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탕산시
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탕산시(중국어: 唐山市 táng shān shì)는 중국 허베이성 동부에 위치해 있는 지급시이다. [1][2][3][4]
개요[편집]
탕산시의 면적은 13,472㎢이며 인구는 7,717,983명(2020년)이다. 남쪽은 보하이만에 접하고, 북쪽은 옌산산맥(燕山山脈)과 청더시, 동쪽은 항만도시인 친황다오시, 서쪽은 중요 항만인 톈진시와 접한다. 시역은 란허(灤河) 수계에 속한다. 톈진시의 도심에서 100km, 북경에서는 150km의 거리에 있는 북경 수도권의 일각으로 〈환발해 경제권〉(環渤海経済圈)을 형성하는 중요한 산업도시이다.
경내에는 징하(京哈, 경합)·다친(大秦, 대진)·징친(京秦, 경진) 등 철로가 횡으로 동서를 지나고 탕쭌(唐遵)·베이수(卑水)·더우강(坨港) 등 철로의 지선이 종횡으로 경내를 지난다. 또한 경선(京沈, 경심)·진탕(津唐, 진당)·탕강(唐港, 당강) 고속공로, 102·112·205 국도와 징탕항(京唐港)이 있다. 명승고적 및 유적으로 청동릉(清东陵), 탕천(汤泉), 경충산(景忠山) 등이 있다. 1976.7.28 진도 7.8의 대지진으로 사망자 242,000명, 중상자 164,000명 및 가옥과 시설의 90%가 파괴되는 피해가 발생하기도 하였다. 탕산(唐山)의 고등교육기관으로 허베이이공대학(河北理工大学), 화북매탄의학원(华北煤炭医学院), 탕산사범학원(唐山师范学院), 탕산학원(唐山学院)이 있다.
경내에는 징하(京哈, 경합)·다친(大秦, 대진)·징친(京秦, 경진) 등 철로가 횡으로 동서를 지나고 탕쭌(唐遵)·베이수(卑水)·더우강(坨港) 등 철로의 지선이 종횡으로 경내를 지난다. 또한 경선(京沈, 경심)·진탕(津唐, 진당)·탕강(唐港, 당강) 고속공로, 102·112·205 국도와 징탕항(京唐港)이 있다. 명승고적 및 유적으로 청동릉(清东陵), 탕천(汤泉), 경충산(景忠山) 등이 있다. 탕산(唐山)의 고등교육기관으로 허베이이공대학(河北理工大学), 화북매탄의학원(华北煤炭医学院), 탕산사범학원(唐山师范学院), 탕산학원(唐山学院)이 있다.[5] [6]
자연환경[편집]
탕산은 베이징에서 보하이해까지 이어지는 충적평야인 베이징-톈진-탕산 평야의 북쪽 끝에 있다. 화베이 평원 동북쪽 끄트머리에 있는 이 평원은 북쪽의 옌산산맥에서 침식된 퇴적물이 약 4천년 전 해안선과 매우 가까웠던 탕산 지역과 함께 고대의 보하이만이 매꿔진 곳이다. 이보다 남쪽에서는 퇴적물이 약 3km 두께로 쌓여 약한 토양층을 형성했다. 탕산 이북부터는 이 퇴적물층이 더 얕아지고 그보다 아래에 있는 지층이 고립된 언덕을 형성한다. 이 기저지층은 석회암이나 사암과 같은 주로 퇴적층으로 이루어진 두꺼운(평균 10 km) 층이며 석탄이 많이 존재한다. 탕산은 특히 동북쪽 주향의 주향사 위에 있어 퇴적층이 접혀 채굴할 수 있을 정도로 표면에 가까운 곳에 막대한 양의 석탄이 매장되어 있다. 이 지역의 충적층은 두께가 수 미터에서 약 600 m까지 다양하게 분포한다.
이 모든 지층의 기저에는 북중국 강괴의 동부 지각괴를 형성한 여러 종류의 변성암(결정편암, 편마암, 규암, 백립암 등)으로 이루어진 고대 기반암이 있다. 이 강괴는 약 20억년 전 두 개의 주요 지각괴가 충돌해 융기하여 형성된 중국을 서남쪽에서 동북쪽으로 가로지르며 베이징의 서쪽과 북쪽을 통과하는 산맥인 중앙(화) 조산대(OCB)가 만들어지면서 형성되었다. 중부 산맥 바로 북쪽에 있는 또 다른 조산대인 동서 방향의 옌산산맥 단층-습곡대(혹은 옌산산맥 지진대)는 북중국 강괴(와 충적평야)의 북쪽 경계를 이룬다. 이 단층대는 평원 아래 중앙 조산대와 평행한 방향으로 옌산산맥을 향해 여러 단층이 종단하기 때문에 허베이성에서 발생하는 대지진의 절반 이상이 발생하는 곳이다.
