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| − | FX120 디젤 모델은 유로5까지 DV11K(400마력, 430마력)엔진을 사용했지만 유로6 규제로 변경 후 DV11K엔진이 기준 충족을 못함에 따라서 커민스 ISL(400마력)엔진으로 교체되었다. 2017년형부터는 FPT Cursor 11 420마력 엔진이 기본 사항으로 적용되며 커민스 엔진은 마이너스 옵션으로 적용되었다. 2017년형 모델부터 스포일러가 각진 분리형이 되었다. 또한 FX시리즈 중에서 유일하게 헤드램프에 크롬베젤을 쓰는 모델이다. FX120은 최고출력 420마력, 최대토크 최대토크 192kg‧m의 CURSOR11 디젤엔진과 ZF 수동 6단 변속기가 맞물린다. 이밖에 고휘도 멀티 발광 다이오드(LED) 마크램프가 장착된 270만 원 상당의 신규 분리형 루프 스포일러가 기본 장착되었다. 실내는 투톤 컬러 좌석 시트와 최고급 소재 매트, 실내고급조명 등 내‧외부 사양을 개선되었다.<ref name="나무"></ref><ref>김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=4915 자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시]〉, 《상용차신문》, 2016-07-11</ref> | + | FX120 디젤 모델은 유로5까지 DV11K(400마력, 430마력)엔진을 사용했지만 유로6 규제로 변경 후 DV11K엔진이 기준 충족을 못함에 따라서 커민스 ISL(400마력)엔진으로 교체되었다. 2017년형부터는 FPT Cursor 11 420마력 엔진이 기본 사항으로 적용되며 커민스 엔진은 마이너스 옵션으로 적용되었다. 2017년형 모델부터 스포일러가 각진<ref>카메냐, 〈[https://blog.naver.com/chou06122/220898981866 자일대우버스 이야기②-라인업과 주행특성]〉, 《네이버 블로그》, 2016-12-31</ref> 분리형이 되었다. 또한 FX시리즈 중에서 유일하게 헤드램프에 크롬베젤을 쓰는 모델이다. FX120은 최고출력 420마력, 최대토크 최대토크 192kg‧m의 CURSOR11 디젤엔진과 ZF 수동 6단 변속기가 맞물린다. 이밖에 고휘도 멀티 발광 다이오드(LED) 마크램프가 장착된 270만 원 상당의 신규 분리형 루프 스포일러가 기본 장착되었다. 실내는 투톤 컬러 좌석 시트와 최고급 소재 매트, 실내고급조명 등 내‧외부 사양을 개선되었다.<ref name="나무"></ref><ref>김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=4915 자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시]〉, 《상용차신문》, 2016-07-11</ref> |
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* 자일대우버스 FX 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX | * 자일대우버스 FX 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX | ||
* 김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=4915 자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시]〉, 《상용차신문》, 2016-07-11 | * 김영대 기자, 〈[http://www.cvinfo.com/news/articleView.html?idxno=4915 자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시]〉, 《상용차신문》, 2016-07-11 | ||
| + | * 카메냐, 〈[https://blog.naver.com/chou06122/220898981866 자일대우버스 이야기②-라인업과 주행특성]〉, 《네이버 블로그》, 2016-12-31 | ||
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2020년 12월 31일 (목) 15:39 판
FX120은 수출형 F/L 전기 시내버스 모델로 ㈜대양기술(DAEYANG TECH)에서 공식 수입 판매한다.
