 24밸브 엔진은 저 rpm 엔진에서 높은 토크를 발휘했으며, 고 rpm에서 높은 출력을 냈고 또한 연비도 효율적이었다. 튜닝을 거친 M 로드스터 모델도 있는데, 최고 속도는 206km/h~240km/h이다. 3.0리터 엔진은 231마력을 낸다.[4][5] 기본적으로 나오는 변속기는 5단 수동변속기이며 15인치 휠, 파워스티어링, 전동식 사이드미러, 운전석 에어백을 장착해 출고되었다. 옵션으로 제공되는 건 전동식 소프트탑, 16인치 알로이휠, 에어컨 등을 제공했고 게트락(Getrag) 사의 5단 수동변속기와 제너럴모터스(GM) 사의 4단 혹은 5단 변속기를 제공했다. 4기통 모델은 싱글머플러, 6기통 모델은 듀얼머플러로 구분할 수 있다.[6]
각주[편집]
- ↑ 〈슈퍼카 - BMW Z3〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 2.0 2.1 나인용 자동차칼럼니스트, 〈소형 로드스터의 선두 「BMW Z3」(자동차 이야기)〉, 《서울신문》, 1995-12-25
- ↑ 〈BMW Z3〉, 《나무위키》
- ↑ 〈BMW Z3〉, 《두산백과》
- ↑ ReX, 〈BMW Z3 Roadster〉, 《네이버 블로그》, 2013-10-16
- ↑ 박하영 기자, 〈“찐팬들은 이차만 즐깁니다” 벤츠가 죽어도 BMW 못따라가던 시절 만들어낸 차〉, 《오토포스트》, 2021-08-13
참고자료[편집]
- 〈BMW Z3〉, 《두산백과》
- 〈BMW Z3〉, 《나무위키》
- 〈슈퍼카 - BMW Z3〉, 《네이버 지식백과》
- 나인용 자동차칼럼니스트, 〈소형 로드스터의 선두 「BMW Z3」(자동차 이야기)〉, 《서울신문》, 1995-12-25
- 최인웅 기자, 〈(사진)BMW 'Z3' 로드스터〉, 《머니투데이》, 2009-06-02
- ReX, 〈BMW Z3 Roadster〉, 《네이버 블로그》, 2013-10-16
- 박하영 기자, 〈“찐팬들은 이차만 즐깁니다” 벤츠가 죽어도 BMW 못따라가던 시절 만들어낸 차〉, 《오토포스트》, 2021-08-13
같이 보기[편집]
