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'''일렉시티 굴절버스'''(Electric refractive bus)는 '''[[현대자동차㈜]]'''(Hyundai Motor Company)가 생산하는 이 버스는 '일렉시티'라는 이름으로 2019년 말부터 총 4대가 도입됐다. 2012년 행복청이 시범 운행했던 100인승 바이모달트램과 비슷한 유형이지만, 디젤엔진 대신 친환경 '전기엔진'이 장착됐다는 점이 가장 큰 차이점이다.
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'''일렉시티 굴절버스'''(Electric refractive bus)는 '''[[현대자동차㈜]]'''(Hyundai Motor Company)가 생산하는 이 버스는 '일렉시티'라는 이름으로 2019년 말부터 총 4대가 도입됐다. 2012년 행복청이 시범 운행했던 100인승 바이모달트램과 비슷한 유형이지만, 디젤엔진 대신 친환경 '전기 엔진'이 장착됐다는 점이 가장 큰 차이점이다.
  
 
== 개요 ==
 
== 개요 ==

2020년 12월 15일 (화) 13:55 판

파일:일렉시티 굴절버스.jpg
일렉시티 굴절버스(Electric refractive bus)
현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)

일렉시티 굴절버스(Electric refractive bus)는 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)가 생산하는 이 버스는 '일렉시티'라는 이름으로 2019년 말부터 총 4대가 도입됐다. 2012년 행복청이 시범 운행했던 100인승 바이모달트램과 비슷한 유형이지만, 디젤엔진 대신 친환경 '전기 엔진'이 장착됐다는 점이 가장 큰 차이점이다.

개요

일렉시티 굴절버스는 최첨단 친환경 대용량 간선급행버스체계(BRT) 차량이다. 또한, '대중교통중심도시'를 목표로 내건 세종시의 상징적인 교통수단이기도 하다. 실제 차체 길이가 18.235m에 달하는 전기굴절버스는 일반 버스(11~13m) 보다 5~7m가량 길며, 폭과 높이는 각각 2.49m와 3.42m로 국내 도로 기준에 맞춰져 있다. 승하차용 출입문 3개를 갖춰 승·하차 편의를 높였으며, 한 번에 좌석 46석, 입석 38석 등 최대 84명까지 수송할 수 있어 일반버스 대비 최대 2배 이상의 수송능력을 자랑한다. 저상버스로 설계되어 휠체어를 이용하는 장애인들의 탑승에도 문제가 없게 했다. 출퇴근 시간대 혼잡 완화는 물론 대중교통 활성화에 큰 역할을 할 것으로 기대된다.[1] 현대자동차㈜는 2019년 말에 전기버스 두 종을 투입해 친환경 상용차 시대를 이끌겠다는 의지를 밝혔다. 이를 위해 2025년까지 트럭 6종, 버스 11종 등 총 17차종의 친환경 전동화 모델을 내놓겠다는 전략을 세웠다. 먼저 일렉시티 굴절 전기버스와 내년 초 양산 예정인 카운티 전기 마을버스 두 모델을 ‘트럭앤버스 비즈니스페어’에서 공개했다. 현대자동차㈜는 앞으로 상용차 분야에서 수소전기와 순수 전기 기술을 고르게 사용한다는 투트랙 전략을 꾀하고 있다. 일렉시티 전기 굴절버스 4대가 전국 최초로 세종시에 운영된다. 2019년 08월에 미디어에 최초 공개 후 약 5개월 만에 국내에서 정식 운행되는 것이다. 국토교통부는 2020년 01월 22일에 세종 순환노선인 900번과 오송과 반석을 오가는 광역 990번에 일렉시티 전기 굴절버스가 투입되었다고 밝혔다. 각 노선 당 두 대씩 투입되는 방식으로 이루어지는데 이는 이전에 현대자동차㈜가 밝힌 투트랙 전략으로 보인다. 그리고 세종시에서는 2020년 12월까지 전기 굴절버스 8대를 추가도입한다는 계획을 밝혔다.

제원

현대 일렉시티 굴절버스
구분 일렉시티 굴절버스
승차인원 85(46+38+1)
연식 2020
용도 시내용
전장((mm) 18,235
전폭((mm) 2,490
전고((mm) 3,420
용도 시내용
전기모터 휠모터 구동시스템
형식 영구자석형 동기모터
최고출력(ps/rpm) 240
타이어 전 275/70R 22.5
타이어 후 275/70R 22.5
배터리 형식 리튬폴리머
배터리 용량 256kWh
충전 방식 플러그인
충전 소요시간 72분
1회 충전 주행거리 200km 이상
[2]

특징

편의사항

세종시가 관내 모든 시내버스에서 무료 공공와이파이(Wi-Fi) 서비스를 도입하면서 일렉시티 굴절버스에도 적용된다. 2020년 01월 15일 대구시는 시내버스 무료 공공와이파이는 시민의 통신료 부담을 줄이고 시를 찾는 방문객 편의 제공을 위해 과학기술정보통신부와 매칭 펀드 방식으로 추진되었다고 밝혔다.[3] 승하차용 출입문 3개를 갖춰 승·하차 편의를 높였으며, 한 번에 좌석 46석, 입석 38석 등 최대 84명까지 수송할 수 있어 일반버스 대비 최대 2배 이상의 수송능력을 자랑한다. 저상버스로 설계되어 휠체어를 이용하는 장애인들의 탑승에도 문제가 없게 했다. 출퇴근 시간대 혼잡 완화는 물론 대중교통 활성화에 큰 역할을 할 것으로 보인다. 각종 최첨단 사양도 보유하고 있는데 우선 전방의 감지 카메라를 이용해 차선을 인식하고 방향지시등 조작 없이 차량이 차선을 이탈하려 할 경우, 운전자의 주의 환기를 위해 경고하는 기능인 차선이탈경고시스템이 있다. 그리고 주변 시야감지장치, 전방장애물경고시스템, 도어끼임 방지, 개문발차 방지 등의 안전장치를 갖춰 안정성을 대폭 높였으며, LCD 모니터 등의 편의사항도 장착했다.[4]

동영상

각주

  1. 곽우석 기자, 〈전국 최초 도입 세종시 ‘전기굴절버스’, 직접 타보니..〉, 《세종의 소리》, 2020-01-22
  2. 일렉시티 굴절버스 상용차 DB - http://www.db.cvinfo.com/kr/bus/detail.php?idx=289
  3. 곽우석 기자, 〈세종시 모든 시내버스 '무료 공공와이파이' 팡팡〉, 《세종의 소리》, 2020-01-15
  4. 박상우 기자, 〈전기굴절버스, 세종서 전국 최초로 운행 시작...정원 84명200km 주행가능〉, 《M오토데일리》, 2020-01-22

참고자료

같이 보기


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