개요
FX120은 로얄크루스타 BH117H, 로얄스페셜 BH119H의 후속모델 또는 동급모델로 2008년도에 출시되었다. 크루징스타 FX120은 로얄크루스타 BH117H, 로얄스페셜 BH119H의 후속모델 또는 동급모델로 출시된 리무진버스이며, 단종이전 모델인 로얄크루스타 BH117H, 로얄스페셜 BH119H의 동급모델이라고 볼 수 있다. 이름은 크루징 스타였다가 2017년형 모델부터 에이스로 바뀌었다.[1] 크루징스타 FX120의 종류는 관광버스,일반고속,우등고속,시외직행,자가용 등이 있으며, 일반고속의 승차정원은 46인승이고, 우등고속의 승차정원은 28인승이다. 크루징스타 FX120은 커먼레일엔진의 유로4엔진을 탑재하였다. 크루징스타 FX120의 경쟁차종은 현대의 유니버스 익스프레스 프라임, 기아의 뉴그랜버드 등과 경쟁하였다. 2010년 하반기에는 커먼레일엔진의 유로5엔진을 탑재한 크루징스타 FX2 120이 출시되었다.[2] 2008년 5월에 2군 업체 중 최초로 경북코치서비스에서 10대를 동시에 구매하였으며 이후 케이디 운송그룹, 태화상운, 진안고속, 전북고속, 광우고속, 거창고속, 강원여객, 대성고속등에서 구매하였고 시외 우등무정차, 완행 노선, 공항리무진, 전세버스 등 다양한 용도로 사용되고 있다.[3] 2016년 후륜 축하중 관련 리콜 문제가 발생했으며,[4] 2019년에는 해당부품의 PCB 보드상의 경미한 초기 소자 손상으로 터보차저가 정상 작동하지 않을 경우 출력저하 현상이 발생될 수 있는 가능성에 따라 2015년부터 2019년 10월까지 생산된 FX120은 리콜명령이 내려지기도 하였다.[5]
특징
FX120 디젤 모델은 유로5까지 DV11K(400마력, 430마력)엔진을 사용했지만 유로6 규제로 변경 후 DV11K엔진이 기준 충족을 못함에 따라서 커민스 ISL(400마력)엔진으로 교체되었다. 2017년형부터는 FPT Cursor 11 420마력 엔진이 기본 사항으로 적용되며 커민스 엔진은 마이너스 옵션으로 적용되었다. 2017년형 모델부터 스포일러가 각진[6] 분리형이 되었다. 또한 FX시리즈 중에서 유일하게 헤드램프에 크롬베젤을 쓰는 모델이다. FX120은 최고출력 420마력, 최대토크 최대토크 192kg‧m의 CURSOR11 디젤엔진과 ZF 수동 6단 변속기가 맞물린다. 이밖에 고휘도 멀티 발광 다이오드(LED) 마크램프가 장착된 270만 원 상당의 신규 분리형 루프 스포일러가 기본 장착되었다. 실내는 투톤 컬러 좌석 시트와 최고급 소재 매트, 실내고급조명 등 내‧외부 사양을 개선되었다.[1][7]
제원
분류 FXⅡ120 크루징스타 연식 2016 승차정원 45+1(관광/자가), 27+1(선택) 전장 12,000mm 전폭 2,490mm 전고 3,350mm 축거 6,500mm 엔진명 커민스 ISL9.0 엔진형식 I6 배기량 8.9ℓ 최고출력 400(ps/rpm) 최대토크 170(kg·m/rpm) 변속기 ZF 수동 전진6단 후진1단 타이어 전/후 12R22.5-16PR 사용연료 디젤 연료탱크용량 400ℓ 도어타입 전문 - 스윙도어 (알루미늄, 열선 유리)(리턴어블 기능)[8]
각주
- ↑ 1.0 1.1 자일대우버스 FX 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX
- ↑ 한인현, 〈대우버스 크루징스타 FX120〉, 《네이버 블로그》, 2011-07-31
- ↑ 리그베다위키 - https://rigvedawiki.net/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX
- ↑ 교통안전공단, 〈[http://116.67.34.204/user/is/srvcinfo/ServiceDetailView2.do?infoSj=%EC%95%88%EC%A0%84%EC%A0%95%EB%B3%B4&tyInfo=si&infoId=01055483 (자일대우버스)FX120등 3차종 -후륜 축하중 관련 리콜]〉, 《스마트컨슈머》, 2016-08-16
- ↑ 효글, 〈(자일대우) FX120 등 5차종 - 터보차저의 엑추에이터 관련 리콜〉, 《카쎈닷컴》, 2019-11-26
- ↑ 카메냐, 〈자일대우버스 이야기②-라인업과 주행특성〉, 《네이버 블로그》, 2016-12-31
- ↑ 김영대 기자, 〈자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시〉, 《상용차신문》, 2016-07-11
- ↑ 이트럭스 FXⅡ120 크루징스타 홈페이지 - http://www.db.cvinfo.com/kr/bus/detail.php?idx=54
참고자료
- 한인현, 〈대우버스 크루징스타 FX120〉, 《네이버 블로그》, 2011-07-31
- 이트럭스 FXⅡ120 크루징스타 홈페이지 - http://www.db.cvinfo.com/kr/bus/detail.php?idx=54
- 리그베다위키 - https://rigvedawiki.net/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX
- 효글, 〈(자일대우) FX120 등 5차종 - 터보차저의 엑추에이터 관련 리콜〉, 《카쎈닷컴》, 2019-11-26
- 교통안전공단, 〈(자일대우버스)FX120등 3차종 -후륜 축하중 관련 리콜〉, 《스마트컨슈머》, 2016-08-16
- 자일대우버스 FX 나무위키 - https://namu.wiki/w/%EC%9E%90%EC%9D%BC%EB%8C%80%EC%9A%B0%EB%B2%84%EC%8A%A4%20FX
- 김영대 기자, 〈자일대우버스, ‘2017년형 FX120’ 전국 순회전시〉, 《상용차신문》, 2016-07-11
- 카메냐, 〈자일대우버스 이야기②-라인업과 주행특성〉, 《네이버 블로그》, 2016-12-31
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