"튄문구"의 두 판 사이의 차이

예전의 이름은 칭산(青山)이었으나 1970년대에 개칭되었다. 구의 일부는 신계에서 가장 큰 대규모 주택단지의 하나인 튄문 마을(屯門新市鎮, Tuen Mun New Town)이다. 홍콩의 18구 중에서 2번째로 교육 수준이 낮다. 홍콩에서 가장 인구가 많은 주거 지역 중 하나이다.

구 이름은 고대에 이곳이 군대의 주둔지이자 방어 요새였던 것에서 유래되었다. 튄문구는 신도시 개발과 전통적 지역문화가 공존하는 지역으로, 현대적인 주거·상업지와 함께 역사적 가치를 지닌 건축물과 자연환경을 보존하고 있다. 홍콩 도심에서 비교적 멀리 떨어져 있지만, 낮은 임대료와 쾌적한 생활 환경으로 많은 주민과 기업들에게 매력적인 지역으로 꼽힌다.

홍콩 최초의 공공 골프 센터와 승마 학교가 위치해 있다. 다양한 공원과 체육 시설이 지역 주민의 여가 생활을 지원한다.^[5]^[6]

자연환경

가우룽반도에서 32km, 위엔룽에서 남서쪽으로 18km, 췬완에서 서쪽으로 18km 떨어진 홍콩 서단에 위치한다.

홍콩은 중국 남부의 온대 하우 기후 (쾨펜의 기후 구분 Cwa) 특성을 지니고 있다. 홍콩의 여름은 따뜻한 남서풍과 가끔씩 오는 소나기와 뇌우 등의 영향으로 대체로 덥고 습하다. 태풍은 여름에 가장 자주 발생하며 때때로 홍수와 산사태를 일으킨다. 겨울은 온화하며 초반에는 화창하나 대체로 2월부터 흐려지며, 가끔 발생되는 한랭전선은 북쪽에서 강하고 차가운 바람을 가져온다.

홍콩에서 가장 온화한 계절은 봄과 가을으로, 봄 기간은 날씨가 변덕스러우며, 가을은 일반적으로 맑고 건조하다. 강설은 극히 드물며, 대개 고도가 높은 지역에서 발생한다. 홍콩은 인접한 중국 대륙의 공업 지대에서 계절적인 대기 오염의 영향으로, 겨울에 굉장히 높은 수준의 미세먼지를 기록한다.

최한월인 1월 평균기온은 약 16℃, 평균최고기온 19℃, 평균최저기온 14℃ 정도로 한국 수도권의 10월 초 날씨와 비슷하며, 최난월인 7월 평균기온은 약 29℃, 평균최고기온 32℃, 평균최저기온 27℃ 정도로 일본 오사카와 비슷하다. 연평균 강수량은 약 2,400㎜인데 5월부터 9월까지 집중되는 편이다.

역대 최고기온만 놓고 보자면 북쪽에 있는 중국 대륙(본토)와 한국, 일본의 도시보다 평균 대략 5℃ 가량 더 낮다. 즉 여름철 평균기온 자체는 한국보다 높지만 연중 최고기온이 35℃를 넘는 해는 생각보다 드문 편이었으나 요즘 지구온난화 때문에 많이 더워지는 추세이다. 단 습도가 매우 높아 체감온도는 대구광역시 이상이다. 애초 7월 평균기온 자체가 30℃에 육박한다. 공식 역대 최고기온이 36.6℃다. 일단 해안도시여서 바다가 열 창고 역할을 해주기도 하고, 대외적인 인식과 달리 구름이 많아 흐린 날이 많고 연간 일조량이 적기 때문이다. 이 두 요인이 겹쳐 동절기에도 미미한 일교차가 하절기에는 1°C에도 못 미치는 기염을 토한다고도 하는데 그것보단 크다. 덕분에 이슬점도 밤낮에 따른 변동이 없고, 수증기는 바다에서 꾸준히 공급되므로 습도의 변동 역시 미미하다. 따라서, 5~9월 홍콩은 밤낮을 가리지 않고 평균 기온이 섭씨 28℃, 습도 80% 이상을 유지한다.

종합해보면 4-11월의 길고 무더운 여름과 12-3월의 짧고 서늘한 겨울의 두 계절로 나눠진다고 볼 수 있다. 5-10월 사이 다섯 달 정도는 태풍이 흔히 내습하며 그 덕에 홍콩의 해안지대는 여기저기 태풍 대피소인 타이푼 셸터(Typhoon Shelter)가 조성되어 있다. 홍콩 국제공항도 지하에 태풍 대피소를 둘 정도로 태풍이 흔하다. 한국에서 부산이나 여수, 제주도 등 남부 지방에 사는 사람들이 여름에서 초가을 사이 태풍에 자주 시달리는 것과 똑같다.[33] 10월 태풍은 한국에선 진짜 드물게 남부 지방으로 오지만 홍콩에선 11월 초까진 태풍에 대해 마음을 놓지 못하며 가끔 2017년 하토 및 2018년 망쿳 등 슈퍼태풍이 관통해 피해가 커지기도 한다.