지세는 북고남저로 북부는 옌산(燕山, 연산)의 여맥(余脉)이며 중부와 남부는 평원과 연해 간석지로 이루어져 있다. 경내 주요 하천으로 롼하(滦河, 란하), 사하(沙河), 더우하(陡河, 도하), 환샹하(还乡河, 환향하), 지윈하(蓟运河, 계운하) 등이 있다. 연평균 기온은 11℃, 연 강수량은 593㎜이다. [7]
역사[편집]
은주시대는 북방의 제후국 고죽국(孤竹國)의 수도이며, 이 나라의 왕자들로 주 문왕에게의 의로 순직한 백이·숙제의 형제의 일화는 유명하다. 전국시대에는 연(燕)나라의 영토가 되었고, 진·한에서 남북조 시대에는 우북평군이나 요서군(遼西郡)에 편입되었다. 수·당나라 시대에는 고구려 원정을 위한 전초 기지나 원정 기지가 되었다. 명나라 시대에는 벌써 철광석의 정련, 석탄의 채굴, 도자기 생산의 중심지로서 오늘의 기초를 쌓아 올리고 있었다.
1876년, 청조 정부는 개평진(현재의 카이핑 구)에 탄광을 열어, 그것을 위한 도시로서 챠오툰 진(喬屯鎭)을 두었다. 1881년에는 중국이 자력으로 건설한 최초의 표준바퀴 철도인 탕쑤철도(唐胥鐵道)(카이핑 - 각장, 현재의 펑난 구)를 부설해, 이것은 후에 진유철도(津楡鐵道)(톈진 - 린유)로 되었다. 또 중국 최초의 증기기관차 공장, 시멘트 공장, 위생도기 공장 등도 개설되어 중국 근대산업의 발상지가 되었다. 1899년에는 차오툰 진(喬屯鎭鎮은 거리의 북쪽에 있는 탕산(지금은 공원이 되어 있는 다청 산의 옛이름)을 기념하여 탕산진이라고 개칭해 롼주(灤州, 현재의 롼현)의 관할 하가 되어, 1938년에 시 제도 시행되어 탕산 현이 되었다. 1948년 12월에 중국공산당에 점령되어 1960년에는 주위를 합병해 성할시로 재편되었다.
1976년 7월 28일, 탕산은 7.8의 직하형 지진인 탕산지진이 시내를 덮쳤다. 시내뿐만이 아니라 주위 건축물은 모두 붕괴되었고, 시내에서 148,000명, 전체 240,000명이라고 하는 사상 최대의 희생자를 내는 대참사가 되었다(실제의 사망자수는 이 23배로 추측되는 75만명이라는 주장도 있다). 시역 인접하는 장소에 이재민을 위한 단지나 이전해 온 공장 등이 이전하여 신시가를 건설하였고, 그 후 구시가 재건에 착수했다. 재건된 구시가 중심부에는 항진기념비나 항진기념관이 세워졌다.
시인민정부는 루베이구(路北区, 노북구)에 소재하며 성회(省会) 스좌좡시(石家庄市)로부터 366㎞, 친황다오시(秦皇岛市) 125㎞, 보하이(渤海, 발해) 40㎞, 톈진(天津) 108㎞, 베이징 154㎞ 거리에 있다. 행정구획은 루베이구(路北区, 노북구), 루난구(路南区, 노남구), 구예구(古冶区, 고야구), 카이핑구(开平区, 개평구), 펑룬구(丰润区, 풍윤구), 펑난구(丰南区, 풍남구)의 6개 시할구(市辖区)와 쭌화시(遵化市, 준화시), 첸안시(迁安市, 천안시)의 2개 현급시, 롼현(滦县, 란현), 롼난현(滦南县, 란남현), 러딩현(乐亭县, 악정현), 첸시현(迁西县, 천서현), 위톈현(玉田县, 옥전현), 탕하이현(唐海县, 당해현)의 6개 현으로 이루어져 있다.
산업[편집]
밤 등 과수 생산이 많고, 예부터 도자기 생산을 실시해, 중국 근대 산업의 발상지 중 하나가 된 이래 100년 이상의 역사를 가지는 광공업 도시·항만 도시이다. 카이란 탄광은 중국에서도 유수한 규모의 탄광이다. 1976년의 탕산지진으로 인해 괴멸적인 피해를 입었다. 화북지방(華北地方)에서 손꼽히는 탄전인 카이롼(开滦) 탄전의 중심지이며 19세기 말 영국이 탄전경영을 시작한 후 발전하였고, 다시 중·일전쟁~태평양전쟁에는 일본 자본에 의하여 제철소가 건설되었다. 중공정권 수립 후 탄전의 복구·개발, 제철소의 확장이 추진되었으며 이것을 중심으로 차량·기계·시멘트 등의 중공업과 방직·제지·제분·도자기 등의 경공업도 발전하여 톈진과 함께 공업도시가 되었다. 1976년 7월 큰 지진이 일어나 피해가 컸으나 그 후 복구되었다.
