아우디 SQ7

아우디 SQ7(Audi SQ7)

아우디(Audi)

아우디 SQ7(Audi SQ7, 아우디 에스큐세븐)은 독일의 자동차 제조사 아우디(Audi)에서 아우디 Q7을 기반으로 생산하는 고성능 SUV이다.

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개요

아우디 SQ7은 독일의 자동차 브랜드 아우디(Audi)에서 Q7을 기반으로 출시한 고성능 모델이다. 아우디 SQ7은 여느 고성능 스포츠 유틸리티 차량(SUV)과 비교될 정도로 강력한 주행 성능과 강렬한 존재감을 과시하는 차량이다. 아우디 SQ7 TDI는 양상형 SUV 중 가장 강력한 디젤엔진을 탑재하고 있다. 새롭게 개발한 엔진은 V8 4.0L 바이터보 디젤 엔진 사양이다. 과거 4.2L 엔진보다 배기량은 감소했지만, 출력은 435마력을 발휘하며 최대토크는 무려 91.8kg.m의 강력한 힘을 자랑한다. 변속기는 8단 딥트로닉 자동변속기가 조합되며 전자식 컴프레셔를 양산차 최초로 탑재해 가속 성능이 뛰어나다. 이후 아우디는 고성능 TDI 엔진을 탑재한 디젤 퍼포먼스 모델을 선보이고 있는 가운데 대형SUV 모델인 Q7의 고성능 모델, 2세대 SQ7 TDI를 공개했다. 2세대 SQ7은 마일드 하이브리드 기술과 고성능 모델의 감성, 그리고 최고 출력 429마력에 이르는 풍부함 힘을 과시해 고성능 SUV 시장에서의 존재감을 명확히 드러낸 것이 특징이다.

역사

1세대

1세대 SQ7

1세대 SQ7은 2016년에 공개됐다. SQ7은 4.0L V8 TDI 엔진을 장착해 최고출력 435마력, 최대토크 91.8kg.m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 4.8초가 걸리며 최고속도는 250km/h다. 여기에 리튬이온 배터리를 장착한 48V 마일드 하이브리드 시스템이 조합됐다. 이 시스템은 MOSFET(Metal Oxide Semicondutor Field Effect Transistor)를 통해 동력계, 구동계 등에 전력을 효율적으로 공급해 강력한 엔진에도 불구하고 6기통 엔진에 버금가는 연료 효율을 갖췄다. 이를 통해 복합연비는 리터당 13.5km에 달한다. 이밖에 안정적인 주행성능을 위한 콰트로 사륜구동 시스템이 적용됐고 스포트 디퍼런셜이 독립적으로 움직이는 액티브 스테빌라이저 2개를 장착했다. 외관은 고성능 모델답게 Q7보다 공격적인 디자인이 더해졌다. 전용 라디에이터 그릴과 범퍼, 각진 디자인의 쿼드 머플러 등이 장착됐고, 사이드 바디킷을 비롯해 알루미늄 사이드미러 커버, 투톤 20인치 대구경 휠 등으로 외관이 꾸며졌다. 또한 세계 최초로 전자식 컴프레서를 적용해 터보랙을 크게 줄였다. 또한 사이드미러, 출입문 아랫부분에 은색으로 포인트를 줬다. 더불어 SQ7 전용 휠, 전용 로고, 4개의 배기구, 새로운 범퍼 디자인으로 차별화했다. 실내 역시 은색으로 포인트를 준 것을 빼면 크게 다르지 않다. 기본형으로 Q7처럼 한글, 한자 등 복잡한 문자를 입력할 수 있는 큰 터치패드와 계기판에 내비게이션, 차량 상태 등 다양한 기능을 몰아놓은 버츄얼 콕핏이 적용됐다. 옵션으로 기존의 LED 램프보다 더욱 멀리까지 빛을 비춰주는 매트릭스 LED 헤드램프, 뒷바퀴 조향 시스템 등을 선택할 수 있다. SQ7은 5인승과 7인승 둘 중 하나를 선택할 수 있다.