태풍이 자주 내습해서 홍콩의 태풍 경보 시스템은 일본과 함께 아주 잘 되어 있는 편이다. 5단계로 나누어져 1호는 유의, 3호는 경계, 8호는 위험, 9호와 10호는 초위험경보이다. 8호경보가 발령되면 식당 등 상점도 문을 닫으며 직장은 쉬거나 재택근무, 학교는 휴교로 돌린다. 홍콩 버스, 홍콩 트램 등 지상 교통수단이 경보 발령 2시간후에 운영을 종료하는 대신 MTR는 계속 운행한다. 홍콩 국제공항은 항공기 이착륙이 무조건 금지되지 않지만 바람이 불어오는 방향에 따라 제한될 수 있다. 대부분 태풍의 위력이 8호경보의 수준에서 그치지만 풍속이 지속적으로 증가한다면 9호경보가 발령된다. 이때 MTR지상구간에서 운행하고 있는 열차들도 다음 역에 도착하는 즉시 운행을 중단하고 경우에 따라 발이 묶인 승객들의 휴식공간으로 역대합실이나 열차를 개방한다. 10호경보는 보기 드문 편이었으나 지구온난화로 인해 점점 잦아지고 있다. 홍콩 반환 이후에 총 5번을 발령했는데 각각 1999년 태풍 요크, 2012년 태풍 빈센트, 2017년 태풍 하토, 2018년 태풍 망쿳, 2023년 태풍 사올라이다.

역사

홍콩이 영국에 할양되기 전인 1830년대 처음 홍콩에 온 영국인은 홍콩이 척박한 땅이었다고 했지만, 이미 홍콩에는 중국 사회에서 흔히 볼 수 있 사당, 사원. 밭, 집이 있었고 사업을 하거나 그 외 일상적 직업을 가진 사람들이 커뮤니티를 이루어 거주하고 있었다. 원나라 시기에 홍콩은 농부, 어부, 해적, 송나라의 귀족 등 다양한 사람들이 거주하는 곳이었고, 명나라 때는 광동과 푸젠(福建) 사람들이 구룡으로 이주하기도 했다.

1839년 시작된 제1차 중영전쟁이 영국의 승리로 끝나면서 1842년 난징조약으로 인해 청나라는 홍콩섬을 영국에 할양했다. 중영전쟁은 '아편전쟁'이라고도 불리는데, 영국의 아편 밀무역으로 청에 급속히 확산된 아편 중독 문제와 관련되어 있다. 청나라는 아편 금지령을 내렸지만, 영국이 무역적자를 해소하기 위해 지속적으로 아편 밀무역을 시도하면서 은의 대량 유출과 아편 중독 현상이 심각해졌다. 청나라가 아편 밀무역을 제지하면서 이에 반발한 영국이 전쟁을 일으켰다.

이후 1857년 수출 부진을 빌미로 영국이 제2차 중영전쟁을 일으켰다. 난징조약으로 청나라와의 교역을 통해 이익을 얻을 것으로 생각했지만 예상보다 성과가 부진하자 다시 무력을 쓴 것이다. 청나라가 또다시 패배하면서 1860년에는 1차 베이징조약에 따라 구룡이 영국에 할양되었다. 1898년에는 영국이 2차 베이징조약을 통해 99년 동안 신계 지역을 조차하였다. 50여 년에 걸쳐 홍콩섬, 구룡, 신계 등 지금의 홍콩을 구성하는 세 지역이 모두 영국의 관할권이 된 것이다. 1941년 일본이 아시아∙태평양 전쟁을 계기로 홍콩을 점령하면서 1945년까지 약 3년 8개월 동안 일본의 식민지가 되었던 기간을 제외하면 홍콩은 156년 이상 영국의 식민지였다.

영국의 식민지배 아래에서 홍콩은 항구도시로서 경제적으로 번영했고 상업과 금융의 중심지가 되었다. 경제적 번성은 정치적 무관심을 낳기도 했지만, 영국의 식민지배에 저항하는 움직임이 없었던 것은 아니다. 1967년 5월부터 12월까지 발생한 시위, 파업, 암살, 폭파 등을 통칭하는 67폭동은 영국 식민정부에 반대하는 대규모 반정부 폭동이었다. 처음에는 노동쟁의로 시작되었으나 점차 격렬한 양상으로 진행되면서 식민정부 비판까지 나아갔다. 50여 명 이상이 사망한 대규모 폭동은 홍콩의 공산주의자들이 연루되었지만, 대중의 지지를 얻지는 못한 그들만의 폭동이었다. 홍콩의 학생단체는 폭력의 중단을 호소하고, 식민정부에게 지원을 요청하기도 하였다.