관광[편집]
탕산 시내 인근에서는 춘추전국시대와 한나라 때의 고분군이 발견되었는데, 조사 결과 많은 유물이 나와서 시내에 박물관이 조성되었으나 탕산 대지진 때에 파괴되었다. 청나라 때의 왕릉군인 청동릉(清东陵)이 유명한 관광지인데, 탕산 시내에서 북쪽으로 50km 떨어진 탕산시 내 현급시인 쭌화시(遵化市)에 위치해 있다. 청동릉은 바오딩에 있는 청서릉, 명13릉과 함께 유네스코 세계문화유산에 지정되었으며 순치제, 강희제, 건륭제, 함풍제, 동치제, 서태후 등이 묻혀있다. 1661년에 조성된 청동릉은 1928년에 중국국민당의 군벌 쑨뎬잉(孙殿英)에 의해 도굴되었다. 탕산에서는 옛부터 도자기가 생산되었으며, 일각에서는 연개소문이 당태종을 추격하여 이곳까지 도달하였다고 한다.
교통[편집]
시내에 탕산 싼뉘허 공항(唐山三女河机场)이 있으며 중국 내부 대도시들을 연결하는 국내공항으로 운영된다. 또한 관내 주요 철도역으로 탕산역(唐山站)과 동, 남, 북역이 존재하는데 이 중에서 고속철도가 지나가는 역은 탕산역으로, 나머지는 재래선만 약간 다니는 수준이다. 또한 탕산은 보하이 만으로부터 45km 떨어진 내륙 도시이나 당허 강을 통해 항구와 연결되어 있다. 인구는 300만이 넘긴 하지만, 지하철을 건설할 구상만 있고 아직 이렇다 할 계획은 나오지 않고 있다. 중국에서 지하철이 없는 곳 중 인구가 제일 많은 도시다.
탕산대지진[편집]
탕산대지진(중국어: 唐山大地震 탕산다디전 혹은 1976년 탕산 지진(중국어 (중국): 唐山地震 탕산디진), 7.28 탕산 지진은 1976년 7월 28일 오전 3시 42분, 7월 28일 오후 6시 45분(현지 시각)에 두 차례 중국 허베이성 탕산시 주변 지역을 강타한 모멘트 규모 Mw7.6의 지진이다. 지진의 최대진도는 수정 메르칼리 진도 계급 기준 XI이다. 탕산시 바로 아래에 숨어 있던 탕산 단층에서 일어난 지진이다.
지진 직후 탕산시의 건물 85%가 붕괴되거나 사용 불가능 수준으로 파괴되었고 모든 사회 서비스가 중단되었으며 고속도로와 교량 대부분이 붕괴되거나 심각한 손상을 입었다. 중국 측 공식 보고서에 따르면 탕산시에서 242,769명이 사망하고 164,851명이 중상을 입었다고 발표했지만 실종자와 나중에 사망한 부상자, 인근 베이징과 톈진에서의 사망자를 고려하면 최소 30만명이 사망했다고 추정되며 이는 근대 기록상 가장 많은 사망자가 발생한 지진이자 중국에서 사망자가 가장 많은 자연재해 중 하나로 꼽힌다.
탕산 지진은 중국의 문화대혁명 말기에 일어난 지진으로 마오쩌둥은 지진 발생 당시 이미 병환으로 누워 있었다. 마오쩌둥은 지진 발생 6주 후인 1976년 9월 9일 사망했고, 이 사건이 탕산 지진의 큰 피해와 정치적 여파로 합쳐져 사인방의 몰락과 문화대혁명의 종식으로 이어졌다.
지도[편집]
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동영상[편집]
각주[편집]
참고자료[편집]
- 〈탕산시〉, 《위키백과》
- 〈탕산시〉, 《나무위키》
- 〈허베이성〉, 《위키백과》
- 〈허베이성〉, 《나무위키》
- 〈두산백과: 탕산〉, 《네이버 지식백과》
- 〈중국행정구획총람: 탕산시〉, 《네이버 지식백과》
- 〈탕산대지진〉, 《위키백과》
같이 보기[편집]
동아시아 같이 보기[편집]
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