2세대

2세대 SQ7

2세대 SQ7은 2020년에 공개됐다. 신규 가솔린 엔진을 장착함으로써 처음으로 500마력 장벽을 넘어서며 다이내믹한 성능을 제공하는 고성능 SUV로 개발됐다. 아우디의 가솔린 엔진은 높은 효율성으로 개선되어 고성능 SUV 부문에서 점점 더 널리 보급되는 추세다. 2021 SQ7은 새로운 4.0L 트윈 터보 TFSI 엔진을 채택하여 최고출력 507마력, 최대토크 78.5kg.m의 출력을 제공한다. 이를 통해 0~100km/h까지 4.1초가 소요되며 80km/h에서 120km/h로 가속하는 데 3.8초밖에 걸리지 않는다. 그리고 V8 바이터보 엔진의 2개의 트윈 스크롤 터보차저가 탑재됐다. 낮은 rpm에서도 즉각적인 가속페달 반응을 자랑한다. 최고 속도는 250km/h에서 전자적으로 제한된다. 또한, 적응형 에어 서스펜션과 사륜 조향 기능이 기본으로 탑재된다. 더불어 전자 기계식 액티브 롤 안정화 기능도 갖췄으며 스포츠 디퍼런셜을 포함하는 패키지 일부로 빠른 코너링 중에 필요에 따라 리어 휠 사이의 토크는 분배한다. SQ7은 20인치 휠이 표준 장착되며 옵션으로는 최대 22인치 휠을 선택할 수 있다. 이와 함께 COD(Cylinder On Demand) 시스템이 적용되어 정속주행 시 4개의 실린더를 일시적으로 비활성화한다. 또한 8기통 전용 배기 시스템을 통해 우렁찬 배기음을 제공한다. 구동 방식은 콰트로 사륜구동이다. 또 후륜 조향 시스템은 저속에서 후륜을 전륜과 반대 방향으로 최대 5도 회전 시켜 민첩성과 회전 반경을 줄인다. 60km/h 이상에서는 전륜과 같은 방향으로 회전한다. 전자기계식 액티브 롤 스태빌리제이션 시스템은 직진 주행 시 전기모터로 스태빌라이저를 작동 시켜 높은 승차감을 제공한다. 또한 차가 한쪽으로 기울어질 때 안티롤바가 반대 방향으로 틀어 수평을 유지하는 역할을 한다.

특징

외관

아우디 SQ7은 아우디 고유의 스포티하면서도 강렬한 느낌이 돋보이는 싱글 프레임 프런트 그릴과 화려한 디테일이 돋보이는 헤드라이트, 그리고 큼직한 에어 인테이크를 품은 바디킷을 통해 더욱 강력한 이미지를 선사한다. 대담한 전면 디자인에 이어 측면 또한 강렬함이 돋보인다. 스포티한 감성이 돋보이는 5-스포크 디자인과 대담한 스타일의 바디킷을 더해 고성능 모델의 감성을 드러낸다. 끝으로 후면 디자인 또한 강렬함을 드러낸다. 더불어 아우디 고유의 존재감이 돋보이는 리어 콤비네이션 램프와 고성능 모델의 존재감이 돋보이는 듀얼 타입의 트인 머플러 팁이 더해졌다. 또 SQ7 범퍼의 블레이드는 입체적인 형태를 띠고 있으며, 후면의 차체 하부 보호 장치가 더욱 견고해 보이도록 만든다. 일부 부착물은 무광 실버로 도색되어 있으며 블랙 스타일링 패키지는 옵션으로 제공된다. 아우디 전용 프로그램 수많은 맞춤 페인트 마감은 물론 데이토나 그레이, 펄 효과의 컬러가 특별 기능으로 제공된다. 또한 엔진 출력이 높기 때문에 전방에 직경 400mm 크기의 브레이크 디스크가 장착되고 후면에 370mm 디스크가 장착된다. 아우디를 대표하는 미러 커버 디자인은 매트한 타입의 실버 미러 커버라고 할 수 있는데 이는 SQ7에도 적용된다. 매트한 질감은 고급스러운 느낌을 주면서 동시에 미래지향적인 디자인을 하고 있어 인기가 많은 품목이다.

실내

아우디 SQ7의 실내공간은 스포티한 감성이 돋보이는 다이아몬드 퀼팅이 더해진 시트와 고급스러운 소재 및 카본 파이버가 곳곳에 더해진 실내공간을 과시한다. 이외에도 스티어링 휠은 D-컷 스티어링 휠로 고성능 감성을 완성했다. 또한 실내에는 가죽과 알칸타라로 마감된 스포츠 시트, 스테인리스 페달, 알루미늄 트림이 적용됐으며, 12.3인치 디지털 계기판 및 8.3인치 인포테인먼트 시스템이 탑재됐다. 또 SQ7은 아마존 알렉사, 안드로이드 오토, 애플 카플레이를 지원한다. 이외에도 카본 파이버 내부 트림, 자동 에어컨 및 맞춤형 조명 패키지, 뱅앤올룹슨의 프리미엄 사운드 시스템을 옵션으로 제공된다. 옵션인 S 스포츠 시트 플러스에는 통합 헤드레스트, 등받이 내 S 엠보싱, 공압 허리 지지대 조정 및 발코나 가죽의 커버가 있다. 색상 스펙트럼은 검은색, 로터 그레이부터 S 모델 전용으로 제공되는 색상까지 매우 다양하다. 중앙 팔걸이도 이 모양에 맞게 설계되었다. 이와 함께 실내 온도 조절 시스템 및 마시지 기능도 S 스포츠 시트 플러스에 추가할 수 있다. 또 터치 조작이 포함된 MMI 내비게이션 플러스는 기본적으로 최고의 연결을 제공한다. 여기에는 온라인 트래픽 정보, 음성 서비스 등이 포함된다. 교통 신호등 정보 서비스는 또 다른 새로운 부가 서비스로 차량을 중앙 컴퓨터와 연결하여 운전자에게 헤드업 디스플레이의 정보를 제공한다. 이는 효율적인 운전을 지원하고 차량 흐름을 지속적으로 촉진한다. 타공 원단이 적용된 시트는 통기성을 높여 장시간 주행에도 문제없는 쾌적한 착석감을 제공한다. 또한 주행 편의 장치로 손꼽히는 통풍시트 기능을 내장하고 있어 신형 아우디 SQ7 시트의 가치는 더욱 올라간다. 2열 좌석 공간 역시 탑승자를 고려하여 넓은 헤드룸과 레그룸을 확보했다.