1960년대 홍콩은 중국의 대약진운동으로 인해 발생한 대기근으로 피난민이 몰려들어 인구가 급증하면서 다양한 문제에 직면했다. 거주공간의 부족, 열악한 노동환경, 극심한 빈부격차 등으로 인해 홍콩은 어려운 시기를 지나고 있었다. 67폭동이 임금과 노동시간 분쟁에서 시작한 것도 이러한 시대적 배경과 밀접한 관련이 있다. 따라서 폭동 이후 영국 식민정부는 중요한 정책적 전환을 꾀했다. 노사관계 개선, 소속감의 강화, 정부와 거주민 사이의 의사소통 강화, 교육의 확대 등이 필요하다고 판단한 것이다. 결과적으로 67폭동은 식민정부가 홍콩의 기층민 커뮤니티를 위한 사회적 정책을 기획하고 실행한 계기가 되었다. 1970년부터 1971년까지 정부의 사회복지 비용은 눈에 띄게 증가했다.

고고학자들에 따르면 신석기 시대 이래로 튄문에 어부들이 정착하기 시작했다. 결과적으로 20세기에 튄문의 주요 경제 활동은 어업과 농업이었다. 1950년대에는 해적질과 밀수가 활발한 곳이었다.

계획 당시 칭산 신시진이었던 신시가지의 이름은 최종적으로 이 지역의 역사적 이름을 채택해 튄문 신시진으로 결정되었다. 튄문(屯門)은 중국어로 '진영이 있는 관문'을 의미한다. 신시가지는 1970년대 후반부터 칭산 만(青山灣)의 매립지에 조성되기 시작했다. 1980년대 초에 신시가지가 만들어진 후에 구는 튄문으로 명명되었다.

영국령 홍콩 시절 튄문구 지역은 중국 대륙 본토와의 접경지인 신계의 일부로 1997년에 영국이 중국에 반환을 해야하는 곳이었기 때문에 홍콩을 지배하는 영국 당국은 튄문 지역 개발에 그다지 관심이 없었다. 그래서 대부분의 시간 동안 튄문 지역은 주홍콩 영국군 기지가 몇몇 존재할 뿐인 한적한 농촌 지역으로 남아있었다. 그런데 1960년대에 와서 대약진운동과 문화대혁명으로 갓 핑거 마오주석 님께서 중화인민공화국을 말아드시자 중국인 피난민들이 중국 대륙 본토에서 홍콩으로 대거 탈출하면서 홍콩의 인구가 폭증했고 그 결과 주거 부족을 비롯한 여러 사회적 문제들이 대두되었다. 또한 계속되는 영국 당국의 중국인 차별 정책에 홍콩 내 중국인들의 불만은 쌓여갔고 이것이 폭발한 것이 1967년 일어난 대규모 반영폭동이었다. 이후 영국 정부는 홍콩의 민심 수습책으로 튄문구 남쪽 췬완구, 삼수이포구 접경지의 개발을 시작했고, 1984년 중영공동선언으로 홍콩 "전체"의 반환이 결정되자 그제서야 제대로 된 개발계획을 수립하고, 1997년 홍콩 반환 이후 구 영국군 기지가 있던 곳에 중국계 부동산 업자들이 몰려들어와 미친듯이 땅값을 올리며 부동산 땅장사를 하면서 현재의 스카이라인이 형성되었다.^[7]

산업

튄문구는 비교적 낮은 임대료로 인해 많은 기업이 진출해 있다. 내륙항은 주요 물류 허브로, 특히 주강 삼각주 지역과의 화물 운송을 위한 거점 역할을 한다. 다양한 물류 시설과 컨테이너 야드가 위치해 있으며 대형 물류 및 제조 시설이 이곳에 집중되어 있다.

교통

홍콩 지하철 튄마선이 들어온다. 시우홍역과 튄문역이 이 구 내에 있다. 튄문구는 윈롱구와 더불어서 MTR 경철이라는 경전철이 들어온다. 이 경전철은 워낙 노선이 복잡해서 MTR 노선도에는 나오지 않으며[2], 경전철 역 안에 노선도가 나와 있는데 이 또한 사실상의 요약본 격이며 실상은 지역 주민도 본인들이 자주 이용하는 구간이 아닌 노선은 잘 모른다.

홍콩 버스 요금제의 특성상 버스로 까우룽까지 이동할 경우 이용하는 노선에 따라 요금 폭탄이 있을 수 있다. 퉁충으로 가는 페리 선박이 다닌다.

지도

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구룡반도 행정 지도

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