주행

아우디 SQ7 TDI의 보닛 아래에는 최고 출력 429마력과 91.8kg.m에 이르는 강력한 토크를 발휘하는 V8 트윈 터보 디젤 엔진이 자리하며 8단 자동변속기 및 48V 마일드 하이브리드 시스템을 더해 이상적인 주행 성능을 구현한다. 이를 통해 SQ7은 정지 상태에서 단 4.8초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 249km/h에 이른다. 이와 함께 22.5km/h 속도 내에서 최대 8kW의 전력을 확보할 수 있다. 이외에도 아우디는 SQ7을 위해 고성능 브레이크 시스템은 물론이고 스포츠 에어 서스펜션 등이 더해지며 선택에 따라 카본 세라믹 브레이크 및 전자기계식 액티브 롤 스태빌리제이션, 사륜 스티어링 등이 더해진다. 그리고 SQ7에 있는 48V 전기 하위 시스템은 배기가스의 사용 가능한 에너지가 여전히 낮은 상태에서 가속기의 부하 수요가 높을 때마다 2개의 터보차저를 보조하는 전자식 파워 컴프레서를 공급한다. 이 경우 신선한 공기를 공급하는데, 이는 연소에 중요하다. 왜냐하면 저속에서 가속할 때, 특히 시동 시 엄청난 토크를 언제든지 즉시 사용할 수 있기 때문이다. 그리고 리어 휠은 저속주행 시 반대 방향으로 최대 5도 회전하므로 민첩성이 향상된다. 울퉁불퉁한 도로에서 직진 주행 시 스프링 질량 진동을 줄이고 최적의 롤링 보정을 통해 스포티한 주행 스타일로 코너링 시 롤링 각도를 낮춘다. 또한 더욱 역동적인 핸들링이 가능한 스포츠 디퍼런셜을 통해 언더스티어를 방지할 수 있다. 만약 과도한 오버스티어가 발생할 경우 스포츠 디퍼런셜은 커브 내부의 휠로 구동 토크를 이동하여 대형SUV를 안정화한다.

제원

SQ7 제원

구분	4.0 TDI 콰트로 A/T
엔진형식	V8 TDI
연료	디젤
배기량	3,956cc
구동방식	4WD
변속기	자동변속기
최고출력	435ps
최대토크	91.8kg.m
최고속도	250km/h
연비	13.2km/l

참고자료

• 카홀릭, 〈(튜닝) 압트, 고성능 SUV '아우디 SQ7'를 더욱 강렬히 다듬다〉, 《네이버 포스트》, 2020-05-15
• 김민정 기자, 〈(포토)아우디 'SQ7 TDI', 심플한 실내 인테리어〉, 《이데일리》, 2016-03-09
• 김학수 기자, 〈아우디, 429마력의 강력한 디젤 SUV 'SQ7 TDI' 공개〉, 《한국일보》, 2019-07-31
• 김민범 기자, 〈아우디, 고성능 SUV 'SQ7' 공개…"내가 가장 강력한 디젤 SUV"〉, 《모터그래프》, 2016-03-08
• CARLAB, 〈지상 최강의 디젤 SUV, 아우디 SQ7 TDI 공개!〉, 《네이버 포스트》, 2016-03-04
• 모터데일리, 〈아우디 'SQ7·SQ8' 최고출력 507마력 가솔린 모델 데뷔〉, 《네이버 포스트》, 2020-07-16
• 탑라이더, 〈아우디 SQ7·SQ8 가솔린 공개, 보급형 우루스〉, 《네이버 포스트》, 2020-07-20
• 사치, 〈2020 아우디 SQ7 디테일 실내외 분석!〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-25
• 데일리카, 〈아우디, 고성능 버전 'SQ7 TDI' 출시..국내 판매는?〉, 《네이버 포스트》, 2019-07-23
• 엘리엇 YOLO, 〈아우디 SQ7 suv 2020 알아보기〉, 《티스토리》, 2019-07-25
• 〈아우디 SQ7 (2세대)〉, 《다음 자동차》

같이 보기

• 아우디
• 아우디 Q7
• 아우디 SQ2
• 아우디 SQ5
• 아우디 SQ8

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